گازهای خروجی از اگزوز در خدمت موتورهای دیزلی

پژوهشگران دانشکده فنی و مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز برای نخستین بار روش جدیدی را برای طراحی و ساخت دستگاه احتراق موتورهای دیزلی دو گانه سوز «گازوییل - گاز طبیعی» با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز ابداع کردند. 


مهندس اسدالله محمدی کوشا، مجری این طرح، کاهش آلودگی هوا و احتراق موتور دیزلی گازسوزشده با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز را از جمله اهداف این طرح اعلام کرد و گفت: ‌اعمال تغییرات اندک و دست نخورده باقی ماندن ترکیب کلی موتور دیزلی، بازگشت آسان به سیستم دیزلی خالص و مناسب بودن قیمت سوخت گاز طبیعی (CNG) در ایران از دیگر مزیت‌های این روش است.


وی گفت: در این روش، احتراق در موتورهای دیزلی گاز سوز شده با استفاده از گازهای خروجی ازا گزوز (EGR) صورت می گیرد.


محمدی کوشا تصریح کرد: در این روش در موتورهای دو گانه سوز «گازوییل - گاز طبیعی» برای اولین بار در ایران و جهان در موتورهای دیزلی با پاشش غیر مستقیم با کاهش تدریجی سوخت آتش زا و در نهایت حذف آن به احتراق موتورهای دیزلی با گاز طبیعی موفق شدیم.


وی گفت: موتور دیزلی لیستر 1-8 با دینامومتر، دستگاه آلاینده سنج AVL، دستگاه آلاینده سنج کاسنز، دستگاه اندازه گیری گاز NOx، دستگاه سیستم جذب داده، اسیلوسکوپ دیجیتالی، مجموعه EGR و رایانه شامل نرم افزار و سخت افزارهای مربوط از جمله قطعات تشکیل دهنده این دستگاه است.


محمدی کوشا افزود:‌ این طرح طی مدت شش سال با هزینه‌ 30 میلیون ریال به پایان رسیده است.

ایسنا