روزی 4 کودک می‌میرند/ گذر عابر پیاده باید در اولویت ایمنی قرار گیرد

دکتر مسعودی در گفتگو با خبرنگار مهربا اشاره به اینکه تصادفات دومین عامل مرگ و میر در ایران است افزود: بچه ها رفتار خاص خود را دارند و در رانندگی علاوه بر رعایت مقررات باید رعایت حقوق کودکان را نیز مد نظر قرار دهیم.

دکتر مسعودی اضافه کرد: در کشورهای توسعه یافته ای مثل هلند با ارایه تمهیدات لازم در جهت کاهش تصادفات، آمار کشته های سالانه زیر هزار نفر است. با این حال در هفته 2 کودک در حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند.

وی با تاکید بر اینکه رفتار کودکان بطور کامل با رفتار بزرگسالان در جامعه متفاوت است تصریح کرد: تصور کودک هنگام عبور از خیابان با تصوری که ما نسبت به عبوریک خودرو داریم متفاوت است، آنها خودروی عبوری را بصورت یک نقاشی در حالت سکون یا با سرعت اندک تصور می کنند لذا با این برداشتی که آنها از حرکت و سرعت خودروها دارند، باید رانندگان خود را با کودکان تطبیق دهند و هر جا که کودکی را دیدند مراقب باشند.

عضو هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل کشور افزود: یکی از مسایل دیگری که رانندگان در هنگام عبور کودکان باید مد نظر قرار دهند وجود گونه های گیاهی یا خودروهای پارک شده در اطراف خیابانهاست که می تواند محل مناسبی برای بازی بچه ها به حساب آید.

وی افزود: اگر ایمنی و حفظ جان کودکان برای ما مهم است باید تمهیداتی را در این خصوص مدنظر قرار دهیم و دقت رانندگی خود را در اینگونه مناطق بالا ببریم.

دکتر مسعودی یکی دیگر از مشکلات کودکان را محدودیت زاویه دید آنها عنوان کرد و افزود: کودکان زاویه دید محدودی دارند و خودروهایی را که درخارج از زاویه دید شان حضور دارند نمی بینند و همین امر منجر می شود تا با آرامش از خیابان عبور کنند و قاعدتاً خودرویی که دراین زاویه دید محدود کودک جای نمی گیرد در صورت عدم مراقبت لازم ممکن است با وی تصادف نماید.

استاد دانشگاه امیر کبیر عمده ترین نقص کودکان راعدم تمرکز کودکان به دو موضوع در لحظه واحد عنوان کرد و گفت: اگر دوچرخه ای از خیابان در حال عبور باشد کودک دوچرخه را می بیند اما خودرویی که بعد از دوچرخه به زاویه دید او وارد می شود را با وجود سرعت بیشتر نمی بیند و این نکته نیز می تواند خطرات زیادی را برای او به دنبال داشته باشد که رانندگان باید به آن توجه خاصی بکنند.

وی در ادامه خاطر نشان کرد: ما باید تدابیر ویژه ای را در خصو ص کودکان داشته باشیم و با اطلاع رسانی صحیح به والدین و رانندگان در کاهش این معضل تلاش کنیم.

دکتر مسعودی با انتقاد از سازمانهای ذیربط دراجرای تدابیر لازم برای کاهش اینگونه تصادفات گفت: متاسفانه ارتباط بین سازمانها بصورت اداری است و کسی با دلسوزی به این مسئله توجه نمی کند .

وی افزود: سیاست های ما براساس نیازهای جامعه نیست چراکه اگر ریشه یابی کنیم گذر عابر پیاده یکی از مسایلی است که باید در اولویت ایمنی مد نظر قرار گیرد.

کارشناس حمل و نقل ترافیک نبود اثرسنجی در اجرای طرح ها را نیز ازمشکلات موجود در برخی برنامه ها عنوان کرد و اظهار داشت: یکی از مسایلی که رعایت آن در کاهش تصادفات عابران پیاده بسیار مورد اهمیت است ترغیب مردم به استفاده از پلهای عابر پیاده می باشد اگر به این مسئله توجه بیشتری صورت گیرد و براساس نظرسنجی از مردم به اجرا درآید مطمئناً اثر مثبتی در کاهش تصادفات خواهد داشت.

وی اطلاع رسانی دقیق به مردم بخصوص رانندگان را از دیگر عوامل کاهش تصادفات عابر پیاده عنوان کرد و گفت: رعایت مقررات توسط خودروهای سازمانهای متولی این طرح ها به عنوان الگوهای جامعه می تواند در اجرای مقررات رانندگی و توجه به عابران پیاده دخیل باشد وقتی این خودروها به راحتی از خط عابر پیاده عبور می کنند چه توقعی از رانندگان دیگر می توان داشت؟