رنو برای اولین بار مدل جدیدی را در خارج از خاستگاه های اروپایی خود وارد بازار می کند. مدل ساندرو (Sandero) که برای تولید به کارخانه کوریتیبا (برزیل) رفته است، از دسامبر سال 2007 در برزیل و سپس در آرژانتین روانه بازار خواهد شد. Sandero خودروی هاچبک با بدنه دو قسمتی می باشد که از طرحی اغواگر بهره می برد. این مدل از تمامی کیفیت های بنیادین خودروهایی برخوردار شده است که بر روی پلت فرم لوگان تولید می شوند: راحتی و آسایش، ظرفیت حمل بار و دوام و استحکام.
حق انتخاب مشتریان رنو در کشورهای بازار مشترک آمریکای جنوبی تولید می شود. این مدل هاچبک با بدنه دو قسمتی برای تولید به کارخانه آیرتون سنا در کوریتیبا (برزیل) خواهد رفت. ویژگی ها و مشخصات این مدل با همکاری مرکز مهندسی منطقه ای شرکت رنوی آمریکا (Renault Technologies Americas RTA) تعریف شده است تا توقعات و خواسته های خاص مشتریان آمریکای جنوبی و شرایط استفاده مطلوب ایشان را برآورده نماید. به این ترتیب مدل Sandero تصویری از عملکرد عینی سیاست رنو برای توسعه و ساخت مدل های جدیدی می باشد که خود را با شرایط بازار مورد نظر در سراسر دنیا هر چه بیشتر تطبیق می دهند.
مدل Sandero که در آغاز روانه بازارهای برزیل و آرژانتین می شود، تصویری از یک خودروی هاچبک مدرن را به نمایش می گذارد که با بهره مندی از طرحی اغواگر، هم زمان تحرک و دوام را به یاد می آورد. به عنوان نمونه چهره پرشور خودرو با سپر و پنجره جلوی آن که به کمال در قالب بدنه خودرو نشسته است، خود را از سایرین متمایز می کند.
قیمتی مناسب برای ابعادی سخاوتمند
در حالی که قیمت فروش مدل Sandero در محدوده رده خودروهای کوچک قرار دارد، ابعاد بسیار سخاوتمند داخلی و بیرونی آن بیشتر به برترین انواع این رده از خودروها می ماند (02/4 متر طول و محفظه حمل بار 320 لیتری). عرض خودرو در بخش جلو باز هم نمادی برتر در این رده را به نمایش می گذارد، و قسمت عقب آن نیز بسیار راحت می باشد و دسترسی بسیار سهلی دارد و بسته به مدل، به صندلی های تفریحی تا شو و قابل نصب نیز مجهز می شود.
ایمنی در سطحی بالا
در بخش ایمنی فعال، Sandero می تواند به آخرین نسل سیستم ضد قفل ترمز ABS Bosch 8,0 مجهز گردد که بر روی مدل های Mégane II و Clio II نیز نصب شده است. در ایمنی کنش پذیر نیز Sandero با تمامی الزامات ایمنی اروپا منطبق شده و به این ترتیب از جایگاه برتری در بازارهای آمریکای جنوبی برخوردار می باشد.
رده کامل موتور برای ورود به بازار
مدل Sandero در آرژانتین از موتور بنزینی 6/1 لیتری 16 سوپاپ و موتور دیزلی 5/1 لیتری 1.5dCi بهره مند شده که به نسل دوم سیستم تزریق محور مشترک تجهیز شده است. در برزیل نیز Sandero از موتور بنزینی Flex fuel 0/1 لیتری 16 سوپاپ و 6/1 لیتری 16 سوپاپ بهره می برد که بر روی مدل های Clio II و لوگان نیز نصب شده اند. موتور بنزینی 6/1 لیتری 8 سوپاپ Flex Fuel نیز موجود می باشد که برای برای اولین بار بر روی رده خودروهای رنو نصب شده است.
تمامی مراحل شکل گیری Sandero ، با وفاداری به حکمت پلت فرم لوگان (B0) ، بر اساس ضرورت تامین اطمینان و استحکام طی شده است. به عنوان نمونه در این خودرو از واکس ویژه ای استفاده شده است که در شرایط خاص آمریکای جنوبی، حفاظت در برابر خوردگی و زنگ زدگی را به حداکثر می رساند. Sandero برای پاسخگویی به نیاز بالای کیفی مشتریان در برزیل، برای اولین بار در این رده از خودروها، از گارانتی 3 ساله بهره مند شده است. و آخرین نکته ای که Sandero را از سایرین متمایز می نماید، قیمت مناسب و هزینه های پایین تعمیرات آن می باشد.
Sandero با پیروی از مدل لوگان، تمامی بازارهای سراسر دنیا را هدف گرفته است. بعد از کوریتیبا، چندین پایگاه دیگر برای نولید این مدل پیش بینی شده است. Sandero نمادی از گام جدید گروه رنو است که در پی دستیابی به ابعادی بین المللی می باشد و در این راه تمرکز ویژه ای بر روی خودروهای تولیدی پلت فرم B0 دارد. در اروپا نیز یکی از مدل های تغییر یافته Sandero از آغاز سال 2008، برای غنی ساختن رده مدل های داچیا وارد بازار خواهد شد.