بالا گرفتن مجادله میان فرناندو آلونسو و لوییس همیلتون ۲اعضاى اسپانیایى و بریتانیایى تیم مک لارن شایعات و اخبار مربوط به جدایى زودرس آلونسو را از این تیم شدت بخشیده و هر چند سران این تیم حاکم بر پیکارهاى امسال اتومبیلرانى «فرمول یک» در ۳ تا ۴ روز اخیر بشدت کوشیده اند این غائله را پایان بخشند اما ابعاد قضیه چندان آرام نشده است.
ماجرا وقتى شدت گرفت که در تورنمنت گراندپرى مجارستان که یکشنبه شب هفته پیش برگزار شد، این دو راننده بر سر شکل ها و تاکتیک مبارزاتى شان و به واقع به سبب اتهامى که به آلونسو در مورد ایجاد سد و حائل در کار همیلتون و تأخیر در حرکت این «هم تیمى» وارد شد آشکارا رودر رو ایستادند و اگر تا قبل از آن کمتر از اختلافات فیمابین حرف مى زدند، این بار با وسعت بیشترى به این امر پرداختند.
گزارش مربوط به این که آلونسو در جریان مسابقه زمان سنجى و «تعیین خط» براى گراندپرى مجارستان (در پیست هونگارورینگ شهر بوداپست) دقیقاً چه کرده و از چه طریق موجب توقف و کندى در اجراى برنامه هاى همیلتون شده، توسط فدراسیون بین المللى اتومبیلرانى (FIA) تنظیم و ارائه و براساس آن اقدام شد، اما آلونسو که در هر دو فصل گذشته با پیراهن تیم رنو قهرمان جهان شد و سپس در پایان فصل ۲۰۰۶ به مک لارن آمد، طى فصل جارى بارها از برخوردهاى دوگانه و تبعیض آمیز با خود و همیلتون در داخل تشکیلات مک لارن گله کرده است.
فرضیه «آلونسو»ى ۲۶ ساله این است که چون همیلتون بریتانیایى است، مدیران تیم بریتانیایى مک لارن در زمینه تمام مسائل ابتدا هواى او را دارند و وى را بر آلونسو ارجح مى دانند و ماجراى بوداپست مثل یک جرقه آتش این ماجرا را عمیق تر و شدیدتر کرد، زیرا پس از تشخیص خطا در کار راننده اسپانیایى، «FIA» حکم داد که مقام پیشتازى او در مسابقه «تعیین خطا» مانعى است و او باید رقابت اصلى را در مکان نخست بلکه در لاین ششم آغاز کند و وقتى آلونسو در مسابقه اصلى فقط توانست خودش را تا رده چهارم بالا بکشد، تاب مقاومت نیاورد و گلایه ها از جانب او و همیلتون (که در مقام پاسخگویى برآمد) بیشتر شد.
* از ۲ به ۷
براى آلونسو ماجرایى که در پیست هونگارورینگ روى داد، به هیچ روى قابل توجیه نیست و مهم تر از آن عدم حمایت مدیران مک لارن از وى در این گونه موارد بوده است.
آلونسو که در ماه هاى گذشته معمولاً سعى مى کرد از کنار موضوع بگذرد، پس از این که ماجراى بوداپست باعث شد برترى «کاهش یافته» همیلتون بر وى دوباره از ۲ به ۷ افزایش یابد، گفت مطمئن است نحوه برخورد سران تیمش با وى نه معقول است و نه منصفانه، حال آن که وى وقتى به این تیم کوچ مى کرد، گمان داشت به سبب اعتبار و عنوان دار بودنش، راننده نخست تیمش تلقى خواهد شد.
آنچه طى ۱۱ تورنمنت برگزار شده از مسابقات ۱۷ گانه امسال گراندپرى اتومبیلرانى بر وى مشخص گردانده، این است که مدیران مک لارن آشکارا همیلتون را که هموطن آنها است بر او رجحان مى بخشند. ازطرف دیگر بزرگ شدن و رشد تدریجى همیلتون درون تشکیلات مک لارن و حالتى که او به عنوان یک عضو «خانه زاد» این تیم داشته، سبب شده راننده ۲۲ ساله بریتانیایى (و نخستین سیاهپوست شرکت کننده در «فرمول یک» در تاریخ برپایى این مسابقات) از امکانات و الطاف و حمایت بیشترى برخوردار باشد ولى مدیران مک لارن همان مسائل را شامل حال آلونسو نسازند.
* فقط یک تیم
از طرف دیگر به رغم اعتبار فراوان آلونسو و کار حرفه اى او و وجود بیشترین طرفداران براى وى در حال حاضر محدود تیم هایى در بین تیم هاى ۱۱ گانه «فرمول یک» او را مى خواهند زیرا ترکیب تیم هاى خود را مانند مک لارن از پائیز سال پیش بسته و با آن تمرین و کار کرده اند و تغییر دادن یکى از اعضاى تیم شان در این مقطع دیر از فصل اشتباه خواهد بود و حتى اگر پاى آلونسو در میان باشد، ممکن است اثر عکس بگذارد.
با این اوصاف و توضیحات یکى از معدود تیم هایى که حاضر است در شرایط فعلى و به طور کلى آنى و عاجل قهرمان اتومبیلرانى جهان را جذب خویش کند سائوبر است.
هر اتفاقى که بیفتد شکى نیست که پس از مدتى مدارا و کج دار و مریز و دوستى هاى مصلحتى، حالا همگان معترف اند که روابط بین آلونسو و هم تیمى بریتانیایى و جوان وى به پائین ترین حد و درجات خود رسیده و هیچگاه و در ماه هاى قبلى فصل جارى این قدر تیره و به طور آشکار، منفى نبوده و حتى ران دنیس مدیر معمولاً «پنهانکار» تیم مک لارن نیز به این امر معترف است.
دنیس به عنوان حرف آخر (و به واقع شروع رسمى یک درگیرى) گفته است: «بین دو راننده جوان ما کشمکش فزاینده اى وجود دارد. بین افرادى که بشدت رقابت جو و قوى هستند و چون در صدر جدول امتیازات سال جاى دارند براى از دست ندادن عنوان قهرمانى از هیچ چیز نمى گذرند و کوتاه نمى آیند.»
منبع : روزنامه ایران