تیم مک لارن مرسدس تبرئه شد

مدیران تیم مک لارن مرسدس علی رغم در اختیار داشتن اطلاعات فنی طراحی فراری 2007 در دادگاه فدراسیون جهانی اتومبیلرانی ( FIA ) تبرئه شدند .

 

 


تیم فراری ، مایک کاکلن ، رئیس بخش طراحی مک لارن مرسدس و همسر وی ترودی را در اتهامی اثبات شده به تلاش پنهانی برای بدست آوردن اطلاعات فنی خود در جهت پیشرفت تیم مک لارن متهم کرده بود .

ران دنیس مدیر باشگاه مک لارن درجلسه دادگاه رسیدگی به این شکایت در پاریس اعلام آمادگی کرده بود تا برای اثبات بی‌گناهی ، کلیه اطلاعات اتومبیل‌هایش را به مسئولان ارائه ‌دهد.

در جلسه کمیته انضباطی شورای جهانی ورزشهای موتوری ، این فدراسیون علی رغم آنکه رای داد تیم مک لارن بخاطر در اختیار داشتن این اطلاعات ، قوانین بین‌المللی را نقض کرده ، اما اعلام کرد شواهدی مبنی بر اینکه مک لارن از این اطلاعات سوء استفاده کرده در دست ندارد.

این شورا در حکم خود تهدید کرده که اگر در آینده ، مشخص شود که تیم مک لارن بااستفاده از این اطلاعات هرگونه برتری بدست آورده باشد ، این تیم از مسابقات سال 2007 و احتمالا 2008 اخراج خواهد شد.

آنچه باعث شده فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی چنین حکمی را اعلام کند ، طولانی بودن فرایند طراحی ، ساخت ، آزمایش و به میدان فرستادن اتومبیل های فرمول یک است.

بنابراین گزارش ، دلایل برگزاری این جلسه به بیش از سه ماه قبل و آغاز مسابقات این فصل فرمول یک باز می‌گردد ، زمانی که تیم فرمول یک فراری ، نایجل استپنی مسئول بخش افزایش عملکرد خود را از کار معلق ساخت.

به تدریج اتهاماتی مطرح شد مبنی بر اینکه استپنی در انتقال اطلاعاتی سری در مورد اتومبیل های این فصل تیم فراری به یکی از تیمهای رقیب دست داشته است.

چندی بعد برملا شد که این اطلاعات که 780 صفحه طرح‌ها و نقشه‌های اتومبیل فراری سال 2007 را در بر می‌گیرد در اختیار مایک کاکلن، طراح ارشد تیم مک لارن قرار دارد.

آنچه که شک جاسوسی صنعتی را بیشتر ساخت ، پیشرفتی بود که در عملکرد تیم مک لارن مشاهده شد و همزمان افتی که در عملکرد نسبی اتومبیل‌های فراری به ویژه درجریان برگزاری گراند پری موناکو بوجودآمد.

هرچند بعدا اعلام شد که دلیل این افت ، اشکالات جدی و عمده‌ای بود که در تجهیزات تونل باد تیم فراری رخ داده بود.

شکایتی که اکنون به دادگاه راه یافته ، تنها مورد اتهام در مورد دزدی تکنولوژی در فرمول یک نبوده است.

درواقع این دزدی ها به حدی در این رقابتها رواج دارد که تیمها در اکثر موارد ، حتی وقت خود را برای مطرح کردن ادعا در دادگاه تلف نمی‌کنند.

تیم‌های فرمول یک همواره با دقت تمام تغییرات در اتومبیل‌های رقبای خود را زیر نظر دارند و در سرتاسر مسیر مستقیم پیستهای مسابقات فرمول یک ، دوربینهایی هستند که بجای ثبت لحظات حساس مسابقات ، در پی ثبت کوچک‌ترین تغییرات آیرودینامیک در بدنه اتومبیلها هستند.

تغییراتی که با کار 24ساعته مهندسان در تونل‌های باد به دست آمده ، اما در فاصله‌ای کوتاه پس از مشاهده ، آزمایش و بکارگیری قطعات مشابه آن توسط دیگر تیمها آغاز می‌شود.

مرز نامعلوم این رویداد ها ، متخصصانی هستند که از تیمی به تیم دیگر می‌روند . باوجود آنکه تیم‌ها حقوق معنوی هر فن‌آوری ونوآوری فنی را از طریق مجاری حقوقی برای خود ثبت می‌کنند ، اما آنچه غیرقابل کنترل باقی می‌ماند ، دانش وتجربیات مهندسانی‌است که در ایجاد و توسعه آن فن‌آوری سهیم بوده‌اند.

تیم فراری از مجازات نشدن مک لارن به شدت ابراز نارضایتی کرده است.

روند طراحی خودرو پیچیده ای که امروز تیمهای فرمول یک روانه پیستهای مسابقات می‌کنند بیش از یک سال پیش آغاز شده ‌است و هم اکنون هم بسیاری از تیمها علی رغم آنکه در طی فصل تغییراتی را در اتومبیلهای خود اعمال می کنند ، اما عمده توجه آنها به طراحی و ساخت اتومبیلی است که سال آینده در مسابقات شرکت می‌دهند .

تهیه ، ترجمه و تنظیم : شاهین نوبری

۹ اَمرداد ۱۳۸۶ ۱۹:۳۲
تعداد بازدید : ۰

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵