گراند پری نمناک اروپا

وضعیت جوی : باران متناوب با دمایی نسبتا ملایم به درجه حرارت 16 درجه سانتیگراد و دمای آسفالت 21 درجه سانتیگراد

بر روی خط استارت براساس تایم گیری روز شنبه به ترتیب کیمی رایکونن و فرناندو آلونسو و فلیپه ماسا سه راننده برتری بودند که سریعترین زمانها را به نام خود ثبت کرده بودند .

لوئیس همیلتون راننده برتر و تازه کار این فصل که روز قبل به دلیل ترکیدن لاستیک و تصادف با بریر کنار پیست روانه بیمارستان شده بود ، پس از اطمینان از سلامت خود با توجه به تایم ثبت شده روز قبل از مکان دهم استارت میکرد .
در هنگام استارت زمین خشک بود و اکثر رانندگان با لاستیک های اسلیک و مخصوص زمین خشک آماده استارت بودند که پس از استارتی سریع با برخوردهایی کوچک قبل از پایان دور اول بارانی بسیار شدید شروع به باریدن کرد و در نتیجه در همان اولین دور شرکت کنندگانی چون ماسا و آلونسو و … روانه پیت برای تعویض لاستیک شدند .

در پی این کار مارکوس وینکلهوک از تیم اسپایکر- فراری که اولین رقابت خود در اف وان را تجربه میکرد توانست برای دقایقی در مکان اول قرار گیرد زیرا اکثر شرکت کنندگان در پیت بسر میبردند !

این در حالی بود که همیلتون و باتن و سوتیل و لیوتزی و رزبرگ که به دلیل جا نبودن در پیت مجبور به ادامه مسیر شده بودند  در پیچ 3 پشت سر هم و با سرعت کنترل خود را از دست داده  و از مسیر خارج شدند .

پس از گذشت تنها 4 دور از مسابقه و به دلیل خروج زیاد رانندگان از مسیر و برای تغییر ستاپ ماشین ها مسابقه متوقف شد و رانندگان به ترتیب بر روی منطقه استارت / فینیش قرار گرفتند و تیم ها به تعویض لاستیک ها و تنظیم اسپویلرها و تنظیم ساسپنشن بر روی حالت سافت و تعمیر اتومبیل های آسیب دیده پرداختند .

یکی از تصاویر جالب در این حین وقتی بود که باران بند آمد و آفتابی شد و دوربین بر روی آلونسو رفت که کلاه خود را برداشته و با چشم بسته و رو به آفتاب داشت حمام آفتاب میگرفت و مدیتیشن میکرد .

سر انجام پس از حدود نیم ساعت کار تیم ها خاتمه یافت و اتومبیل ها در پشت خودرو مارشال مسابقه به حرکت در آمدند و در پشت آن به ترتیب وینکلهوک و آلونسو و ماسا سه مکان اول را در اختیار داشتند و همیلتون نیز در رده آخر و هفدهم رقابت خود را مجددا برای 56 دور باقی مانده آغاز کرد .

در هنگام دور وارم آپ اعلام شد که برای حدود نیم ساعت آینده هوا آفتابی خواهد بود و سپس باران خواهد بارید !

بعد از 2 دور گرم کزدن مارشال از مسیر خارج شد و رقابت مجداد در زمینی نمناک آغاز شد .

ماسا در استارتی سریع و حرفه ای آلونسو را شکار کرد و سپس وینکلهوک را نیز رد کرد و به رده اول رسید . در این زمان رایکونن برای تعویض لاستیک با نوع خشک به پیت مراجعه کرد و در دور بعد ماسا و آلونسو نیز این کار را تکرار کردند .

پس از این تعویض ها رانندگان به ترتیب زیر قرار داشتند که ماسا اول و از پس وی آلونسو ، رایکونن و ویر او را تعقیب میکردند که البته به دلیل تنظیمات بهتر 3 خودروی اول آنها فاصله زیادی با مارک وبر در مکان چهارم ایجاد کرده بودند .

در 41 دور مانده به پایان رقابت نیکو رزبرگ که رقابتی شدید بین او و رالف شوماخر در جریان بود با ضربه به وسط خودروی رالف ، او را چرخاند و از مسیر مسابقه به بیرون پرتاب کرد که خودرو رالف دیگر نتوانست به رقابت ادامه دهد . در دور بعد رزبرگ خود نیز برای تعویض دماغه خودرو به پیت مراجعه کرد .

در دورهای بعد همچنان آلونسو در تعقیب ماسا بود که از وی حدود 5 ثانیه پیشی گرفته بود و به دنبال آلونسو ، رایکونن با فاصله ای یک ثانیه ای حرکت میکرد .

در 26 دور مانده به پایان رقابت خودور رایکونن به دلیل نقص فنی در سیستم هیدرولیک از حرکت باز ایستاد و دوباره  به حرکت ادامه داد و مجددا ایستاد و در نهایت وی خود را به زحمت به پیت رساند و دیگر نتوانست به رقابت ادامه داده از مقام خود دفاع کند و یا از آلونسو پیشی گیرد .

رایکونن آخرین و جمعا نهمین راننده ای بود که در این گراند پری به دلایلی از جمله نقص فنی و یا تصادف از رقابت خارج میشد .

بعد از این اتفاق وبر در مکان سوم قرار گرفت و این در حالی بود که در حدود 40 ثانیه با نفر دوم فاصله داشت .

در دور های بعد رقابت همچنان ادامه یافت تا 8 دور مانده به پایان که باران مجددا شروع شد و ماسا و آلونسو و دیگر رانندگان برای تعویض لاستیک و تنظیم اسپویلر جلو به پیت رفتند که در هنگام خروج به دلیل عملکرد سریعتر فراری و کندی 2 ثانیه ای تیم مک لارن مرسدس ، آلونسو هنگام خروج با خطا بر روی فیسیکلا هم تیمی سابق خود ، راه او را سد کرد و به دنبال ماسا با سرعت روانه شد .

خودرو ماسا که پس از خروج از آخرین پیت به طور محسوسی کند شده بود باعث شد که آلونسو در 5 دور مانده به پایان پس از رقابتی دیدنی بتواند از ماسا پیشی بگیرد .

پس از برتری آلونسو ، ماسا نیز حملات زیادی به وی کرد که بع علت کندی خودرو خود نتوانست نتیجه ای بگیرد که در یکی از ای حملات با توجه به بستن ریس لاین توسط آلونسو ضربه ای از جانب ماسا به آلونسو برخورد کرد و دیواره خودروی وی را شکافت .

برای تصاحب رده سوم هم رقابت شدیدی بین مارک وبر و الکساندر وورژ در جریان بود که وبر واقعا فشار زیادی را تحمل میکرد .

سر انجام پس از 60 دور رقابت و پیمودن مسیر 300 کیلومتری ، فرناندو آاونسو با زمان 2 ساعت و 6 دقیقه و 26 ثانیه و 358 هزارم ثانیه توانست به مقام اول دست یابد .
مکان دوم با ختلاف زمان 8 ثانیه و 1 هزارم ثانیه به فیلیپه ماسا رسید و مارک وبر با اختلاف زمان 65 ثانیه ای با نفر اول توانست مکان سوم را از آن خود کند .

در این رقابت که تنها 13 راننده توانستند به خط پایان برسند ، همیلتون در مکان نهم قرار گرفت و امتیازی به وی تعلق نگرفت .

پس از پایان دهمین مرحله از رقابتهای امسال جدول امتیازات بدین شرح است :

رانندگان :

1 – لوئیس همیلتون   70 امتیاز
2 – فرناندو آلونسو   68 امتیاز
3 – فلیپه ماسا   50 امتیاز
4 – کیمی رایکونن   52 امتیاز
5 – نیک هاید فیلد   36 امتیاز

تیمی :

1 – مک لارن مرسدس   138 امتیاز
2 – فراری   111 امتیاز
3 – بی ام دبلیو   61 امتیاز
4 – رنو   32 امتیاز
5 – ویلیامز   18 امتیاز

ترجمه و تنظیم : شاهین نوبری