نسل های پیشین ما جوانان، در دوران جوانی خود مانند امروز ما با پدیده های روز اتومبیل با واردات آنها به کشور آشنا می شدند.
یکی از این پدیده ها BMW 2002 است که هنوز هم بعضی افراد از این مدل جاودانه بهره روزانه و بعضی دیگر در ریس های پیست آزادی استفاده می کنند . البته بعضی نیز آنرا اوراق و در مقابل افرادی نیز از آن در کلکسیون خود استفاده می کنند.
این رویداد بزرگ , یعنی طراحی یک کوپه کوچک جوان پسند دوباره اتفاق افتاده ولی بر اساس مدل پایه سری 1 BMW که همان کوچولوی زشت معروف است.
در زمانی که این مقاله نگارش می شود فقط اطلاعات فنی مختصری از این خودرو در دست است و چیز دیگری انتشار نیافته .
در نگاه اول که معمولا اجمالی و کامل است چراغ های جلوی سری 1 با اندکی تغییرات در منحنی های آن چشم نوازی می کند. این را گفتم تا شاید مسئولین BMW خدایی نکرده دست از این طرح زشت چراغ بر دارند. ولی سپر جلو را انصافا خوب طراحی کردند و این کاملا مشخص و مبرهن است که بر اساس سپر سری 3 کوپه طراحی شده.
نگاهی از نیمرخ به این پدیده نوظهور می کنیم و به راحتی متوجه می شویم که خطوطی روی بدنه کار شده است در عین آرامش به خشونت آن افزوده. امیدوارم که منظور درونی و احساسم را خوب منتقل کرده باشم.
عقب خودرو از طرح جدید و نسبتا قابل قبول چراغ ها بهره می برد. ولی هنوز می توانست زیبا تر طراحی شود. وجود چراغ سوم ترمز روی درب صندوق بار به زیبایی آن افزوده و در اخر وجود دو لوله اگزوز مشکی رنگ که نشان از وجود موتور 6 سیلندر دارد چشم نواز است.
درب موتور را که باز کنیم خواهیم دید که موتوری 6 سیلندر به حجم 3 لیتر خود نمایی می کند ولی نکته قابل توجه وجود دو توربو شارژر است که قدرت موتور را به 300 اسب بخار و تورک آن را به 300 lb-ft در 1400 دور در دقیقه رسانده .
اما شتاب این کوچولو برای 62-0 مایل ؛ 5.3 ثانیه براورد شده که برای این موتوربا این جسه قابل قبول نیست.
فضای صندوق بار این خودرو زیاد است و با خواباندن صندلی های عقب با افزایش چشمگیری مواجه می شوید.
فضای داخل و کنسول جلو با طراحی چند سال اخیر BMW که در تمام مدل ها وجود دارد تفاوت چندانی ندارد و از سیستم صوتی خوبی که شامل موارد گوناگون است بهره می برد. LCD این کوچولو طبق معمول در بالای داشبورد قرار دارد.
نکته قابل توجه دیگری در مورد این خودرو وجود ندارد . کما اینکه اطلاعات فنی دقیق تری در دسترس نبود.
مدلهای 128i و 135i موفق به دریافت استاندارد ام آیرودینامیک از موسسه تحقیقات خودروی اروپا شده اند . این دو خودرو که در کلاس اسپرت رتبه بندی می شوند ، تاثیر زیادی در افزایش فروش ب ام و در آمریکا و بازار آمریکای شمالی خواهد داشت .
تهیه و تنظیم :علی زرکش