بازگشت آئودی به رالی با ماشین هیبریدی برقی-بنزینی

آئودی سال آینده با یک ماشین مسابقه ای هیبریدی مجهز به یک موتور بنزینی به عنوان ژنراتور برای سه موتور الکتریکی به مرحله رالی بازمی گردد.

بازگشت آئودی به رالی با ماشین هیبریدی برقی-بنزینی

آئودی بازگشت خودبه رالی را پس از وقفه 35 ساله با یک ماشین مسابقه ای جدید الکتریکی ، که برای مسابقات رالی داکار 2022 در نظر گرفته شده بود و برای ژانویه سال آینده برگزار می شود ، نشان می دهد.

آئودی اولین شرکت تولید کننده اتومبیل است که با استفاده از یک پیشرانه الکتریکی برنده مسابقه رالی داکار شده است ، اکنون ، شرکت الکتریکی آئودی یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری از خودروی تورینگ DTM این برند را با سه واحد مولد موتور الکتریکی (MGU) که از رقیب فرمول E آئودی که اکنون از رده خارج شده ، جفت می کند.

دو موتور الکتریکی مستقیماً چرخ ها را تغذیه می کند - یکی در هر محور ، برای محرک چهار چرخ - و سومین موتور در کنار موتور احتراق به عنوان یک ژنراتور برای شارژ مجدد باتری ولتاژ بالا ، استفاده می شود.

اگرچه یک موتور بنزینی ممکن است زیر کاپوت باشد اما تنها هدف آن بالا نگه داشتن باتری در حین حرکت است: پیشرانه کاملاً برقی است. موتور TFSI فقط برای شارژ باتری های مخصوص استفاده می شود باتری باید در هنگام رانندگی شارژ شود ، زیرا در حال حاضر گزینه دیگری برای انجام این کار در بیابان وجود ندارد.

در طی مراحل رابط - بخشهای تجمع قبل و بعد از "مراحل ویژه" زمان بندی شده که در نتیجه نهایی مسابقه نقش دارند - آئودی تأیید کرده است که ماشین را در حالت کاملاً الکتریکی اجرا خواهد کرد.

اولین نمونه اولیه برای رقابت داکار این برند در حال حاضر توسط مهندسین آئودی اسپورت در آلمان تولید می شود ، در حالی که مراسم رونمایی جهانی برای ژوئیه 2021 برگزار می شود و پس از آن "مرحله آزمایش فشرده" قبل از رالی رسمی از 2 تا 14 ژانویه 2022 برگزار خواهد شد.

آئودی سه تیم راننده را به مسابقات سال آینده وارد می کند ، از جمله نام های بزرگی که در این تیم آئودی حضور خواهند داشت کارلوس ساینز قهرمان دو رالی جهانی و سه بار برنده داکار ، ماتیاس اکستروم دو بار قهرمان DTM و افسانه داکار ، استفان پترهانسل ، که 14 بار در این مسابقه برنده شده است: هشت بار در اتومبیل و شش بار در موتور.

رانندگان همکار لوکاس کروز ، امیل برگ کویست و ادوارد بولانگرخواهند بود.
aoudi- dakar-rally
جولیوس سیباخ ، مدیرعامل آئودی اسپورت و رهبر فعالیتهای اتومبیلرانی آئودی گفت: "با پروژه داکار ، ما در آئودی به فلسفه استفاده از فن آوری های جدید در اتومبیلرانی برای اولین بار که برای خودروهای جاده ای آینده پیشگام است ، وفادار مانده ایم.

"به عنوان مثال ، در تاریخ رالی ما پیشرانه Quattro بود ، و اکنون ما قطعات را برای پیشرانه های برقی آینده تحت شرایط شدید در رالی داکار آزمایش خواهیم کرد. در عین حال ، ما تجربه های مهیج مشتری و طرفداران را ارائه می دهیم."

آخرین حضور آئودی در رالی با قهرمان مسابقات اتومبیلرانی کواترو S1 می باشد.آئودی موفق ترین شرکت در مسابقات فرمول E می باشد که قصد دارد از این مسابقات خارج شده و وارد رالی داکار شود.
۱۶ خرداد ۱۴۰۰ ۲۰:۳۹
تعداد بازدید : ۱۲۹

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۶,۴۲۶ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۵,۹۶۰ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۴,۳۷۴ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۷,۶۹۷ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۸,۸۴۳ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۶,۲۹۷ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۱,۳۹۲ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۳,۶۲۴ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۳۳,۵۱۷ ]