مقایسه تویوتا 86 جدید با نمونه قدیمی

Toyota GR86و Toyota GT86

این مدل موتور بوکسور تنفس و چرخ عقب را حفظ می کند در حالی که طراحی ظاهر آن به روز و زیباتر می شود.

نسل جدید تویوتا 86 که علاقمندانش مدتها انتظار آن را می کشیدند در حالی دستورالعمل اصلی را یکسان نگه می دارد که بسیاری از جنبه های مدل را تکامل بخشیده است. برای دیدن این تغییرات، با مشاهده تصاویر دستگاه جدید و دستگاه قدیمی  را با هم مقایسه می کنیم.

ظاهر جدید

تغییرات سبک بین 86 جدید و کوپه قبلی به وضوح قابل مشاهده است است. در قسمت جلو، به جای چراغ های مه شکن ورودی های جدیدی از گوشه به صورت عمودی وجود دارد .جلو پنجره مشبک شکل مستطیل تری دارد و چراغ های جلوهم تجدید نظر شده و شکل نرم تری دارند.

روی سقف یک جفت زه ظریف قرار گرفته که برجستگی کمتری نسبت به مدل قبلی دارند و همینطور آینه های جانبی نسبت به مدل قبلی که مستطیلی شکل بودند شکل تیزتری دارند .

طراحی جانبی 

در طراحی کناری 86 جدید ، اشاره ای ظریف به Supra مشاهده می شود. صندوق عقب یک اسپویلر کوچک دارد که به داخل دکلید تراشیده می شود. ورودی های هوای جدید دیگری نیز در پشت چرخ های جلو قرار گرفته است و خطوط آستانه بسیار برجسته تر هستند و ظاهر عضلانی تری به 86 می دهند.

آنتن منسوخ شده سقف از بین می رود و باله ای همرنگ بدنه جایگزین می شود.

عقب خودرو

 
در قسمت عقب تویوتا GR86 تغییرات قابل توجهی بوجود آمده ، از نظر طراحی چراغ ها ، بخشی از Yaris و C-HR را به یاد می آورد . برای قسمت پایین ، هنوز یک جفت اگزوز دایره ای وجود دارد. نور مثلث از بین رفته است و یک چراغ مستطیلی جای آن را می گیرد.

داخل خودرو

یکی از نقاط ضعف 86 قبلی کابین آن بود ، هم از نظر مواد که بیشتراز پلاستیک های سخت ساخته شده بود - و هم از نظر فناوری که مجهز به یک مانیتور لمسی کوچک برای مدیریت سیستم سرگرمی بود.اما برای 86 جدید ، داستان متفاوتی است: یک خوشه ابزار دیجیتال 7.0 اینچی و یک صفحه نمایش سرگرمی و سرگرمی 8.0 اینچی وجود دارد که با Android Auto و Apple CarPlay سازگار است.

در زیر صفحه اطلاعات و سرگرمی ، دکمه های دایره ای برای سیستم HVAC وجود دارد. اهرم ترمز دستی که از دوره کنترل الکترونیکی جان سالم به در برده است ، در دسترس قرار گرفته است.

قدرت طبیعی تنفس

آنچه نسل اول 86 را بسیار خاص می کرد ، تنظیم مکانیکی آن بود: یک موتور بوکسور تنفس طبیعی در جلو ، چرخ عقب و جعبه دنده دستی. این جنبه ها همچنان باقی مانده اما به روز شده اند: 2.0 با قدرت 200 اسب بخار به نفع یک موتور 2.4 لیتری با 232 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و 184 پوند فوت می رود. نتیجه رسیدن به 62 مایل در ساعت در 6.3 ثانیه است که 1.1 ثانیه سریعتر از قبل است. هیچ برق یا توربو وجود ندارد. تنها گزینه نوع گیربکس است: 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک.