لینکدین
توییتر
اینستاگرام
تلگرام
آپارات
 

E21 فرزند محبوب باواریایی ها

سری اسپرت ب ام و مطمئنا سری 3 است که تیونرهای بسیاری بر روی آن کار کرده اند و شاهد موفقیت آنها در مسابقات مختلف اتومبیلرانی هستیم آن قدر محبوب و دوست داشتنی و همه پسند است که در ایران هم در بحث مسابقات حرف اول را می زند و روز به روز بر طرفدارنش می افزاید، در سالیان دور و درازی که از صنعت خودرو می گذرد اگر ما به پرونده خودروسازان در ملل مختلف یک سرکی بکشیم متوجه خواهیم شد که در آنها آلمان حرف های زیادی برای گفتن دارد و این خود نکته جالبیست که همه آلمانی ها می دانند که صنعت خودروسازی کشورشان فقط و فقط متمرکز بر روی ب ام و برند محبوب علاقه مندان به خودروست، اگر برندهای مختلف آلمان را هم در کنار هم بگذاریم می بینیم که هرکدام برای عده خاصی ساخته و پرداخته شده اند اما این ب ام و است که مالکانی از همه قشر دارد و علاقه مندان به آن می گویند که اگر یک بار سوار شوید دیگر نمی توانید به راحتی ب ام و را کنار بگذارید.

E21 فرزند محبوب باواریایی ها

 

سری اسپرت ب ام و مطمئنا سری 3 است که تیونرهای بسیاری بر روی آن کار کرده اند و شاهد موفقیت آنها در مسابقات مختلف اتومبیلرانی هستیم آن قدر محبوب و دوست داشتنی و همه پسند است که در ایران هم در بحث مسابقات حرف اول را می زند و روز به روز بر طرفدارنش می افزاید، در سالیان دور و درازی که از صنعت خودرو می گذرد اگر ما به پرونده خودروسازان در ملل مختلف یک سرکی بکشیم متوجه خواهیم شد که در آنها آلمان حرف های زیادی برای گفتن دارد و این خود نکته جالبیست که همه آلمانی ها می دانند که صنعت خودروسازی کشورشان فقط و فقط متمرکز بر روی ب ام و برند محبوب علاقه مندان به خودروست، اگر برندهای مختلف آلمان را هم در کنار هم بگذاریم می بینیم که هرکدام برای عده خاصی ساخته و پرداخته شده اند اما این ب ام و است که مالکانی از همه قشر دارد و علاقه مندان به آن می گویند که اگر یک بار سوار شوید دیگر نمی توانید به راحتی ب ام و را کنار بگذارید.


E21 36
E21 35
E21 34
E21 33
E21 31

ب ام و 2002 در زمان هایی که تاخت و تازید غوغا کرد و طوری که هنوز هم از آن به عنوان یک افسانه یاد می کنند و تبدیل به یک اسطوره فراموش نشدنی شد پس از این اتفاقات خوب مسئولین تصمیم بر ب ام و سری 3 گرفتند که اسپرت باشد و تقریبا در طراحی هم شباهت هایی داشته باشد که آقایان Bracq-Hofmeister-luthe برای طراحی هرچه بهتر این اتومبیل دست به کار شدند و پس از صرف زمان های بسیار بر روی این طرح بالاخره در سال 75 میلادی این اتومبیل به نمایش گذاشته شد، می توانیم بگوییم که این اتاق یک سنت جدید را پایه گذاشت و پایه گذار سری 3 ب ام و بود، البته جالب توجه است که تا سال 83 به تولید رسید و در این 8 ساله فروش خوبی نیز داشت فروشی بیش از 1 میلیون و 300 هزار دستگاه که برای هر چیز جدید یک آمار بسیار خوبی به حساب می اید پس این آمار نشان می دهد که این تولید یک تولید موفق از سوی ب ام و بوده است.


E21 30
E21 29
E21 28
E21 27

در این شماره در مورد یک نمونه کاملا سالم از این اتاق صحبت می کنیم، خودرویی که به رنگ سبز است و همین رنگ سبز به خوبی دهه سبزی را در ذهنتان یادآور می شود که بهترین ها از قاره های مختلف به تولید می رسیدند چه اتومبیل و چه موتورسیکلت، دهه 70 بدون اغراق بهترین دهه از لحاظ شکوفایی صنعت بوده و این نکته را دیگر همه به خوبی می دانند، ب ام و E21 مردی است که حتی از حضورش در پیست های اتومبیلرانی ایران دیری نمی گذرد و همه علاقه مندان به اتومبیل حماسه سازی های این خودروی پرطرفدار را به یاد دارند، حالا دیگر کم کم این ب ام و هایی که روزی اتومبیل جوانان پولدار بوده به خودروهای کلاسیک تبدیل و گوشه گوشه گاراژها در حال استراحتند.


E21 26
E21 25

زمانی که نسل های مختلف ب ام و سری سوم را کنار هم می گذاریم متوجه می شویم که به هر حال هر کدام برای خود یک دنیایی دارند اما این طور که نیست که E21 چون از همه قدیمی تر است اصلا مانند مدل های بالاتر نیست این اتاق دو در که نمونه های تیون شده قدرتمند آن هم مشاهده شده است خودرویی است که روح پدر فقید ب ام و یعنی همان 2002 معروف در آن دمیده شده است، در بازسازی کردن خودروهایی این چنینی قطعا با مشکل روبرو خواهید شد البته این نکته برای بازسازی به صورت کاملا فابریک است که یکی از موسسه های بسیار خوب در زمینه بازسازی خودروی کار این خودرو را به انجام رسانده است، باید به خاطر داشته باشید امروزه آماده سازی همچنین خودروهایی به شدت سخت و بدون شک در بحث تهیه لوازم یدکی آنها با مشکل روبرو خواهید شد، اتومبیل مورد بررسی ما ب ام و 318 به مدل 1978 میلادی می باشد، اتومبیلی که کمی چاشنی اسپرت بودن را نیز به همراه دارد.


E21 24
E21 23
E21 21

همانطور که گفتیم این خودروها هر کدام برای خود زیبایی دارند اما به شرط اینکه اگر فابریک نیستند و بازسازی شده اند در بازسازی آن ها از لوازم فابریک استفاده شده باشد، این اتومبیل سبز رنگ زیبایی خاصی دارد و نو بودن قطعات آن هم حال و هوای خاصی را به هر علاقه مندی می دهد، زیبایی دیگر اینکه مالک خودرو رینگ های معروف مینی لایت را جایگزین رینگ های استاندارد اتومبیل مورد علاقه اش کرده است، سپرها و ... همه یا نو خریداری شده اند و یا اینکه ترمیم شده اند که با توجه به رنگ خاصی که بر روی این اتومبیل پاشیده شده است دیگر کار را تمام کند.


E21 22
E21 20
E21 19

قسمت های داخلی خودرو هم همانند ظاهر آن فابریک و نو هستند و غربالک فرمان Alpina کار را برای یک تریم داخلی حرفه ای تمام کرده است، حتی سقف آن که پوشش مخصوص آن فابریک ب ام و E21 خریداری شده است و اینکه تو دوزی نشده است کاری است بسیار عالی و دلپسند است واقعا به دلیل اینکه این اتومبیل کم کار کرده است و مالک آن زیاد از آن سواری نمی گیرد داخلش بوی همان سال ها را می دهد کسانی که سنشان به زمان صفر کیلومتر بودن این اتاق قد می دهد قطعا در زمانی که سوار این اتومبیل شوند این نکته را اشاره خواهند کرد.


E21 18
E21 16
E21 15
E21 14
E21 13

شاید از نظر کسانی که به خودرو علاقه ندارند این کار یک کار بیهوده و عبس است در صورتی که تلاش برای زنده ماندن و تنفس مجدد یک خودروی فرسوده در شهر کاری بزرگ است که این اتومبیل ها به همین ترتیب مانند میراث و ثروتی عظیم در کشور باقی می مانند و آیندگان لذت خواهند برد مانند همان خودروهایی که از دهه 40 و 50 میلادی که برای گذشتگان ما بوده و حالا ما با دیدن آنها بسیار لذت می بریم، این کارها هیچ کدام جهت درآمد زایی نیستند فقط عشق و علاقه به خودرو و کار بازسازی آنهاست که باعث شده یک فرد تا به اینجا پیش برود و قطعا این افراد همان کسانی هستند که به درستی اعتقاد بر این دارند که اتومبیل ها روح دارند، امید داریم تا این فرهنگ بیش از این جا بیفتد بین عاشقان واقعی این خودروها و هیج وقت شاهد دلالی اینگونه اتومبیل ها نباشیم.


E21 12
E21 11
E21 7
E21 6

خودروی مورد بررسی ما دارای پیشرانه ای به کد M10 می باشد که بر روی پدر فقیدش 2002 بوده و یکی از قهرمانان بنام اتومبیلرانی کسی بوده است که در طراحی این پیشرانه نقش بسزایی را داشته است، Alex Von Falkenhavsen کسی که ب ام و بازها به خوبی می شناسندش و این قهرمان ارزنده کسی است که یکی از وزنه های بوجود آمدن پیشرانه ای با کد M10 بوده است، خودرویی که در مورد آن صحبت شد از همه نظر مورد قبول است و دارای تاریخپه ای بسیار ارزشمند است چیزی که خیلی از خودروهای امروزی فاقد آن می باشند.

خودرو

ب ام و 318 مدل 1978 میلادی

طراح ارشد

Paul Bracq

حجم دقیق

1766 سی سی

تعداد و آرایش سیلندر

4 خطی

سرسیلندر

تک میل سوپاپ 8 سوپاپه

بیشینه قدرت

97 اسب بخار در 5800 دور

نسبت قدرت به هر لیتر پیشرانه

54.9 اسب بخار

بیشینه گشتاور

142 نیوتن متر در 4000 دور

نسبت گشتاور به هر لیتر پیشرانه

80.41 نیوتن متر

قطر سیلندر در کورس پیستون

89 در 71 میلی متر

سیستم سوخت

کاربراتور Solex 32 DIDTA

نسبت تراکم

8.3 به 1

صفرتاصد کیلوکتر

11.9 ثانیه

طول × عرض × ارتفاع

1380×1610×4355 میلی متر

وزن

1010 کیلوگرم

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس amir@carnp.com ارسال فرمایید

ارتباط در اینستاگرام : amir_poursina

 

نوشته : امیرحسین پورسینا

۹ شهریور ۱۳۹۷ ۱۴:۵۵
تعداد بازدید : ۴۴۸

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر


پست الکترونیک را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید


۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۶۸۶ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۱,۳۰۶ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۱۱,۶۲۰ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۰,۰۰۹ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۳,۶۹۶ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۰,۶۲۰ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۶,۳۳۸ ]
۰۶ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۱۶,۶۹۸ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۴,۶۴۳ ]