تیم فرمول یک رنو آی ان جی دور چهارم مسابقات قهرمانی فرمول یک جهان را مورد ارزیابی قرار می دهد.

جیانکارلو فیزیکلا" استفاده از حداکثر توان ماشین"

اگر چه عملکرد کلی تیم تاکنون ناامید کننده بوده است با این حال شما تاکنون 3 مسابقه مهیج را پشت سر گذاشته اید. چگونه به مسابقه جایزه بزرگ اسپانیا نزدیک می شوید؟

در سه مسابقه اول ما از حداکثر آنچه را که در اختیار داشتیم استفاده کردیم و این خود نکته ای مثبت بود. اما می دانیم که ماشین هنوز به اندازه کافی رقا بتی نیست. تیم در طول چند هفته گذشته برای پیدا کردن مشکل و رفع آن به سختی در تلاش بوده است. من شخصا روی مسابقه متمرکز شده ام و همچنین استفاده از هر فرصتی به منظور حصول اطمینان از استفاده از حد اکثر توان ماشین ماشین را مد نظر قرار داده ام.

شما پیست کاتالونیا را کاملا می شناسید و پیچ و خم های آن را پس از تست های مختلف در طول سالها از بر هستید ، آیا این پیست مورد پسند شما می باشد؟

این درست است که ما در اینجا تست های بسیاری انجام میدهیم چراکه این امری بسیار حیاتی برای تایر ها و ایرو دینامیک می باشد، این پیست پیست بسیار کامل و بی نقصی برای تست ماشین میباشد و از نقطه نظر رانندگی مبارزه خوبی نیز محسوب می گردد، من همیشه از مسابقات بارسلونا لذت می برم. در سال 2006 روی سکو قرار گرفتم و سریعترین دور را در سال 2005 از آن خود کردم بنا براین این پیست برای من پیست مناسبی است. مسا بقات همیشه نزدیک هستند و ماشین و همچنین تایرها باید در طول راه در شرایط خوبی نگه داشته شوند تا نتایج خوبی حاصل گردد. من مطمئنا چشم انتظار این مسابقه هستم.

هایکی کوالاینن: " در بارسلونا به شدت مبارزه خواهیم کرد."
فصل اروپایی مسابقات با دور چهارم مسابقات قهرمانی در بارسلونا آغاز می شود، چگونه خود را برای این مسابقه آماده کرده اید؟
هفته پیش تمرینات آماده سازی را هم زمان با تست در پیست آغاز نمودیم، برنامه های پیش از مسابقه خود را دنبال کردیم، وضعیت ماشین را مورد بررسی قرار دادیم و من هم زمان روی رانندگی خود و یافتن خطوط درست و نقاط ترمز مناسب متمرکز شدم و این مراحل معمول و عادی آماده سازی بود پیش از اینکه مسابقه در پیست را شروع کنیم، البته به جمع آوری اطلاعات به منظور تجزیه و تحلیل مشکلاتی که تاکنون از ابتدای سال با آن برخورد نموده ایم ادامه دادیم.

چه مسائلی را باید برای انجام تنظیمات ماشین در این پیست در نظر بگیرید؟
بارسلونا پیست طاقت فرسایی برای ماشین می باشد. به بالانس شاسی خوبی درپیچ های بلند پیست و همچنین چسبندگی ایرودینامیک مناسب با سطح زمین و عملکرد مکانیکی قوی به خصوص به هنگام خروج از پیچ های ملایم نیلز داریم. سطح پیست برای تایر ها سطح سختی می باشد و باید به سطح سائیدگی آنها به خصوص در دورهای بلند توجه نمود. با این ذهنیت ما همچنین به تنظیم سیستم کنترل مانند کنترل انقباض به منظور افزایش سرعت نیاز داریم.

در فصل زمستان پیست مورد بازبینی قرار گرفت؛ آیا طرح جدید برای رانندگان تغییرات زیادی را در بر داشته است؟
تا حدی، ولی این مسئله بسیار چشمگیر نیست. نکته مهم این است که حالا باید توجه بیشتری داشت زیراکه قسمت جدید پیست نسبت به سایر قسمت های آن لغزنده تر است و ممکن است منجر به منحرف شدن از پیست شود. به طور کلی این تغییر بزرگی نیست و فقط بدان معناست که پیست نسبت به گذشته دورهای بیشتری دارد و این خود نکته جالبی برای رانندگی است.

انتظار دارید که عملکرد ماشین در اسپانیا چگونه باشد؟
هفته گذشته پس از تست در پیست به نظر رسید که ماشین کاملا خوب کار میکند. بخش های جدید به ما کمک کرد که قدم کوچکی برداریم بنابراین امیدواریم که این نکته در مقایسه با رقبای ما کافی باشد. پر واضح است که در چنین پیست سختی آخر هفته ای با مبارزه ای سخت پیش رو خواهیم داشت، اما حداکثر توان ماشین را در طی تست ها و همچنین مسابقه به کار خواهیم گرفت.

پت سیمون ( مدیر اجرایی در بخش مهندسی): " تیم تاکنون در سال 2007 نمونه بوده است."

مسابقه فرمول یک از یک استراحت 4 هفته ای از مسابقه بحرین تا برگزاری مسابقه اسپانیا برخوردار است. برنامه تیم فرمول یک رنو آی ان جی در این مدت چه بوده است؟
پس از ترک بحرین همه می دانیم که نام " استراحت" تا مسابقه بعدی فقط یک نام میباشد و این مسئله در عمل نیز ثابت شده است. از آنجایی که ما سعی بر آن داریم تا مشکلات کنونی خود را حل کنیم، تحقیقات و تجزیه و تحلیل های بسیاری صورت پذیرفته است. به موازات این امر با تست بخش های جدید برای مسابقات آتی سعی در پیشبرد توسعه عملکرد همیشگی خود داریم.

از آنجایی که به نظر می رسد در صدد حل مشکلات اخیر عملکرد تیم هستید کار خود را بیشتر در چه بخش هایی متمرکز نموده اید؟

مهم ترین مسئله قابلیت حرکت در پیست با ابزارهای اضافی می باشد که در طول مسابقات آخر هفته امکان پذیر نیست. ما اطلاعات زیادی جمع آوری نموده و آنها را به طور دقیق مورد تجزیه و تحلیل قرار داده ایم. همانطور که همیشه گفته ایم، این مرحله اولیه بیشتر از هر چیز یک روند حذف می باشد: خط مشی ما بررسی هر دلیل ممکن، حذف آن به عنوان پیشرفت کاری به منظور مشخص کردن زمینه هایی که نیاز به بررسی دقیق تر دارند بوده است، کار پر زحمتی است اما پس از مسابقه بحرین تاکنون قدم های مثبتی برداشته ایم.

آیا پیشرفت شما تاکنون به پیشرفت مهمی در پیست بارسلونا منجر خواهد شد؟
هفته های پیش اعلام کردیم که راه بازگشت ما به سطح رقابتی پیشین راهی طولانی است و این حقیقت دارد. ما در تجزیه و تحلیل ها و درک خود نسبت به R27 شاهد پیشرفت های خوبی بوده ایم اما این آخر هفته منتظر پیشرفت بسیار جدی در رقابت خود با رقیب هایمان نیستیم. این مسابقه مسابقه ای دشوار خواهد بود جائیکه باید برای کسب هر امتیاز مبارزه کرد.