لینکدین
توییتر
اینستاگرام
تلگرام
آپارات
 

برای نجات خودروهای کلاسیک باید چه کرد .

1- تکلیف خودروهای کلاسیک پلاک سفید چه میشود.

2- آیا طرح پلاک خودروهای تاریخی می تواند چاره ساز باشد. 

3- طرح هوشمند کنترل معاینه فنی و سخت گیری های آلایندگی و برخورد با اتومبیلهای کاربراتوری  چه سازی می زند.

شما دوستان در بخش اظهار نظر پیشنهاد بدهید.

 

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ ۲۳:۲۰
تعداد بازدید : ۱,۵۴۱

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

حسین
۱۳۹۷/۰۲/۲۷ Iran
1
6

درایران کسی به نظر مردم اهمیت نمیدهد بخصوص نیروی انتظامی که جوابگوی مجلس وقانون نیست همچنانکه به خودروهای پلاک قدیمی هیچ خدماتی نمیدهد البته خدمات که چه عرض کنم پولخوری! برای خودروهایقدیمی باید سازوکار مخصوصی با هماهنگی میراث فرهنگی تهیه شود که ضوابط ان باخودروهای نو فرق داشته باشد

عمـو کسریٰ
۱۳۹۷/۰۳/۱۲ Iran
0
4

سلام. تمام اوضاع نابسامان کنونی و مقرراتِ خلق‌الساعه‌‌ای که روز به روز به شمارشان افزوده میشود، همگی پس از سال ۱۳۸۸ و پس از فوتِ سیدابوالفضل‌سجادی (رحمة‌الله‌علیه) بوجود آمده‌ند. او حاکم شرعی بود و نیز مؤسس کرمان خودرو. {اگر "خودروی سواری" تحت نظارت و به اجازهء حاکم شرعی تولید نشود، تولید آن عملی حرام است!} بایستی وزارت علوم از تکنسین‌ها برای آموزش فنون Hotrod به هنرجویان، در آموزشکده‌ها دعوت بعمل بیاورد. چری و جیلی‌هایی که تا کنون سَمبَل کرده‌ند، دیگر کافیست! joint-venture ها را لغو کنند...

bardia
۱۳۹۷/۰۹/۱۳ United States
0
2

کلا الان قانون فرسودگی ماشین از پایه غلط و اشتباه است سن ملاک فرسودگی خودرو نیست و خودرو هایی که از کیفیت بالایی برخوردار هستن را نباید با اشغالهای تولید سایپا و ایرانخودرو مقایسه کرد الان اتومبیلهای ژاپنی و المانی با بیش از 30 سال کارکرد هنوز راندمان کاری بهتری نصبت به ماشینهای صفر کیلومتر وطنی دارن //و یا افرادی هستن که از ماشین در طول 20 سال به اندازه خیلی کم استفاده کردن و ماشین کاملا نو هست ولی در قانون فرسودگی این اصلا لحاظ نشده

آراد
۱۳۹۷/۱۱/۲۷ Germany
0
0

درود ایرانیان! وقت بخیر! «فوتبال ایران»، عبارتی نام آشنا برای بسیاری از مردمان گیتی! نه صرفاً برای ایرانیان. وضعیت: نابسمان! «اقتصاد ایران»: نامی بزرگ در میان اسامی اقتصادهای جهان. اقتصادی که بواسطه ی داشتن بازاری هشتاد میلیونی، به سازوکار غول های صنعت و اقتصاد جهان برنامه میدهد و تقاضاها و سلائقش را تحمیل میکند که مثلاً کمپانی هیوندای، سانتافه ی 4 سیلندر تولید کند. وضعیت اقتصاد ایران: بشدت نابسامان حالا دیگر تکلیف نابسامانیِ در وجود عزم جزم بر حفظ آثار کلاسیک و قدیمی صنعت خودرو، جای خود

حاتم
۱۳۹۷/۱۲/۲۸ Iran
0
0

سلام به نظر من هر کسی که ماشین کلاسیک داره وپلا سفید یا لیزری است با یه تجمه سرتاسری از خانه ملت بخوان تا بهشون پلاک ملی بدن ...چون سایپا ایران خودرو ارزش سوار شدن ندارن همگی ارابه مرگ هستن ...


پست الکترونیک را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید


۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۱,۵۴۲ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۱,۸۱۲ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۱۴,۴۲۹ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۱,۵۵۹ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۴,۳۷۹ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۱,۳۶۶ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۶,۸۹۱ ]
۰۶ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۱۷,۸۶۶ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۶,۳۲۷ ]