تاریخچه شرکت معظم بنللی

107 سال با برند بنللی

تولیدکننده چیره دست ایتالیایی

همانطور که می دانید کمپانی نام آشنای بنللی تاسیس شده سال 1911 میلادی و حالا 107 سال سابقه درخشان در تولید موتورسیکلت دارد، فراز و نشیب عجیب غریبی داشته و حالا که دیگر به صورت حرفه ای از مسابقات دور است در بحث صنعت موتورسیکلت به شدت پیشرفت کرده چراکه تمرکز خود را به جد بر روی تولیدات بهتر و بهتر گذاشته است، مقر این تولیدکننده بزرگ در Pesaro ایتالیا بود و جزو قدیمی ترین تولید کنندگان موتورسیکلت در اروپاست، بنلی برای اولین بار در بهبوهه ی جنگ جهانی اول یعنی در سال 1919 به تولید اولین دوچرخه خود اقدام کرد. هرچند که قبل از آن نیز به عنوان یک تعمیرگاه برای تعمیر دوچرخه ها و موتورسیکلت های فعالیت می کرد.

 خوشحال کننده است زمانی که در مورد تلاش گروهی صحبت می کنیم که از کمترین به این جایگاه رسیدند دنیای موتورسیکلت هیچ وقت تلاش بزرگانی چون :

Giuseppe Benelli
Giovanni Benelli
Francesco Benelli
Filippo Benelli
Domenico Benelli
Antonio "Tonino" Benelli

فراموش نخواهد کرد، تمامیت مطلب را نگفتیم اگر از کارهای خارق العاده Tonino چیزی نگوییم کسی که یکی از ماهرترین موتورسواران آن زمان ها بود و با تمرکز و خلاقیتی که در موتورسواری داشت همگان را تعجب زده می کرد.

در سال 1921، بنللی (Benelli) نخستین موتورسیکلت واقعی خود به نام ولو موتور (Velomotore) به عنوان یک موتورسیکلت 98 سی سی با دو سیلندر را روانه بازار کرد. این موتور، زمینه ساز موفقیت های بنلی و فروش آن ها در سراسر اروپا شد.

پنج سال بعد یعنی در سال 1926، جوزپه بنلی، موتوری 4 سیلندر با ظرفیت 175 سی سی را طراحی کرد و این امر در نهایت نتیجه ای جز قهرمانی در مسابقات موتورسواری ایتالیایی در سال های 1927، 1928، 1930 و 1931 در پی نداشت، در سال 1934، کمپانی بنلی موفق به تولید انبوه موتورسیکلت نسخه Gran Sport 175 شد.

آقای بنللی در آن سالها جزو بهترین های زمان بود و کسی بود که قهرمانی های فراوانی را نیز در کارنامه خود داشت، آنچه از وی نقل شده با بنللی 175 سی سی در دهه 20 و 30 میلادی غوغا می کرده است درست می توانیم بگوییم تونینو با 175 وارد می شد و همه را مات و مبهوت می کرد، این اعجوبه در سال های 1927 و 1928 و 30 میلادی با موتورسیکلت تک میل سوپاپ و در سال 1931 با ورژن 2 میل سوپاپ بنللی قهرمانی را کسب کرد، کسی بود که با قهرمانی هایش در قاره اروپا و کشور ایتالیا پیش درآمد های قهرمانی در مسابقات تی تی را نواخت.

سالهای 32 و 34 سالهای قهرمانی بنللی بود، 1939 رایدری با نام Ted Mellors با بنللی 250 سی سی قهرمان جهان شد و ایتالیا شد، در سال 1940 موتورسیکلت VLC500 ساخته و به بازار عرضه شد. این موتور به سوپر شارژر مجهز شده بود که البته هیچگاه اجازه نیافت تا در مسابقات موتورسواری راه یابد. در همان سال، دولت، کمپانی بنللی را موظف کرد تا این موتورسیکلت ها را برای مقاصد نظامی تولید کند. در آن زمان، بنللی به جایگاه محکمی در پزاروی(Pesaro) ایتالیا دست یافتند و در حدود 800 کارمند و کارگر را در اختیار داشتند. اما در نهایت با شروع جنگ جهانی دوم و شکست هایی که بر آن ها متحمل شد، موجب نابودی و وقفه فعالیت کمپانی بنلی (Benelli) شد، در سال 1950، کارخانه بنلی مجددا سرپا شد و با تولید موتورسیکلت Leoncino 125 فعالیت خود را از سر گرفت.

دهه 60 میلادی برای ایتالیا و برند بنللی بسیار عالی بود چراکه دو راکب خیلی قدرتمند به آنها اضافه شدند، PROVINI-PASOLINI در دهه 60 قهرمانی های بسیاری به دست آوردند، در سال 1961، که مصادف با جشن پنجاه سالگی بنلی بود، رکود در صنعت موتورسازی موجب شد تا دو شرکت بنلی و موتوبی (Motobi) با یکدیگر ادغام شوند، از مهم ترین عناوین بنللی در آن دهه می توان به سال های 68 و 69 میلادی اشاره  که قهرمانی های جهان را به راحتی کسب کردند، بنللی در مسابقات به شدت عالی عمل کرد و هرکسی از عملکرد این کمپانی و راکبانش رضایت کامل را دارد.

پس از آن، بعد از اتفاقات متعددی که موتور بنلی در پی داشت، از مدیری به مدیر دیگر و از شهری به شهر دیگر منتقل شد تا نهایتا در سال 2005، به عنوان اموال شرکت چینی QJ مخفف Quianjiang درآمد و در آن سال با 14 هزار کارگر و تولید 1.2 میلیون وسیله نقلیه در سال، به عنوان برترین صادرکننده موتورسیکلت شناخته شدند.