نی سان
آلتیما خودرویی که جایش در بازار ایران خالیست
نی سان آلتیما خودرویی ساخت ژاپن و محصولی موفق که در ادامه تولید مدلی به نام
Bluebird طراحی و ساخته شد، هدف نی سان از ساخت سدان هایی این
چنینی فقط یک چیز است و آن هم به دست گرفتن بازار کشورهایی چون آمریکا و به جرات
می توان گفت این اصلی ترین هدف کمپانی برای تولید خودرویی چون آلتیما بود، نی سان
آلتیما در کشور آمریکا رقبایی چون تویوتا کمری و هوندا آکورد دارد که هر دوی آنها
نیز از ژاپنی های محبوب دنیا هستند و کار را برای رقابت کردن آلتیما سخت می کنند، اما
در استرالیا و آسیا خودروی مورد بحث از فروش بسیار بالایی برخوردار بود، به گفته
مهندسان و صاحب نظران وجود خودرویی چون آلتیما در بین خودروهای نی سان باعث یک
تنوع محصول می شود چراکه طیف وسیع تری از علاقه مندان به این برند می توانند با
توجه به نوع استفاده خود انتخاب خوبی را داشته باشند چراکه آلتیما مدلی ما بین
خودروهایی چون ماکسیما و تینا می باشد.
در ابتدای شکل گیری خودرویی با نام آلتیما باید به مدل پرطرفداری با نام Leopard
اشاره کرد که آن هم ادامه تولید خودرویی با نام Laurel
بود، لئوپارد در سال 92 تولیدش متوقف و پس از آن در تاریخ 15 ژوئن همان سال آلتیما
به عنوان مدل 93 میلادی به بازار عرضه شد، نسل اول این اتومبیل تا سال 97 میلادی و
از سال 98 تا 2001 نسل دوم آن در خط تولید قرار داشت، سال 2002 بود که نسل سوم آن
به بازار اتومبیل عرضه شد و تا سال 2006 نیز شاهد تولید آن بودیم، نسل چهارم آن
نیز از 2007 تا 2012 به تولید رسید و نسل پنجم آن نیز از سال 2013 تا کنون به
تولید می رسد، تا به اینجای کار گویا نسل چهارم از باقی آنها موفق تر بوده چراکه
بیش از مابقی خودروها بر روی خط تولید قرار داشته است.
در این مقاله نیز میهمان ما یک دستگاه نی سان آلتیما به مدل سال 2012 و درست
نسل چهارم آن است، این اتومبیل با کد L32A شناخته می شود، در ابتدا از آقایان
امامی جهت همکاری در تهیه این مقاله و پورصفوی مالک خودرو که اتومبیلشان را در
اختیار مجله ماشین قرار دادند نهایت تشکر را داریم.
نسل چهارم این اتومبیل در 12 آوریل سال 2006 در نمایشگاه اتومبیل نیویورک
رونمایی شد، نسبت به نسل قبل تغییرات فنی آنچنانی نداشت و فاصله محور آن فقط 25
میلی متر کاهش پیدا کرده بود و در دو ورژن 4 و 6 سیلندر در حجم های 2.5 و 3.5 لیتر
نیز به تولید رسید، در بحث طراحی باید با حالت عضلانی جلو و عقب اتومبیل اشاره کرد
اما گفته می شود که طراحی جانبی خودرو آن چنان هماهنگی با قسمت های عقب و جلوی
خودرو ندارد و این مهم را زمانی که خودرو را از نردیک می بینید درک خواهید کرد،
زمانی که به قسمت های عقب و جلوی خودرو می نگرید انتظار یک بدنه عضلانی را خواهید
داشت ولی قطعا رینگ 16 اینچی با توجه به دور گلگیرهای بزرگ از لحاظ ظاهری کمک
آنچنانی به زیبایی خودرو نکرده است.
طراحی داخلی خودرو زیبایی و سادگی را در کنار هم داراست، داشبورد با منحنی های
به کار رفته یک طرح زیبا را به ارمغان آورده است، گفتنی است کیفیت قطعات داخلی
اتومبیل آنچنان بالا نیست چراکه باید در نظر داشته باشیم این خودرویی ارزان قیمت و
مناسب اقشار متوسط جوامع اروپایی وآمریکایی است، سیستم صوتی در نظر گرفته شده برای
این اتومبیل ایده آل و با توجه به وجود LCD لمسی با امکانات پخش عالی می تواند
در نظر خریدار یک امتیاز مثبت به شمار رود، سادگی ادوات داخل اتومبیل در کنار
دسترسی راحت به آنها یک طرف ماجرا و کارایی بالای آنها طرف دیگر داستان نی سان
آلتیما است، تو دوزی خودرو پارچه ای و ساده است، شاید به سادگی بسیار بالای خودرو
اشاره کردیم اما قطعا نیمه پر لیوان را باید در نظر داشته باشیم و آن هم فضای خوب
سرنشینان و راحتی آنهاست.
این خودرو با دو پیشرانه 4 و 6 سیلندر به بازار عرضه شده است که پیشرانه 6
سیلندر آن با کد VQ35DE و پیشرانه 4 سیلندر آن با کد QR25DE
شناخته می شود، پیشرانه اتومبیل مورد بررسی ما از نوع 4 سیلندر به حجم دقیق 2488
سی سی با دو میل بادامک و 16 سوپاپ است که مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها
نیز می باشد، این سری از پیشرانه های شهری تولید شده توسط کمپانی است که از
آلومینیوم ساخته شده و از حجم 2 تا 2.5 لیتر نیز دارد، تمامی اتصال دهنده های
انجین آن از استیل ریخته گری شده و منیفولد هوای آن نیز آلومینیومی ساخته و
پرداخته شده است، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 89 در 100 میلی متر است، بیشینه
قدرت آن 175 اسب بخار در دور5600 و بیشینه گشتاور آن نیز 244 نیوتن متر در دور
3900 است که نشان دهنده یک خودروی شهری و ایده آل است.
زمانی که پشت فرمان خودرو می نشینیم ابتدا یک چیز توجه ما را به خود جلب می
کند آن هم جا دار بودن خودروست واقعا فضای داخلی خودرو ایده آل است و باعث راحتی
هرچه بیشتر سرنشینان اتومبیل می شود، اتومبیلی که از آن صحبت می کنیم واقعا یک
خودروی ساده ولی کارآمد است و این مهم را حتی زمانی که داخل آن سواری می شویم حس
خواهیم کرد، شاید اینکه ما گفتیم که جای آلتیما در بازار ایران خالیست برای خیلی
از علاقه مندان علامت سوال بزرگی به وجود آورد واقعا باید در تکمیل کردن این عبارت
بگوییم زمانی که خودروهایی چون ماکسیما و تینا در بازار کشور وجود دارد چرا آلتیما
نباشد؟ آلتیما با دو مدل پیشرانه و تریم های داخلی گوناگونی که داراست در کنار
قیمت مناسبی که در بازار جهانی دارد اگر با قیمتی معقول و منطقی به بازار عرضه شود
مطمئن باشید که خودرویی که در بازار آمریکا دومین خودروی پر فروش شده است در ایران
نیز غوغا به پا خواهد کرد.
پس از استارت زدن به اتومبیل می بینیم که با وجود فصل تابستان و روز گرم
آزمایش و روشن بودن کولر با درجه بالا اصلا تغییری در عملکرد و کار کردن پیشرانه
خودرو مشاهده نمی کنیم، صندلی ها و فضای داخلی خودرو راحت و باعث آرامش هرچه بیشتر
سرنشینان می شود، جعبه دنده خودرو CVT است و تنها جعبه دنده ای بوده که بر روی این خودرو
عملکرد خوبی داشته است، با توجه به وزن بالای خودرو و 4 سیلندر بودن آن صفر تا صد
کیلومتر 8.5 ثانیه ای یک امتیاز خوب برای آلتیما به شمار می رود، حالت قرار گیری
پشت فرمان آلتیما خوب و به راحتی بر سطح راه مسلط هستید و بسیار شبیه به تینا است،
سیستم تعلیق در هر چهار چرخ آزاد است و در قسمت جلو مک فرسون و در قسمت عقب شاهد
تعلیق چند اتصالی هستیم و میل موج گیر عقب و جلو سواری اتومبیل را بسیار ایمن و
ایده آل کرده است.
شتاب گیری اتومبیل با توجه به حجم موتور و وزن آن تعریف کردنیست و ترمزهایی که
برای آن در نظر گرفته شده است با 4 دیسک خنک کن دار در هر چهار چرخ و سیستم های
ایمنی چون ABS-ESC-EBD-EST دیگر ستاره های ایمنی این خودروی 175 اسب بخاری را
تکمیل کرده است، نکته ای که در مورد این اتومبیل باید بدان اشاره داشت این است که
برای مثال زمانی که 30 دقیقه خودرو را تحت فشار می گذارید و با سرعت های بالا حرکت
می کنید افت شدید راندمان موتوری را به خوبی مشاهده می کنید و به یک باره سیستم
ترمزها ضعیف می شوند طوری که هرکسی هم سوار این خودرو باشد این مهم را لمس خواهد
کرد، سیستم های ایمنی اتومبیل خیال شما را از هر اتفاقی راحت می کند اما در نظر
داشته باشید که این یک ضعف بزرگ برای این اتومبیل به حساب می آید، با دارندگان
دیگر این اتومبیل صحبت کردیم و آنها نیز این موضوع را تایید کردند.
البته پیشرانه ای با قدرت 175 اسب بخار بر روی خودرویی چون آلتیما برای
استفاده شهری و مصارف خانوادگی است با وجود اینکه اتومبیل مورد بررسی دارای شتاب
بالا و راحتی سواری است باید در نظر داشت که زیاد تحت فشار قرار نگیرد، طبیعی است
هر خودرویی که شما فشار به سیستم ترمز و سیستم های دیگر آن بیاورید افت راندمان را
مشاهده می کنید اما در نی سان آلتیما این اتفاق خیلی زود اتفاق می افتد و افت
راندمان بسیار محسوس است، اما در کل این خودرو یکی از بهترین گزینه ها برای
استفاده شهری و یک خانواده اهل مسافرت است چراکه مصرف سوخت خوب- جادار بودن و
راحتی سواری از امتیازات این اتومبیل است.
برای ارتباط با ما در اینستاگرام amir_poursina را فالو نمایید.
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس amir@carnp.com ارسال فرمایید.
نوشته و
عکس : امیرحسین پورسینا