شنبه، ۲۵ آذر ۱۳۹۶, ۰۸:۵۶
به سایت carnp خوش آمدید. / ثبت نام کنید / ورود
 
Porsche 911 Carrera 4
برخورد نزدیک با فرزند فردیناند پورشه

ظهر پاییزی با حال و هوای پاییزی...

 

شاید با ترددی هرچند کوتاه در خیابان های شهر در هر ساعتی از شبانه روز شاهد اتومبیل های به روز باشید ، پورشه یکی از همان هاست که هنوز هم بعد از حضور چند ساله اش در بازار خودروی کشور قیمت بالا و خاص بودن خود را حفظ کرده و برای جوانان و علاقه مندان به خودرو یک برند محبوب به حساب می آید، پورشه 911 یکی از مدل های اصیل و ناب این برند آلمانی است، جالب است بعد از گذشت چند سال از حضور این برند در کشور هنوز هم در جای جای این شهر گونه های خاصی از آن قابل رویت است.

 911 10

911 1

911 فرزند آقای فردیناند پورشه هم از یادها نخواهد رفت، ستون محکم کمپانی و رکن اصلی اشتوتگارت می باشد، خودروی مورد نظر ما در این مقاله یک دستگاه پورشه 911 کاررا 4 به مدل 2010 است که خودرویی است در نوع خاص و زمانی که در خیابان ها حرکت می کند مانند نگینی درخشان میدرخشد، این پورشه در مدل های مختلفی به تولید رسیده است. فرصتی نصیبمان شد تا این اتومبیل را بررسی و آزمایش کنیم، اتومبیل مورد بررسی تک رنگ و طبق آمار به دست آمده همین یک دستگاه به این رنگ وارد کشور شده است، رنگ اتومبیل با نام نوردیک گلد شناخته می شود و چهره آن هم کمی متفاوت تر از باقی دوستانش است، در ابتدا از مالک محترم خودرو تشکر و قدردانی می کنیم.

 

طراحی

در طراحی این اتومبیل ، پورشه نارنجی رنگ با سقف پارچه ای قهوه ای و رینگ های نقره ای رنگ که متعلق به مدل توربو و در حال حاضر از لحاظ قیمیتی نیز گران ترین رینگ 911 به حساب می آید ، سپرها و گلگیرهای برآمده و خطوط منحنی بسیاری که در این خودرو به کار رفته است زیبایی این پورشه را تکمیل کرده است چراغ ها کوچک و دایره ای هستند ، ورودی های هوایی که بر روی سپر قرار دارند برای خنک کردن رادیاتورهایی می باشند که در قسمت پشت آنها قرار دارند، نکته جالب توجه این اتومبیل سپر جلوی خودروست که نمونه پورشه GT3 و از هر حیث اتومبیل مورد بررسی را خاص جلوه می دهد، سپر عقب خودرو استاندارد است چراکه اگر سپر GT3 برای آن انتخاب می شد باید تغییراتی در سیستم اگزوز و ... صورت می گرفت، همانطور که گفته شد اتومبیل به صورت سفارشی و خاص تولید شده و چراغ عقب سفید رنگ نیز یکی از همین علایم است.

911 3

911 9

 911 31

داخل خودرو

داخل خودرو دارای اپشن های زیادی می باشد و در همین راستا مختصر توضیحی هم در مورد آن می دهیم ، لوگوی کاررا بر روی قابیست از جنس آلومینیوم که در تاریکی شاهد هستیم به طور خودکار چراغ های درون آن روشن می شوند، پس از آن تو دوزی چرمی قهوه ای خودرو قرار دارد رنگ نارنجی با داخل قهوه ای تداخل رنگی زیبایی را ایجاد کرده است ، لوگوها و نوشته های پورشه درون داخل اتومبیل کنسول چرمی و قاب ترمز دستی آلومینیومی در مرکز کابین و پنل کیلومترشمار سفید قسمتی دیگر از اپشن های ماشین می باشد که برایتان توصیف میکنیم ، اتومبیل مورد بررسی جزو آن دسته از کاررا 4هاییست که تمامی دکمه ها را داراست و بر روی پنل کلیدهای آن جای خالی مشاهده نمی شود.

911 23

 911 30

پیشرانه

پیشرانه به حجم دقیق 3614 سی سی یا 221 اینچ مکعب است، بلوک و سرسیلندر آن از آهن ریخته گری شده است به همین دلیل ما راندمان خوبی را از موتور این اتومبیل شاهد هستیم، 6 سیلندر با 24 سوپاپ و سیستم واریو کم پلاس است، سیستم سوخت آن پاشش مستقیم مولتی پورت است، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 3.82×3.21 Inch و تراکم آن 12.5 به 1 می باشد، قدرت این خودرو 345 اسب بخار در 6500 دور و گشتاورش 288 پوند فوت در 4400 دور است که با همین قدرت و گشتاور و با توجه به جعبه دنده 7 سرعته PDK و انتقال قدرت بر روی چهار چرخ از پس خودروهایی چون 335 و SL500 به خوبی بر می آید.

911 12

911 21  

 911 26

آزمایش

استارت می زنیم و صدای خش دار پورشه 911 به گوش می رسد، صدایی که درست شما را به فضای نوربرگ رینگ می برد البته با قدرتی کمتر! اهرم دنده PDK دست ماست و حالا حرکت را با پورشه 911 آغاز می کنیم واقعا سواری نرمی بر خلاف چهره خشکش دارد، پورشه 911 به لطف سیستم هایی چون PSM که در واقعا کنترل کننده پایداری خودروست و سیستم دیگر که PTM یا مدیریت کشش است اصلا در حرکت منحرف نمی شود .عملکرد جعبه دنده 7 سرعته PDK که در سریع ترین زمان ممکن دنده ها را تعویض می کند با دنده 5 در حال حرکت هستیم ناگهان دکمه اسپرت پلاس را میزنیم و تغییر خودرو را پس از این داستان نظاره گر باشیم فقط در کمترین لحظه دیدیم دنده 2 هستیم و دور موتور بر روی 3700 دور است برای شلیک که با فشار پا بر روی پدال گاز دیگر نفهمیدیم چه شد !! لازم بذکر است که اتومبیل مورد بررسی از لحاظ سیستم کامپیوتری دارای چیپ ست کامپیوتر است که همین خود توانی بالاتر و عملکردی بهتر را در پی دارد.

911 14 

911 15 

911 16

911 22  

شاید همین نکات نقطه عطفی برای حرفه ای تر شدن جوانان در عرصه بالابردن راندمان خودروها و تیونینگ شود، به هر حال زمانی که خودروی بسیار مستعد و آماده ای چون پورشه در اختیار کسانی قرار می گیرد که دارای تمکن بالای مالی هستند می توانیم شاهد تیونینگ های بهتر و جدیدتر با متدهای روز دنیا باشیم چراکه تا پیش از این به خوبی دیده می شد که افراد علاقه مند به این بخش  هرچند هم که دارای وضعیت اقتصادی خوبی بودند خودروهای قدیمی آلمانی و ژاپنی را انتخاب می کردند اتومبیل هایی که هزینه های سنگینی بر روی آنها می شد و آخر هم مشاهده می شد که خیلی از استانداردها در آن رعایت نشده است اما حالا داستان خیلی متفاوت است چراکه پای غول های صنعت اتومبیل چون پورشه و ... وسط می آید، ما این موضوعات را به فال نیک می گیریم هرچند این تغییرات در حد تعویض سپرهای خودرو با مدل های اسپرت تر باشد، قطعا زمانی که سوار بر خودروی اسپرت آماده پورشه خیلی از پارامترها را در اختیار دارید که در خودروهای تیونینگ شده و به اصطلاح کاردستی های متخصصین تیونینگ دیده نمی شود که مهم ترین آن ایمنی بالاست که در این خودروهای قدرتمند حرف اول را می زند.

911 17

911 27

با توجه به این نکته در زمانی که شما پشت فرمان این خودرو به رانندگی می پردازید اصلا متوجه نمی شوید که با چه سرعتی در حال حرکت هستید، سیستم هایی که برای توانایی های بهتر حرکتی این خودرو به کارگرفته شده اند همه آنها از آغاز حرکت در مدار هستند، دیفرانسل عقب این خودروی قدرتمند قفل کن دار است و به نوعی دارای محدود کننده های هرزگردی است که با توجه به سیستم لانچ کنترل و انتقال قدرت بر روی 4 چرخ دیگر شاهد همچنین پدید ای نخواهیم بود اما به هر حال به دلیل قرار داشتن موتور در قسمت عقب این کار در این خودرو صورت گرفته است.

911 19

911 29

سیستم تعلیق در قسمت جلو و عقب آزاد است و دارای میل تعادل در هر دو قسمت می باشیم، این امنیت بالای پورشه است که باعث می شود شما با هر سرعتی که می خواهید برانید و لذت رانندگی را در پورشه ببینید، سیستم مک فرسون در جلو و چند اتصالی در تعلیق عقب کار را برای یک چلنج مسافت بلند تمامی می کند و اینکه باید خیالتان از سیستم ترمز راحت باشد چراکه دیسک های 330 میلی متری با خنک کن و 4 چرخ ABS و سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز به روی 4 چرخ دیگر جای شکی برای شما باقی نمی گذارد.

 

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس [email protected] ارسال فرمایید

برای ارتباط در اینستاگرام : amir_poursina را فالو کنید

 

نوشته : امیرحسین پورسینا 

عکس : وحید پورسینا

 

۲۳ شهریور ۱۳۹۶ ۲۱:۰۰
تعداد کلیک: ۳۹۱

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر


نام فرستنده:
پست الکترونیک: *  
نظر: *
 
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500  


قالپاق نامه
(۱۸ بهمن ۱۳۹۵ ۰۸:۵۴)[ تعداد کلیک : ۷۶۹ ]
ثبت ملی جاده چالوس، شاید وقتی دیگر!
(۵ اردیبهشت ۱۳۹۵ ۰۸:۲۱)[ تعداد کلیک : ۲۵۴۵ ]
فروشگاه ماکت های کلکسیونی Carnp
(۱۳ مهر ۱۳۹۴ ۲۲:۲۶)[ تعداد کلیک : ۲۵۹۹۵ ]
اگر تعرفه واردات خودرو صفر بود شما چه اتومبیلی را برای خود یا خانواده خود انتخاب می کردید.
(۲۴ شهریور ۱۳۹۴ ۰۸:۴۲)[ تعداد کلیک : ۱۳۳۵۷ ]
زیباترین اتومبیل از نظر طراحی بدنه
(۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ ۱۰:۱۶)[ تعداد کلیک : ۱۸۴۱۰ ]
نظر شما در خصوص این کد پلاک چیست
(۱۷ دی ۱۳۹۲ ۱۱:۱۴)[ تعداد کلیک : ۱۲۸۳۶ ]
کدام قهرمان اتومبیلرانی در ایران محبوب شماست
(۱۰ مهر ۱۳۹۲ ۰۹:۵۲)[ تعداد کلیک : ۹۵۱۴ ]
عملکرد فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی را ارزیابی کنید .
(۲ شهریور ۱۳۹۲ ۱۱:۲۹)[ تعداد کلیک : ۵۷۹۸ ]
اسطوره ای ترین اتومبیل ساخت آمریکا کدام است.
(۶ مرداد ۱۳۹۲ ۱۱:۴۶)[ تعداد کلیک : ۱۵۳۶۶ ]
کدام خودرو برای جوانان مناسب تر است .
(۲۷ تیر ۱۳۹۲ ۱۷:۴۶)[ تعداد کلیک : ۲۲۳۱۸ ]