ویلیز در خاطره ها جاودان است

M38 کدی که تکمیل کرد ...

علاقه مندان به خودرو و کسانی که حتی پیگیر نشریات و وب سایت های خودرویی معتبر دنیا هستند بر طبق شنیده هایشان اظهار نظر می کنند و با توجه به شکوفایی صنعت در دهه 70 میلادی و تولید ابر اتومبیل های آن سالها علاقه مند به اتومبیل های دهه 70 میلادی هستند و نباید از حق گذشت و حقیقت را باید گفت، بدون شک در آن دهه شورولت و فولکس واگن- ب ام و و ... در تولیداتشان سنگ تمام گذاشتند، حالا شاید بد نباشد که بعد از این همه تعاریف در مورد دهه 70 میلادی در مورد دهه 50 نیز سخن بگوییم، خودروهای دهه 50 میلادی از جذابیت های بسیار برخوردارند برای مثال مرسدس های پاگودا که هنوز بعد از گذشت چند دهه جالب توجه هستند و با قیمت های بسیار بالا معامله می شوند، اینکه خیلی از اوقات در مورد اتومبیل های ساخته شده در دهه 50 درست صحبت نمی شود و گاهی قضاوت های نابجای ما حق مطلب را بجا نمی آورد و زحمات انسان های شریف دهه 50 به راحتی نادیده گرفته می شود.

اتومبیلی که در این شماره از آن صحبت می کنیم یکی از جیپ های فوق العاده تاریخ این کمپانی بزرگ بوده اتومبیلی که در ابتدا برای مصارف نظامی به تولید رسید و واقعا هدف از طراحی و تولید آن همین مهم بود و پس از آن در مدل های دیگر نیز تولید و وارد بازار جهانی شد، در نسل های مختلف و سال های مختلف شاهد ویلیز های مختلف بودیم که البته خیلی از مدل های آن در کشورمان نیز یافت می شود، ویلیز یکی از اتومبیل های با کیفیت آمریکایی می باشد حالا چرایی آن را باید مطالعه کرد همانطور که گفته شد این اتومبیل در ابتدا برای مصارف نظامی و درست همزمان با شروع جنگ جهانی دوم به شکوفایی در تولید رسید در آن سالها آمریکا در همه جنبه های صنعت خودرو آن چنان توانمند نبوده است و به همین دلیل بهترین قطعات آن را از برندهای خوب بعضا اروپایی خریداری کرده و برای این اتومبیل در نظر گرفتند، اتومبیل نظامی به هر حال باید از کیفیت تولید بالایی برخوردار باشد.

ویلیز از جمله اتومبیل هایی است که پیشرانه های مختلف نیز برای آن در نظر گرفته شد، اتومبیلی که در مورد آن صحبت می کنیم بیشتر پیشرانه های گشتاور بالا دارد واضح تر می گوییم پیشرانه های این اتومبیل قدرت پایین و گشتاور بسیار بالایی دارد چراکه اتومبیلی که میخواهد از مسیرهای صعب العبور به راحتی رد شود باید همچنین شخصیتی داشته باشد، اتومبیلی که در این شماره بررسی کردیم نیز از این قاعده مستثنی نیست، اتومبیلی که در این شماره بررسی می کنیم یک ویلیز معروف است که با کد M38 شناسایی می شود، خودرویی که بر پایه اتومبیل های نظامی کمپانی جیپ ساخته شده و مشخصه های بسیاری جهت تمایز با دیگر مدل های آن دارد، بیل و تبری که بر روی خودرو می بینید یکی از این مشخصه هاست، در موتور کوچک و چراغ های دارای انحنا و مجهز به گارد از دیگر وجه تمایز آن با دیگر مدل ها می باشد، مدلی که در این شماره نسل برتر افتخار میزبانی اش را داریم یک اتومبیلی است که بر پایه مدل CJ3A طراحی و ساخته شده و به خوبی می تواند از آب نیز عبور کند.

کمپانی جیپ از این برند در ورژن های تراک-1.4 تن و 4×4 نیز به تولید رسیده که در مدت زمان کوتاهی پس از تولید خیلی سریع فروش آن از مرز 16000 دستگاه گذشت و این خود یکی از دلایلی برای ادامه کار به صورت قدرتمند بود، خیل عظیمی از کارشناسان خودروی داخلی در کشور ما در این مورد اظهار می کنند که کمپانی های خودروسازی که در دهه ها 50 و 60 عملکرد قابل قبولی داشتند و بازار هدفشان خوب بود در دهه شکوفایی صنعت خودرو (دهه 70) بسیار سود بردند و خیلی از کمپانی های متضرر نیز آنهایی بودند که فقط بودند و آنچنان تلاشی در جهت پیشرفت نکردند و رقابت برایشان مهم نبود ولی خب ویلیز یه مثال ساده است ما حالا به دهه تولیدی این خودرو کاری نداریم اما سال به سال برتر از قبل شد و با توجه به تنوع محصولی که در این کمپانی دیده می شود دست خریداران برای انتخاب و خرید باز است.

خودروی مورد بررسی ما یک ویلیز تقریبا کم کار و بسیار نو و سالم می باشد که به سختی می توان از آن ضعفی پیدا کرد، از آن جمله اتومبیل هایی است که آنچنان سوارش نشدند و بیشتر سال های عمرش را در خواب به سر برده است، در بحث طراحی شاید شما را با توجه به رنگی هم دارد یادآور اتومبیل های نظامی می شود، خودرویی که از لحاظ بدنه ای سالم و طراحی سفت و سخت آن که از خطوط شکسته اش معلوم است به خوبی وظیفه این اتومبیل را مشخص می کند، شاید دیدن دو دایره و 6 خط عمودی هنوز هم برایتان جذاب باشد که این جذابیت همیشه با دیدن جیپ های مختلف به اوج خود می رسد اما به نظرم ویلیز با این رنگ و لعاب یه طور دیگری زیباست و زیبایی از نوع خودش دارد که نباید با خودروی دیگری مقایسه شود و هر خودرو باید بر سر جای و جایگاه خودش قرار گیرد.

اتومبیل مورد بررسی کمی تغییرات نیز در ظاهرش صورت گرفته که مهم ترین آن دو گالن شدن قسمت عقب و جابجایی هرچند کم زاپاس آن می باشد، برای دو گالن شدن خودرو باید زاپاس به قسمت وسط انتقال پیدا کند که البته در زیبایی خودرو تاثیر بسزایی دارد، دیدن ادوات ظاهری و تزیینی خودرو در حالت نو و سالم حس خوبی را به شما منتقل می کند، یکی دیگر از تفاوت های این خودرو با اقوامش نداشتن پلکان است که متخصصان جیپ به خوبی این نکته را می دانند، همه بر این نظرند که M38 خود برند ویلیز را تکمیل کرد و باقی مدل های بعد از خودش بر همین پایه طراحی و ساخته شدند، به دلیل اینکه الگوی آن یک خودروی نظامی بود شاسی عجیب و وزن سبکی دارد که در آن سالها این تکنولوژی ها لو نرفت، اتومبیلی که در سال های اول دهه 50 میلادی به خوبی پرچم ویلیز را بر افراشته کرد.

مالک خودرو اظهار دارد که این خودرو سیستم کیلومترش تغییر پیدا کرد و به مدل بالاتر بدل شد اما با کیلومتر قبلی 16000 کیلومتر و با این کیلومتر نیز 3000 کیلومتر کارکرد دارد، البته باید گفت اینطور نیست که اتومبیل مورد بررسی کاملا دست نخورده باشد و قطعا تلاش هایی برای بازسازی قسمت هایی صورت گرفته است که این تلاش ها نیز به خوبی به ثمر نشسته است.

از جمله تجهیزات اتومبیل بیل و تبر خودروست که در حالت استاندارد نیز برای آن در نظر گرفته شده بوده و اضافه نشده، پمپ باد مکانیکی دارد که بدون برق و فقط با نیروی پیشرانه کار می کند و بسیار جالب توجه است، وینچ 10 تنی گیربکسی نیز از دیگر تجیزات آن به حساب می آید که به زیبایی هرچه تمام تر بر روی سپر جلوی تمام فلزی خودرو نشسته ، تایرهای به اصطلاح گل جنگی برای آن در نظر گرفتند که در خاک و بیابان از سواری آن لذت ببرند که پس از اینکار نیز بازهم خودرو در حال استراحت بوده و کسی سوار بر آن نشده است.

داخل خودرو صندلی های تمام چرمی دارد که دوخت امارات متحده عربی است، واقعا زمانی که درون این خودرو می نشینید حس عجیبی خواهید داشت شاید حس سربازهای جنگ جهانی دوم در مناطق جنگی !! اتومبیلی که از هر لحاظ دارای سواری قدرتمند و دارای طراحی داخلی و خارجی خیلی ساده و دوست داشتنی است، مالک اتومبیل داخل آن تایمر برف پاک کن نیز اضافه کرده که به گفته خود یکی از آپشن های مهم اضافه شده خودروست! سواری اتومبیل عالی و راحت و لذت سواری دو چندان است، ترمزهای 4 چرخ کاسه ای و اتومبیل مورد بررسی نسبتا سبک وزن می باشد، سرعت آن تا 95 کیلومتر است که 85 کیلومتر سرعت خوب و راحتی در سواری را دارید و دیگر 1 کیلومتر هم بیشتر شود صدای موتور به یکی از نکات آزار دهنده تبدیل می شود، توجه داشته باشید که همه این صحبت ها در مورد یک پیشرانه 4 سیلندر کاربراتوری با 8 سوپاپ و قدرت 60 اسب و گشتاور 142 نیوتن متر که همین کارایی یک تقدیر از شرکت تولید کننده را همراه خواهد داشت، هیچ وقت هم نمی توان این خودروها را با اتومبیل های آفرود حال حاضر مقایسه کرد چراکه امروزه قدرت موتور هرکدام از آنها 6 برابر این ویلیز پیر و سالخورده است.

اتومبیلی با وزن 1247 کیلوگرم و شاسی و سیستم تعلیق ایده آل، اتومبیلی که 2.2 لیتر حجم پیشرانه به طور بسیار قابل قبولی می تواند شمای علاقه مند به آفرود و همچنین خودروی کلاسیک و خاص را به وجد بیاورد، هر از چندگاهی دیدن اینگونه خودروها باعث شادی تمامی دوست داران اتومبیل می شود و چقدر خوب است که با رسیدگی به موقع این اتومبیل ها باعث شویم تا همیشه در خیابان های شهر طی طریق کنند و نفس بکشند...

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

ارتباط در اینستاگرام : amir_poursina 

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا