پیکاپ ریچ تازه وارد بازار خودروی کشور

پیکاپ ریچ تازه وارد بازار خودروی کشور

با توقف به کار خط تولید نی سان پیکاپ در شرکت پارس خودرو خلاء جدیدی در بازار خودروهای پیکاپ احساس شد، در این میان شرکت های مختلفی تلاش کردند که جای خالی این محصول را پر کنند و از جمله این شرکت ها می توانیم به گروه خودروسازی بهمن اشاره کنیم که محصول کاپرا را وارد کشور کردند، این اتومبیل با پیشرانه 127 اسب بخاری فرصت را غنیمت شمرد و به لطف ظاهر خود توانست موفقیت نسبی را بدست آورد ولی به دلیل کیفیت پایین و عدم رضایت خریداران نتوانست وجهه مناسبی را در بین پیکاپ سواران و سازمان هایی که آن را خریداری کردند پیدا کند، شرکت دیگری که وارد این عرصه شد شرکت نام آشنای دیار خودرو بود و اتومبیل هایی چون وانت وینگل تک و دو کابین را به بازار عرضه کرد، عرضه این شرکت محدود و خدمات پس از فروش آن نتوانست خریداران را راضی کند، از این نکات بگذریم پیشرانه آن ضعیف و از همه مهم تر این خودرو تک دیفرانسیل بود که این یک ضعف بزرگی برای آن به حساب می آمد، در این خودروها از مهم تر قدرت موتور و انتقال قدرت آن به چهارچرخ برای انجام کارهای سنگین و خارج از جاده می باشد، پس از آن ایران خودرو دیزل با شرکت فوتون قرارداد همکاری به امضا رساند و وانت دو کابین تونلند را با پیشرانه های بنزینی و دیزلی را به بازار خودروی کشورمان عرضه کرد، محصول ایران خودرو دیزل در بحث ظاهر و قدرت موتور بسیار عالی به نظرمی رسد اما محدوده قیمتی آن باعث شد تا دست خیلی از خریداران از آن کوتاه بماند.

شرکت پارس خودرو با خاطره خوشی که در عرضه نی سان پیکاپ دو کابین از خود به جای گذاشته بود این بار نیز با معرفی محصول جدید خود تلاش کرد تا امید تازه ای را در رفع عطش علاقه مندان به این نوع اتومبیل ها ایجاد کند، خودرویی که در حال حاضر در مورد آن صحبت می کنیم پیکاپ ریچ نام دارد که به صورت CKD به بازار عرضه شده است، وانت مورد بحث محصول کمپانی دانگ فنگ موتور چین بوده و با همکاری خودروسازی نی سان ساخته می شود، شرکت نام برده در حال حاضر با خودروسازانی نظیر هوندا و نی سان همکاری می کند، از نکات قابل توجه می توان به قرارداد شرکت مذبور با شرکت خودروسازی نی سان اشاره کرد که در آن شرکت نی سان ژاپن متعهد ارایه دانش فنی بوده و به عنوان شریک تجاری با آن شرکت همکاری می کند، همچنین از خطوطی که در این خودروسازی در حال فعالیت است می توان به خط تولید سواری لوکس تی ینا و قشقایی اشاره کرد، جهت تولید خودروی پیکاپ ریچ، نی سان با ارایه پلتفرم D21 که بر روی دیگر محصولات این شرکت مانند رونیز- وانت پیکاپ و سرانزا مونتاژ شده است اقدام به تولید این محصول کرده است، از بازارهای دیگر این خودرو می توان به کره جنوبی- روسیه و آفریقای جنوبی اشاره کرد که در آن کشورها با نام Zhengzhou-Nissan شناخته شده است.

نمای بیرونی این اتومبیل به لطف استفاده از پلتفرم نی سان گویای سهم بالای این شرکت معتبر در طراحی آن است، رینگ های آلومینیومی 15 اینچ و تایرهای پهن آن جلوه ی یک وانت پیکاپ قدرتمند را به اتومبیل مورد بررسی بخشیده است، استفاده از رکاب های جانبی و گارد استیل جلو به همراه لاینر فایبرگلاسی خبر از حضور خودرویی با تجهیزات کامل را می دهد، همچنین طرح رنگی روی بدنه که از چراغ جلو شروع و به چراغ های عقب ختم شده است نمای اسپرت تری را به ظاهر این اتومبیل می بخشد.

با ورود به داخل کابین بافضایی بسیار ایده آل روبرو می شوید ایده آل و زیبا نسبت به پیکاپ های چینی دیگری که در بازار کشور وجود دارد، طراحی داشبورد اتومبیل بسیار بروز تر و بهتر از مدل های دیگر موجود در بازار کشور است، قسمت جلوی خودرو بسیار جا دار و سیستم پخش MP3 همراه با قابلیت پخش USB یکی از آپشن های خوب اتومبیل مورد بررسی به حساب می آید، شاید ادوات داخلی اتومبیل از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده است اما واقعا داخل این اتومبیل از حالت یکنواختی خارج شده است، البته همانطور که گفتیم در این گونه خودروها آنچنان کیفیت ادوات و ... نقش مهمی ندارد مهم ترین فاکتورهای آنها موتور و انتقال قدرت آن می باشد، خودروهایی این چنینی همه بر سر قیمت با یکدیگر رقابت دارند متاسفانه این کمپانی ها مجبورند از یک سری فاکتورها چشم پوشی کنند، شاید ادوات داخلی از کیفیت پایینی برخوردار باشند اما دسترسی به آنها عالی و همه به خوبی بر سر جای خود قرار دارند.

پیکاپ ریچ با یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه و با حجم دقیق 2438 سی سی توانایی تولید 132.5 اسب بخار در 5000 دور و گشتاور 208 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه را دارد، این پیشرانه با کد ZG24 شناخته می شود، قطر سیلندر در کورس پیستون ان 86 در 95 میلی متر و نیروی موتور به کمک جعبه دنده 5 سرعته دستی می تواند به هر چهار چرخ و یا چرخ های عقب منتقل شود، میزان مصرف این اتومبیل در 100 کیلومتر 10.87 لیتر اعلام شده است، سیستم تعلیق محور جلوی این اتومبیل مستقل دو جناقی با میل پیچشی و میراکننده دو راهه از نوع تلسکوپی می باشد و سیستم تعلیق محور عقب نیز به صورت مستقل فنر برگی با میراکننده تلسکوپی است، ترمزهای در نظر گرفته شده برای این محصول دیسکی تهویه شونده در محور جلو و کاسه ای در محور عقب است، از تجهیزات ایمنی و رفاهی آن می توان به کیسه هوای راننده و سرنشین- سیستم ترمز ABS - سیستم تهویه مطبوع دستی- شیشه بالابر برقی برای جلو و عقب- آینه های جانبی برقی و سیستم صوتی مجهز به پخش MP3 و USB اشاره کرد.

اتومبیل زمانی که روشن می شود صدای آنچنانی در داخل کابین اتومبیل به گوش نمی رسد، کلاچ نرم و عملکرد بسیار خوبی دارد، همانطور که گفته شد المان های داخلی در جاهای خوبی قرار دارند و دسترسی به آنها خیلی خوب است پس همه این فاکتورها در پشت فرمان و حالت های رانندگی با این اتومبیل نقش بسزایی را ایفا خواهند کرد، ابعاد خودرو بزرگ و آینه های جانبی بسیار در دید اطراف آن کمک می کنند و در ترافیک های شهری بسیار کارآمد هستند، درز گیری های کابین خوب و با کیفیت انجام شده است چراکه شیشه بالا می رود دیگر صدایی به داخل کابین نمی آید، علیرغم خالی بودن محفظه بار خودرو پیکاپ ریچ به لطف سیستم تعلیق ایده آلش در دست اندازهای شهری مانند یک اتومبیل سواری عمل می کند و ضربه آنچنانی به سرنشینان و در کل اتومبیل وارد نمی شود.

هر آنچه فضای جلوی خودرو بزرگ و ایده آل است فضای سرنشینان عقب آن مانند همه وانت های دو کابین ضعیف است و این ضعف در فضای پا بیشتر حس می شود، نکته که در مورد آن صحبت می کنیم در مسیرهای طولانی قطعا باعث خستگی سرنشینان عقب این پیکاپ می شود، آنچه در سواری این اتومبیل بسیار به چشم می خورد اول عملکرد خوب سیستم تعلیق و بی صدا بودن خودرو و در عین حال سواری نرم آن است و دوم عملکرد بسیار خوب سیستم ترمز آن به هر حال ترمز در اینگونه اتومبیل ها نقش بسیار مهمی را ایفا می کند و مهم ترین دلگرمی برای راننده آنها به حساب می آید، برای نتیجه گیری باید بگوییم پیکاپ ریچ به لطف ظاهر معقول- امکانات رفاهی مناسب و پیشرانه قابل قبول خود می تواند جایگزین بسیار خوبی برای نی سان پیکاپ DX باشد به ویژه اینکه فن آوری های شرکت نی سان در آن لمس می شود.

در نهایت باید اعلام کرد پارس خودرو قیمت 65 میلیون و 277 هزارتومان را برای این پیکاپ در نظر گرفته است که با توجه به امکانات و قیمت رقبای خود و از همه مهمتر خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور می تواند رقبای خود را با چالشی بسیار جدی روبرو کند، در نهایت با تشکر از عامل مجاز نیکوپیام اولین نمایندگی سایپا در ایران که ما را در تهیه این مقاله بسیار یاری کردند.

مقایسه ریچ با محصول قبلی پارس خودرو نی سان پیکاپ DX

مطلب تهیه شده در سال 1393 هجری شمسی

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

ارتباط در اینستاگرام : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا