نردبانی به سوی آسمان !!!

نردبانی به سوی آسمان !!!

اتومبیلی که در این مقاله می خواهیم در مورد آن کمی برای شما توضیح بدهیم خودرویی است که راه درازی را پیموده تا به خیابان ها و جاده های ایران رسیده است، نی سان پاترول اتومبیلی که تولیدش از سال 1951 میلادی آغاز و تا به امروز نیز ادامه دارد، اتومبیلی که در همان ابتدای تولیدش اتومبیلی در خدمت ارتش ژاپن بود و رفته رفته در شکل های دیگر با آپشن های متفاوت برای استفاده مردم به تولید رسید، تا به امروز که در مورد آن صحبت می کنیم در 6 نسل به تولید رسیده است 6 نسلی که بسیار با یکدیگر تفاوت دارند و شما به خوبی می توانید پیشرفت تکنولوژی را در این بازه زمانی در این اتومبیل ها شاهد باشید، ورود این اتومبیل به ایران به اوایل دهه 60 هجری شمسی باز می گردد و تولیدش در کشور به سال 1364 هجری شمسی، درست سال 1364 بود که شرکت خودرو این اتومبیل را در ایران به تولید رسانید.

اتومبیلی که مردم به زودی با آن ارتباط برقرار کردند و بازار خوبی را در کشور به خود اختصاص داد، این خودرو در اوایل دهه 70 افزایش آپشن داشت، آپشن هایی چون سپرها و رینگ های زیباتر - کولر و فرمان نرم تر  و زاپاس بند عقب و ... که این مجموعه اضافاتی که به این خودرو شد علاوه بر زیبایی پاترول راحتی آن را نیز تحت الشعاع قرار داد، در کشور ما فقط نسل سوم پاترول که معروف به 160 و 260 بود به تولید رسید و در نهایت در سال 1382 به دلیل عدم بهره مند بودن از سامانه انژکتور و مصرف سوخت بالا و آلایندگی اش تولید آن در کشور متوقف شد، در مجموع بیش از 60 هزار پاترول در کشور به تولید و فروش رسید که آمار خوبی برای آن به حساب می آید، پاترول از جمله اتومبیل هایی بود 4 چرخ متحرکی بود که از اقبال عمومی برخوردار شده بود.

پس از آن اتومبیل دیگری چون رونیز جانشین نی سان پاترول شد که در کل زمان تولیدش هیچ وقت نتوانست به محبوبیت پاترول برسد، البته ناگفته نماند اتومبیلی که در مورد آن صحبت می کنیم با اینکه طرفداران بسیاری داشت اما سواری آنچنان خوبی نداشت و بسیار سواری آن کوبنده و خشک بود، جوانان پس از اینکه تب آفرود در کشور به راه افتاد سراغ همین یار قدیمی رفتند و شروع به آماده سازی این اتومبیل برای آفرود و تپه و ... کردند، کسان دیگری هم بودند که دوست داشتند اتومبیل های بهتری داشته باشند اما چون قدرت خرید آنها را نداشتند مجبورند با پاترول حس آفرود بازی درون خود را ارضا کنند.

در این مطلب بلندترین پاترول ایران را مورد بررسی قرار می دهیم، اتومبیلی که مالک آن فقط به دلیل علاقه شخصی آن را آماده سازی کرده است و اصلا نیتش شرکت در مسابقات نبوده و نیست و نخواهد بود، خودروی مورد بررسی نی سان پاترول 1371 بدون رنگ است، کارکرد آن 84000 کیلومتر و دارای پیشرانه 6 سیلندر است، به همین منظور در ابتدا از آقای حسین بایر مالک خودرو جهت همکاری صمیمانه شان با ما نهایت تشکر را داریم.

در اولین نگاه تایرهای بزرگ و سپس یک ارتفاع خیلی بلند به چشمتان می آید درست شبیه به اتومبیل های اسباب بازی دوران کودکی مان، چهره اش پاترول است اما فقط چهره و پیشرانه استاندارد مانده و در هر قسمتی از این خودرو شاهد تغییری هستیم، بیشتر دقت می کنیم فقط و فقط لوازم می بینیم لوازم هایی که شاید در خودروهای دیگر جنبه تزیینی داشته باشد اما در اتومبیل مورد بررسی اصلا اینطور نیست، اینگونه خودروها مرد روزهای سخت هستند و از هیچ مسیری نمی ترسند، برای مسیرهای صعب العبور طراحی می شوند و زمانی که با همچنین خودروهایی در چنین مسیرهایی می روید شگفت زده می شوید، با نهایت قدرت همه جا را بالا می روند از هرجایی عبور می کنند و هر خودرویی هم که در گل و لای گرفتار شده باشد را به راحتی بیرون می کشند.

اتومبیلی که در مورد آن صحبت می کنیم تغییرات بسیاری داشته است تا به این صورتی شود که در تصاویر می بینید، از تغییراتی که بر روی خودروی مورد بررسی انجام شده است زیربندی آن می باشد که فنر و مندل و موج گیر روی دیفرانسیل ست شده اند، کمک های بلند با کورس 92 سانتی متر است یعنی کورس کمک های خودرو تا 92 سانتی متر تغییر و تحول دارند، کمک های جلو از برند FJ80 و کمک های عقب از برند Rancho تهیه گردیده است، رینگ های PTC ژاپنی همراه با تایرهای آفرود کوپر برای آن در نظر گرفته شده که بسیار چهره این پاترول را متحول کرده اند، قفل کن دیفرانسل در دیفرانسیل عقب نصب شده است و به خوبی این خودرو می تواند در کویر کارهای خارق العاده کند !!

اگر بخواهیم در مورد لوازم دیگر این اتومبیل صحبت کنیم باید به وینچ گاردانی نی سان موتور اشاره کنیم که بهترین وینچ برای پاترول می باشد، اسنوکر فابریک نی سان پاترول برای آن در نظر گرفته شده که البته در این خودرو اسنوکر تزیینی نیست و فعال و به خوبی کار خود را انجام می دهد، ست بسیار زیبا و حرفه ای بر روی سقف خودرو قرار دارد که علاوه بر زاپاس چادر دیده می شود که پس از باز کردن آن می توانید از پله های فلزی آن بالا بروید و درون آن استراحت کنید لازم بذکر است که این چادر تا 20- سانتیگراد به خوبی شما را از سرما حفظ می کند، چادری که در مورد آن صحبت می کنیم ضد آب و گردوخاک و شن و ... است، در کنار چادر این خودرو یک سایه بان تعبیه شده است که تا روی زمین می آید و می توانید زیر آن صندلی بگذارید و بنشینید و در آخر از نور آفتاب در امان باشید !! سپرهای اتومبیل استاندارد پاترول و سینی های روی آنها بلندتر شده است و دو تا سینی قرمز رنگ برای زیر آنها تعبیه شده است که در قسمت جلو از سیبک و در قسمت عقب از مخزن سوخت محافظت می کند.

ست سقف و گالن های 20 لیتری این اتومبیل از برند REMI تهیه شده است، جک High lift نیز دیده می شود و دلیل آن فقط این است که اگر زمانی این اتومبیل در شن و ... اسیر شود بتوانند از قسمت جانبی خودرو آن را بالا بیاورند، بیل و تبر نیز زیبایی کار را دوچندان می کند و آنتن بزرگ آمریکایی که برای این خودرو در نظر گرفته شده علاوه بر بی سیم مادر رادیو را نیز پشتیبانی می کند، آینه های جانبی خودرو متعلق به سافاری است و به صورت برقی تنظیم می شوند، پروژکتورهای روی سقف دنجی آلمان و پروژکتورهای روی سپر جلو سیبی فرانسه است و در قسمت عقب مال بند بسیار حرفه ای را مشاهده می کنید که آن هم از برند بسیار حرفه ای بوکمن آلمان انتخاب شده است.

زمانی که نمای ظاهری خودرو را با این کیفیت و تمیزی مشاهده می کنید قطعا به داخل مرتب آن ایمان خواهید آورد حتی اگر داخل آن را ندیده باشید، داخل این خودرو آبی و استاندارد درست مانند روز اولی که تولید شده است، البته خب در ابتدای مقاله گفتیم که این اتومبیل فقط 84000 کیلومتر کارکرد دارد، اهرم وینچ نیز در کنار اهرم دنده قرار گرفته است به زیبایی و تمیزی نیز این کار صورت گرفته است، صندلی راننده از مدل مسابقه ای انتخاب شده است و در قسمت عقب خودرو درست جایی که بچه صندلی های پاترول 4 در قرار دارد، بچه صندلی ها حذف و لترون کاری شده و در طبقه زیر آن دو جعبه ابزار حرفه ای قرار گرفته است.

پاترول مورد بررسی 6 سیلندر و به اصطلاح موتور Z است، همینطور این اتومبیل دارای قدرت بسیار بالایی است، تغییراتی نیز برای بهتر شدن آن صورت گرفته است اول اینکه دیسک و صفحه گرافیت برای آن در نظر گرفتند که صفحه آن معروف به صفحه سفید پاترول است، سیستم برق مگنتی و وایرهای آن از برند معروف MSD تهیه شده است، سرپلوس های یک تیکه سافاری برای پاترول مورد بررسی در نظر گرفته شده و خود نقش بسزایی را در راندمان حرکتی خودرو ایفا می کند، خودرویی که در مورد آن صحبت می کنیم جدایی از 60 میلیون تومان هزینه ای که جهت آماده سازی اش شده است واقعا در فاکتورهای حرکتی ایده آل است، با 110 کیلومتر می توانید با آن بپیچید و دیواره ها را به راحتی بروید، سواری آن خیلی نرم و به لطف به کارگیری کاربراتور سافاری مصرف نرمال پاترول را داراست، با این ارتفاع زمانی که درون خودرو هستید نه تکان و نه ضربه و نه کوبش احساس می شود، هندلینگ این خودروی قد بلند ایده آل ستودنیست.

اتومبیل های غیر متعارف همیشه در یادها به خوبی می مانند پاترول قدبلند این داستان نیز به خوبی در خاطرات شما علاقه مندان به این نشریه قدیمی و معتبر حکاکی شد، اتومبیلی که با علم و تحقیقات بالا آماده سازی شده است، خودرویی که با این ارتفاع می تواند به شما امنیت سواری بدهد و شما به آن اطمینان می کنید و در هنگام سواری آن قوت قلب دارید شک نکنید یک کار اصولی و تیمی و علمی است.

مقاله تهیه شده در سال  هجری شمسی 1393 می باشد

نظرات و پیشنهادات خود را به Amir@carnp.com ارسال فرمایید

برای ارتباط با ما در اینستاگرام amir_poursina را فالو کنید

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا