تک ستاره تکرار نشدنی BMW MPOWER

بررسی ب ام و M3 E46

 

تک ستاره تکرار نشدنی BMW MPOWER

 

در طول این سالها ب ام و های متعددی با پیشرانه های مختلفی را برای شما علاقه مندان و خوانندگان مجله ماشین بررسی کردیم، دربین این ب ام و های مختلف همیشه مثالمان برای یک پکیج کامل ب ام و M3 بود، خودرویی که در کشور بسیار محدود وارد شده است و اغلب متعلق به کسانی است که زیاد تمایلی برای رسانه ای کردنش ندارند، اتومبیلی که از آن صحبت می کنیم از لحاظ شتاب و قدرت سرآمد بین هر سری ب ام و است و به قول علاقه مندان به این برند مدینه فاضله شان بخش موتور اسپرت کمپانی ب ام و است درست همان مرکزی که ب ام و های ام پاور در آن جا متولد می شوند، در بین سری های مختلف ب ام و سری 3 به دلیل موفقیت هایی که در طراحی و پس از آن توفیقی که در مسابقات مختلف و معتبر جهانی به دست آورده است سرآمد و در بین اتاق های مختلف سری سوم ب ام و E46 یا نسل چهارم سری سوم طور دیگری مورد توجه جوامع مختلف و علاقه مند به خودرو واقع شده است، حالا اگر سوژه مورد نظرمان ب ام و سری سوم و نسل چهارم و در آخر ام پاور استاندارد تولید شده موتوراسپرت کمپانی باشد دیگر معادلات در نزد شما ماشین دوستان گرامی هم تغییر خواهد کرد.

E46 3

 E46 6

M3 یک ب ام و سری 3 با قابلیت های بالاست، اتومبیلی که در بخش موتوراسپرت کمپانی ارتقاء پیدا می کند و با هومولوگ MPOWER به فروش می رسد، این اتفاق خجسته (تولید ام پاور) از سری E30 یا نسل دوم آغاز شد و تا به امروز هم ادامه پیدا کرده است در این سالها شاهد موفقیت های بسیار زیادی از این نام درخشان در مسابقات مختلف اتومبیلرانی جهان و ایران بودیم، به هر ترتیب در این مقاله یک دستگاه ب ام و E46 M3 Cabrio به مدل سال 2005 میلادی را مورد بررسی قرار می دهیم، به همین جهت در ابتدا از همکاری آقایان محمد احمدوند- حسین غلامی و مهدی اسکندری و همچنین مالک خودرو آقای عباس شیرمحمدلو نهایت تشکر و قدردانی را داریم.

E46 1

 E46 5

ب ام و E46 با هومولوگ M3 برای اولین بار در اکتبر سال 2000 میلادی به تولید رسید و با انجین 6 سیلندر قدرتمندی که برای آن درنظر گرفته شد در طول سالهایی که بر روی خط تولید قرار داشت به خوبی گرد و خاک به پا کرد، ب ام و مورد بحث در ورژن های مختلف اروپا و آمریکایی به تولید می رسد که در تولید سفارش اروپا شاهد قدرت بالاتری از این خودرو هستیم، از مدل 2000 تا مدل 2006 که تولید نیمه دوم سال 2005 میلادی است ب ام و M3 کمی در ظاهر دستخوش تغییراتی نیز شد، اتاق E46 بسیار طراحی پویا و دلربایی دارد و به همین جهت از طراحان این خودرو آقایان Weidhase و Bachmann به جهت خلق این اثر هنری تشکر و قدردانی می کنیم.

E46 8

E46 4

خطوط سیال و روان و ساده و در عین حال زیبا از یک ب ام و فوق العاده صحبت می کند، واقعا باید گفت که جهش طراحی در سری سوم از همین اتاق آغاز شد و حالا این زیبایی ها در نمونه M3 با تغییراتی فراوانی که دارد به اوج خود می رسد، اتومبیلی که از سال 2000 هنوز روی اوج و به قول قدیمی ها برای خود برو بیا دارد، در مدل های کوپه و کابریولت تولید شد که در هر دو مدل زیبایی را می توانیم لمس کنیم، اتومبیل مورد بررسی ما نیز سفید و دارای سقف پارچه ای مشکی رنگ است که البته سقف فلزی یا هاردتاپ آن نیز توسط کمپانی تولید و به فروش می رسد که علاقه مندان می توانند 3 چهره متفاوت را از این خودرو ببینند، پهنای گلگیر های جلو و عقب، آبشش های گلگیر جلو و ورودی های هوای بسیار اصولی سپر جلو و برآمدگی در موتور از یک سو و آیینه های بیضی شکل و 4 خروجی اگزوز در قسمت عقب نیز از سویی دیگر دست به دست هم دادند تا شما با این اثر هنری بتوانید ارتباط هرچه بهتری برقرار کنید و در آخر هم رینگ های 19 اینچی MPOWER رخ تراش می تواند شما را با اوج یک ب ام و آشنا کند. 

E46 2

 E46 11

پس از باز کردن در خودرو با یک کابین بسیار اسپرت روبرو می شوید و که بر روی تک تک اجزای آن علامت زیبای ///M دیده می شود، صندلی های چرمین قرمز رنگ که در ورژن کابریو با کوپه تفاوت دارد زیبا و از آن زیباتر کیلومترشمار 300 کیلومتری طوسی رنگ با عقربه های نارنجی و غربالک فرمان M3 است، به خوبی با نشستن بر روی صندلی آن حتی در حالت ایستاده می توانید مانند یک شبیه ساز برای خود یک راندن اسپرت و پر هیجان را شبیه سازی کنید.

E46 18

 E46 15

 E46 7

پیشرانه خودرو نسبت به پیشرانه ب ام و M3 E36 بهینه سازی شده است و تغییرات بسیاری در آن دیده می شود، اغلب فکر می کنند S54 و S50 شبیه یه یکدیگر و فقط در فاکتورهای جزیی تفاوت دارند، در ابتدا باید گفت حجم آن از 3201 سی سی به 3246 سی سی افزایش پیدا کرده، قطر سیلندر تغییر و میل سوپاپ ها بهینه شده، در سیستم ونوس اصلاحاتی انجام شده است و این مهم در دور بالای پیشرانه S54 خود را نشان می دهد،تراکم آن به 11.5 افزایش پیدا کرده و سیستم مدیریت کننده این پیشرانه نیز بروز تر از قبل است، در این تغییرات می توان به اصطکاک بهتر درون انجین و سبک تر شدن نسبی آن (وزن انجین 148 کیلوگرم) نسبت به S50 به عنوان مسایلی جزیی نگاه کرد !! پیشرانه ای که در مورد آن صحبت می کنیم دارای 6 تراتل مجزای الکترونیکی است که در راندمان بالای آن تاثیر بسزایی می گذارد، این ب ام و با پیشرانه مورد بحث بسیار موفق بود و همین نکته باعث شد تا سال 2009 هم در نشریات معتبر خودرویی دنیا از آن بازهم به عنوان یک اسپرت خاص آلمانی یاد شود، نا گفته نماند که در بین پیشرانه های S54 ورژن M3 CSL دارای پیشرانه قدرتمندتری می باشد.

E46 9

پس از استارت صدای زیبای سیستم اگزوز Sebring به گوش می رسد، باید در ابتدا بگوییم که این خودرو با دو مدل جعبه دنده عرضه شده است اولی تعویض دستی و مدل دوم جعبه دنده SMG است که خودروی مورد بررسی ما مجهز به جعبه دنده 6 سرعته دستی می باشد که البته این جعبه دنده ساخت یکی از برترین سازنده های جعبه دنده در دنیاست شرکت معظم Getrag آلمان که طراحی و ساخت جعبه دنده های بسیاری از سوپراسپرت های جهان همچون بوگاتی ویرون را در کارنامه درخشان خود دارد، خودرویی که سوار بر آن هستیم منتظر کوچک ترین اشاره بر روی پدال گاز است شاید در حال حاضر با وجود خودروهای قدرتمندی چون پورشه های 911 جدید و ... این خودرو در حالت استاندارد نتواند از پس آنها بر بیاید اما باید در نظر داشته باشیم که ما هدفمان مسابقه نیست، این یک باور غلط است که یک سری از منتقدان در مورد این ب ام و می گویند که نمی تواند از پس خودروهایی چون 911 و ... بربیاید، به هر حال ام پاور همیشه جایگاه خود را دارد و یک خودروی کاملا راننده محور و اسپرت است.

E46 13

E46 12

E46 17

لازم بذکر است که همین پیشرانه مجهز به توربو در حال حاضر یکی از بهترین تایم های 400 متر دنیا را دارد و در مسابقات اتومبیلرانی کشور نیز بارها و بارها خود را به اثبات رسانده است و به هر حال S54 یک پیشرانه مستعد است که در حالت استاندارد میل لنگ آن طاقت 8000 دور در دقیقه را دارد، شتاب خوب و هندلینگ فوق العاده چیزیست که در همان لحظات اول از این خودرو شاهد بودیم، ترمزهای قدرتمند با دیسک های خنک کن و در کل زیربندی بسیار حرفه ای این خودرو که طراحی و ساخت آن توسط بخش موتور اسپرت کمپانی ب ام و صورت گرفته است لذت سواری آن را دو چندان می کند، با توجه به سیستم انتقال قدرت خوب این اتومبیل خیلی مراقب باشید بر سر هر پیچی سیستم های ایمنی را از مدار خارج نکنید چراکه ب ام و آن هم در مدل های ام پاور علاقه زیادی به شیطنت بر سر پیچ ها دارند!!!

E46 10

E46 14

 E46 19

با توجه به نکات گفته شده در این مقاله باید بدانیم که نمونه های این اتومبیل در کشور ما بسیار کم و هرچه می گذرد بر ارزش آنها افزوده خواهد شد ب ام و ام پاور یک خاطره برای نسل ما نیست یک رویداد بزرگ برای علاقه مندان به این برند است، ب ام و ام پاور از یک تمرکز و آمادگی بالا برای راندن صحبت می کند و به خوبی مبارز می طلبد و اولین مبارزه اش با راننده خود است، اتومبیلی بسیار خوب و قدرتمند با واکنش بسیار ایده آل است، راننده و سرنشیان درون آن لذت می برند و سمفونی زیبای S54 نیز این لذت را دو چندان می کند، اما باید در نظر داشت که اگر حتی درصد کمی به رانندگی خود اطمینان نداریم با همچنین خودروهایی شوخی نکنیم !!!

 

سال ساخت

2005 میلادی

کد و حجم موتور (سی سی)

S54B32_3246 cc

قدرت (اسب بخار/ دور بر دقیقه)

343 اسب بخار در 7900

گشتاور (نیوتن متر/ دور بر دقیقه)

365 نیوتن متر در 4900

نسبت تراکم

11.5 به 1

گیربکس

6 سرعته دستی

محور محرک

عقب

شتاب اولیه (ثانیه)

5.1 ثانیه

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)

300 کیلومتر

تایم 400 متر از حالت ایستاده

13.3 ثانیه

فاصله بین دو محور (میلی متر)

2730 میلی متر

طول/عرض/ارتفاع (میلی متر)

4493×1781×1369

وزن خالص (کیلوگرم)

1549 کیلوگرم

 

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

  

Instagram : amir_poursina  

نوشته : امیرحسین پورسینا

عکس : وحید پورسینا

 

۵ بهمن ۱۳۹۴ ۲۰:۲۳
تعداد بازدید : ۶,۸۷۱

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

milad topol
۱۳۹۴/۱۱/۱۳ Iran
0
6

dadashe goulllllllllllllllllllllllllllllllllll agha amire aziz khaste nabashi migam az in hame eshgh


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
[ تعداد بازدید : ۴۴۷ ]
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۷,۷۹۴ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۷,۰۴۴ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۷,۰۸۱ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۹,۲۴۰ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۹,۹۷۸ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۷,۶۴۲ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۲,۶۹۴ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۵,۵۴۶ ]