CB1000 R BARRACUDA 2015 یک خیابانی منحصربفرد

باراکودا بیش از یک CB

 

CB1000 R BARRACUDA 2015 یک خیابانی منحصربفرد

 

در بین موتورسیکلت های خیابانی کمپانی های ژاپنی چند سالی است که به صورت تنگاتنگ باهم رقابت می کنند، سوزوکی مدل 1400 را تولید می کند، هوندا CB 1300 را و کاوازاکی Z1000 و یاماها FZ1 را به نمایش می گذارد پس از آن سوزوکی مدل هایی چون بی کینگ و GSX S1000 و هوندا CB1000R را و کاوازاکی و یاماها هم همان محصولات را به خوبی بهینه می کنند، در این بین آن چیزی که بیشتر در کشور ما دیده می شود رقابت بین موتورسیکلت های خیابانی کاوازاکی و هونداست چیزی که بیشتر هم توسط شرکت های موجود در کشور وارد شده است Z1000 و CB1000R است که باید در همین جا بگوییم موتورسیکلت هوندا بسیار بهتر از نمونه تولیدی کاوازاکی بهتر و خوش سواری تر است و در مورد لذت سواری آن بسیار نقل قول ها از کارشناسان بزرگ دنیا شنیده می شود.

barak 20

 barak 1

هوندا در ساخت موتورهای خیابانی در این سالها به خوبی عمل کرده است از CBK که شما به حساب بیاورید تا به امروز شاهد موتورهایی چون CB1000 - CB1300 - Hornet 900 و ... که گزینه آخر در سال 2002 در دنیا غوغایی به پا کرد و خیلی از دوستداران موتورهای خیابانی شیفته آن شدند، هوندا در کنار هندلینگ و سواری راحت به قدرت پیشرانه نیز اهمیت بسیاری می دهد برای همین Hornet 900 از پایه انجین قدرتمند موتورسیکلت CBR 900 Fireblade استفاده شد که درست یکی از دلایل محبوبیت آن هم دقیقا همین بحث قدرت انجین آن شد.

barak 17

در این مقاله قصد بررسی موتور هوندا CB 1000R  Barracuda به مدل 2015 میلادی را داریم به همین جهت در ابتدا و آقای علی هاشمی مالک محترم موتورسیکلت جهت همکاری با ما نهایت تشکر را داریم.

barak 2

barak 19

محصولی که در حال حاضر در مورد آن صحبت می کنیم یک مدل بسیار زیبا از نظر طراحی و خوش فرمان و دارای سواری بسیار عالیست، این موتور سیکلت حاصل کار تحقیقاتی بسیار هوشمندانه مهندسین کمپانی هوندا به حساب می آید درست زمانی که هوندا به یک محصول نیاز داشت تا به رقیب سر سختش کاوازاکی به رقابت بپردازد مدل پرطرفدار CB1000R را طراحی و تولید کردند، طراحی بسیار زیبا و با توجه به تک محور بودن اوج زیبایی را می توانید درک کنید، موتورسیکلتی با ابعاد کوچک و آیرودینامیک بسیار خوب، چراغ 3 گوش و 7 LED در قسمت پایین آن از نمای جلو و رینگ های 4 بازوی آلیاژی و طراحی بسیار خوب فرمان و شاسی و ... باعث شده است تا در مورد آن وصف بسیار خوبی به گوش برسد، مدلی که با نام باراکودا معرف حضور شماست رنگ بندی خاصی دارد و شاسی آن قرمز و رینگ های مشکی با نوار های رنگی دور رینگش زیباتر شده است، باراکودا نام لوازمی است که باید بر روی این موتور نصب شود اعم از کتی ترمز و کلاچ و دسته گاز و ... که در حال حاضر بر روی موتورسیکلت مورد بررسی ما ست RIZOMA دیده می شود و ست Barracuda حدود 6000 درهم قیمت دارد که مالک موتورسیکلت اقدام به خرید آن کرده و هنوز بر روی موتورسیکلت نصب نشده است.

barak 6

barak 15

به مهم ترین قسمت این موتورسیکلت می رسیم، انجین طراحی شده برای این موتورسیکلت از پایه بهینه سازی شده و تغییر داده شده انجین CBR 1000 RR 2007 است که برای این موتور در قسمت های مختلف تغییر داشته است، حجم این انجین 4 سیلندر خطی 998 سی سی و دومیل سوپاپ و 16 سوپاپ دارد، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 75 در 56.5 میلی متر است، نسبت تراکمی که برای آن در نظر گرفته شده است 11.2 به 1 است، انجین موتورسیکلت مورد بررسی 3.6 لیتر گنجایش روغن دارد و مجهز به سیستم سوخت حرفه ای و تراتل های 36 میلی متری می باشد، جرقه زنی آن به خوبی توسط کامپیوتر کنترل می شود و حالا باید گفت با تمام این اوصاف قدرت موتور 123.4 اسب بخار در 10000 و گشتاور 100 نیوتن متر در 8000 دور می باشد که با توجه به وزن 217 کیلوگرمی این موتور اسپرت خیابانی یک عدد مطلوب است.

barak 5

barak 14

همانطور که می دانید موتورسیکلت مورد بررسی دارای سواری بسیار نرم و خوبی می باشد، شاسی بهینه شده از آلیاژهای برتری چون دایکاست آلومینیوم مونوبلوک، وزن موتور که سعی شده کمی رو به جلو بیاید تا نسبت به قبل تقسیم وزن بهتر شود و در پیچیدن و هندلینگ به موتورسیکلت کمک بسزایی کند، گفته می شود زمانی که انجین موتورسیکلت کمی متمایل به قسمت جلوی موتور سیکلت طراحی شد جنس آن از منیزیوم و کاور آن ACG شد تا وزن به صورتی اصولی پایین تر بیاید، پس حالا به درستی فهمیدید که چرا از این موتور به راحتی برای حرکات نمایشی استفاده می شود، حالا از این مسایل گذشته کلاچ هیدرولیکی - ایمنی خوب و ترمز های قدرتمند در کنار چسپندگی و قدرت و شتاب عالی فاکتورهایی هستند که در این موتور به خوبی به چشم می خورند.

barak 10

barak 16

فرمان بسیار خوش دست آلیاژی هوندا و پنل کیلومترشمار آن نیز به زیبایی طراحی و ساخته شده، پنل کیلومترشمار موتورسیکلت مورد بررسی اطلاعات ضروری را در اختیار شما قرار می دهد، سیستم تعلیق آن دارای کمک های معکوس 43 میلی متری در قسمت جلو که 120 میلی متر حالت ارتجاعی دارد و در قسمت عقب unit prolink - monoschock است که دارای 128 میلی متر حالت ارتجاعی است، در هر دو قسمت سیستم تعلیق قابلیت تنظیم را دارا هستند، در بحث چسپندگی بسیار خوب عمل می کند و لازم بذکر است که بهترین تایر رادیال سوپراسپرت کلاس برای رینگ های 17 اینچی این موتورسیکلت در نظر گرفته شده، سایز تایر در قسمت جلو 12.70.17 و در قسمت عقب 180.5017 می باشد.

barak 9

barak 21

انجین CB1000R بسیار پیشرفته و دارای سیستم های بروز الکترونیکی می باشد، منحنی قدرت آن از دور 1500 به بالا دیدنی است، راندن خوب و در شهر نیز موتورسیکلتی بسیار ایده آل به حساب می آید، نکته جالب توجه اینجاست که نشریات معتبر دنیا آن را به خوبی تایید کردند، موتورسیکلتی با این وزن و این توان در مدت زمان 3.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر، و در مدت زمان 22 ثانیه از صفر به 228.6 کیلومتر در ساعت دست می یابد و تایم رسمی 400 متر این موتورسیکلت از حالت ایستاده 11.3 ثانیه اعلام شده که تایم قابل قبولی نیز می باشد، موتورسیکلت مورد بررسی ما مجهز به سیستم ترمز C-ABS یا ABS ترکیبی است که در هر کالیپر جلو دارای 3 پیستون و در مجموع در قسمت جلو در دو کالیپر ترمز 6 پیستون وجود دارد که با توجه به دیسک های 310 میلی متری عملکردشان خوب و در قسمت عقب نیز تک دیسک 256 میلی متری با کالیپر 2 پیستون وظیفه خود را به خوبی انجام می دهند.

barak 8

barak 12

یکی از نکاتی که در مورد این موتورسیکلت بسیار به آن توجه شده است جعبه دنده 6 سرعته آن است، صفحه چند لایه فنردار برای کلاچ آن در نظر گرفته شده است، ضرایب دنده آن عبارتند از :

دنده 1

2.53

دنده2

1.94

دنده3

1.57

دنده4

1.36

دنده5

1.21

دنده6

1.11

 

موتورسیکلت مورد بحث محسنات بسیار زیادی دارد که همین باعث فروش بسیار بالای آن در کشورهای جهان شده است، یک انتخاب خوبیست که به راحتی نمی توانید آن را رد کنید، در کلاس خودش یکی از بهترین ها حالت بسیار خوب در طراحی و سواری راکب و ترک نشین دارد، در بحث انتقال قدرت با کوچک ترین مشکلی تا به امروز مواجه نشده و با فرمان تیز و شاسی بسیار خوبی که برایش طراحی و ساخته شده می توانید لحظات بسیار خوبی را بر روی این موتور داشته باشید، اگر بخواهیم نگاهی اصولی به این ماجرا داشته باشیم باید بگوییم که برگ برنده موتورسیکلت مورد بررسی طراحی خوب شاسی آن است، در تمامی مباحثی که به سواری موتورسیکلت و تقسیم وزن آن مربوط می شود بسیار دقت به کار گرفته شده است حتی اگزوز آن سبک و فنی طراحی شده، یک اسپرت خیابانی با قلبی قدرتمند که همه دارندگان آن راضی و از سواری آن لذت می برند، زمانی که هدف رقابت و کل کار بسیار با دقت و اصول مهندسی پیش برود جای کمتر ایرادی باقی می ماند و CB1000R از این دسته موتورسیکلت هاست.

 

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

 

Instagram : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا

 

۱۳ آبان ۱۳۹۴ ۲۳:۴۰
تعداد بازدید : ۷,۴۳۴

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ali
۱۳۹۵/۰۲/۲۶
0
4

عالی ممون خوب و کامل مثل همیشه

Dariush
۱۳۹۸/۰۳/۱۰ Netherlands
1
2

بسیار عالی تا سایه این نظام ظالم و دیکتاتور بر سر مردمِ سواری این موتور ها ممنوعه ...


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۵,۴۴۴ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۵,۱۹۶ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۰,۸۳۶ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۶,۲۶۵ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۷,۹۶۹ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۵,۱۹۱ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۰,۴۶۱ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۲,۰۸۰ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۳۱,۵۷۸ ]