تکلیف کلاس آزاد را مشخص کنید !!!

فدراسیون عزیز به خدا دلمون برای کلاس آزاد تنگ شده

آیا کلاس آزاد سر و سامان می گیرد ؟؟؟

رویا یا واقعیت؟؟؟ مساله این است !!! 

 

 

این بار که این مطلب را می نویسم به قول معروف پی هر چیز را به تن مالیدم و می دانم در آخر چه رفتاری با من می شود !!! از قدیم که یادمان است هیجان مسابقات سرعت کشور در یک کلاس آزاد خلاصه شده است و لا غیر، خب این بحث یک مورد واضح و بسیار شفاف است، کسانی که در حال حاضر از آنها به عنوان اساطیر و شخصیت های خاطره ساز پیست یاد می شوند همه برای همین کلاس بودند، آیا می شود راندن زنده یادان اعرابیان و شرقی فراموش شود؟ علی طبا و علی نظری با 2002 معروفش چطور؟ سید محمد مرعشی، محمد فراهانی چیره دست و غلام جنیدی؟ مهرداد همتیان و کلهر و .... 4 سال قهرمانی پازند و این اواخر کارهای خارق العاده محمد 27 ؟؟؟ هیجان مسابقات را به خوبی به یاد دارید؟ لاله صدیق که با چه جسارتی در بین رانندگان آزاد دست و پنجه نرم می کرد، چه رقابت نزدیکی که در بین گلادیاتورهای کلاس آزاد بود، دوئل های اجلاسی و کلهر از یک طرف و علی طبا و مهدی بختیاری  و ... اما در آخر چه شد؟؟ آیا جای راننده ای مثل نادر جعفری در این کلاس نیست؟ راننده ای که به خوبی به یاد دارید با گلف و ب ام و در روزهای بارانی چه تایم هایی را به ثبت می رساند، چرا همه رفتند؟ چرا همه از تکاپو افتادند و همه روزه شاهد نابودی خودروهای آزاد هستیم، شاید این نام ها برای این پیست زیاد بود و سنگینی می کرد پیستی که خودروهای با تکنولوژی در آن گاز می خوردند و هیچ بویی از تکنولوژی نبرده، پیستی که 5 پیچ دارد که 4 تای آن چپ است!!! از پیستی صحبت می کنیم که ماشین های رادیو کنترلی- اتومبیل های ریس- مسابقات موتورسواری ریس- کراس ریس- دریفت- اسلالوم- کارتینگ و ... در آن دیده می شود و این جای تاسف دارد، مرحبا به این شیرمردان که بدون اسپانسر و حتی تیم و ... با هزینه های سنگین این رشته کنار آمدند و هنوز هم میدان را ترک نکردند...

خودروهایی که یک یکشان برای مردم و علاقه مندان به این رشته خاطره بود و حالا آنها را به مرور زمان در مسابقات دريفت مشاهده می کنیم !!! آیا سرنوشت باقی 6 سیلندرهای آزاد هم همین است؟ مسابقات دریفت یا اینکه این قلب های قدرتمند با تغییراتی درون خودروهای شهری قرار می گیرند؟ چند روزی است که صحبت های رضا پازند ذهن مرا مشغول کرد و مرا به تکاپو انداخت تا اینکه اینجانب را بر آن داشت تا پس از صحبت با دیگر رانندگان این کلاس این متن را بنویسم.

همه چیز آرام بود اما خب نام کلاس اشتباه، کلاس آزاد یک چیز بسیار غیر اصولی آن هم در این پیست، کلاسی که با هر خودروی ریسینگ و با هر چند سیلندر و حجم موتوری که دوست دارید می توانید در آن مسابقه بدهید!!! با این حال مسابقات در جریان و اتومبیل ها تقریبا در یک مرز قدرت بودند و شاهد بودیم که قهرمانی ها بین آنها تقسیم می شد یعنی تقریبا همه چیز برابر بود برای مثال اگر همتیان با 2002 می آمد 4 سیلندر داشت و به خوبی این رقابت ها دنبال می شد و با تمام تفاسیر تماشاگران و رانندگان راضی بودند، همه چیز آرام و به خوبی دنبال می شد تا کسی با نام محسن فرهمند بدون سابقه مسابقات با هیولای 10 سیلندر خود به این کلاس آمد خودرویش ترسناک ولی آنقدر رانندگان کلاس آزاد را نترساند چراکه هنوز فرهمند اول راه بود و به خوبی مهارت راندن این خودروی 10 سیلندر را نداشت، کم کم گذشت و فرهمند هم از لحاظ قدرت موتوری و هم از لحاظ مهارت رانندگی پیشرفت کرد آن وقت بود که این سناریو آغاز شد و باقی کسانی که این رشته را از دور دنبال می کردند به این فکر افتادند که با خودرویی قوی تر به راحتی می توان در این پیست کوچک غوغا به پا کرد، اصل موضوع از اینجا آغاز شد صفا احمدی که به جرات بهترین کلکسیونر خودروی ایران است دست به کار شد و آستین همت را بالا زد تا اتومبیلی مختص این کلاس آن هم از نوع آمریکایی آماده کند، این اتفاق نیز به وقوع پیوست...

فلاش بکی به عقب می زنیم قبل از این کسانی مانند مهدی بختیاری و علی مشرفی نیز انجین و اتومبیل های تیونینگ شده اروپایی را از آن سوی مرزها وارد این پیست کرده بودند و نتایج نسبتا خوبی نیز گرفته بودند، صفا احمدی چند مسابقه به دلیل عدم آمادگی کامل اتومبیل مسابقه اش نتیجه مطلوب را نگرفت تا اینکه در سال 92 این تایم های عجیب و قهرمانی های صفا احمدی دوست داشتنی مشاهده شد و موجب شد تا رانندگان دیگر به فکر آماده کردن خودروهای 8 و 10 سیلندر بیفتند، حالا مشکل این کار کجاست؟ آقای کمیته فنی دوست داشتنی تکلیف این 6 سیلندرها چه می شود؟ به قول رضا پازند اتومبیل صفا احمدی حداقل 200 اسب بخار از اتومبیل من قوی تر است چه لذتی برای ما و تماشاگر دارد؟ آیا اسم این رقابت است؟ شما ایمان دارید که این اتفاق در دراز مدت نتیجه می دهد؟ اطمینان دارید که مردم و تماشاگران کلاس ب ام و های استاندارد را می پسندند؟؟ هزینه های چند صد میلیون تومانی این افراد چه می شود؟ آیا این 6 سیلندرها هم مانند نادر جعفری باید راهی دریفت شوند؟؟ سال 93 تمام شد و کسی چیزی از آزاد ندید!! رقایت حمید کمالی ب ام و سوار با سیامک موسوی راننده 1400 جی تی واقعا تاسف بار نیست؟ نه به خاطر رقابت ب ام و با پراید به خاطر نبود خودروهای آزاد...

نمی شد قانونی وضع شود با توجه به قدرت و وزن این خودروها آنها را در رده های خاص خود قرار داد؟ با تفکیک نکردن این کلاس بزرگترین ضربه به پیکره این ورزش وارد می شود چراکه بالاترین حد اتومبیلرانی در ایران مسابقات سرعت در پیست آزادی است و بالاترین سطح این مسابقات هم این کلاس خدا بیامرز بود که در حال حاضر دیگر حدی ندارد!!! خودروهای 8 و 10 سیلندر قدرتمندی که آماده شدند هم که مسابقه نمی دهند؟ خواهشا یک تدبیری بیندیشید این حرف من نیست واقعا این حرف امیرحسین پورسینا همه می دانند قلم من تند تر از این حرفاست این صحبت رانندگان و قهرمانان این کلاس است، آیا کسانی که چند سال در این کلاس رقابت کردند عطششان برطرف می شود؟ اصلا بلکه بیشتر هم می شود، کمیته فنی عزیزم مسابقات ب ام و استاندارد هیچ جذابیتی ندارد خودروهایی که از لحاظ ایمنی بسیار بالا هستند و شما برای آنها مسیر پیست را اصلاح می کنید اما ب ام و E30 که بالای 20 سال از عمرش گذشته ایمنی بالاتری نسبت به ب ام و های 2014 دارد؟!!

آیا عملکرد اتومبیل صفا احمدی و محسن فرهمند را دیده اید؟!! اختلاف قدرت این دو خودرو با خودروهای دیگر آن چنان است که انگار 2000 جی تی با پراید استاندارد یکی شود!! این اتفاقات باعث شد خیلی از دوستان به سراغ خودروهای 10 سیلندر بروند، حالاست که حواشی شروع می شود، تا به امروز با 2 خودروی بسیار قدرتمند در این کلاس روبرو بودید اما از سال 94 این تعداد بیشتر و بیشتر می شود، آیا در این پیست فضای کافی برای این تعداد خودروی قدرتمند وجود دارد؟ همه رانندگان توانایی مهارت این خودروها را دارند؟ خودروی 10 سیلندر گشتاورش با 6 سیلندر یکسان است؟ اگر برخوردها تا پیش از این جزیی بود خدایی ناکرده در اینگونه مسابقات شاهد اتفاقات بدتری خواهیم بود، پس پیشگیری کنیم، با تفکیک این کلاس ها همه رانندگان 6 سیلندر می گویند حاضر نیستند در کنار خودروهایی قوی تر از خود رقابت کنند و این اصلا و ابدا اصولی نیست، خیلی بد است که اتومبیل ها همه آماده باشد ولی مسابقات به این صورت برگزار شود، خودتان بهتر می دانید همه تماشاگران به خاطر تماشای کلاس آزاد به پیست می آیند ب ام و های 3 و 5 در خیابان های شهر زیاد است بهتر از آنها نیز به کرات دیده می شود شب ها در شمال تهران رقابت مازراتی و پانامرا و ... از کلاس 3 و 5 دیدنی تر است !!!

البته صحبت یکی از قهرمانان اتومبیلرانی کشور قابل قبول است که موتورهای 10 سیلندر فقط و فقط برای منافع شخصی وارد شد واقعا یک سری از دوستان برای منافع خود رقابت را به اینجا کشاندند وی در ادامه می گوید ما عقب نشینی نمی کنیم و همچنین خودروهای مختلفی نیز برای این کلاس آماده کردیم و خودروی 6 سیلندر ما این بار به خوبی از پس قدرتمندان بر می آید و خودروی 10 سیلندر این تیم که سال آینده رونمایی خواهد شد تاریخ اتومبیلرانی کشور را در قسمت پیست آزادی و کلاس اتومبیل های 10 سیلندر یک صفحه ورق خواهد زد.

باز هم می گویم این صحبت رانندگان این کلاس است و آنها پس از اینکه از هیچ جایی به نتیجه نرسیدند سایت Carnp را تکیه گاه خود قرار دادند، خواهشی که از شما داریم کلاس آزاد را به حرمت نام اعرابیان و شرقی عزیز در آخرین مسابقه سال که یادبود این دو اسطوره است تفکیک کنید و 6 سیلندرها را از خودروهای 8 و 10 سیلندر جدا کنید، تماشاگر با پیست قهر کرده و خودتان می دانید این طرفداران و تماشاگران سرمایه این ورزش هستند ورزشی که شاید در نظر ما دوستداران ورزش به حساب بیاید.

 

از رانندگان آزاد متشکریم که به ما اعتماد کردید و ما هم صحبت های شما را بدون سانسور انتشار دادیم، از فدراسیون خواهشمندیم یک بار به حرمت این دو عزیز این پیشنهاد را عملی کند تا انشالله در سال 94 با برنامه ریزی منظم مسابقات صورت گیرد، فقط یک مسابقه باقی مانده فقط یک مسابقه ...

 

 

امیرحسین پورسینا      29/11/93

 

 

۲۹ بهمن ۱۳۹۳ ۱۰:۳۲
تعداد بازدید : ۲,۳۱۴

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

علی
۱۳۹۳/۱۱/۲۹ Iran
0
7

تمام صحبت ها درست و منطقی بود

نوید
۱۳۹۳/۱۱/۲۹ Iran
0
5

آقا دمتون گرم حرف حساب زدین و نمی دونم فدراسیون میخواد چه جوابی بده به این متن کامل...

سالار
۱۳۹۳/۱۱/۲۹ Iran
0
3

تمامه حرفا درست،فقط همه و همه انتظارات خیلی کمی از بهبود این رشته عقب مانده دارن،واقعا خیلی ها استعداد زیادی دارن،اما به دلایل مختلف نمیتونن شرکت کنن و دارن میسوزن،فوتبال به خاطر بلند پروازی و اعتراضات بزرگان داره پیشرفت میکنه و اینقدر بهش اهمیت میدن،اگه
افراد فوتبالی مثه ما بودن وضع اونام همین بود.تو ایران به گل کوچبک بیشتر اهمیت میدن!!انتظارمون خیلی کمه واقعا

هومن
۱۳۹۳/۱۱/۲۹ Iran
0
2

این کلاس واین افراد اسطوره و آبروی اتومبیلرانی این مملکت هستند حضوره تماشاچی و دوست داران به این رشته هر روز کمرنگ تر داره میشه به خاطره همین ضعف برگزار نشدن کلاس آزاد به امید روزی که همه چی دوباره مرتب بشه و نام این قهرمان هاو بزرگان رو همیشه زنده نگه
داریم... با تشکراز همه خادمان این ورزش

علیرضا
۱۳۹۳/۱۱/۳۰ Iran
0
3

آقا عجب حرفایی زدی هـــــــــــــــــــــــا ... دمتون گرم باز شما شجاعت دارین و حرف بچه ها رو به گوش همه می رسونید. مرسی

saman
۱۳۹۳/۱۱/۳۰ Iran
0
2

ممنونیم آقا واقعا اسم اساطیر و آوردین مطلب بسیار عالی بود امیدواریم به گوش مسئولین برسه و دوباره شاهد جنگ قدرتمندان در کلاس آزاد باشیم. کار ان پی ازت ممنونیم.

عماد
۱۳۹۳/۱۲/۰۱ Iran
0
1

تمام برنامه های فدراسیون مشخص نیست باید یک برنامه ریزی درست و منظم باشه واسه سال اینده که در تاریخ های مشخص و برای رشته های مختلف داشته باشن با تشکر از متن خوبتون

مجتبی
۱۳۹۳/۱۲/۰۶ Iran
0
0

تماشای کلاس بی ام و  آزاد خیلی زیباتر وبهتر از کلاس های جی تی هست به این دلیل که مثل کلاس جی تی تمام ماشین ها خراب نمی شوند تا آخر همه بی ام و ها شرکت میکنند اگه این شکل فکر کنین تا ده سال دیگه هم باید شاهد حضور خودروهای پراید تو پیست باشیم وبه هیچ پیشرفتی تو
این رشته ورزشی نمی رسیم

محمد
۱۳۹۳/۱۲/۱۴ Iran
0
2

اقای پور سینا دمت گرم تا کی اشغالی مثل پراید تو پیست با ابر قدرت ها مسابقه بده اگه اینطوری باشه امیدی در پیشرفت ورزش اتو موبیل رانی نمی بینم من 14 سالمه عشقمم ماشینه دوره های مقدماتی راندگی حرفه ای پرشین ریس هم رفتم دوست داشتم یکی مثل مهرداد همتیان تو
کلاس ازاد شرکت کنم اما کم کم با دیدن این مشکلات داره از علاقم کم می شه

hadi nayeb
۱۳۹۴/۰۲/۰۸ Iran
0
0

فقط کلاس آزاد... من شخصا تا کلاس آزاد برگزار نشه پامو اونجا نمیزارم! آقا اصلا به گروه اسپانسران و مسئولان پیشنهاد بدین یه پیست دیگه طراحی و برپا کنن! اون پیست دیگه آقایانه****مدیریتشو در دست گرفتن! ما همیشه طرفدارانه کلاس آزادیا میمونیمو منتظرشون... مخصوصا
آقا رضا پازند...


پست الکترونیک را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۲,۲۷۳ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۲,۴۱۴ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۱۵,۵۲۸ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۲,۴۵۱ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۵,۰۳۲ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۲,۰۵۱ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۷,۵۴۲ ]
۰۶ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۱۸,۶۸۲ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۷,۳۶۳ ]