بررسی ب ام و (320i (2014 یک سدان اسپرت قابل قبول

بررسی ب ام و 320i (2014) یک سدان اسپرت قابل قبول

تولدش به سال 1975 بازمی گردد درست دورانی که شاید بتوان گفت رقابت بین کمپانی های تولیدکننده اتومبیل بالا گرفته بود، سری سوم ب ام و آمد و در ادامه روند تولید محصول افسانه ای این کمپانی، ب ام و 2002 گام خوبی به حساب می آمد درست در نسل اول آن می توانید هنوز تاثیرات 2002 را ببینید پس از آن شاهد E30 هستیم که موفق تر از نسل اول به کار خود ادامه داد و در ادامه و نسل های بعد اتومبیل هایی متولد شدند که هرکدام هنوز هم برای خود یک دنیایی جدا محسوب می شوند، سری سوم ب ام و واقعا موفق ترین سری این کمپانی بزرگ بوده و هست چراکه در همان ابتدا هم با تولیداتی اسپرت و قدرتمند و قیمتی مناسب تر به خوبی گوی سبقت را از دست هم خانواده هایش ربود، سری سوم در 6 نسل و 5 استایل متفاوت به تولید رسید، تا به امروز گفته می شود که سری 3 ب ام و حدودا 30 درصد فروش این کمپانی را به خود اختصاص داده است.

در این مقاله یک دستگاه ب ام و 320i M Package به مدل 2014 را مورد بررسی قرار می دهیم، در ابتدا از مالک خودرو جهت همکاری با ما نهایت تشکر را داریم.

 آخرین نسل سری سوم تا به این لحظه نسل ششم است ب ام و F30 در این چند ساله که به بازار آمده است مورد هجوم انتقادات صاجب نظران نیز قرار گرفته است البته نه تنها این اتومبیل بلکه مدل هایی چون سری 1 و ... نیز انتقاداتی فراوان دارند، شاید علاقه مندان به این سری ب ام و نمی توانند این خودرو را کنار خودروهایی چون E30-E46 و ... قرار بدهند، ب ام و F30 در تاریخ 14 اکتبر 2011 متولد و به سرعت در سال 2012 در سالن فروش ب ام و منتقل شد البته این در حالی بود که طرح اولیه آن در نمایشگاه ژنو 2010 در معرض دید عموم قرار گرفته بود، یکی از برگ های برنده این خودرو تنوع در تیپ های مختلف آن است و به جرات می توان آن را جزو سدان های خوب و قابل قبول به حساب آورد و مدل واگن آن نیز با کد F31 و گرن توریسموی آن نیز با کد F34 شناخته می شود، گونه های کروک و کوپه آن نیز با عنوان سری 4 شناخته می شود.

 اگر در مسیر تولید این سری نگاهی اجمالی بیندازیم، وحدت و هماهنگی تا حدودی در همه آنها دیده می شود شاید این صحبت که طراحی های جدید کمپانی را از هدف اصلی دور کرده است منطقی نباشد به هر حال با این پیشرفتی که در طراحی خودروها مخصوصا خودروهای اروپایی دیده می شود ب ام و نیز از این قاعده نمی تواند مستثنی باشد، از فروش و رضایت مندی مشتریان F30  باید به این نتیجه رسید که این اتومبیل جانشین خوبی برای E90 بوده است، جالب اینجاست که چند ساعت بعد از انتشار اولین عکس از این اتومبیل در شبکه های مجازی به سرعت این خبر در رسانه های دنیا پیچید و نسل ششم ب ام و سری سوم برای علاقه مندان به اتومبیل از اهمیت بالایی برخوردار بوده و هست.

 ب ام و F30 از لحاظ ابعاد نسبت به نسل قبل بزرگتر شده و در قسمت در موتور نیز بسیار تغییراتی نسبت به قبل داشته است و فاصله محور آن نیز بیشتر از قبل شده است، در قسمت جلو و عقب به ترتیب 34 و 77 میلی متر پهن تر نسبت به نسل قبل شده و یکی دیگر از نکات جالب در طراحی این خودرو اتصال چراغ های به پیش رادیاتور است که در حالت بسیار زیبایی این اتفاق صورت گرفته است، طراح این اتومبیل Cristopher Weil است که زیر نظر یکی از مهندسان و طراحان ارشد کمپانی آقای Adrian Van Hooydonk این کار را به انجام رسانده است، همانطور که گفته شد این اتومبیل مدل M Package است و از لحاظ ظاهری نیز بسیار زیباتر از نمونه استاندارد F30 است.

 خطوط زیبا و هماهنگ بر روی سپر جلو به همراه ورودی های هوای بهتر حالتی بسیار زیبا در کنار رینگ های آلیاژی 5 بازوی دوبل و رکاب بسیار حرفه ای M اسپرت یک حالت زیبا و منحصر بفرد را به این اتومبیل می بخشد، طراحی بسیار زیبای جانبی اتومبیل را نباید فراموش کرد خطوط زیبا و روان که از ابتدا تا انتهای خودرو ادامه پیدا کرده است و زیبایی جایی تکمیل می شود که لوگوی زیبای M را بر روی گلگیرهای خودرو می بینیم، و در نهایت این سپر عقب خودروست که زیبایی را تکمیل کرده و یک طراحی اصولی را به نمایش می گذارد طوری که اصلا یک خروجی اگزوز آسیبی به زیبایی قسمت عقب این اتومبیل وارد نکرده است، اگر بخواهیم در مورد پکیج M طراحی شده برای این اتومبیل نظری اجمالی بدهیم باید به این نکته بپردازیم که با توجه به زیبایی فراوانی که به خودرو بخشیده است از لحاظ آیرودینامیکی نیز به توانایی های این اتومبیل کمک شایانی کرده است.

 ب ام و F30 در 3 تریم به تولید رسیده است که به ترتیب اسپرت لاین- مدرن لاین و لاکچری لاین نامیده می شوند، این اتومبیل یک M Package استاندارد است و به همین دلیل پس از باز شدن درهای آن بر روی رکاب ها لوگوی نوشته شده M را خواهید دید، داخل خودرو تلفیقی از چرم- ـ آلومینیوم و چوب است، طراحی داخل کابین این اتومبیل بسیار پیشرفته و بروز و مهم تر از همه کیفیت ساخت و تولید آنهاست که به خوبی در یک نگاه می توانید متوجه کیفیت بالای آن شوید، صندلی های آن اسپرت جیر و پارچه ای آن زیباست و زمانی زیباتر می شود که لوگوی 3 رنگ M بر روی آنها هویداست، محنی های کار شده بر روی داشبورد و غربالک فرمان M با 3 بازو و اهرم تعویض دنده دستی که برای آن تعبیه شده است تیر خلاصیست به کابین این سدان اسپرت... کیلومترشمار زیبا و ساده این ب ام و 2014 با 4 دایره که بر روی آن دیده می شود نهایت سادگی و اسپرت بودن را برایتان تداعی خواهد کرد، از دیگر نکات مثبت این خودرو فضای کافی برای سرنشینان و همچنین فضای پایین پا نیز ایده آل و راحتی هرچه بیشتر را برای سرنشینان داخل خودرو به همراه دارد.

با اینکه هنوز هم تب و تاب تولید خودروهای قدرتمند در بین کمپانی ها جاریست اما آنچه بیشتر مورد توجه مشتریان هدف قرار می گیرد اقتصادی بودن یک اتومبیل است، پیشرانه های ب ام و طی این سالها حجمشان کاهش یافت و برای اینکه قدرتشان نیز کم نشود برای آنها از توربو استفاده شد، پیشرانه ای که برای این اتومبیل در نظر گرفته شده با کد N20 شناخته می شود این پیشرانه 4 سیلندر در انواع مختلف حجم و قدرت طراحی و به تولید رسیده است، گفته می شود پیشرانه جدید جایگزین بسیار خوبی برای N52-N53 بوده و به سیستم پاشش سوخت مستقیم نیز مجهز است و علاوه بر آن باید به سیستم های VANOS-Valvetronic آن نیز اشاره داشت، این مدل پیشرانه های جدید ب ام و با فکر و اندیشه باز و بسیار هوشمندانه طراحی و ساخته شده است و تولید آن به سال 2011 باز می گردد، اهداف این کمپانی مبنی بر تولید پیشرانه های 4 سیلندر بود اما آنها را به توربو مجهز کرد که افت قدرتی در برابر پیشرانه های تنفس طبیعی 6 سیلندر نسل های قبل نداشته باشد.

 حجم دقیق آن 1997 سی سی و قطر سیلندر در کورس پیستونش 84 در 90.1 میلی متر در نظر گرفته شده است، بیشینه قدرت این پیشرانه 16 سوپاپ 180 اسب بخار در 5000 دور و بیشینه گشتاور آن نیز 250 نیوتن متر در 1250 تا 4500 دور و ردلاین برای آن در دور 7000 در نظر گرفته شده است، با توجه به جعبه دنده 8 سرعته استپترونیکی که برای آن در نظر گرفته شده است تایم صفر تا صد کیلومتر برای این سدان 1474 کیلوگرمی 7.5 ثانیه و زمان ثبت شده برای طی مسافت 400 متر این اتومبیل 16.5 ثانیه است، ناگفته نماند که این سری پیشرانه ها نیز ورژن های قدرتمندتری را نیز دارند و شما مدل 335 را نباید دست کم بگیرید چراکه هنوز هم قدرت بالای 300 اسب بخاری خود را داراست.

 شاید جالب باشد حس راندن با یک سدان توربوی 180 اسب بخاری ب ام و، صندلی های خودرو در بر گیرنده و 8 حالت تنظیم را نیز دارا هستند، Keyless ب ام و به دلیل ام پکیج بودن آن دور آن مزین به نوار آلومینیومی آبی رنگ است که در نوع خود زیبایی خاصی را داراست، پس از روشن کردن خودرو شاهد صدای بسیار کم و کار کردن دور آرام بسیار نرم هستیم گویی این اتومبیل خاموش است !! زمانی که شروع به حرکت می کنیم نیز این روند ادامه دارد و اصلا صدایی به داخل کابین نمی آید، حالت قرارگیری پشت فرمان این اتومبیل بسیار خوب و اینجاست که اشتیاقی به فشار دادن پا بر روی پدال گاز نداریم چراکه با خودروی 180 اسب بخاری طرف هستیم، جعبه دنده 8 سرعته آن نیز دارای عملکردی فوق العاده و سرعت تعویض بالایی است.

پشت فرمان آن و راندن این خودرو درست مانند 328 است و هیچ تفاوتی بین آنها دیده نمی شود، در این خودرو مانند همیشه آپشن های همیشگی ب ام و دیده می شود، زمانی که پا را بر روی پدال فشار می دهیم نیز بر خلاف انتظارمان قدرت مناسبی را شاهد هستیم و البته که سیستم اگزوز اکونومی و تک خروجی آن صدای آن چنان بالایی را به شما نخواهد رساند، در سرعت های بالا نیز تعویض دنده ها بسیار سریع انجام می شود، سیستم تعلیق آن نیز در هر چهار چرخ آزاد و قسمت جلو مک فرسون و عقب چند اتصالی است که در هر دو قسمت نیز دارای میل تعادل نیز می باشد که البته به دلیل اینکه نمونه مورد آزمایش از نوع پکیج M می باشد کمی بهینه سازی بر روی آن صورت گرفته است، درون کابین خودرو بسیار راحت و با وجود 8 اربگ دیگر خیالتان از بابت هرچیزی راحت است، سیستم ترمز خودرو از دیگر پارامترهای قابل قبول آن است که در قسمت جلو دارای دیسک های 312 و در قسمت عقب دارای دیسک های 300 میلی متری می باشد که سیستم ABS آن نیز توسط کامپیوتر خودرو به خوبی کنترل می شود.

خودروی مورد بررسی همانطور که گفته شد یک خودروی سدان اسپرت و فوق العاده اقتصادی است، مصرف سوخت شهری در 100 کیلومتر برای این اتومبیل 9 لیتر اعلام شده که خودروی مورد بررسی 10 لیتر بنزین مصرف می کرد، ب ام و مورد بررسی با توجه به سیستم تعلیق اسپرت و فرمان راک اند پینیون و از همه مهمتر تقسیم وزن 50 درصد مساوی سواری بسیار لذت بخشی را در سرعت های بالا به شما علاقه مند به این اتومبیل تقدیم می کند، عکسل العمل های بالای یک ب ام سوار زمانی که سوار بر این خودروست به خوبی جواب داده می شود و این هنر یک ب ام و است.

بد نیست مختصری در مورد جعبه دنده این اتومبیل توضیح دهیم، جعبه دنده خودرو ساخت کمپانی بزرگ ZF است و با کد ZF 8HP45 شناخته می شود که ضرایب دنده آن نیز به عبارت زیر می باشند :

اگر علاقه مند به برند ب ام و هستید باید بگوییم که 320 اتومبیلی شهری و فوق العاده اکونومی است که می توانید آن را بدون هیچ تفکری انتخاب کنید اگر قدرت آن نیز رضایت بخش نیست می توانید نمونه قدرتمندتر آن یعنی 335 را انتخاب کنید، ب ام و با وجود رقبایی قدرتمند چون آئودی A5 - A4 - ولوو S60 - مرسدس C-Class - لکسس IS و ... یک انتخاب قابل قبول می تواند باشد، خودرویی که از آن صحبت می کنیم بروزترین آپشن ها را در کنار مصرف سوخت پایین و کیفیت بالای تولید در اختیار دارد، ب ام و 320 یک ورژن شهری از نسل جدید سری 3 است که تا به حال در بازار از فروش خوبی برخوردار بوده و در تست های رانندگی که از آن به انجام رسیده  بسیار عملکرد قابل قبولی را از خود نشان داده است، نسل ششم یک یک جهش در طراحی سری 3 ب ام و بود که برای تولد آن برای خیلی از علاقه مندان به این برند خوشایند نبود اما باید بدانید که F30 یک ب ام و سری 3 روز است که کمپانی با  حفظ اصالت این سری ب ام و سعی در بهینه سازی اش داشته است.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

 ​instagram : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا