BMW R 1200 GS موتورسیکلتی با قابلیت های بالا

BMW R 1200 GS موتورسیکلتی با قابلیت های بالا

ب ام و کمپانی محبوب و نام آشنای علاقه مندان به اتومبیل و موتورسیکلت های قدرتمند است، در این بین اگر به تولیدات موتورسیکلت این کمپانی نگاهی اجمالی بیندازیم به مواردی خاص بر می خوریم، موتورسیکلت های خاصی که هر کدام برای خود دنیایی پیچیده و پر از تکنولوژی دارند، ب ام و در یک دهه گذشته در تولید موتورسیکلت نیز کار را برای رقبا سخت کرده جایی که مدعیان سوپربایک جمع می شوند ما شاهد یک موتورسیکلت پر قدرت هستیم بله درست حدس زدید S 1000 RR موتورسیکلتی که با ورودش به مسابقات سوپربایک تقریبا تکنولوژی و بحث اسپرت و مسابقات را یک ورق زد، حالا نوبت به سری GS می رسد موتورسیکلتی که از دیرباز در مسابقات بسیاری دیده شده است، GS با قابلیت های آنرود و آفرود به یک موتورسیکلت محبوب تبدیل شده، تولید این سری به سال 1980 باز می گردد جایی که شاهد موتورسیکلت اسطوره ای R 80 GS بودیم، همانطور که در قسمت های بالا گفتیم این موتورسیکلت دو منظوره است و GS مخفف Gelände Strabe است این دو کلمه نیز در زبان آلمانی همین معانی آفرود و آنرد را نیز دارند.

این موتورسیکلت ب ام و یک موتورسیکلت متفاوت با سیستم تعلیق خاص و ارتفاع زیاد تا زمین یک سواری خاص دارد و تجربه سواری آن یک تجربه بسیار لذت بخش است، سری GS در تیپ های مختلف در سال 2009 فروش بالایی داشت و در همه جای دنیا از آن استقبال شد، ساخت این موتورسیکلت معروف در مقری به نام BMW Motorrad است علاقه مندان به این برند و کسانی که مسابقات موتورسواری سوپربایک را دنبال می کنند با این نام آشنایی کافی دارند، عرضه این موتورسیکلت 1200 سی سی از سال 2004 آغاز و آن جانشین مدل 1150 سی سی شد، روند خوبی در تولید داشت و در سال 2007 تغییرات عدیده ای کرد و مجهز به سیستم های جدید پایداری و تعلیق برتر از قبل شد، همینطور که طرفداران آن بیشتر می شدند موتورسیکلت باز هم بهینه سازی می شد و اینکه در سال 2010 باز هم برتر از قبل شد و در انگلستان فروشش از هوندای فایربلید پیشی گرفت!

فرصتی نصیمان شد تا یک دستگاه موتورسیکلت BMW R1200 GS به مدل سال 2009 میلادی را مورد بررسی قرار دهیم، به همین جهت در ابتدا از آقای کاظم امیری مالک محترم موتورسیکلت نهایت تشکر را داریم.

سال به سال این موتورسیکلت از نظر آیرودینامیک برتر از قبل شد به میزان 5 درصد توان و راندمان آن بالاتر رفت، برنامه ریزی جدیدی برای کامپیوتر آن در نظر گرفته شد و همینطور نیز اصلاحاتی بر روی جعبه دنده آن صورت گرفت، شاسی این موتور از قبل برتر شد و با اینکه در سال های ابتدایی تولید این موتورسیکلت شاهد یک موتورسیکلت دو منظوره بودیم اما شاسی آن ایراداتی داشت که برطرف شد و سعی شد تا پیشرفته تر شود، رای کلی در مورد این موتورسیکلت می گوید که همه فاکتورهای مهم را داراست و روز به روز در حال پیشرفت است.

طراحی این موتورسیکلت بسیار پیشرفته و شاسی آن اسپیس فریک است که دارای طاقت بالا برای نگه داشتن انجین می باشد، این موتورسیکلت دارای 2 گلگیر جلوست بالایی به دلیل طراحی خاص موتور و نقش بادشکن را نیز داراست، چراغ های جلوی موتورسیکلت های ب ام و همیشه خاص هستند این موتورسیکلت نیز از این قانون استثنایی ندارد، محافظ چراغ جلو خاص و نئون قسمت جلو نیز خاص تر از آن است، رینگ های آن بزرگ و زیبایی دیگر آن ترکیب رنگش است که مشکی و قرمز به خوبی در کنار یکدیگر آرام گرفته اند، رینگ های آن بزرگ و پره ایست این خود طرح موتورسیکلت را بسیار زیباتر کرده است، گارد دست و گاردهای آلومینیومی در قسمت های مختلف این موتورسیکلت از ایمنی بالای آن صحبت می کند، صندوق هایی هم که در قسمت عقب موتورسیکلت قرار گرفته است خود اشاره ای به مسافرتی بودن آن دارد، به نظر نگارنده یکی از جلوه های زیبای این موتورسیکلت و دیگر موتورسیکلت های دیگر ب ام و مانند HP2 و ... بزرگی انجین دو سیلندر آن است که با جنس منیزیوم به خوبی خود نمایی می کند.

موتورسیکلت مورد بررسی مجهز به انجین دو سیلندر افقی روبروی هم هستند، به این انجین Boxer نیز گفته می شود، این انجین تک میل سوپاپ هوا و روغن خنک است و دارای 8 سوپاپ است درست برای هر سیلندر 4 سوپاپ، حجم دقیق آن 1170 سی سی و قطر سیلندر در کورس پیستون آن 101 در 73 میلی متر است، نسبت تراکم آن 11 به 1 و در نهایت قدرت آن 105 اسب بخار در 7000 دور و حداکثر قدرت آن 115 نیوتن متر در 5750 دور است، کامپیوتر این موتورسیکلت BMS-K و ردلاین موتور تا 8000 تنظیم شده است، ورودی های هوا، سیستم برق و ... همه و همه به خوبی بر روی آن برنامه ریزی شده اند، در کل می توان این انجین را یک انجین دور بالای قدرتمند قلمداد کرد.

سوار شدن بر روی این موتورسیکلت بسیار راحت و سهل است، ارتفاع زین تا زمین 915 میلی متر است، در زمان روشن شدن خیلی کم صدا و کم لرزش است و زمانی که جعبه دنده 6 سرعته را درگیر می کنید و گاردان انتقال قدرت را انجام می دهد و شما شروع به حرکت می کنید یک احساس متفاوت خواهید داشت، رینگ جلو 19 و رینگ عقب 17 اینچ است این هم به دلیل طراحی خاص این موتورسیکلت برای آفرود است، سیستم تعلیق آن ساخته شده BMW Motorrad است در قسمت جلو 41 میلی متر و 210 میلی متر حالت ارتجاعی دارد در قسمت عقب نیز کاملا با یک تعلیق حرفه ای و آلومینیوم دایکاست مواجه می شویم در این قسمت نیز شاهد ارتجاع 220 میلی متری هستیم و نکته جالب 9 مدل تنظیم شدن تعلیق جلوست، سیستم تعلیق به خوبی از کامپیوتر موتورسیکلت فرمان می گیرد و راندن موتورسیکلت را تحت الشعاع قرار می دهد، تعلیق جلو BMW Telever و سیستم تعلیق عقب BMW Paralever ساخت بخش شهیر و قدرتمند کمپانی یعنی BMW Motorrad است، کلاچ 180 میلی متری حرفه ای که بر روی آن قرار دارد انتقال قدرت را با کمترین اتلاف نیرو میسر می کند، برای بهتر شدن سواری دو منظوره آن از رینگ های 2.5 و 4 اینچ پهنا به ترتیب در قسمت جلو و عقب استفاده شده است، تایرهای 110.80.19 و 150.70.17 بر روی این رینگ ها ست شده اند.

دیگر اینکه فاصله محور 1507 میلی متری با توجه به ابعاد موتورسیکلت از دلایلی است که سواری بسیار خوبی را برای راکب رقم خواهد زد، حالت سواری و ارگونومی موتورسیکلت بسیار عالیست و سیستم تعلیق هم در زمان حرکت عملکرد بسیار ایده آلی را داراست، نکته جالب عملکرد جعبه دنده آن است و دنده 1 بسیار کوتاه آن نسبت به دنده های دیگر یک شتاب ایده آلی را به موتورسیکلت می بخشد، سواری با این موتورسیکلت به شما می فهماند که چرا ب ام و در چند دهه گذشته با این سری غوغا کرده است، وزن 223 کیلوگرمی آن در کنار چسپندگی و هندلینگ عالی زمانی که با یک انجین پیشرفته و دارای پرفورمانس بالا یک مجموعه را تشکیل می دهند این چیزی می شود که می بینید.

سیستم برق موتورسیکلت پیشرفته تر و نمایشگرهای بهتری نسبت به قبل برای آن در نظر گرفته شده است، برای نمایشگر مصرف سوخت سنسور جدیدی تعبیه شده که میزان سوخت مصرفی را تجزیه و تحلیل می کند، با توجه به اینکه این موتورسیکلت چند منظوره است سواری آن در هر حالتی قابل قبول است، کل سیستم تعلیق و زیربندی در 3 حالت Comfort- Sport- Normal و فنربندی آن در 3 حالت Soft-Normal- Hard در خدمت راکب برای سواری هرچه با کیفیت تر قرار گرفته است، صدای کم این موتورسیکلت فقط به دلیل بهینه سازی سیستم سیستم اگزوز توسط کمپانی نام آشنای Akropović است این اتفاق برای کمتر شدن صدا و همچنین آلایندگی موتورسیکلت انجام شده است، دیگر از آپشن های آن باید به سیستم ناوبری آن اشاره داشت چراکه این موتورسیکلت برای صحرا و کویر نیز بسیار مناسب است به همین دلیل چند مدل سواری و چند حالت راندن دارد، سیستم ترمز آن نیز ایده آل عمل می کند در قسمت جلو دارای دو دیسک 305 میلی متری و در قسمت عقب دارای تک دیسک 265 میلی متری است مجهز به سیستم ABS و این سیستم ترمز نیز کار بخش Motorrad است، واقعا جالب توجه است که پایه طراحی آن R1200 R است اما این کجا و آن کجا !!! ظرفیت مخزن سوخت آن 33 لیتر و این مخزن سوخت پر حجم فقط به دلیل این است که دارندگان این موتورسیکلت با کیفیت گاهی دوست دارند تا به کویر  و دشت و ... بروند، در بررسی نهایی می توانیم از این موتورسیکلت دو منظوره پر آپشن به عنوان یکی از عجایب ب ام و یاد کنیم و اینجاست که درست مشخص می شود چرا فروش بسیار بالایی داشته است حتی بالاتر از Honda CBR ...

نظرات و انتقادات خود را به آدرس Amir@Carnp.com ارسال فرمایید.

 instagram : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا