جیپ رانگلر، دلاور جاده های ناهموار

بررسی جیپ رانگلر

 

جیپ رانگلر، دلاور جاده های ناهموار 

 

شاید با شنیدن نام این برند به یاد خاطرات خوب بیفتید چراکه جیپ برای همه خاطره ساز بوده و است، برندی محبوب که از دهه 40 میلادی با محصولاتی چون ویلیز و چروکی و ... به خوبی در دل علاقه مندان به شکار و سفر خودش را جای داده است، برندی که زیر نظر گروه کرایسلر است و همیشه و در همه حال سعی کرده تا خودروهایی را تولید کند تا از بار انتقادات کم و بر طرفدارانش بیفزاید، مانند همه خودروسازان، جیپ هم دچار فراز و فرودهایی شده است چراکه تا قبل از دهه 90 بیشتر محصولاتش بیشتر به سفارش ارگان های نظامی ساخته می شد اما داستان ما به زمانی بر می گردد که مسئولان کمپانی تصمیم گرفتند تا به SUV - آفرود و پیکاپ را به محصولاتشان اضافه کنند در این مقاله قصد معرفی جیپ رانگلر را به شما علاقه مندان به اتومبیل داریم.

sahara 5

در ابتدا از همکاری صمیمانه آقای حداد جهت یاری در تهیه تصاویر و آقایان علی سلامات - محمد منصوریان و صالح الباوی جهت صرف وقت و همراهی با ما نهایت تشکر و قدردانی را داریم.

sahara 4

درست است که تا پیش از اینها جیپ به این صورت در خودروهای آفرود و ... توفیقات این چنین نداشته است اما باید گفت که الحق اتومبیل های پیشین و قدیمی که از این کمپانی روانه بازار شده اند توانایی های خوبی برای آفرود دارند و همین خصوصیتشان باعث شد تا علاقه مندان به مسیرهای صعب العبور بتوانند با این اتومبیل ارتباط برقرار کنند، همانطور که گفته شد پس از تصمیماتی که اواخر دهه 80 میلادی برای این کمپانی اتخاذ شد مدلی با نام رانگلر متولد شد که به جرات آن را می توان در رده خودروهای تکنولوژیک قدرتمند جیپ به حساب آورد، برای مدل رانگلر استخوان بندی محکمی در نظر گرفته شد چرا که این اتومبیل یاور شرایط سخت است، خودرویی که در چند نسل تولید شده و نسل به نسل آن بهتر از قبل می شود و در هرکدام از آنها شاهد تکنولوژی و قدرتی جدید هستیم.

sahara 13

اتومبیلی که در این مقاله از ان صحبت می کنیم متولد سال 1987 است و تا به حال در نسل های مختلفی در میان علاقه مندان به اتومبیل حضور داشته است، رانگلر با سیستم تعلیقی متشکل از ادوات افتر مارکت و سفارشی و با اکسلی بسیار قدرتمند آمده است تا در مسیرهای ناهموار معجزه کند، شاسی هم در کنار اکسل آن تقویت شده و برای بهینه سازی توان حرکتی این اتومبیل در مسیرهای ناهموار و صعب العبور فاصله اکسل و شاسی زیادتر شده و تایرهای بزرگ تری نیز برای آن در نظر گرفته اند، این فاکتورها دلیل بر سواری خشک آن نیست و سیستم تعلیق آن بسیار ایده آل عمل می کند و جالب ترین نکته برای خاص بودن این جیپ مشهور، ابعاد کوچک آن است که به همراه طراحی خاص و کلاسیکش باعث می شود تا هرچه بیشتر به آن نگاه کنید علاوه بر خسته نشدن، از آن لذت خواهید برد.

sahara 15

طراحی

در اولین نگاه درست متوجه مدرنیته شدن طرح اصیل جیپ می شوید، تلطیف در طراحی چهره زمخت جیپ درست آن چیزی است که طرفداران اصیل جیپ را بیزار کرده است این صحبت درست در روز 12 آوریل 2006 در نمایشگاه نیویورک درست در زمان رونمایی این اتومبیل توسط صاحب نظران گفته شد، اما خب به هر صورت نگه داشتن قالب کلاسیک جیپ برای این اتومبیل کار بسیار جالبی بوده است که توسط کمپانی انجام شده و در این اتومبیل به خوبی دیده می شود، در طراحی این اتومبیل ارتفاع کابین از آن نکاتی است که در جذاب شدن هرچه بیشتر این اتومبیل نقش بسزایی را ایفا می کند و وجود پلکان برای سوار شدن آن نیز دیگر این جذابیت را تکمیل می کند، کیفیت ساخت بدنه و قطعات آن هم درست مهر تایید بر یک خودرویی چون رانگلر می زند، چراغ های دایره ای و خطوط قسمت جلو و گلگیرهای برآمده و چراغ های مستطیلی عقب درست یک حس نوستالژیک را به جیپ سواران منتقل خواهد کرد.

sahara 8

داخل کابین

به طور استاندارد برای این اتومبیل 6 تریم داخلی در نظر گرفته شده است که 2 مدل آنها برای سری های سفارشی - دو در و محدود تولید هستند، کیفیت داخل خودرو و ساهت قطعات بسیار عالی و داخلش همچنان سادگی یک جیپ را دارد طوری که واقعا یادآور سال های خاطره انگیز با این اتومبیل شوید، غربالک فرمان 4 بازو و طراحی بسیار خوب برای پنل کیلومتر و قسمت های دیگر داخل اتومبیل چیزیست که باید بدان ها اشاره داشت، سیستم صوتی قدرتمند اینفینیتی با قابلیت پخش 6 دیسک همراه با 6 بلندگو - یک ساب ووفر و خروجی 368 وات قطعا لذت رانندگی را با این اتومبیل کامل خواهد کرد، از آپشن هایی که برای این اتومبی در نظر گرفته شده است رادیوی ماهواره ای- خروجی برق 110 ولت- اربگ - سیستم ناوبری - کروز کنترل و ... کابین جا دار و اصیل جیپ قطعا راننده ای جیپ سوار را می طلبد !! راحتی کابین این اتومبیل را با توجه به اسمش سرافراز کرده است!!

sahara 16

پیشرانه

این اتومبیل مجهز به پیشرانه 6 سیلندر 3778 سی سی می باشد که قدرت 202 اسب بخار و 321 نیوتن متر را به راننده تقدیم می کند، البته به جز این پیشرانه، رانگلر از پیشرانه های دیگر هم استفده می کند که هرکدام از آنها قدرت های مختلفی دارند، این اتومبیل مجهز به جعبه دنده 6 سرعته دستی می باشد که با کد NSG370 شناخته می شود و قدرت را به خوبی بر روی چرخها منتقل می کند، این پیشرانه از سری Pentastar می باشد که با وجود طی کردن مسافت های طولانی مصرف سوخت پایینی دارد، بیشینه گشتاور اتومبیل مورد بررسی در دورهای پایین حاصل می شود و همین خود باعث راحت تر بالا رفتن این اتومبیل از شیب و ... می باشد.

sahara 3

کیفیت راندن

توصیفات بالا همه نشان دهنده یک خودرویی است که قابلیت های بالایی دارد، پیشرانه قدرتمند و انتقال قدرت بر روی هر چهار چرخ است البته در کنار این مهم چندین آپشن حرکتی و ایمنی نیز وجود دارد تا این اتومبیل هرچه بهتر بتواند مسیرهای ناهموار را طی کند، فضای سرنشینان ایده آل و صندلی های آن نیز راحت است، پس از استارت زدن به خودرو و شنیدن صدای این پیشرانه 6 سیلندر متوجه قدرت آن خواهید شد، همانطور که گفتیم این اتومبیل جعبه دنده 6 سرعته دستی دارد و این خود لذت سواری با یک اتومبیل قدرتمند آفرود را تکمیل خواهد کرد، در ابتدای حرکت عملکرد سیستم تعلیق واقعا جالب به نظر می رسد یا به قول صاحب نظران خودرویی که می گویند که رقص سیستم تعلیق جیپ همان چیزیست که هر جیپ سواری انتظار آن را دارد!!

sahara 6

شتاب اتومبیل نسبت به موتور 6 سیلندر 3.8 لیتری و 202 اسب بخار قدرت و 1960 کیلوگرم وزن قابل قبول است، اتومبیل مورد بررسی به خوبی از تپه و مسیرهای ناهموار و شیب های تند بالا می رفت گویی تا مسیر ناهموار می دید لذت می برد و دوست داشت هرچه زودتر از روی انها عبور کند، این اتفاق 2 دلیل دارد اول اینکه همانطور که گفته شد بیشینه گشتاور اتومبیل در دورهای پایین است پس قدرت اولیه برای کنده شدن وجود دارد و دوم به دلیل افزایش فاصله محور و فاصله چرخ های جلو و عقب است، این مهم در کنار شاسی بسیار محکم و تعلیقی که برای رانگلر در نظر گرفته شده است هندلینگ و لذت سواری اتومبیل را هم بیشتر می کند.

sahara 1

اتومبیل مورد بررسی از نوع 4 در بوده و در چندین حالت می توان با سقف های آن بازی کرد!! می توان هاردتاپ را برداشت، می توان سافت تاپ را باز کرد و می توان هر دوی آن ها را برداشت که این خود در لذت هرچه بیشتر این اتومبیل کمک می کند، همانطور که گفته شد این اتومبیل در سیستم های ایمنی نیز بسیار پیشرفته است و استراتژی خوب سازندگان این اتومبیل را باید تحسین کرد چراکه علاوه بر بالا بردن توان حرکتی اتومبیل ایمنی آن را نیز افزایش دادند، از آپشن های ارزشمندی که می توانیم برای این اتومبیل بشماریم قفل دیفرانسیل- کنترل کشش و پایداری- ترمز ABS که در این خودرو مجددا دیسک های آن بزرگ تر شد- حسگر غلتیدن برای جلوگیری از چپ کردن اتومبیل- پشتیبانی کامپیوتری بسیار ایده آل از عملکرد پیشرانه و جعبه دنده می باشند که همه و همه در مجموعه ای با نام رانگلر صحرا گرد هم آمدند تا رانگلر آن خودرویی شود که پرچم جیپ را همچنان بالا نگه دارد.

  

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

instagram : amir_poursina

نوشته : امیرحسین پورسینا

 

۳۱ فروردین ۱۳۹۳ ۱۹:۴۷
تعداد بازدید : ۷,۴۲۹

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

bmw2002
۱۳۹۳/۰۲/۱۰ Iran
0
8

عالی و خواندنی.

ناشناس
۱۳۹۳/۰۵/۰۲ Iran
0
2

ممنون لطفا راجع به قیمتش هم توضیح میدادید


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۲۹
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۶۹۵
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۰۶
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۶۶۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۷۹۸
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۰۵
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۴۶
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۲
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۲۷