تولدی دیگر ...

تولدی دیگر ... 

ب ام و E36 خودرویی است که به جرات می توان گفت خط مشی تولیدات سری سوم را تغییر داد، تولید نسل اول و دوم این سری تقریبا بیانگر یک سنت طراحی هستند اما آنچه را که منجر به تولید E46 شد همین اتاق E36 بوده است، خودرویی که طرفداران زیادی دارد و همچنین منتقدین زیادی نیز از آن انتقاد کردند، آنچه گفتنی است E36 در ابتدا اتفاق بزرگی قلمداد نمی شد ولی بعدها منجر به رویداد بزرگی با نام E46 در تاریخ خودروسازی دنیا به ثبت رسید، شاید این دو خودرو در نظر خیلی از علاقه مندان به ب ام و بی ربط به هم باشند اما از یک پلتفرم کاملا مشابه بهره می برند.

پس از اینکه تب و تاب Mpower در بین علاقه مندان به ب ام و به پا شد اکثر اتاق های E30 و E36 مورد تغییرات و بهینه سازی قرار گرفتند به همین جهت چند وقتی بود دوست داشتیم نمونه ای سالم و استاندارد از اتاق E36 را به شما دوستان معرفی کنیم، خودرویی که در این مقاله به بررسی آن می پردازیم ب ام و 318 به مدل 1991 است که به تازگی مورد بازسازی قرار گرفته است اما این خودرو پس از بازسازی شبیه به نمونه صفر کیلومتر آن شده است و رنگ قرمزی که بر روی آن پاشیده شده است شاید در خیابان ها از بین خودروهای دیگر E36 مقاله ما را متمایز کند، به همین جهت در ابتدا از آقای مهدی کدخدایی مالک محترم خودرو جهت همکاری با ما نهایت قدردانی را داریم.

ظاهری که اصلا پیدا نیست 23 ساله است ...

ب ام و E36 طراحی مابین مدرن و کلاسیک دارد و درست می توان گفت خط سیر تحولات سری سوم را نشان می دهد و در جایگاهی بین E30 و E46 قرار دارد، همانطور که گفتیم مانند دیگر خودروها منتقد هم دارد و انتقاد آنها عدم هارمونی طراحی در قسمت عقب و جلوی این اتومبیل است. اما زمانی که خودرویی با این مدل و تمیزی و رنگ خاص در خیابان ها تردد می کند خیلی چشم نواز است، این خودرو پس از خریداری توسط مالک تغییر رنگ داده شده است و کیت ///M روی آن نصب شده است و حالا شما شاهد یک 318 Mpackage هستید که از نکات جذاب آن علاوه بر رنگ قرمزش همین پکیج M نصب شده بر روی آن می باشد.

کاری که بر روی این خودرو صورت گرفته است زمان بر بوده است ، نکته ای که به جرات می توان گفت مهم ترین اصل در بازسازی یک خودروست اول زیر سازی و آماده سازی بدنه و دوم پاشیدن رنگ بر روی آن است که در خودروی مورد بررسی این اتفاق به خوبی افتاده است و در نهایت این خودرو را زیبا جلوه میدهد، مالک خودرو افزود از بین 81 نوع رنگ قرمز این رنگ انتخاب شده است و برای نقاشی این خودرو تمام قطعاتش از هم باز شده اند و پس از اتمام کار نقاشی مجددا بر سر جایشان پیچ به پیچ بسته شده اند.

از دیگر جلوه های زیبایی در این خودرو نصب رینگ های Work VS مشکی است که دارای تضاد بسیار زیبا و حرفه ای با رنگ قرمز است و می توان گفت وجود این رینگ ها E36 مورد بررسی را شبیه به خودروهای موجود در انگلستان کرده است؛ (انگلستان کشوری است که در آن E36 های زیادی وجود دارند و تیونرهای خوبی نیز بر روی آنها کار کرده اند).

همه چیز از نو خریده شده است ...

همانطور که می دانید این خودرو تولید اوایل دهه 90 است لیکن یافتن و تهیه لوازم نو و فابریک آن با مشکلات زیادی روبرو می باشد، برای این خودرو تمامی لوازم به صورت نو و داخل کارتن خریداری شده و باعث بالا بردن کیفیت بازسازی این خودرو گردیده است، داخل خودرو سعی شده است تا مانند ب ام و M3 آماده سازی شود به همین خاطر یک سری از تجهیزات M به کار برده شده است، عایق در موتور نیز همینطور نو خریداری شده است، حالا فرصت خوبی است برای اینکه ببینیم یک 318 استاندارد مدل 1991 میلادی که از لحاظ فنی سالم است چطور است.

پیشرانه 4 سیلندر انژکتور با کد M40B18 به حجم 1796 سی سی ، 111 اسب بخار و 162 نیوتن متر گشتاور و نیز تمامی ادوات خودرو به خوبی کار می کنند ، ترمزهای آن 4 چرخ دیسک می باشند اما کسی که خودروی استاندارد این چنینی را سوار می شود با توجه به پیشرانه 4 سیلندری آن توقع شتاب آنچنانی را ندارد، اما باید گفت سواری این خودرو در حد استاندارد بسیار قابل قبول است.

تنها نکته ای که سواری این خودرو را کمی ناملایم ساخته است رینگ های 18 اینچی و لاستیک های 255 آنها است، در پایان باید گفت E36 خودرویی است که در حال حاضر باتوجه به قیمت مناسب و قابلیت بهینه سازی بالا انتخاب خوبی برای علاقمندان به تیونیگ می باشد اما لزوما به کارگیری یک پیشرانه M Power بدون در نظر گرفتن اصول فنی قطعا دور از چارچوب حرفه ای است زیرا اصالت یک خودروی دهه 90 را دچار خدشه خواهد کرد.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

 instagram : amir_poursina

نوشته: امیرحسین پورسینا

عکس : وحید پورسینا