علیرضا حیدری، آرام و منطقی به کار خود ادامه می دهد ...

علیرضا حیدری، آرام و منطقی به کار خود ادامه می دهد ...

اتومبیلرانی در ایران همواره از رشته های پرطرفدار بوده است و همه روزه در آن شاهد اتفاقات جالبی هستیم برای مثال روزی یک اتومبیل در کلاس آزاد می آید و غوغا به پا می کند و ... یا در مسابقه ای شاهد ورود راننده ای ماهر هستیم حالتی که تا چندین هفته صحبت آن در بین علاقه مندان به این رشته می شود، در این گزارش سراغ یکی از همین اتفاقات آمده ایم!! علیرضا حیدری متولد 1367 و راننده هوندا سیویک نارنجی رنگ در کلاس 1600 جی تی، کسی که با ورودش به پیست و سبک راندنش حرف هایی را داشت و پس از آن با خرید اتومبیل قدرتمند این کلاس به جزو 3 نفر اول آمد، سیویک معروفی که امیرحسین خلیل پور برای بار اول نزد ادموند آورند آن را آماده سازی کرد و پس از آن رضا پازند با آن مقام های طلایی کلاس 1600 را جمع آوری کرد از آن پس کمی داستان این سیویک تغییر کرد و حسین حجتی تیونر خوب کشور این اتومبیل را با علم روز ارتقاء داد و پس از آن فیروزه سیدمهدی با رانندی جسورانه خود مقام اول را کسب کرد و حالا هم به دست علیرضا حیدری جوان رسیده کسی که این اتومبیل را خیلی دوست دارد و خود گفته در 24 ساعت شبانه روز لحظات زیادی را به آن فکر می کند به مسابقاتش و ایرادات و ... پس از آن تصمیم می گیرد که خیلی بهتر از این شود، اراده و تمرکز این راننده بر روی خودرو و مسابقات و تماشای فیلم های مسابقاتش حتی زمانی که در منزل شخصی اش در حال استراحت است همان چیزیست که باعث شده تا علیرضا حیدری جوان به این جایگاه و اين تایم در یکی از نزدیک ترین کلاس های مسابقات دست پیدا کند.

علیرضا حیدری راننده خوش نام سیویک بسیار آرام و خونسرد است و واقعا جزو کسانی به شمار می رود که کمترین حاشیه را دارد و خود اعتقاد دارد که حواشی وی را کسانی درست می کنند که به خوبی این فرد را نمی شناسند، ایده های خاصی دارد و در صحبت کردن نیز بسیار آرام و منطقی سخن می گوید قبل از مسابقه پیش در تمرینات انجین اتومبیل وی دچار آسیب شد و از آنجا تصمیم گرفت تا در سال آینده در کلاس 2000 جی تی شرکت کند، دوست دارد فقط در مسابقه باشد و کسب مقام برای وی از اهمیت پایین تری نسبت به علم آموزی اهمیت دارد، دوست دارد تا همه کسانی که از مقام داران این کلاس هستند در مسابقات حضور پیدا کنند تا علاوه بر یک رقابت جذاب از رانندگان خوب و نام آشنا نکاتی را یاد بگیرد، از رضا موسوی خیلی تعریف می کند و وی را نیز خیلی دوست دارد اما می گوید کرجی ها به من کم لطفی می کنند، به هر حال ساعاتی در کنار این دوستمون بودیم و تمامی عکس های مسابقه اش را هم به ما نشان و در مورد هر کدام از آنها نیز مختصر توضیحاتی داد، حالا به پای صحبت های وی می نشینیم ...

علاقه به مسابقات در تو از کی آغاز شد؟

زمانی که به تماشای مسابقات سرعت می آمدم همیشه دوست داشتم و بعد از آن با حسین حجتی آشنا شدم و پس از صحبت کردن با ایشان من مصمم به شرکت در ریس شدم و ایشان به من گفتند که در ابتدا با پراید شرکت کن تا مسابقه را تجربه کنی پس از شرکت در مسابقات پراید استاندارد با 1600 سی سی رضا موسوی مسابقه دادم و پس از آن هوندا سیویک را خریدم که تا به امروز نیز به آن در مسابقات شرکت می کنم.

از آشنایی با حسین حجتی برای ما بگو

حسین حجتی را برای اولین بار در بحث اتومبیل های شهری شناختم و پس از صحبت هایی که با وی داشتم از نحوه توضیح دادن و اخلاق وی خوشم آمد و کم کم این رابطه به مسابقات و ... کشیده شد و جالب اینجاست که این فرد هرچیزی کهی می گوید انجام می شود و این خود باعث شده تا من ایمان قلبی به وی داشته باشم.

در مورد حسین حجتی برای ما می گویی؟

شخصیت بسیار آرام و بدون حاشیه ایست و جزو تیونرهای خوب این پیست است و بیشتر به جای اینکه صحبت کند عمل می کند.

رانندگی در پیست را از چه کسی آموختی؟

من پایه رانندگی را از حسین حجتی آموختم اما ایرادات من را آقای رضا موسوی به من یاد دادند و من ایشان را نیز خیلی قبول دارم و در رانندگی مسابقه ام خیلی از چیزها را مدیون رضا موسوی هستم.

سیویک را صرفا به خاطر اینکه اتومبیل موفق 1600 بود خریدی؟

من کلاس 1600 را خیلی دوست داشتم و رقابت های اتومبیل های این کلاس را نیز دنبال می کردم اما سیویک به نظرم یک تفاوتی با باقی اتومبیل های این کلاس داشت زمانی که سیویک در این کلاس آمد زمانی بود که دیگر اتومبیل ها از پراید خارج شده بودند و اتاق های مختلف تویوتا و گلف  و ... را شاهد بودیم اما من در این بین سیویک را خیلی دوست داشتم، من در کل هوندا را خیلی دوست دارم و یکی از اتومبیل های شهر من نیز هونداست و زمانی هم در مورد این اتومبیل با حسین حجتی صحبت کردم متوجه شدم که این اتومبیل از لحاظ فنی نیز تفاوت های زیادی با باقی خودروها دارد.

از روزی که در پیست حاضر شدی جو اتومبیلرانی را چگونه می بینی؟

جو خوبی ندارد اما خب از سال 85 به بعد اتومبیل های بسیار خوبی را در پیست می بینیم واقعا روز به روز شاهد اتومبیل هایی با علم روز و قدرت های بالا در پیست هستیم، واقعا اتومبیلرانی غیر قابل پیش بینی شده و این خیلی عالیست.

چرا فکر می کنی کرجی ها به تو کم لطفی می کنند؟

چیزهایی شنیدم که درست نبوده ... شاید هم کسی که به من گفته اشتباه گفته ولی من در کل همه کرجی ها را دوست دارم و همینطور که می دانید من بچه کرج هستم.

اگر یک روزی با سیویک در حد ایده آلش به مسابقه بیایی و ببینی قدرت ماشینت به اتومبیل های دیگر نمی رسد چه می کنی؟

من به اتومبیل و مکانیکم اعتقاد دارم و در مسابقات باقی می مانم و نمی روم سعی می کنم هم راندن و هم اتومبیلم را قوی ترکنم ولی با سیویک کارم را ادامه می دهم.

در این پیست چند درصد اتومبیل و چند درصد راننده نقش دارد؟

اتومبیل اگر خوب نباشد راننده نمی تواند کاری را از پیش ببرد اما کسی که اتومبیل خوبی می خواهد داشته باشد باید راننده ایده آلی باشد یعنی در یک مقام اولی هم اتومبیل و هم راننده به نسبت مساوی نقش دارند، البته در حال حاضر اتومبیل ها تایم های نزدیک به هم دارند و همه در یک سطح قدرتمند هستند.

دوست داری با کدام یک از رانندگان رقابت و درگیری داشته باشی؟

متاسفانه من که در این کلاس آمدم کسانی که قدیمی بودند دیگر نیامدند و یا اینکه به کلاس آزاد رفتند و من دیر رسیدم به این خانواده کوچک، اما دوست دارم کنار راننده هایی چون نادر جعفری- رضا موسوی- علیرضا حیدری و ... مسابقه بدهم چراکه از آنها چیزهای بسیاری یاد می گیرم که در راندن من تاثیر بسزایی خواهد داشت.

نظرت در مورد بخش رسانه در زمینه اتومبیلرانی چیست؟

تلویزیون یک تبلیغ ساده از این رشته نشان داده نمی شود و جزو پر طرفدارترین ها در کشور است، با این حال علاقه مندان دهان به دهان می شنوند و روزهای مسابقه پیست پر از جمعیت است، مسابقه ردبول یک هفته تبلیغ شد آن هم در حد چاپ پوستر و ... 9000 بلیط فروخته شد که بالای 10000 نفر در پیست حاضر شدند، این نشان دهنده علاقه مردم به این رشته است، اگر هفته مسابقه فط یک بار تبلیغ شود در تلویزیون کار خیلی بهتر از حال حاضر است، مطبوعات هم که دیده شده اصلا بی طرف نیستند فقط برای رانندگان خاصی تبلیغات می کنند این اتفاق در هفته نامه ها و مجلات و سایت های خبری دیده شده حتی در آلبوم های عکسی که در سایت های خبری دیده می شود عکس یک سری از رانندگان نیست حتی عکس سکوهای قهرمانی آنها هم گذاشته نمی شود و این خود ایراد بزرگی است و چند تنی از اصحاب رسانه رسالت خود را درست انجام نمی دهند، فقط یک یا دو رسانه مورد اعتماد است و بس ...

چرا کلا جایی دیده نمی شوی؟ حتی جایی که رانندگان جمع می شوند!

من نیامدم که اسمم رو جایی پر کنم یا به هر دلیلی خودم را به حاشیه ببرم من عاشق راندن در پیست و شرکت در مسابقات هستم

اگر روزی ببینی دیگر حریف رقبا نمی شوی باز هم ادامه می دهی؟!

شعار نمی دهم ولی ادامه می دهم شک نکنید.

نظرت در مورد کلاس آزاد در سال 92 چیست؟

کلاس آزاد یک کلاس دوست داشتنی است و همیشه بهترین رانندگان در این کلاس رقابت داشته اند کسی که من خیلی راندنش را دوست داشتم مرحوم سعید اعرابیان و در کل رانندگان بزرگ را ما در این کلاس می بینیم، در همین سال مسابقات خوبی برگزار شده تا به اینجای کار ولی خب اینکه یک سری از اتومبیل ها مرتب شرکت نمی کنند بد است، اما در این کلاس یک سری تصادفات دیده شد که زیاد کارهای قشنگی نبود و از جذابیت مسابقه نیز کم کرد ولی من خودم به شخصه راندن محمد باقرزاده را ندیده بودم ولی واقعا لذت بردم و با راندن این راننده خیلی ارتباط برقرار کردم و با ورود این راننده و اتومبیل بسیار خوبی که در اختیار دارد مسابقه ماه اسفند باید دیدنی باشد در واقعا محمد باقرزاده هیجان را به کلاس آزاد برگرداند چراکه راندن بی نقصی دارد و رانندگی با این خودروهای قدرتمند دیفرانسیل عقب کار راحتی نیست واقعا اشتباه نکرد و به خوبی اتومبیل 10 سیلندر را جای گذاشت کاش تصادف نمی شدو ای کاش تصادف نباشد دیگر ...

روی برند هوندا تعصب داری؟

اصلا، من خودروی شهرم ب ام و است و به جز سیویک ریس خودروهایی چون اینتگرا و فیات نیز دارم من خوردوهای همه کمپانی ها را دوست دارم و روی هیچ برندی تعصب ندارم، خودروهایی چون SL 500 و 911 و ... را نیز دوست می دارم.

روز اولی که نشستی پشت خودروی مسابقه ات چه حسی داشتی؟

روز اول 30 دقیقه با این اتومبیل تمرین کردم و همه چیز آن خاص است واقعا خانم سیدمهدی راننده بسیار خوبی بوده است من به حسین حجتی نیز این نکته را گفتم.

دوست داری در کلاس 1600 جی تی کنار چه کسانی رقابت کنی؟

کسانی که قدیم بودند مانند رضا موسوی- نادر جعفری- مسگرها- علیرضا حیدری و رانندگان خوب و قدرتمند

اولین مسابقه که مقام آوردی چه حسی داشتی؟

از زمانی که سیویک را خریدم همه مسابقاتی را که 10 دور زدم بر روی سکو رفتم، اولین مسابقه را نیز خیلی دوست دارم و خاطره اش برای من زنده است.

بهترین و بدترین خاطره از این روزها؟

بهترین خاطره قهرمانی در کلاس 2000 و بدترین نیز ایراد انجین خودرو قبل از این مسابقه.

شنیده شده که در پیست پول می راند به جای راننده !!! نظر شما؟

پول مهم است اما این حرف را قبول ندارم کسی که علاقه نداشته باشد این کار را انجام نمی دهد و اینکه بیشتر از پول جسارت است که باعث می شود همان آدم ها شرکت نکنند و این حرف ها را بزنند...!!!

نظرت در مورد اسپانسر؟

اسپانسر خیلی ضعیف است یا اصلا نیست و یک سری از دوستان هم با رابطه و به صورت دوستانه تبلیغات می کنند و اگر هم هزینه ای داشته باشد خیلی کم است، اگر اسپانسرها ورود کنند واقعا این رشته زیر و رو می شود کاش اسپانسر باشد و شرکت ها تمایل نشان بدهند، البته صدا و سیما نیز باید پوشش دهد تا اسپانسرها به این رشته روی خوش نشان دهند.

جایگاه اخلاق در این رشته؟

اخلاق همه جا نقش مهمی دارد ولی در این رشته نمی دانم چرا اینطور شده من حواشی و تقلب ها و این برخوردهای اخیر را نمی توانم قبول کنم واقعا چرا؟!

هنوز هم کسانی هستند که برای انبار کردن کاپ اتومبیلرانی مسابقه می دهند؟!

کاپ که چیز بزرگی است به خاطر عکس هم دیده شده اند کسانی که آمدند اما این شامل عده ایست !!

نظرت در مورد شبکه های مجازی چیست؟

جای جالبی نیست و یک سری از رانندگان طرفدارانی دارند که چشم بسته فقط حرف راننده مورد علاقه شان را می زنند و چیزی نمی دانند متاسفانه.

نظرت در مورد علیرضا حیدری راننده سیویک چیست؟!

عاشق کسب تجربه و رانندگی در پیست هستم.

بهترین رنگ بندی اتومبیل های مسابقه برای چه خودروهایی است؟

من اتومبیل های تیم NEMESIS 27 را خیلی دوست دارم و اتومبیل خودم را نیز سعی کردم تا شکل ریسینگ داشته باشد.

بهترین اتومبیل ها از لحاظ فنی؟

اتومبیل های تیم NEMESIS 27 اتومبیل آقای پازند و ب ام و 10 سیلندر آقای فرهمند، در مورد کلاس 1600 و 2000 نظری نمی دهم.

با شنیدن کلمه های زیر چه چیزی در ذهنت تداعی می شود؟ 

1600 جی تی : کلاس دوست داشتنی بود

VTEC : زندگی من

SKUNK 2 : اگر نبود هیچ زمان هوندا در مسابقات به این اندازه موفق نبود

CIVIC : یکی از بهترین ها

سعید اعرابیان : جادوگر پیست

حسین حجتی : مدیونشم

رضا موسوی : استاد من

علیرضا حیدری (گلف) : دوست بسیار بسیار خوبم

400 متر : زور اتومبیل و جرات راننده برای ترمز گیری!

نقش خانواده در موفقیتت چقدر بوده است؟

برادرانم خیلی زحمت می کشند و مادرم روحیه خوبی به من می دهد و پدرم که زندگیم را مدیونش هستم.

صحبت پایانی :

دوست دارم مسابقات بهتر شود و من سال بعد با 2 لیتر می آیم و دیگر در 1600 نیستم در 2000 جی تی با قدرت بالا می آیم و امید دارم تمام کسانی که گفتند می آیند حضور داشته باشند، پدرم از تو تشکر می کنم به خاطر اعتمادی که به من کم سن داشتی، حسین حجتی و رضا موسوی را دوست دارم ممنونم ازشون، تشکر از دوستانم که به صورت خودجوش هر مسابقه می آیند و من را تشویق می کنند واقعا تشکر می کنم که در هر شرایطی می آیند و ازشون خواهش دارم تا اسم کسی را نبرند... با تشکر از شما.

صحبت های آقای علیرضا حیدری را بدون سانسور منتشر کردیم.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

 instagram : amir_poursina

تهیه و تنظیم : امیرحسین پورسینا