اسماعیلی در نهایت میگوید: «خریداران زیاد منتظر کاهش قیمت نباشند، قیمتها به این زودی پایین نمیآید؛ حتی با پایینتر آمدن نرخ ارز تاثیر آن در کاهش قیمت خودرو در طولانیمدت است. تاثیر در خودروهای وارداتی بیشتر است؛ اما خودروهای وارداتی؛ مثل بیامو، مازراتی، بنز و پورشه؛ چون دیگر وارد ایران نمیشوند افزایش قیمت خواهند داشت.»
رییس یکی از نمایندگیهای بزرگ ایرانخودرو در خیابان آزادی نیز اخبار کاهش قیمت را شنیده است: «من اخبار را دنبال میکنم. روزنامهها را میخوانم. مرتب خبر کاهش قیمت میدهند که صحت ندارد.
به گزارش نامه، روزنامه شرق در گزارشی میدانی از بازار خودرو نوشت:
خبرهای خوشحالکننده، این یکی، دو هفته، پشت سر هم میآمد. از دیپلماسی تا ورزش. از گفتوگو و رفع سوءتفاهم تا قهرمانی. برای اقتصاد خبرهای خوش کاهش قیمت بود. کاهش قیمت ارز؛ اتفاقی که همه را خصوصا مردمی که با افزایش یکباره قیمت ارز، زندگیشان سختتر و سفرههاشان کوچکتر شد را به کاهش دیگر قیمتها امیدوار کرده بود. خریداران خیلی بازارها، از تلفنهمراه و لوازم الکترونیکی گرفته تا مسکن، به امید روزهای خوب ارزانی دست نگه داشتند. بازار خودرو هم استثنا نبود.
طالبان خودرو نیز منتظر بودند اثر گشایش در فضای سیاسی و کاهش قیمت ارز را در بازار ببینند. انتظار اولیه با واکنشهای خبری تکمیل شد. خبر پشت خبر از کاهش قیمت خودرو منتشر شد. در این میان برنامههای تلویزیونی نیز اخبار کاهش قیمت خودرو را منعکس کردند. برنامه خبری 20:30 بیش از پیش به خبر کاهش قیمتها دامن زد و گزارشی از کاهش چشمگیر قیمت انواع خودرو منتشر کرد. خبرهایی منتشر شد مبنی بر کاهش قیمت 500هزارتاهفتمیلیونتومانی قیمت خودرو؛ داخلی و خارجی. از طرفی اخبار کاهش تولید که در این مدت کم نبود و نیز بدبینی به ثبات کاهش قیمت ارز و تاثیر اینچنین زودهنگام آن در بازارهای بزرگ موجب شد بسیاری به اخبار کاهش قیمت خودرو به دیده تردید بنگرند
. رییس یکی از نمایندگیهای بزرگ ایرانخودرو در خیابان آزادی نیز اخبار کاهش قیمت را شنیده است: «من اخبار را دنبال میکنم. روزنامهها را میخوانم. مرتب خبر کاهش قیمت میدهند که صحت ندارد. یعنی ما ندیدیم. همین 20:30 را من نگاه میکردم. هرکس میرود در یک بنگاهی یک قیمتی میگیرد که با کلیت بازار هماهنگی ندارد.» قیمتهای رسمی خودرو تحویل فوری که چند ساعت پیش برای نمایندگی فاکس شده نشانی از کاهش ندارد: «اینها قیمتهای مهرماه است که به احتمال بسیار قوی تا پایان ماه تغییر نخواهد کرد. نسبت به گذشته هم هیچ تغییری نداشته است.»
داوود اسماعیلی، کارشناس خودرو نیز کاهش قیمتها را رد کرده و میگوید: «قیمت خودروهای داخلی؛ چون تابع قیمت اعلامشده از طرف کمپانی است، پایین نیامده است؛ اما ماشینهای دستهدوم 10درصد کاهش قیمت داشتهاند. خودروهای وارداتی نیز به این خاطر که با قیمت دلار مرتبط هستند، 10درصد کاهش قیمت داشتهاند.»
نمایندگیهای رسمی، اخبار کاهش قیمت را تایید نمیکنند. در بازار آزاد خودرو هم به همین ترتیب نشانی از کاهش قیمت بهچشم نمیآید. یک بنگاه اتومبیل واقع در پل چوبی در حال معامله پژو 405 است. به همان قیمت روزهای گذشته: «کاهش قیمت نداریم. دلیلی هم ندارد. اتفاقی نیفتاده. این قیمتها همان قیمتهای دیروز و دو روز گذشته است. اگر مصرفکننده هستید، یعنی برای سود و ضررش ماشین نمیخرید هم همین امروز بخرید سوار شوید. به این زودیها اتفاقی نمیافتد.» رکود بازار را هم تایید نمیکند: «من که رکود ندیدم. معامله مثل روزهای قبل در جریان است. به این حرفها گوش نکنید.» اما اسماعیلی در مورد رکود در بازار میگوید: «خرید و فروش کم شده است؛ البته کمشدن تقاضا در مهرماه همیشگی است و با نزدیکشدن به فصل سرما رونق به بازار بازمیگردد؛ اما پایینآمدن نرخ دلار و انتظار مردم برای کاهش قیمت خودرو عامل دیگر این رکود است.»
پایینتر، بنگاههای اطراف میدان امامحسین هم چیزی جز این نمیگویند. سامان، مردی جوان، صاحب یکی از این بنگاهها میگوید: «کاهش قیمت داشتهایم، اما درحد صد تا 200هزارتومان. آنهم مال یک هفته، 10 روز پیش است.» درباره اخبار منتشرشده از کاهش قیمت هم میگوید: «این خبرها که صحت ندارد. اگر قیمت دلار تفاوت جدی میکرد، میشد گفت، مثلا آن یکی، دو روز اول که همه منتظر سقوط قیمت دلار بیش از این مقدار بودند. اما حالا دیگر نه. مخصوصا حالا که رییس بانک مرکزی میگوید قیمت ارز همین اندازه خوب است که هیچ. حالاحالاها منتظر کاهش قیمت نباشید.» اما اخبار رکود بازار را تایید میکند: «رکود داشتهایم. معامله کمتر شده آن هم به خاطر این جو روانی خبری است که رسانهها درست کردهاند. این هم میگذرد. (میخندد) سه، چهار روز دیگر همه چیز برمیگردد سر جای اول.»
مساله دیگر در بازار امروز خودرو، نایاببودن برخی خودروهای پرتیراژ است. مثل پژو 206 تیپ 2. یک صاحب بنگاه که کار اصلیاش معامله ماشینهای پرتیراژ است، میگوید: « پژو 206 تیپ 2 که عملا در بازار وجود ندارد. مثلا قیمت میدهند 37، 38میلیونتومان اما صوری است. فعلا فقط 206 تیپ 5 در بازار هست.»
اسماعیلی در مورد نبود 206 تیپ 2 در بازار میگوید: «206 فعلا در بازار نیست. قطعات حیاتی برای تولید این خودرو بهخاطر تحریم در دسترس نیست. بخش دیگر مشکل آن این است که خودروسازان به قطعهسازان بدهکار هستند و در عوض قطعهساز نیز قطعات را تحویل نمیدهد.»
وی در مورد اظهارات اخیر خودروسازان مبنی بر عدم دریافت ارز دولتی میگوید: «قطعهسازان هزینه گمرک را با ارز دولتی میدهند؛ اما با خریداران با دلار سههزارو500تومانی حساب میکنند.»
اسماعیلی در نهایت میگوید: «خریداران زیاد منتظر کاهش قیمت نباشند، قیمتها به این زودی پایین نمیآید؛ حتی با پایینتر آمدن نرخ ارز تاثیر آن در کاهش قیمت خودرو در طولانیمدت است. تاثیر در خودروهای وارداتی بیشتر است؛ اما خودروهای وارداتی؛ مثل بیامو، مازراتی، بنز و پورشه؛ چون دیگر وارد ایران نمیشوند افزایش قیمت خواهند داشت.»
کسانی که آرزوی کاهش قیمت خودرو را داشتند فعلا ناکام ماندهاند. تب داغ اخبار آن هم به همین زودی فروکش خواهد کرد. قیمت ارز به گفته رییس بانک مرکزی پایین نخواهد آمد. اما دولت قطعا تدبیری دیگر برای بهبارنشاندن امیدهای مردم اندیشیده است. فرصت صدروزه تازه آغاز شده است.
عنوان | نرخ امروز | نرخ روز گذشته |
---|
پژو 206 تیپ 2 | ۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 206 تیپ 5 | ۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 206 تیپ 6 | ۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 206 صندوقدار مدل v8 | ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 206 صندوقدار مدل v9 | ۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 207 دنده اتوماتیک | ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 207 معمولی | ۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 405 بنزینی | ۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو 405 دوگانه سوز | ۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو پارس دوگانه سوز | ۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو پارس سال | ۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تندر 90 مدل E1 | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تندر 90 مدل E2 | ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
رانا | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
سمند ال ایکس سال | ۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک | ۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ |
وانت باردو بنزینی COP | ۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
بی ام و X3 | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پورشه کایان 6 سیلندر | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پورشه کایان 8 سیلندر | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا آریون | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا پرادو 2 در | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا پرادو 4 در | ۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا کرولا | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا کمری | ۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا لندکروز | ۳,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تویوتا یاریش هاچ بک | ۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
سایپا تیبا | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پراید 111 SX | ۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پراید 131 SX | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
پراید 132 SX | ۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰ |
سایپا تندر 90 مدل E2 | ۳۵۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵۸,۰۰۰,۰۰۰ |
سایپا تیانا High | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
سایپا ماکسیما دنده اتوماتیک | ۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ |
سایپا مگان اتوماتیک 2000 سیسی | ۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰ |
وانت پیکاپ دوکابین | ۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
وانت زامیاد بنزینی | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ |
کرمان خودرو توجوی سدان | ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کرمان خودرو توجوی هاچبک | ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا اپتیما | ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا اسپورتیج 2400 | ۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا سراتو 2000 | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا سراتو کوپه 2000 | ۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا سورنتو | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
کیا موهاوی | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
لکسوس RX350 | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مدیران خودرو ام وی ام 110 چهار سیلندر | ۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مدیران خودرو MVM 530 | ۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مدیران خودرو ام وی ام X33 | ۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مزدا 2 تیپ 2 | ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مزدا 3 با موتور 2000 سیسی | ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندایی I20 | ۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندایی I30 | ۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندایی آزرا گرانجور | ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندایی جنسیس | ۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندایی سانتافه | ۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هیوندای سوناتا | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |