عملکرد فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی را ارزیابی کنید .


در حالی که شاهد رشد و ترقی ورزشهای متعددی در کشور هستیم . 

مانند دو و میدانی ، والیبال ، کشتی فرنگی  ، کاراته ، تکواندو ، بسکتبال ، قایقرانی ، اسب دوانی ، تنیس روی میز و............

در اتومبیلرانی در جا می زنیم و جزء موتورکراس حرفی برای گفتن در سطح منطقه ای نداریم . 

نظر شما چیست . و علت این ضعف را چگونه ارزیابی می کنید. 

خواسته  شما از  تیم حدید مدیریت چیست . 

۲ شهریور ۱۳۹۲ ۱۱:۲۹
تعداد بازدید : ۶,۹۸۶

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

میلاد
۱۳۹۲/۰۶/۰۲
0
6

به نظر من لازمه ی تغییر سیاست های جمهوری اسلامی ایران در گسترش و تعمیق ورزش اتومبیل رانی و موتورسواری در شاخه های مختلف پیگیری هوشمندانه و جدی مسئولین فدراسیون و وزیر محترم ورزش را طلب می کند. عوامل مهمی که باعث عدم پیشرفت در این ورزش شده در بخش اتومبیل
رانی در انحصار بودن تولید خودرو توسط چند شرکت و واردات آن با هزینه زیاد و سخت گیری در تردد انواع موتور سنگین در سطح شهرها می باشد.

omid
۱۳۹۲/۰۶/۰۲ Iran
0
3

سلام و خسته نباشیدخدمت همه عزیزان سایت carnp نزدیک به چهار سال است که قرار است پیست اتومبیلرانی کرمانشاه آماده شود ولی هیچگونه خبری از پیشرفت وجود نداشته در حال حاضر هیچ پیستی برای غرب کشور به طور رسمی وجود ندارددر نتیجه خیلی از طرفداران این رشته یا کناره
گیری کرده یا شبانه تمرین میکنندمسلما اگر مثل بقیه ورزشها اتومبیلرانی هم دیده شودوبه آن توجه کنند هم مطرح خواهیم شد و هم قهرمانی خواهیم داشت از تیم مدیریت خواهشمندم ضمن افزایش برگزاری متعدد مسابقات این رشته به اختصاص فضا در کشور رسیدگی کنند

آرش فرحبخش
۱۳۹۲/۰۶/۰۲ Iran
1
5

متاسفانه مطبوعات و رسانه ها این ورزش را ساپورت نمی کنند . و  مثل فوتبال پیگیر کار مسئولین نیستند . و باند بازی و دوست بازی 12 سالی است که اتومبیلرانی را خفه کرده . مسئولین جدید واقعا باید بزرگ فکر کنند . و به نسل جوان با نظارت میدان بدهند. به ایده های جدید
بها بدهند . و بدانند که مسئولیت سختی در قبال جوانان عهده دارند.

نادر
۱۳۹۲/۰۶/۰۲
0
6

اولین کار فدراسیون جدید باید حذف پولهای باشه که به ناحق با نام های گواهینامه و ثبت نام و حق اسپانسر از راننده های بیچاره گرفته میشه .


دومین کار هم راه اندازی کلاس های استاندارد بدون مقام قهرمانی سال که باعث حضور جوانان جدید در عرصه اتومبیلرانی میشه 


سومین و مهمترین کار انجام مسابقات در زمان معین و با تقوویم 

مسعود
۱۳۹۲/۰۶/۰۳ Iran
0
11

پیست استاندارد نداریم کلاسهای آموزشی کم هستن و گران هزینه های بالای تهیه یک خودروی و موتورحرافه ای نداشتن تیمهای اتومبیلرانی و موتورسواری متعدد برای جذب جوانان

یک علاقمند به اتومبیلرانی
۱۳۹۲/۰۶/۰۴
0
5

با سلام خدمت دوستان 


آقای قلعه بانی رئیس سابق فدراسیون اولا از جنس این ورزش نبودند. 


همکاران ایشان هم همینطور مثل آقای کیانی و شهر یاری 


ثالثا : آقای قلعه بانی در این مدت علاوه بر ریاست فدراسیون 


1- مدیر عامل سایپا 


2- رئیس سازمان کسترش و نوسازی صنایع ایران 


3- مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران 


شما باشید  به  کدوم میز بیشتر بها مید هید . این عاقب دوشغله بودن مدیران دولتی است که سر اتومبیلرانی خراب شد. 


لطفا اگر الان هم کسی دوشغله است زحمت کم کنه و بره  الکی میز اشغال نکنه .







Sevan Gharib
۱۳۹۲/۰۶/۰۴ Iran
0
4

Poor management

Abbasi
۱۳۹۲/۰۶/۰۵ Germany
0
2

به نظر من اولین مسئله این رشته به رسمیت شناختن و اهمیت این رشته در جذب سرمایه و جایگاه جهانی اتومبیلرانی هستش. این رشته دارای جایگاه بسیار بالایی تو کل دنیا هست از لحاظ ورزشس و به صورت حرفه ای دنبال میشه. اما مسئولین محترم به این رشته به صورت حرفه ای نگرش
ندارند و بیشتر به عنوان ورزش تفریحی نگاه میکنند. کشور های همسایه از این رشته درآمد زایی بسیار بیشتری نسبت به ورزش های دیگه داران و از لحاظ اقتصادی باعث ورود ارز زیادی به کشور خواهد شد.

ali
۱۳۹۲/۰۶/۰۵ Iran
1
3

salam vaghean khak bar sareshoon ba in modirateshoon. inam az mashinaye mosabeghas dge ye mosht mashine daghoon too piste daghoon tar migazan esmesham mizaran mosabeghe!! vaghean ke... kojaye donya pisteshoon enghade? va mashinashoon dar in had lehe?!!!

Abbasi
۱۳۹۲/۰۶/۰۵ Iran
0
1

مسئله دوم تبلیغات و تبلیغات و تبلیغات.. در حالی که این رشته جزو ورزشهای پر هزینه هستش ولی از طرف دیگر یکی از قویترسین رشته ها در جذب اسپانسر .. به علت اطلاع رسانی ضعیف..برگزاری نامنظم و کم مسابقات.. نبود تبلیغات.. و امتنا رادیو و تلویزیون از پخش و اطلاع
رسانی و خبر رسانی مسابقات باعث شده تا اسپانسرها هم علاقه زیادی به سرمایه گزاری نداشته باشن.. و مسئله سوم بحث سنگین قطعات ..لوازم تیونینگ و شاسی خودروها هستش که میتونه به راحتی و با کنترل ورود شاسی ماشین های جدید برای مسابقات رو آزاد کنن ..


پست الکترونیک را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید


۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۱,۶۹۸ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۱,۹۰۲ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۱۴,۷۳۳ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۱,۷۶۷ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۴,۴۹۷ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۱,۴۷۱ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۶,۹۸۷ ]
۰۶ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۱۸,۰۵۴ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۶,۵۸۰ ]