روح قدرت در کالبد ب ام و منحصر بفرد

بررسی سریع ترین اتومبیل کلاس 6 و 8 اتمسفریک مسابقات شتاب


روح قدرت در کالبد ب ام و منحصر بفرد

 

ب ام و E30 از آن دسته از اتومبیل هایی است که در طول زمانی که به تولید رسید طرفداران زیادی پیدا کرد و به جرات می توان گفت جزو پیشگامان گروه اساطیر ب ام و هاست، با اینکه سن زیادی از فرزند دهه 80 ب ام و می گذرد اما هنوز هم دارای قابلیت های بالایی برای تیونینگ است و در مسابقات جای جای مختلف دنیا در پیست های مختلف دیده می شود، از نظر طراحی نیز اگر بخواهیم در مورد این خودرو سخن بگوییم باید با قاطعیت این نکته را در نظر بگیریم که واقعا روحی اسپرت توسط کمپانی در آن دمیده شده است در حال حاضر نیز همه علاقه مندان به E30 این نکته را می دانند، در این میان همین اتاق E30 دارای مدل های مختلفی است که پرطرفدارن ترینش مدل کوپه آن می باشد، از سال 1982 که این اتومبیل متولد شده چندین بار بهینه سازی بر روی چهره این این اتومبیل انجام گرفته که بار اول در سال 1985 و بار دیگر در سال 87 میلادی صورت گرفته است البته سال به سال نیز تغییراتی بر روی این خودرو انجام شده اما این خود فقط جنبه رفع ایرادات خودرو یا اسپرت تر جلوه دادن آن بوده است، و این گونه بود که این اتاق همه روزه زیبا و زیباتر و همینطور طرفدارانش بیشتر شد.

karen 3

karen 6

karen 8

شاید در نظر دسته ای از دوستداران خودرو این طور به نظر برسد که کار کردن بر روی اتاق نسل دوم سری 3 ب ام و مختص کسانی است که از تمکن مالی خوبی برخوردار نیستند و علاقه دارند تا اتومبیل قدرتمندی داشته باشند در صورتی که اینطور نیست شاید این اتاق را بتوان از خوش اسپرت ترین ها و طلایه داران ب ام و های اسپرت در سری سوم دانست، فرصتی نصیبمان شد تا یکی از ب ام و های منحصر بفرد موجود در کشور را بررسی کنیم، BMW 318 BAUR TC 1988 که علاوه بر زیبایی و تک بودن قهرمان مسابقات شتاب کلاس 6 و 8 سیلندر اتمسفریک می باشد که همین خود نشان دهنده قدرت در کنار زیبایی و سلامت خودروست، در ابتدا از تیم اتومبییلرانی NEMESIS 27 جهت آماده سازی این اتومبیل و هماهنگی این ملاقات و آقای کارن مگردومیان مالک خودرو جهت همکاری با ما تشکر و قدردانی می کنیم.

karen 7

karen 9

karen 5

طراحی

ب ام و E30 دیگر در بحث طراحی صحبت را تمام کرده است چراکه می توان با در نظر گرفتن سال طراحی و تولید این اتاق و بررسی رقبای آن در سال های دهه 80 در باره آن اظهارنظر کرد، خوط سیال و روان در کنار گلگیرهای کشیده و سقف تارگا چهره ای بسیار خاص به این اتومبیل می بخشد که واقعا آن را می توان نمونه یک طراحی هوشمندانه آلمانی دانست، آنچه گفتنی است تک بودن این خودرو در کشور و مهم تر آن است که این اتومبیل در وضعیت بسیار خوبی بسر می برد، چراغ های جفت دایره ای در هر طرف با شیشه پاک کن هایی که بر روی آن واقعا حسی جالب را به علاقه مندان ب ام و می تواند القا کند، پیش رادیاتور خودرو مشکی مات و رنگ خودرو خاکستری که در این حالت شاهد یک هماهنگی بسیار عالی در قسمت جلوی این خودرو هستیم، اتومبیل مورد بررسی مجهز به پکیج M می باشد و پروژکتورهای درون سپر توانسته اند به خوبی زیبایی این خودرو را به رخ بکشند، رینگ های Work VS طلایی رنگ به سایز 17 اینچ زیبایی یک E30 1988 میلادی را تکمیل کرده است، قاب های زیر در مربوط به کیت بدنه آن می باشد و از نمای جانبی آنچه علاوه بر این قسمت چشم نوازی می کند حالت زیبای اتاق و سقف تارگای این اتومبیل است.

karen 14

karen 11   

چگونه Baur به وجود آمد؟

ب ام و از برندهایی است که در نوآوری حرف هایی زیادی برای گفتن دارد و شاید خیلی از اتفاقات خوب در دنیای اتومبیل برای اولین بار در ب ام و ها رخ داده است، یکی از مدل هایی که در اتاق E30 پرطرفدار بود مدل سقف کروک آن بود که البته این مدل در آن سالها در خودروهای دیگر به کرات دیده شد و به همین دلیل متخصصان ب ام و تصمیم گرفتند تا مدلی اسپرت تر با ایمنی بالاتر را طراحی و به تولید برسانند، در این مدل اسکت سقف یا به عبارت بهتر رول بار زیر سقف کروک وجود دارد و همین ستون های فلزی که دو تکه سقف پارچه ای بر روی آن قرار می گیرد علاوه بر زیبایی و چهره ای منحصربفرد ایمنی خودرو را نیز بالا می برد، در کل سقف Baur TC برای اتاق E30 به تعداد 10865 دستگاه به تولید رسید که از اتاق مورد نظر ما یعنی 318 فقط 2377 دستگاه تولید شده است.

karen 18

karen 12

karen 24

داخل کابین

پس از باز کردن درهای این خودرو شاهد کابینی هستیم که سالم و بی نقص هستیم، واقعا این درون این اتومبیل زیبایی طراحی دهه 80 را به رخ می کشد، به خوبی مشخص است که درون این خودرو نیز بیش از 90 درصد سالم بوده است و فقط کمی روی بهتر شدن آن کار شده است برای مثال تو دوزی چرمی با 3 دوخت 3 رنگ M از همین مواردی است که مالک خودرو برای زیبایی و چشم نوازی بیشتر انجام داده است، داشبورد اتومبیل بدون نقص و ساعت آنالوگ E30 همچنان زمان را نشان می دهد، جالب اینجاست که مالک خودرو علامت AC را جایگزین تمامی علامت های ب ام و خودرو کرده است حتی درون کابین نیز این مهم قابل مشاهده می باشد که قطعا نمی تواند به زیبایی علامت ب ام و باشد، به دلیل اینکه موتور و گیربکس این خودرو تعویض شده است سردنده و فرمان M این خودرو را به یک M واقعی نزدیک تر کرده است، جالب اینجاست که این خودرو برای استفاده روزمره آماده شده است و خارج از اینکه قهرمان کلاس 6 و 8 سیلندر در مسابقات شتاب است از یک سیستم صوتی قدرتمند نیز بهره می برد و این خود نشان دهنده یک اتومبیل کامل شهری و قدرتمند است.

karen 16

karen 15

karen 17

پیشرانه

این اتومبیل مجهز به پیشرانه S54 است که علاقه مندان به برند ب ام و به خوبی آن را می شناسند، این پیشرانه 6 سیلندر خطی ورژن مسابقه ای M54 است که بر روی اتاق E46 ست آپ شده است، حجم آن 3246 سی سی و قدرت آن در حالت استاندارد 343 اسب و گشتاور ان 365 نیوتن متر است که این اعداد و ارقام برای این پیشرانه اصلا صدق نمی کند، همانطور که گفته شد این اتومبیل علاوه بر استفاده شهری برای مسابقات درگ آماده سازی شده است به همین دلیل داخل موتور آن تمام لوازم ها با لوازم افترمارکت و فوجد تعویض شده است، حجم آن به 3.5 لیتر افزایش پیدا کرده است برای تنظیم بهتر از کامپیوتر مسابقه ای DTA FAST S100 استفاده شده است و با تنظیم درست آن همانطور که گفته شد قهرمانی ها را با تایم های خوب (محدوده 13.5 تا 14.2) برای این خودرو به رامغان می آورد، گیربکس آن ZF 5 سرعته با ضرایب مخصوص و برای انتقال قدرت بهتر از دیفرانسیل مخصوص نیز در این خودرو استفاده شده است، راندمان این پیشرانه بسیار بالا رفته است و قدرتش به بالای 400 اسب بخار رسیده است که این عدد برای پیشرانه S54 B32 بسیار عالیست، نا گفته نماند که برای خروجی دود بهتر از سیستم اگزوز تمام استیل به علاوه منبع اگزوز سوپر اسپرینت استفاده شده است که علاوه بر این موضوع صدای بسیار زیبایی را نیز تولید می کند.

karen 10  

آزمایش رانندگی

با همه این تفاسیر بر روی صندلی های چرمین اتومبیل مورد بررسی نشسته و استارت می زنیم جالب اینجاست که این اتومبیل با یک استارت کوچک روشن می شود، به دلیل استفاده از میل سوپاپ های مخصوص ریس این اتومبیل در دورهای آرام لرزش دارد، و حالا دنده 1 و شروع به حرکت در دورهای پایین تا سرعت 50 کیلومتر هنوز متوجه این لرزش می شوید و هر راننده ای پشت فرمان این خودرو به خوبی متوجه قدرت این خودرو خواهد شد، به جرات می توان گفت این میل سوپاپ ها می توانند شهری بودن این خودرو را زیر سوال ببرند!! سواری راحت با سقف باز بسیار عالیست علاوه بر این جلب توجه زیادی را نیز در خیابان دارد، در دورهای پایین شاهد صدای قلدر این اتومبیل قدرتمند هستیم، دنده ها بسیار خوب و نرم تعویض می شوند، گفتنی است که سواری با این خودرو لذت بالایی دارد چراکه علاوه بر اینکه خودرویی منحصر بفرد و قدرتمند است خودروی بسیار سالم و بدون نقصی می باشد، حالا در جایی خلوت شروع به فشردن پدال گاز می کنیم در ابتدای حرکت آنچه تعجب ما را بر می انگیزد هرزگردی بسیار کم این خودروست طوری که اصلا متوجه نیستید یک خودروی دیفرانسیل عقب قدرتمند سوار هستید و این یک شلیک خوب ام پاور به حساب می آید!

karen 21

karen 23

karen 22

صدای این خودرو در دورهای بالا بسیار زیاد است و شاید تنها دلیلی که می توان برای آن در نظر گرفت وجود یک خروجی دوبل برای ان است چراکه این پیشرانه برای اتاق E46 است 4 خروجی از میان سپر عقب خارج شده است و بالطبع زمانی که خروجی به یک منبع اگزوز تغییر می کند صدای بیشتری تولید می کند طوری که حس می کنید در پیست مسابقه در حال رانندگی هستید، در حین رانندگی فرمان پذیری خوب خودرو نیز نظرمان را جلب کرد چراکه سیستم تعلیق ریس این خودرو باعث شده است تا این ب ام و قدرتمند مانند چسب بر روی زمین بچسبد! در مورد یکی از ضعف های این خودرو اگر بخواهیم صحبت کنیم باید به ترمزهای آن اشاره کنیم با اینکه اکسل عقب نیز دیسکی شده است اما اصلا جوابگوی این قدرت نیست، در بررسی کلی اگر بخواهیم در مورد این اتومبیل قضاوت کنیم می توانیم امتیاز قابل قبولی را برای آن در نظر بگیریم چراکه یک اتومبیل قدرتمندی مانند ب ام و با موتور S54 با تمامی تجهیزات چیزی نیست که بتوان به راحتی از کنار آن گذشت حالا این تجهیزات همه بر روی یک خودروی منحصر بفردی همچون BAUR TC ست شده اند این همان چیزی است که حکم کلی را در مورد این اتومبیل می دهد.

karen 19

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

instagram : amir_poursina

نوشته : امیرحسین پورسینا

عکس : وحید پورسینا

 

۲۲ اَمرداد ۱۳۹۲ ۱۱:۳۱
تعداد بازدید : ۱۷,۲۵۶

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

sarah
۱۳۹۲/۰۵/۲۲ Iran
1
23

اصلا کدو ماشین آقای کارن تک نیست که دومیش بخواد پیدا شه واقــــــــــــــــــــــــــعآ عالـــــــیه !! اصلا رینگو نگــا !! (y)

a*m*n
۱۳۹۲/۰۵/۲۴
1
19

aaliii va kamel.axe aalii va neveshteye aalliii.

ashkan gh
۱۳۹۲/۱۲/۰۲ Iran
1
5

mashine karennnnnnnn takeeeeee...drage 22shahrivar gaz midad mo be tane adam sikh mishod :D

ken..
۱۳۹۳/۰۱/۲۹ Iran
0
4

کامل / دقیق / تمیز

محمد
۱۳۹۳/۱۱/۲۷ Iran
1
5

به نام خدا این ماشین خیلی خیلی عالی من طرفدارشم لامبدرگینی حریفش نیس کلیپش رو دارم این یکی هم از جلو خیلی مهشره✔

جلال قدمی
۱۳۹۴/۰۶/۰۹ Iran
0
2

واقعا عالی بود فکر میکنم اقای فرهادجعفری از کرج هم همچین پیشرانه ای رو روی یک bmw استیشن زیبا کار نموده.

صادق یکرنگی
۱۳۹۴/۱۰/۲۸ Iran
0
0

با سلام خدمت دوستان عزیز، کسی میدونه سوخت این ماشین در چه حدی هستش

امیر مهدی شیدایی
۱۳۹۹/۰۹/۲۵
0
0

الان قیمت ماشین BMWE30 چنده؟؟؟؟


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۷
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۱
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۶
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۱۹
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۱