پورشه 911 را باید یکی از اصیل‌ترین سوپراسپرت‌های تاریخ دانست. این کوپه با نزدیک به 50 سال قدمت، به یک سمبل برای اتومبیل‌های اسپرت تبدیل شده و هر نسل آن، بهترین در کلاس خود بوده و همواره رقبا را به چالش کشیده است.
در طول تولید 911، این کوپه با کم‌ترین تغییرات ممکن، آن‌هم جهت بهبود آیرودینامیک روبرو شده است. به همین دلیل است که جرمی کلارکسون؛ مجری برنامه تلویزیونی تاپ گیر عقیده دارد که طراحان پورشه، تنبل ترین طراحان دنیا هستند. زیرا که هر نسل آن با نسل پیشین تفاوت چندانی ندارد.
نسل چهارم از پورشه 911، به استفاده از موتور خنک شونده توسط هوا، که تاریخچه‌ای 34 ساله در 911 داشت، خاتمه بخشید و از موتور 6 سیلندر تخت خنک شونده توسط آب، بهره برد.
911 جدید از هر نظر متفاوت از نسل‌های پیشین 911 بود. اول و آشکارتر از همه، ظاهر جدید آن بود. کابین آن و هم‌چنین سیستم تعلیق آن کاملأ جدید بودند. اما چراغ‌های آن، هم‌چون بسیاری دیگر از قطعات بدنه، از مدل کوچک‌تر و ارزان‌تر باکستر به عاریت گرفته شده بودند که البته پورشه اصرار داشت این چراغ‌ها، منحصرأ برای 911 طراحی شده اند و از 911 به مدل باکستر راه یافته‌اند. و یکی از انتقادات وارد به این نسل از 911 همین چراغ‌های آنست که سنت شکنی کرده و از حالت بیضوی خارج شده بود.
اما 911 راه خود را سریع پیدا کرد . در مقایسه 911 دیروز و امروز شما می توانید اصالت را قضاوت کنید . به نظر شما اساسا لازم است طراحی های موفق حتما عوض شوند.
