F10 هامان یکی از بیاد ماندنی ها ...

بررسی ب ام و 523 تیونینگ هامان


F10 هامان یکی از بیاد ماندنی ها ...


تاریخچه

ب ام و سری پنجم ، خودرویی خانوادگی و ایمن که علاوه بر راحتی و اصالت، قابلیت های بالایی را نیز برای بهینه سازی دارد، از خصوصیات جدا نشدنی سری پنج از همان ابتدا طراحی خوب و رضایت مندی مالکان آنهاست و اگر شما از دارندگان E12 هم بپرسید که نظرشان در مورد خودرویشان چیست به خوبی از آن دفاع می کنند، از دهه 70 که سری 5 ب ا م و متولد گردید روند رو به پیشرفتی را طی نمود و در هر نسل بهتر ظاهر شد ، جالب آنجاست که در تمامی سری هایش منتقدین را نیز تا حد زیادی راضی نمود . یکی دیگر از دلایل دارا بودن طرفداران بیشمار این محصول را میتوان در استعداد بالای آن در زمینه موتور اسپرت و تیونینگ دانست که البته این اقدامات توسط تیونرهای متخصص و معتبر به خوبی انجام پذیرفته است.

hf10 8

این اتومبیل در 6 نسل به تولید رسیده است، شروع تولیدات با E12 بوده و این اتفاق بزرگ در سال 1972 برای کمپانی به وقوع پیوسته و در نهایت تا اینجای کار به F10 ختم شده است، نسل دوم آن در سال 81 با کد E28 به بازار آمد خودرویی که زیباتر و برتر از قبل شد پس از آن هم در سال 89 تا 96 علاقه مندان شاهد تولید ب ام و محبوب سری پنجم یعنی E34 بودند و اتاق بعدی هم که تا سال 2003 تولید شد چیزی جز E39 نبود، اتاقی که در سری M با پیشرانه S62 در این نسل غوغا کرد شاهکار هنری کریس بنگل یعنی E60 می باشد خودرویی که القاب مختلفی به خود گرفت و پس از آن هم نوبت به میهمان ما می رسد که با کد F10 شناخته می شود.

hf10 7

پایه گذار طراحی سری پنجم در سال 1970 میلادی کسی جز Marcello Gandini نبود، این فرد کسی است که E12 را به خوبی طراحی کرد تا در آن زمان سری پنجم ب ام و بر شایستگی های این برند مهر تایید بزند، روزها گذشت و نسل ها عوض شدند تا در تاریخ 23 نوامبر 2009 نسل ششم آن رونمایی شد 37 سال پس از تولد E12 !! طراحی این خودرو حاصل زحمات بی وقفه P.H.Mcflagger است، حال F10 بر روی پلتفرم F01 طراحی شده است.

hf10 5

طرح جدید ب ام و سری پنجم برای رقابت با خودروهایی چون مرسدس E-Class – آئودی A6 – جاگوار XF تولید شده است که این خود رسالت سنگینی را بر دوش ششمین نسل از سری پنجم ب ام و می گذارد، کارخانه هایی که هر کدام از آنها تکنولوژی های خاص خود را دارند و حالا دیگر F10 رقیب سرسخت آنهاست خودرویی که در خاور میانه و قاره آسیا هم از فروش بسیار خوبی برخوردار بوده است، جالب اینجاست که بسیاری از صاحب نظران در زمینه خودرو تا قبل از رونمایی این اتومبیل گفته بودند که این محصول شاید نتواند جای E60 را بگیرد اما F10 پر قدرت تر از آنچه که باید، ظهور کرد اتاقی که با پیشرانه ها و آپشن های مختلف و متعدد دست خریدار را برای یک انتخاب خوب باز می گذارد، نکته ای که گفته شد بسیار مهم است و دلیل این امر فقط این است که ب ام و سعی بر این دارد تا با تولید هر محصول در زمان خودش بهترین باشد.

hf10 5

فرصتی نصیبمان شد تا در یک روز زمستانی میهمانی خاص داشته باشیم، خودرویی که دیداری کوتاه با متخصصان هامان داشته و پس از آن راهی خیابان ها شده است، در ابتدا جا دارد از آقای( محسن تقوی ) مالک محترم خودرو جهت همکاری به ما سپاسگزاری کنیم.

 

طراحی

در زمینه طراحی خودرو در ابتدا می توانیم به برجستگی  و خاص بودن پیش رادیاتورهای بزرگ بر روی پیشانی خودرو اشاره کنیم ، پس از آن باید به خطوطی اشاره داشته باشیم که به زیبایی و با انحناهای دقیق در طراحی آن به کار رفته اند، بر روی قسمت در موتور خودرو دیگر خبری از برآمدگی نیست و این بار شاهد تو رفتگی هستیم که این نکته تمایز اتاق جدید را به خوبی نشان می دهد، چراغ های جلو تا حدی شبیه به ب ام و سری سوم یعنی اتاق Ci E46 می باشد، بدون شک پایه طرح چراغ های جلو از آن محصول الگوبرداری شده است تا کمی هم از DNA اتاق E46 در این اتومبیل وجود داشته باشد!!

hf10 3  

hf10 4

همانطور که گفتیم این اتومبیل یک 523i با تیونینگ بدنه شرکت هامان می باشد پس باید کمی متفاوت تر باشد، سپر جلوی خودرو بلندتر با بادشکن خوب طراحی و ساخته شده است و چراغ های Daylight روی آن نمای خودرو را بسیار تغییر دادند آنچه متخصصان گفته اند این است که کار هامان مانند دیگر کارهایش قابل قبول است چراکه به خوبی توانسته است تا سری پنجم را معنی کند، در نمای جانبی اتومبیل خط سیال و روان که تا انتهای خودرو کشیده شده است یک طرف کار و رکاب ها و رینگ های Edition Race فورجد هامان به رنگ مشکی مات طرفی دیگر هستند تا صحبتی را باقی نگذارند، در قسمت عقب خودرو هم سعی شده است تا سنتی که در E60 پایه گذاری شد یعنی طراحی خاص چراغ های عقب حفظ شود.

hf10 1

hf10 2

لوگوهای هامان در جای جای اتومبیل دیده می شود و تداعی کننده کار یک تیونر بزرگ بر روی یک اسطوره اصیل با طراحی مدرن است، بالچه کوتاه بر روی در صندوق عقب و بادشکن زیبا بر روی سقف اتومبیل و سپر عقب خودرو با دیفیوزر حرفه ای و خروجی 4 لوله اگزوز استنلس استیل از تدابیر هامان می باشد ، تیونینگ هامان برای  F10در دو مدل دیده شده است یکی بر روی کیت M Tech با بهبود بخشیدن به بادشکن و آیرودینامیک ساخته شده است و دیگری طراحی مختص F10  است که البته اتومبیل مورد بررسی ما از نوع دوم این کیت استفاده کرده است.

hf10 3

hf10 2

البته این اتومبیل تمامی آپشن ها را دارا نیست چراکه هامان علاوه بر موارد فوق الذکر در قسمت های داخلی خودرو هم تغییراتی انجام داده است برای مثال می توانیم به غربالک فرمان – کاور روی فرمان- قطعات کربنی داخل- پدال های آلومینیومی- کف پا- علامت های عقب و جلو که به جای علامت ب ام و می نشینند- فنربندی کامل ریس و ... اشاره کنیم که در یک 523 هامان تمامی این آپشن ها به چشم می خورد آنچه باعث تمایز خودروی مورد بررسی شده است بحث ظاهری یا همان کیت بدنه خودروست.

 

جدولی از ابعاد خودرو :

طول×عرض×ارتفاع (mm)

1468×1846×4841

فاصله محور

2888

فاصله چرخ های جلو

1558

فاصله چرخ های عقب

1581

وزن (kg)

1700

 

سری پنجم هنوز هم خودرویی خانوادگی و ایده آل برای مسافرت می باشد اما اسپرت بودن آن شاید شما را وسوسه کند تا با آن کمی شیطنت کنید، این نکته را زمانی به خوبی درک می کنید که پشت فرمان آن قرار بگیرید و حتی به مدت 10 دقیقه با آن به رانندگی بپردازید، خودروی مشکی رنگ با داخل چرمی مشکی جلوه ای خاص پیدا کرده و هرچه بیشتر به اسپرت بودن آن رنگ  می بخشد که در خودروی مورد بررسی با توجه به کیت هامان کفه اسپرت سنگین تر شده است.

 hf10 5

پیشرانه

پیشرانه این اتومبیل 2996 سی سی 6 سیلندر است و با توجه به جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک بهینه سازی شده که ساخت ZF است و با کد ZF8P45 شناخته می شود باعث می شود تا سرعت 234 کیلومتر برای آن به ثبت برسد، ضرایب دنده این جعبه دنده به شرح زیر می باشد :

 

دنده 1

4.71

دنده 2

3.14

دنده 3

2.10

دنده 4

1.60

دنده 5

1.28

دنده 6

1.00

دنده 7

0.83

دنده 8

0.66

دنده عقب

3.29

 hf10 3

hf10 2

قدرت پیشرانه 204 اسب بخار و گشتاور آن 270 نیوتن متر است ولی با توجه به وزن سنگین خودرو آن چنان قدرتی ملموس نیست اما باید بگوییم هدف اصلی در سری پنجم قدرت بالا نیست هرچند که در M5 همه این ضعف قدرت ها را جبران کرده است، قطر سیلندر در کورس پیستون این پیشرانه 85 در 88 میلی متر می باشد و این پیشرانه هم مانند دیگر 6 سیلندرهای تولیدی ب ام و دو ونوس دارد ، و رانندگی با این اتومبیل هرچند به مدت کوتاه به شما هندلینگ خوب و لذت سواری را القا میکند.

 hf10 4

سخن پایانی

نکته دیگر صدای زیبای این هامان به دلیل تعویض منبع و لوله رابط اگزوز بود که البته در این خودرو و مدل 528 این طور است در مدل های دیگر هامان کل سیستم اگزوز را از هدرز تا منبع تعویض می کند، تعویض دنده ها نسبت به قبل سریع تر و پشت فرمان این اتومبیل همان حس همیشگی را دارد، سیستم تعلیق این خودرو که در جلو دوجناقی و عقب چند اتصالی با بازوهای آلومینیومی می باشند هم در کنار ترمزهای 324 میلی متری در جلو و 320 میلی متری در عقب یک زیربندی خوب را برای این اتومبیل پدید آوردند، باید در نظر داشت که سری پنجم یک سدان خانوادگی ایده آل است و الفاظی چون صفر تا صد و ... برایش نا آشناست اما اگر بخواهید این سوالات را بپرسید و به جوابشان دست پیدا کنید حتما این مسائل جنجالی را با M5 در میان بگذارید!!

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.


instagram : amir_poursina

نویسنده و تصاویر : امیرحسین پورسینا

 

۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۲ ۱۰:۵۰
تعداد بازدید : ۷,۵۲۰

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

a*m*n
۱۳۹۲/۰۲/۱۹
2
13

* neveshte khooobbb ba tasaviree zibaaa *


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۶
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۰
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۸
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۰
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۶
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۱۸
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۸
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۵۹