اتومبیل رانی در سالی که گذشت .

گله از کمیته کلاسیک فدراسیون


1391  نقطه عطفی بود در  فدراسیون اتومبیلرانی ایران  که سرانجام با جابجائی سرپرست . بکار خود پایان داد . 

اما آیا دوره ریاست آقای شهریاری آنگونه که دوستان می گویند . دستاوردی نداشت؟

آقای شهریاری از جنس اتومبیلرانی نبود اما به شدت از جنس مدیریت دولتی بود . مجموعه قوانین تصویب شده در این دوره شاید در تئوری 

عالی بودند اما در نبود اسپانسر و برنامه های اطلاع رسانی گسترده . فشاری بود بر دوش تیم ها و بخصوص رانندگان . 

که جا دارد در دوره جدید این قوانین به نفع حمایت از رانندگان باز نگری شود. 

اما در دوره  ریاست جناب شهریاری و آقای قلعه بانی پروژه های بزرگ ملی مانند پیست سرزمین ایرانیان نیز حمایت شده که ثمرات 

آن از همین حالا  مشهود است . 

اما  این رئیس هرگز بصورت داو طلبانه   جلسات پرسش و پاسخ ترتیب نداد . و همین فاصله بزرگی بود بین مسئولین و ورزشکاران .


مسابقات سرعت . 

اصولا رئیس  اصرار داشت همیشه برای مسابقات  ریس اسپانسر جور کند !! اما همین امر باعث به هم ریختگی تاریخ مسابقات 

و بعضا حذف مسابقات می شد. 

اما با توجه به اینکه بسیاری  از اعضای کادر فنی و داوری و رانندگان فی سبیل الله کار می کنند . می شد با تکیه بر بلیط فروشی 

و اسپانسرهای کوچک مسابقات را سر موعد برگزار کرد . 

در خصوص مسابقات سرعت  در سال 91 یک جای حرف کارشناسی نمانده جزء یک فاتحه ...



مسابقات رالی 

روزی که رئیس آمد تنوع زیادی در مسابقات رالی بود  نام هایی که هر سال تکرار می شدند و اجرا می شدند . و حرفه ای ها و آماتورها حسابی در آن حضور داشتند . 

مانند رالی کاخ خورشید . رالی کویر  . برف و یخ همدان . صحیح برانیم و.... 

اما اگر امسال رالی بود در سایر هیئت ها بود و نسیمی هم در شهر هایی  چون تهران نوزید . 

برای این ورزش هم متاسفانه یک فاتحه می خوانیم .




مسابقات درگ 


مسابقات درگ که عمدتا توسط هیئت تهران انجام  می گردید در مقطعی با مشکلاتی در تدوین قوانین و  داوری روبرو  شده که باعث 

دوری  تعدادی از رانندگان که حرف اول این رشته را می زدند . از این رشته شد. 

جا دارد تا فدراسیون  در جلسه  دوستانه ای  اسباب برگشت این رانندگان به مسابقات درگ را مهیا کند . و این رشته را که امسال تنها رشته فعال در تهران بود . حمایت نماید و  جا دارد از هیئت تهران و سایت  کار ایکس آر  بابت  روشن نگه داشتن چراغ مسابقات تشکر کرد. 


گله از کمیته کلاسیک 


متاسفانه این کمیته هیچ حمایتی از کلوپهای  سایت  carnp ننمود . و در حالی که سایر همکاران ما در دیگر کلوپها و سایت ها بارها 

در پیست اتومبیلرانی گردهمائی گذاشتند . علیرغم نامه نگاریهای ما و  صحبت های بلند مدت تلفنی ، دوستان کلوپ های  کار ان پی که 

بیش از 2700 عضو ثبت شده هستند از تمامی امکانات فدراسیون محروم یا بهتر بگوئیم تحریم شدیم .

1- حرف های زیادی هم پشت سر بنده زده شد . با ین هدف که بتوانند اعضا شاخص کلوپ ها را جذب کمیته کنند .

که بنده در این مقاله اعلام میکنم تمام حساب و کتاب اینجانب با فدراسیون روشن و شفاف بوده . دوستانی که حرف مفت می زنند بروند برای 1 سنار شاهی مدرک بیاورند .


2-  اما فرموش نکنید که اینجانب و آقای ظل انوار هفت دوره نمایشگاه اتومبیل های اسپرت را به فدراسیون آوردیم . که یا از ما پول گرفتید 

یا از شرکتهایی چون تام ایراخودرو - موتور اسپرت 2- قرن دانش خودرو - و این شرکتی که این اواخر در دی ماه نمایشگاه داشت فقط از این ایده 

حداقل 400000000 میلیون عایدی فدارسیون بوده .

3- اینجانب مسا بقات درگ را در ایران  شروع کردم . و دست آخر باند پروازی اتوبان بابائی را برای یکسال روزهای تعطیل جهت تست خودرو قراداد کردم 

دوستان فدراسیون آمدند و رفتند . و نامه ها که نزدند و ما ناچار شدیم برنامه را تعطیل  کنیم ...... سوال اینجاست ما رفتیم شما چه گلی به سر درگ زدید........ 

4 - چون امکان برگزاری نمایشگاه سخت بود من در سایت carnp  برنامه گرد همائی را مد کردم که حالا خودمان محروم شدیم و بدتر که در جمع 

دوستان ما سم پاشی می شود . و حتی بر خی از آنان از ترس مسئولین  و  وعده پلاک کلاسیک می ترسند در برنامه های ما شرکت کنند . 

و در روز های که ما برنامه اعلام می کنیم . عجولانه برنامه می گذارند . 


اما در سال 1391 تمام نامه های ما برای مصاحبه ، برنامه گردهمائی و برگزاری نمایشگاه تماما  بی پاسخ مانده اند  . 


اما خدا بزرگ است 



این نوع  عملکرد  کمیته کلاسیک چند سوال پیش می آورد 

1- جایگاه کلوپ هایی که در بخش خصوصی شکل گرفته اند کجاست .

2- رئیس این کمیته چگونه منصوب می شود . و چند ساله .

3- چشم انداز اهداف این کمیته کجاست . 

4- کسانی که از طبقه متوسط جامعه هستند و اتومبیل کلاسیک در جه یک ندارند کجای افکار کمیته هستند . 

5- آیا دریافت پلاک کلاسیک دستاویزی برای پلیس نخواهد بود که سایر اتومبیل های فاقد این پلاک را سقف بزنند

6- این برنامه پلاک کلاسیک در چه کشورهای انجام شده 

8- تکلیف دوستان که پلاک قدیم دارند و هیچ مرکزی به آنها پلاک ملی نمی دهد چه می شود 

 امیدواریم مسئول محترم این کمیته پاسخی شفاف به  سوالات ما داشته باشد . ما قطعا مطلب ایشان را بی کم و کاست منتشر خواهیم کرد.

و عدم پاسخگوئی به مشکلات پیش امده برای کلوپ های carnp چیزی جزء بی مسئولیتی قلمداد نمی گردد.

بنده هیچ اتومبیل کلاسیکی ندارم . اما در قبال دوستان  سایت وظیفه دارم موضوع را پیگیری کنم . و اگر لازم شده به تمام سازمانهای نظارتی 

اطلاع رسانی کنم .

به امید موفقیعت تمامی اهالی اتومبیلرانی  و امید روزهای خوب برای برای دوستان سایت . 


۲۴ فروردین ۱۳۹۲ ۰۸:۱۴
تعداد بازدید : ۳,۳۸۷

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

sorena
۱۳۹۱/۱۲/۲۸ Iran
0
2

من از سال 83 مسابقات سرعت را دنبال میکنم. اما وقتی امسال را دیدم گفتم یاد آن روز ها بخیر حداقل سر وقت برگزار میشدو ایشالله که در سال جدید با نظم بیشتری برگزار بشه و هزینه رانندگان هم توسط اسپانسر تامین بشهو چون واقعا در حال حاضر خودرو هایی در پیست هستند
که برای مسابقات آسیایی حرفی برای گفتن دارن برای مثال ماشین آقای فرهمند قویترین ماشین آسیا هست و انشاالله که چشم ها بازتر شود................

ناشناس
۱۳۹۱/۱۲/۲۸
0
8

می خواستم از مسئو لین این ورزش بخوام برای صرف زمان بازنشتگی صندلی های فدراسیون را اشغال نکنند و  واقعا بدونند برای جوانها وظیفه دارند و کار خیلی زیادی  باید بکنند .




driver
۱۳۹۱/۱۲/۳۰
0
4

کلهر جان دلت پره حق داری من خودم از اول کارهایی که کردی تا الان همه رو شاهد بودم از درگ گرفته تا نمایشگاه هایی که گذاشتی همه رو هم فقط به عشق خودت اومدم متاسفانه فکر کنم این فدراسیون برنامه داره اتومبیل رانیو از ایران ریشه کن کنه هر سال هم موفق تر میشه یه
مسابقه دریفت امسال نذاشتن خجالت اوره اون از سرعت اونم از بقیش بقول خودت فاتحه... شما هم تو زحماتی که کشیدی در این راه شکی درش نیست دستت هم درد نکنه من به نوبه خودم ازت تشکر می کنم من مشکل خودم اینه بخوام ماشین جمع کنم به امید مسابقاتی که وجود ندارند. 

hamid
۱۳۹۲/۰۱/۰۵ United States
0
3

با عرض سلام و خسته نباشید من اغلب مطالب شما رو دنبال میکنم بنظر من تا زمانی که کمیته هماهنگی کانون وکمیته کلاسیک فعال نشه ومتولی اصلی این برنامه ها مشخص نشه به هیچ جا نمی رسیم نه درگ داریم نه رالی داریم ونه نمایشگاهی که 2ریال بیرزه من فکر میکنم تا چیزی
ازش در نیاد کسی پا پیش نمیزاره تازگیا مد شده استنتاق میکنن که چرا با کانون بستی چرا نمایشگاه اونا رفتی ویا اطلاع رسانی ها فقط برای دوستان عزیز خودشون هستش اشخاص خواص اس ام اس میگیرن وووووو عزت زباد

ناشناس
۱۳۹۲/۰۱/۰۷ Iran
0
5

ما هنوز همون مردمی هستیم که وقتی قطار ایستاده بهش نگاه می کنیم و وقتی راه افتاد اون باسنگ میزنیم . شما هم چون کار کردئ صثدمه خوردی 


اما محض اطلاع بگم که داستان این پلاک فقط برای گنده های کلاسیک است جنابعالی اتومبیل کلاسیک نداری اما  دکتر که داره . بهت قول می دم و شنیدم 


ماشین از ما بهترون اولین اتومبیل های تو صف شهرک آزمایش است. 


و فدراسیون و کانون سایه همک را با تیر می زنند.    ...................  آدم خنده ش میگیره مگه دنیا چند روزه که بعضی اینقدر سفت چسبیدند. 

ناشناس
۱۳۹۲/۰۴/۱۴ Iran
0
0

وقت شما ها رو به خدا قسم میدم که از مسابقات درگ این ماشین های گذرموقت و استاندارد وارداتی رو حذف کنید.دوستامون خودشون رو میکشن که ماشین جم کنن با هزار جور بدبختی که همتون هم میدونین روز مقرر میان رو خط استارت وایمیسن بد 1 بچه پولدار هم که تازه از خواب
بیدار شده با ماشین استاندارد گذرموقت هم میاد بقلش تازه کولر روشن میاد که درگ کنه به مولا گند زدن تو این درگ


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۷
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۱
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۶
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۱۹
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۱