دودی که از کنده بر می خیزد...

دودی که از کنده بر می خیزد...

نگرشی جدید در مسیر تولیدات کمپانی مرسدس بنز این پیرخودروسازی آلمان CL بود، سیاستی که در پس طراحی و تولید این خودرو بوده است یک مرسدس S کلاس اسپرت است، در راحی نسل های مختلف CL سعی شده است تا کوپه لوکسی به تولید برسد که اگر از S کلاس برتر نباشد چیزی هم از آن کم نداشته باشد هرچند که این دو خودرو آن چنان قابل مقایسه با یکدیگر نیستند، با نیم نگاهی به نسل های مختلف این خودرو درک خواهید کرد که این نسل از ابتدا که با کد W140 آغاز شد تا به حال اصالت خودش را حفظ کرده و واقعا در طی گذشت این سال ها همان کوپه لوکسی را که باید، به نمایش گذارده است، حال اگر از بحث طراحی پیشرفته CL خارج شویم بازهم حرف های زیادی در زمینه قدرت موتور و آپشن های متعلقه اش برای گفتن دارد، با توجه به شرایط متناسب اسپرت در نسل تولیدات اتاق CL قدرتهای قابل قبولی در مدل های مختلف این مرسدس ارائه گردیده است.

همین موارد و نکات فوق باعث شده است تا خریداران نسل های مختلف CL در تمامی نقاط دنیا از آن رضایت داشته باشند، جالب اینجاست که خیلی از علاقه مندان و طرفداران مرسدس های CL در سراسر دنیا نکته ای را می گویند که دلیل علاقه آنها به این اتومبیل لوکس است و آن هم تکراری نشدن این اتاق یا به عبارت دیگر محدودتر تولید شدن در مقایسه با کلاس S می باشد.  این نکته یعنی تولید محدودتر باعث می شود که با هربار دیدن این خودروی پر آوازه به وجد بیایند، برای آنها کد اتاق یا عدد نوشته شده بر روی صندوق مهم نیست برای آنها فقط دو حرف CL جالب توجه و هیجان آور است.

دنیای امروزه دنیای تکنولوژی و طراحی مدرن است حال آنکه در این بین دسته ای از مدرن ها پیروز می شوند که رنگ و بوی اصالت در کنار بهره جویی از تکنولوژی های به روزتر را با خود به همراه دارند ، شاید این طراحی را اگر از یک خودروساز آسیایی مشاهده می کردیم آن چنان از آن تعریف نمی کردیم اما خب مرسدس بنز جایگاه ویژه ای در بین همه علاقه مندان به خودرو دارد و آنقدر طرفدارانش آن را دوست دارند که حتی اگر کم و کاستی از مدل های آن ببینند بدون شک آن را قبول می کنند و به زودی با آن ارتباط برقرار می کنند این علاقه نیز در بین ایرانی ها دیده می شود که شاید ریشه و علت آن را بتوان در پدران و گذشتگان خود جستجو کرد.

یکی از دلایلی که ما به سراغ این اتومبیل رفتیم تعداد محدود و خاص بودن آن در سطح شهر بود، کلا اتاق CL یک طراحی خاص برای افراد خاص است چراکه در دنیا دیده شده است بسیاری از افراد شهیر این اتومبیل را انتخاب کرده اند، برای مثال بیلیونر روسی آقای آبراموویچ در جشن 40 سالگی AMG از سری تولید شده یادبود 40 سالگی خریداری کرد و درست سال 2007 در همان جشن بود که تصمیم گرفت CL 65 AMG سوار شود!!

خودرویی که در این مقاله قصد معرفی آن را داریم مرسدس بنز CL500 به مدل 2010 می باشد که یکی از نمونه های فول آپشن آن به شمار می رود، در ابتدا از آقای احمد کاردان پور مالک محترم خودرو جهت صرف وقت و همکاری با ما و وحید پورسینا جهت ویرایش نرم افزاری تصاویر نهایت تشکر را داریم.

طراحی

مرسدس بنز کلاس CL روزهایی پر فراز و نشیب را در خانه طراحی مرسدس بنز گذرانیده است چراکه در زمان طراحی آن هدف هم تولید خودرویی نحصر بفرد و از همه لحاظ خاص بوده است، در سال 2006 زمانی که در نمایشگاه پاریس این خودرو رونمایی شد چیزی که در مطبوعات به چاپ رسید تولید W221 کوپه بود، این خودرو بر روی پلتفرم بنز کلاس S طراحی و به تولید رسیده است، نکته قابل ذکر تفاوت های زیادی است که با مرسدس W221 دارد و رقبای آن هم با مرسدس S متفاوت است، رقابت مرسدس CL در گروه خودروهایی چون آستون مارتین DBS – ب ام و سری 6- بنتلی کانتینانتال GT- فراری 612- کار آسانی نیست اما اگر در این گروه بهترین نباشد بدون شک با بهترین خودروی این گروه اختلاف زیادی را نخواهد داشت.

خودروی مورد بررسی ما مجهز به کیت CL65 می باشد و به همین دلیل نسبت به مدل استاندارد کمی متفاوت تر و همچنین زیباتر است، اگر از جلو به این خودرو بنگرید چند نکته زیبا شما را مبهوت خود می کنند، اول حالت چراغ ها در کنار بر آمدگی گلگیرها و دومین نکته طراحی هرچه زیباتر درب موتور می باشد، ستون و سقف این اتومبیل به صورتی سفارشی به جیر قرمز پوشیده شده است به همین دلیل نکته زیبای دیگر را می توان همین جیر بودن سقف و ستون ها به حساب آورد چراکه با توجه به رنگ مشکی خودرو اگر از نمای جلو این اتومبیل را نگاه کنید این قسمت های قرمز رنگ که در داخل خودروست به زیبایی هرچه بیشتر توجه شمار را جلب می کنند.

حتی زمانی که از کنار این اتومبیل عبور می کنید درست احساس می کنید در کنار یک مرسدس بنز کلاس S هستید، برآمدگی گلگیرها، رینگ های 20 اینچی AMG و در نهایت باید به طراحی خط زیبایی که از قسمت گلگیر جلوی اتومبیل شروع می شود و تا چراغ عقب اتومبیل ادامه دارد، اشاره کنیم. این خط یک تکنیک هوشمندانه در طراحی خودرو محسوب می شود چراکه به درستی حالت خمیده و آیرودینامیکی اتاق CL را به نمایش می گذارد، از دیگر نکات مثبت طراحی این اتومبیل هماهنگی قسمت جلو و عقب خودروست که البته در این قسمت نیز ستون های قرمز رنگ عقب هم به خوبی خودنمایی می کند، فرم زیبای طراحی سپر عقب به همراه سیستم اگزوز AMG از یک پکیج AMG استاندارد سخن می گویند.

داخل کابین

زمانی که درهای بزرگ و کشیده اتومبیل را باز می کنیم شاهد یک کابین فوق العاده لوکس هستیم که از کیفیت بالایی از نظر تولید بهره می برد، کابینی که تلفیقی از 3 رنگ است چرم قهوه ای، چرم مشکی و جیر قرمز رنگ که در سقف و ستون ها به کار رفته است، حال تلفیق چرم با چوب جذابیت کار را دوچندان می کند، غربالک فرمان با پوشش چرم و چوب و حالتی بسیار مناسب یکی از مواردی است که در رانندگی هرچه با کیفیت تر به راننده CL کمک می کند، کیلومتر دیجیتالی که پس از روشن کردن خودرو قابل مشاهده می باشد، کنسول چوبی اتومبیل که ادوات آلومینیومی بر روی آن جلوه زیباتری را به آن هدیه می کنند، حالت طراحی داشبورد بسیار هماهنگ با صندلی هاست و در مجموع می توان گفت طراحی داخلی اتومبیل با طراحی بیرونی آن بسیارهماهنگی دارد.

LCD روی داشبورد علاوه بر همکاری با سیستم صوتی و تصویری اتومبیل در زمان حرکت در دنده عقب نمایشگر قسمت عقب اتومبیل می باشد، در کنار این LCD هم یک سری از ادوات مربوط به سیستم های ایمنی این مرسدس بنز قرار دارد، طراحی صندلی ها و جنس آنها و .... همه و همه از یک خودروی لوکس و با کیفیت آلمانی سخن می گویند، آپشن های این اتومبیل کامل است و همین باعث بالا رفتن قیمت این خودرو می شود، یخچال- سیستم دید در شب- سیستم های ایمنی حرکتی- داخل دو رنگ به علاوه سقف جیر-  سرد کن و گرم کن و مموری های کامل صندلی و سیستم صوتی با 11 بلندگو- کامپیوتر مسافرتی- سیستم اگزوز کامل AMG- پخش DVD با ظرفیت 6 دیسک و... پاره ای از آپشن های مرسدس مورد بررسی ماست، البته یکی سری از آپشن های گفته شده متعلق به CL است و به خاص بودن خودرو مربوط نمی شود، همانطور که می دانید این مرسدس کلا از نظر آپشن در سطح بالایی در محصولات مرسدس بنز قرار دارد، و یکی از دلایل زیبایی هرچه بیشتر این کابین همکاری شرکت Designo در طراحی داخل CL است.

پیشرانه

بدون شک خودرویی با وزن 1995 کیلوگرم به یک پیشرانه ای با قدرت و لیتراژ بالا احتیاج دارد تا بتواند علاوه بر طراحی زیبای خود قدرتش را نیز به رخ بکشد، متخصصین و مسئولان فنی کمپانی پیشرانه ای که برای این خودرو در نظر گرفته اند 8 سیلندر وی((V شکل 90 درجه می باشد، این پیشرانه 32 سوپاپه مجهز به سیستم زمانبندی متغیر است که در چنین خودروهایی این سیستم به شدت تاثیر خود را می گذارند، قطر سیلندر در کورس پیستون برای این پیشرانه 98 در 90.5 میلی متر در نظر گرفته شده است که بازهم برای یک پیشرانه 8 سیلندر به حجم 5461 سی سی مناسب است.

مرسدس بنز CL 500 آن چیزی نیست که شما از آن توقع مسابقه و روحیات ریسینگ داشته باشید به همین دلیل سعی شده است تا به نوعی قدرت موتور همه آن چیزی نباشد که تحویل راننده داده می شود و از آن جمله پیشرانه هایی است که دست تیونر در گرفتن قدرت های بالاتر از آن باز است، سیستم سوخت آن مولتی پوینت و تراکم آن 10.7 به 1 در نظر گرفته شده است، انتقال قدرتش بر روی چرخهای عقب است و نسبت دیفرانسیل آن 2.65 می باشد که با توجه به بهره جویی از جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک 7G این خودرو مناسب است، بیشینه قدرت این پیشرانه در دور موتور 6000 خود را نشان می دهد و آن 285 کیلووات معادل 382 اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن نیز 530 نیوتن متر در 2800 دور است، با همه این تفاسیر این خودرو می تواند صفر تا صد کیلومتر را در 5.4 ثانیه و سرعت 250 کیلومتر (محدود شده) به ثبت برساند.

پشت فرمان

سوار شدن بر خودرویی چون CL دیگر نیاز به حدس و گمان ندارد چون که از ظاهر یک مرسدس بنز به راحتی می توانید داخلش را حدس بزنید، پس از نشستن بر روی صندلی های بسیار راحت و چرمین مرسدس مورد بررسی و تنظیم آنها شاسی استارت را فشار می دهیم و غرش صدای بسیار حرفه ای سیستم اگزوز AMG به گوش می رسد، درست صدایی که می شنوید صدای یک موتور وی شکل قدرتمند است، در بین مرسدس بنزهای تولید شده CL یکی از مدل هایی است که صدایش به رسمیت شناخته می شود و جزو صداهای ثبت شده است که این خود باز هم آپشنی دیگر برای خاص بودن خودروست، پس از بستن کمر بند شروع به حرکت می کنیم اما به محض اینکه ا را در همان ابتدا بر روی گاز فشار می دهیم شاهد هرزگردی این خودرو هستیم، هرزگردی در کنار صدای بسیار بالای این اتومبیل که در خیابان موجب توجه عابران پیاده و رهگذران می شود، CL مرسدس قدرتمندی است اما خب کسی انتظار همچنین صدایی از آن ندارد به هر ترتیب همین عاملی می شود تا تخت گاز کردن با این اتومبیل لذت بخش تر شود!!

چند نکته در راندن این اتومبیل جزو نکات کلیدی است که راننده به خوبی می تواند با آنها ارتباط برقرار کند، ابتدا باید به صندلی های راحت در کنار طراحی بسیار خوب و پویای داشبورد اشاره کرد، زمانی که در کابینی چون مرسدس CL می نشینید مطمئن باشید کیفیت رانندگی شما نیز ارتقاء می یابد چراکه تمام معادلات شما با قبل از سوار شدن بر آن تغییر می کند، رانندگی با CL یعنی نشستن در خودرویی با تکنولوژی و آپشن های بالا در کنار قدرت و اصالتی که به کشور تولید کننده اش باز می گردد، در لحظاتی که به این خودرو فشار می آوردیم به خوبی دور موتور و سرعت شمار به جلو پرتاب می شدند و در 5.6 ثانیه عقربه سرعت از 100 کیلومتر بیشتر می شد، حالا اینجاست که ترمزهای 4 چرخ دیسکی CL با دیسک های سوراخ دار باید خود را نشان دهند، کالیپرهای ترمز این خودرو به صورت استاندارد به رنگ قرمز است که در زمان چرخش چرخ های خودرو جلوه ای زیباتر به این خودرو می بخشند.

راندن با این مرسدس در دورهای پایین نیز خالی از لطف نیست، این مرسدس خاص سواری بسیار خوبی را دارد طوری که می توانید تفاوت آن را نیز با S متوجه شوید در اینجا نمی توان گفت که کدام بهتر است چراکه این دو محصول بر روی یک پلتفرم هستند و اینجا طراحی خودرو عامل تفاوت این دو مدل است، سیستم تعلیق جلوی آن 4 اتصالی و عقب چند اتصالی با کمک های بادی هستند که در بدترین تنش ها و مسیرها این مرسدس نمی گذارد شما خم به ابرو بیاورید، رینگ های 20 اینچی AMG با اینکه مجهز به تایرهای کنتینانتال هستند بازهم مغلوب قدرت این خودرو می شوند و سر می خورند، اینجاست که گشتاور موتور بر سیستم کنترل پایداری پیروز می شود و با اینکه سیستم های ایمنی همگی فعال هستند بازهم گشتاور یک پیشرانه 8 سیلندر آلمانی به خوبی خود را نشان می دهد.

رانندگی با مرسدس CL 500 AMG Package لذت بخش است همانطور که گفتیم خودرویی خاص و منحصربفرد است، قدرتش برای شهر مطلوب اما به نظر خیلی از دارندگان آن بیش از حد است، ایمنی بالا را در کنار زیبایی و طراحی مدرن دارید و همانطور که چندین بار به آن اشاره کردیم کیفیت خوب تولید و لذت رانندگی نکات مهمی است که مرسدس بنز در بسته ای به نام W216 به شما هدیه می کند.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

instagram : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا