گروه های مسابقه از کشورهایی چون آرژانتین، شیلی، هند و ونزوئلا با ساخت اتومبیلهای مسابقه ای ایرودینامیکى که سرعتی حدود 130 کیلومتر در ساخت دارند در خشکترین صحرای جهان ا هم مسابقه دادند.
این مسابقه که در 29 آبان ماه به پایان رسید و گروه های دانشگاهی که اتومبیلهای خود را با بودجه محدودی ساخته اند در صحرای شمالی شیلی در مقابل هم قرار داده است.
برخی از این اتومبیلها صرفاً از اشعه خورشید تغذیه می کنند، درحالی که سایرین هیبریدهای خورشیدی - پدالی هستند.
این خودروهای خورشیدی اکثرا دارای اشکال مستطیل و مسطح هستند که صفحات خورشیدی آنها رو به آسمان ساخته شده تا بتوانند انرژی خورشید را جذب کنند و همچنین دارای کابینی برای جادادن به راننده هستند. این هیبریدها شبیه اتومبیلهای کوچک مسابقه ای با پنلهای خورشیدی هستند.
این مسابقه با طی مسیر 800 کیلومتری شمال پایتخت شیلی آغاز شد. این منطقه در فهرست میراث جهانی یونسکو قرار دارد و یک شهر متروکه است که زندگی در آن در نیمه قرن بیستم به پایان رسیده است.
امسال، یک تیم از کشور نفت خیز ونزوئلا برای اولین بار در این رقابت شرکت کرد و گزینه استفاده از انرژی خورشیدی به جای سوخت فسیلی را جشن گرفت.
کارلوس ماتا کاپیتان تیم ونزوئلایی اظهار داشت: در کشوری که داری یک اقتصاد یک جانبه براساس نفت است و پتانسیل استفاده از انرژی هیدرولیکی بسیار بالا بوده و مشکل انرژی وجود ندارد ساخت اتومبیلی از این نوع به یک معجزه شباهت دارد.
گفته می شود که حضور پایدارانه این تیم در این رقابتها با هدف ترغیب تحقیق درباره منابع متناوب انرژی است.
لئوناردو ساگواس کاپیتان تیم آنتاکار از دانشگاه دو لا سرینا اظهار داشت: اتومبیلهای خورشیدی از همان بزرگراه های شمالی استفاده می کنند که اتوبمسها، کامیونها واتومبیلهایی شیلایی از آن رفت و آمد می کنند اما هنوز هم راه طولانی وجود دارد که این دو جایگزین هم شوند.
به نوشته مهر، ساگواس که اتومبیل تیم آنها سال گذشته قهرمان شد اظهار داشت که می تواند روزی را ببیند که کشور شیلی در عرصه اتومبیلهای خورشیدی به تولید انبوه دست یافته است. ما منابع بسیاری داریم فقط باید از آنها استفاده کنیم.
گابریل مارتینز کاپیتان تیم دانشگاه کانسپشن در شهر کانسپشن شیلی یک سال تمام برای رفع تمام عیب و ایرادهای وسیله نقلیه خورشیدی خود وقت صرف کرده است.
وی در این رابطه گفت: این اتومبیل دارای 244 سلول خورشیدی است که انرژی خورشید را گرفته آن را به الکتریسیته تبدیل می کند و در باطریها ذخیر می کند. این اتومبیل 300 کیلوگرم وزن دارد و قدرت آن در بیشترین حالت ممکن 950 وات است.
مارتینز یادآور شد: نکته مهم درباره این مسابقه این است که دربرگیرنده فناوری و مهندسی و در کار آن ورزش است.
البوم تصاویر از این مسابقه
پرشین خودرو