مصاحبه با آقای کیوان گنجی فر

آقای کیوان گنجی فر متولد 19/10/1364
شغل : دانشجو
صاحب امتیاز پمپ بنزین اختصاصی 127 خ دولت اول خیابان دیباجی
چگونه به اتومبیل و تیونینگ علاقه مند شدید ؟
از بچگی به اتومبیل علاقه داشتم و دلیل بعدی این بود که دوستانم اتومبیل های اسپرتی داشتند که برای من انگیزه ای شد که زیباترین اتومبیل تیونینگ در ایران در اختیار من باشد .
همان موقع واردات اتومبیل هم ممنوع شده بود به همین خاطر مجبور شدم نسبت به سلیقه و سرمایه ام تغییراتی را در اتومبیل هایم ایجاد کنم .
  اولین اتومبیلی که تیونینگ نمودید چه بوده و چه تغییراتی را روی اتومبیلتان انجام دادید ؟
پراید ، اوایل ارتفاع ، رینگ و لاستیک ، صندلی ، چون 2 سال قبل از گرفتن گواهینامه ام بود به همین خاطر تا کاملا " به رانندگی خودم اطمینان پیدا نکردم موتوری اتومبیلم را تغییر ندادم ولی بعد از چند وقت بی پی 1800 16 سوپاپ و هر کاری که میشد روی سیستم فنی پراید انجام داد پیاده کردم .
تومبیل هایی تا بحال داشته اید ؟ چه ا
پراید ، پرشیا ، زانتیا ، ماکسیما ، 405 ، گلف 
البته به اتومبیل گلف بیش از حد علاقه مندم .
در خصوص نقش فعال سیستم های صوتی در دومین نمایشگاه اتومبیل های اسپرت تیونینگ و آپشن اعلام نظر بفرمایید ؟
اگر نظر شخصی من را بخواهید گرند زیرو از همه نظر فوق العاده بود
آیا مایلید اتومبیل اسپرت کارخانه ای را داشته باشید و به آن دست نزنید ؟
همین الان که پیش روی شما هستم اتومبیل خودم را به زور سوار می شم 
آن ماشینی هم که در فکر شماست مطمئنا" سوار نمی شدم  ، به این خاطر که خودتان شاهدید وضعیت آسفالت ، رانندگی مردم و مشکلات تردد کاملا" برای اینگونه اتومبیل ها مشکل ساز بوده و هست.
همین الان ما کسانی را در زمینه تیونینگ اتومبیل داریم که اتومبیل هایی استثنایی را داخل پارکینگهای منازلشان زیر کاور حفظ کرده اند که این اجازه را ندارند با این اتومبیل ها در شهر تردد کنند شاید این اتومبیل ها هم در این شهر بزرگ حق زندگی کردن داشته باشند شاید ...................................................................................
به نظر من تغییرات در سیستم فنی و موتوری یا ظاهری اتومبیل جرم نیست میتوان اسم این کار را هنر گذاشت .
آیا خودرو هایی که در داخل کشور عرضه میشوند مناسب می باشند ؟ توضیح دهید
خودروهای تولید داخل می توان گفت از نظر کیفیت زیر صفر  می باشند ولی ما منکر این نمی توتنیم بشویم که الان در حال حاضر صنعت خودروسازی کشور پیشرفت کرده ، تنوع اتومبیل های داخل شهری بیشتر شده و لی ما هنوز نتوانستیم خودمان را در زمینه صنعت خودرو به استاندارد های جهانی برسانیم .
شما به شخصه کدام اتومبیل داخلی را قبول دارید ؟
از لحاظ قدرت ماکسیما غیر قابل رقابته و جلوی اتومبیل های وارداتی میتواند رقابت کند ، آخرین محصول پرتون هم می تواند حرفی برای گفتن داشته باشد .
برنامه آینده شما چیست ؟
از این کار به طور کل بیام بیرون ولی چرا دروغ بگم نمی تونم ، دارم با اتومبیلی فکر می کنم که مثل این اتومبیلم 5 سال از تیونینگ ایران فراتر باشه .
از چه کسی در تیونینگ اتومبیلتان کمک گرفتید ؟ آقای علی ایزدی 
، به این خطر که ایشان علاوه بر عشق تیونینگ علم این کار را هم دارند .
ما در ایران یک سری استعداد داریم که به علت نبودن امکانات دارند از بین میروند کسانی که اولین اتومبیل های بدن پهن را به ایران آوردند ، اولین کسانی که توتنستند به بدنه استاندارد دست بزنند و روی فایبر کار کنند .
 ولی متاسفانه الان در نمایندگی مزدا مشغول کار هستند.
نام مطرح ترین افرادی را که می شناسید نام ببرید ؟
در زمینه موتورهای کاربراتور ، نادر جعفری ، در زمینه بدنه آقای حسین صدوقیان .
تیونینگ ایران در چه سطحی می باشد ؟
الان نسبت به 5 ، 6 سال قبل خیلی بهتر شده ولی اگر بخواهیم رقابت بین آلمللی داشته باشیم بهتر است که خودمان را صفر بدانیم ، مشکل اصلی ما اینه که ما امکانات نداریم و دنبال هر چیزی کخ می خواهیم باید بدووییم .
نظرات خود را در خصوص نمایشگاههای انجام شده بدون تعارف بفرمایید ؟
از همه بهتر نمایشگاه اول شرکت البرز ، از همه ضعیف تر نمایشگاه اول شرکت قرن دانش خودرو ، اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم آخرین دوره ضعیف ترین بوده ، چون نمایشگاه سوم بود مثلا " باید بهتر از دوره های قبل می بود .
به نظر من برای برگزار کردن هر چه بهتر این گونه نمایشگاهها باید یک سری قوانین و شرایط ایجاد شود ، وعده هایی که روز ثبت نام داده می شود به صورت کتبی باشد ، به طور کل آیین نامه کلی که قابل تغییر نباشد .
مدیریت خوب ، برنامه ریزی دقیق و همه شرکت کنندها را در یک سطح بدانیم .
مثلا" روز سوم نمایشگاه اتومبیلی داخل یا خارج نشود .
کدام یک از غرفه ها نظر شما را جلب کرده بود ؟ غرفه تله ماتیکس به این خاطر که واقعا" امیر حسین مسئول غرفه در طول برگزاری نمایشگاه با روی باز حضور داشت و جواب بازدید کنندگان را می داد و حضور همچین کسانی داخل این نمایشگا هها به نظر من لازمه .
راستی داشتم فراموش می کردم ، از دست اسپانسرم هم خیلی ناراضیم به این خاطر که اصلا" نتوانست امنیت اتومبیلم را بر آورده کند ، موسسه اسپرت کار .
آقا کیوان خواهشا" یک خاطره برای ما تعریف کنید ؟
بعد از 4 ماه که اتومبیلم داخل پارکینگ به سر می برد ، تصمیم گرفتم برای مسافرت عید اتوومبیلم را چکاب کنم ، یکی از معروفترین مراکز سرویس و تعویض روغن اتومبیل که بهتره اسم نبرم واسکازینو روی صفحه کلاج اتومبیلم ریخت که 28 اسفند عوض کرده بودم مجبور شدم اتومبیلم را داخل پارکینگ بگذارم و با اتومبیل دوستان عازم مسافرت شوم
آقا کیوان ممنون که وقتتان را در اختیار ما قرار دادید.
درآخر هم جا داره از خودت تشکر کنم ، چون یکی از تنها کسانی بودی که داخل نمایشگاه به اتومبیل های بالای 100 دستگاه اهمیت می دادی ، به طور کل از کسانی که از شزکت البرز واقعا" زحمت می کشیدند ، اقای دلجو اقای کلهر و خود شما بودید که واقعا" زحمت کشیدید ولی اصلا" خبری از برگزار کننده های اصلی نمایشگاه نبود که واقعا" جای تاسف داشت .