ب ام و M3 GT2 S نمونه ای از یک تیونینگ موفق

ب ام و M3 GT2 S نمونه ای از یک تیونینگ موفق

ب ا م و M3 از دیرباز جزو بهترین نمونه های تیونینگ در دنیای اتومبیل به حساب می آمده است و در حال حاضر هم که این حرف به طور قاطع سندیت دارد، مهندسان G POWER با بازنگری در ب ام و M3 E92 نمونه ای از یک تیونینگ موفق را به نمایش گذاشتند تا نشان دهند این ب ام و دیگر چیزی کم ندارد، سری M3 از خودروهایی است که در Bavarian کرهای فنی آن صورت گرفته است و همیشه و همه حال به عنوان نمونه ای از یک خودروی شهری – جاده ای و ریس خوب از آن یاد شده است و واقعا کمبودی را تا به حال از خود نشان نداده است اما این هم برای مهندسان آلمانی کافی نبوده تا همین مهم دلیلی برای جراحی نسل چهارم سری سوم ب ام و شود.

در تیونینگ این خودرو در ابتدا به پیشرانه و پس از آن ظاهر ریسینگ توجه شده است و قطعا پس از این موارد هم در اروپا به اولین چیزی که توجه می شود استاندارد ریس است که آیا این خودریی که به قدرت بالا رسیده است استانداردهای ایمنی را دارد یا خیر؟ به همین خاطر هم رول حرفه ای داخل خودرو هم از کارهایی بوده است که به طور بسیار حرفه ای بر روی این خودرو به انجام رسیده است، CLP Automotive  کمپانی تولید کننده های کیت های بدنه خاص که از نام آشنایان در تولید کیت های ریسینگ می باشد، یک مدل بادی کیت ریسینگ برای این خودرو در نظر گرفته است که پس از ست شدن آن بر روی خودرو واقعا آن روی جنگجوی M3 به زیبایی و وضوح به نمایش گذاشته شده است و نمای پر غرور M3 تماشایی تر از همیشه است این بادی کیت برای M3 های Race class می باشد.

clp

CLP نامی را که برای این خودرو انتخاب کرده است Interceptor می باشد که در حا حاضر این خودرو با این نام به خوبی در همه جای دنیا شناخته شده است، بادی کیت کامل Interceptor به قیمت 8800 یورو عرضه می شود که با ست کردن آن آن روی سکه M3 را به خوبی تماشا خواهید کرد، برای این خودرو از سیستم ترمز بهتری هم نسبت به نمونه استاندارد استفاده شده است که البته هنوز هم گفته می شود که برای راندمان پیشرانه این خودرو کم است و احتمال خطر زیاد...

قدرت این خودرو با تغییراتی که بر روی آن به انجام رسیده است به 592 اسب بخار رسیده است، از سیستم تعلیق Bilstein برای این خودرو استفاده شده است که علاوه بر بالا بردن راندمان های حرکتی و هندلینگ خودرو لذت خوبی را هم به سواری این خودرو بیفزاید، از سیستم اگزوز کاملا تیتانیومی Akropovic استفاده شده است که طراحی لوله های آن بسیار علمی و اصولی تر از اگزوزهای مشابه برای این خودرو به انجام رسیده است و همه این عوامل دست به دست هم می دهند تا صدای زیبایی از این خودرو به گوش برسد.

برای این خودرو از صندلی های ریکارو M3 GT استفاده شده است که علاوه بر وزن سبک تر نسبت به استاندارد این خودرو استایل بهتری را به راننده می دهد در کل هزینه تیونینگ این خودرو از 69000 یورو هم گذشته است، و همانطور که گفته شد از پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری این خودرو 178 اسب بخار بیشتر نیرو گرفتند و قدرت این خودرو به 592 اسب بخار رسیده است، برای این اتومبیل بسیار زیبا رینگ های 19 اینچی BBS آلیاژی که در جلو 9 و در عقب 12 اینچ پهنا دارند در نظر گرفته شده است و گفته می شود این خودرو در حال حاضر جواز حضور در 24 ساعته نوربرگ رینگ را دارد.

پیشرانه این خودرو هم به وسیله یک سوپر شارژ کمپانی Gpower هندل می شود و در کنار آن هم کامپیوتر قابل برنامه ریزی این خودرو هم برنامه ریزی ریسینگ دارد تا بتواند در بهترین شرایط و بهترین راندمان با رقبا یک رقابت خوبی را داشته باشد این توان بالا به همراه زیبایی مثال زدنی در محصولات ب ام و مخصوصا سری سوم که از بدو تولد اسپرت بوده است به راحتی دیده می شود و این خودرو هم از خودروهای با استعداد برای تیونینگ می باشد.

instagram : amir_poursina

برگردان و نوشته : وحید پورسینا- امیرحسین پورسینا