اولین دیدار با مازراتی گرن کابریو اسپرت 2012 در ایران

بررسی یک اسپرت ناب ایتالیایی

                      

گرن کابریواسپرت، شلیکی از سوی مازراتی که به هدف نشست

 

تاریخچه

در بین خودروهای ایتالیایی که بررسی می کنیم به مازراتی که می رسیم کمی معادلات تغییر می کند تولید کننده ای که علاوه بر لوکس بودن تولیداتش به دنبال قدرت و ایمنی بسیار بالا نیزمی باشد، همانطور که می دانید ایتالیایی ها از پیشرانه های تنفس طبیعی شان قدرت های بسیار بالایی گرفته اند و به خوبی در دنیا به این عنوان شناخته شده اند، مازراتی هم به هر حال در بین این فرزندان ایتالیایی در حال زندگیست پس وی باید خود را در کورس رقابت نگه دارد، امروزه مازارتی نیز به مانند لامبورگینی یک طرح پایه دارد و بر اساس آن خودروهایش را بهینه می کند اگر در بین مدل های مازراتی و لامبورگینی بررسی کنید می بینید که مدل های آنها شبیه به یکدیگر است از فاصله 100 متری هم هر کدام از این برندهای ایتالیایی شناخته می شوند و امروزه روز طراحی های این کمپانی های بزرگ را همه به خوبی می شناسند.

grancabrio 6

برند مازراتی از سال 1914 پا به عرصه صنعت گذاشته و تا به حال روزگار سخت و پر پیچ و خمی را پشت سر گذاشته است، سهام آن تا به حال چندین و چند بار بین خودروسازان خرید و فروش شده است برندی که اصالتا برای بلونیاست ولی در حال حاضر در مودنا زندگی می کند و زیر نظر کمپانی آلفا قرار دارد، مازراتی خوش شانس نبود چرا که برند این چنین بزرگ تا به حال چند بحران سنگین را به خود دیده است، مازراتی خودرویی است که به خوبی می توانیم به آن لقب اسپرت را بدهیم زیرا از همان روزهای اول وارد دنیای اسپرت شده است و با تولید خودروهای اسپرتش در آن سال ها به خوبی خیلی چیزها را ثابت کرده است، به هر حال از سال 2005 این برند زیرنظر آلفاست و شاهد هستیم که این خودرو به همان قالب قدیم به تولید می رسد چراکه اگر مسئولان آلفا دست به اصالت این اتومبیل می زدند دیگر کار این برند را ساخته بودند، خرید سهام مازراتی توسط آلفا بسیار خوب بود چراکه در حال حاضر آلفا صاحب این برند بزرگ است و دوم اینکه خود در تولید خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت آنچنان اقبالی نداشت اما حالا یکی از بهترین اسپرت ها از زیر دست آنها رد می شود!!

grancabrio 4

این اسپرت اصیل ایتالیایی از آن دسته از خودروهایی است که هم در ایتالیا و هم در دنیای اتومبیل طرفداران خاص خود را دارد و افراد خاصی با آن می توانند ارتباط برقرار کنند، مازراتی با طراحی خود که در موسسه بزرگ Pinin farina صورت می گیرد و از آن طرف با تولید پیشرانه های قدرتمندش به خوبی توانسته در این چند ساله اخیر جایگاه خود را نسبت به قبل بالا بکشد، دوره مدیریت فیات و فراری را بر این برند بزرگ بررسی می کنیم و محصولات آن زمان را می بینیم و می رسیم به سال 2005 دوره آلفا و در این 7 ساله عملکرد آلفا را بررسی می کنیم و بدین نتیجه می رسیم که مسئولان کمپانی بزرگ آلفا خیلی بهتر از دو برند قبلی توانسته اند بر این برند مدیریت کنند و در حال حاضر در بیش از 57 کشور دنیا هم نمایندگی دارند و برندشان به خوبی در این 7 ساله با مدیریت جدید طرفدار پیدا کرده است.

grancabrio 4

یکی از نمایندگی های این برند در ایران راه اندازی شده است اما در حال حاضر هنوز خودرویی از این برند در خیابان ها مشاهده نمی شود و مجوز پلاک این خودروها صادر نشده است یکی از خوانندگان و یاران قدیمی مجله ماشین که به امید پلاک شدن مازراتی به تازگی یک دستگاه مازراتی گرن کابریو اسپرت 2012 را وارد کشور کرده است ولی این خودرو نیز تا به حال به سرنوشت چند دستگاه دیگر دچار شده و در گوشه ای  نظاره گر  زیر خاک  رفتن می باشد امید داریم تا قبل از اینکه این خودروها به گروه خودروهای کلاسیک بپیوندند شاهد فخر فروشی شان در خیابان ها باشیم در ابتدا از (آقای احمد کاردان پور) مالک محترم خودرو جهت همکاری با ما قدردانی می کنیم.

 

خودرویی که در نمایشگاه ژنو سر و صدا کرد

خودرویی که در حال حاضر مورد بررسی ما قرار دارد از سری اسپرت گرن کابریوست، این اتومبیل در 21 فوریه سال 2011 در نمایشگاه معرفی شد و مسئولان کمپانی در ادامه شوکی که در سال 2009 در نمایشگاه فرانکفورت به علاقه مندان وارد کرده بودند دوبار شوک و هیجانی دیگر را  به علاقه مندان همیشگی وارد کردند اما این بار با کمی تفاوت چراکه 2 سال قبل  با رونمایی از گرن کابریو اما این بار گرن کابریوی اسپرت  در معرض دید همگان بود درست مانند خودرویی که در حال حاضر میهمان ماست، گرن کابریوی اسپرت آمد تا بهترین باشد آمد تا بر محصولات مازراتی یک عدد دیگر بیفزاید و آمد تا خیلی از فاکتورهای بهینه شده خود را به رخ بکشد و شعارها زمانی زیبا می شوند که وفادارانه به آن عمل شود لذت بالای رانندگی شعاری بود که همگانی شد و توانست این کمپانی پایبند به حرف هایش باشد و این نشان دهنده ی درست بودن معادلات مسئولان  این کمپانی بوده است.

 grancabrio 8

طراحی

طراحی مازراتی در واقع یک طراحی سنتی مدرن شده است که در هر حال در آن آیرودینامیک بسیار خوب حرف اول را می زند، مدلی متنوع و کروکی از مازراتی که گرچه تقریبا شبیه به گرن توریسموست اما در خیلی از جزییات با یکدیگر متفاوتند، می توان گفت گرن کابریوی اسپرت یک مازراتی منحصربفرد و جهش یافته است که از هر نظر باید به آن امتیاز بالایی را اختصاص داد، گرن کابریو به خوبی توانسته است که پیشرفت و برتری یک خودروساز اصیل ایتالیایی را به به نمایش بگذارد، خودرویی که در طراحی شباهت زیادی به برادر بزرگترش یعنی همان گرن توریسمو دارد، دو در و چهار نفره است که به نوعی می توان گفت اندیشه ای نو از سوی مدیران این خودروسازی بوده است، گرن کابریوی اسپرت طراحی خوب- آیرودینامیک- اصالت و کیفیت بالا را در کنار هم دارد، طراحی این اتومبیل همانطور که گفتیم مدرن و خاص است اما آنچه گفتنی است گرن کابریو مانند دیگر اعضای خانواده اش ورودی هوای بزرگ و چنگال معروف مازراتی را در قسمت پیشانی خود به نمایش می گذارد!

grancabrio 1

خطوط منحنی و بر آمدگی هایی که در ساخت بدنه این اتومبیل به کار رفته اند همه و همه هارمونی خوبی را به ترکیب بدنه این ایتالیایی مدعی داده اند، چراغ های کشیده مشکی که هماهنگ با خم گلگیر گرن کابریو طراحی و ساخته شده اند تاثیر بسزایی را در چهره این اتومبیل می گذارند دیگر اینکه همانطور که در خطوط بالا گفتیم کیفیت در تولید مازراتی حرف اول را می زند به همین دلیل قاب پلاکی را که کمپانی برای گرن کابریو در نظر گرفته است استیل خش دار است که در دکوراسیون داخلی خانه های ایتالیا استفاده از آن مرسوم است اما بنا بر هر دلیلی این بار این فلز گران و زیبا در خودروی ایتالیایی استفاده شده است، از ترکیب رنگ مشکی و نقره ای اتومبیل را نباید چشم پوشی کرد چرا که این ابتکار ایتالیایی ها برای سال 2012 در این خودرو بوده است و همین کار در چشمگیر تر شدن اتومبیل مورد بررسی نقش بسزایی دارد.

grancabrio 5

grancabrio 12

کشیدگی و فرم ساده بدنه در عین پیچیدگی محصل کار  هنرمندان طراح پینین فاریناست، رینگ های 20 اینچی Astro Design به همراه کالیپرهای ترمز قرمز رنگ برمبو که نام مازراتی بر رویش حک شده است و رکاب مشکی رنگی که از مهمترین قسمت های خودروست در نمای جانبی خودرو وظیفه خود را که همان زیباتر جلوه دادن خودروست را به خوبی انجام می دهند، رکاب این خودرو برای این مدل طراحی مجدد شده است و در بهترین وضعیت آیرودینامیکی است، سپر عقب هم بزرگ و عضلانی طراحی شده است و در این سپر هم تضاد دو رنگ مشکی و نقره ای را می بینیم و علاوه بر آن خروجی های اگزوز هم مشکی رنگ شده اند که در قسمت میانی سپر عقب غوغا کنند البته دیفیوزر کربنی خودرو هم در قسمت زیرین سپر به نوعی دیگر غوغا می کند، حقیقت گفتنی است و باید به آن اغرار کرد و حقیقت در مورد این خودرو تضاد زیبای دو رنگ نقره ای و مشکی است که به جرات می توان گفت نمای دیگری به خودرو هدیه کرده است.

 

جدول ابعاد اتومبیل

 

طول (میلی متر)

4881

عرض (با آیینه باز)

2056

عرض (با آیینه بسته)

1915

ارتفاع

1353

فصله چرخ های جلو

1586

فاصله چرخ های عقب

1590

فاصله محور

2942

 

داخل کابین

درهای کشیده و بلند خودرو باز می شود اما با آنچه روبرو می شویم که فراتر از انتظار است، اگر ما خودروهای رقیب این خودرو را در بحث طراحی و ساخت ادوات داخلی لحظه ای با این اتومبیل مقایسه کنیم کار بیهوده ای کرده ایم و پس از چند ثانیه از کرده خود پشیمان می شویم. تضاد مشکی و نقره ای در نمای ظاهری اتومبیل دلربا بود حالا به تلفیق چرم قرمز و فیبر کربن بر می خوریم که واقعا یک ترکیب حرفه ای در طراحی و ساخت داخل خودروهای سوپر اسپرت به شمار می رود، قبل از هر چیزباید گفت که طراحی داخلی مازراتی زبانزد خاص و عام است و اهالی خودرو همیشه در مورد این بخش مازراتی نظر مساعد داشتند، طراحی صندلی ها تغییر کردند و علامت زیبای دوخته شده مازراتی بر روی پشت سری ها زینت بخش آنهاست این صندلی ها بسیار شبیه به صندلی های فراری طراحی و ساخته شده اند چراکه سازنده آنها همان سازنده تریم داخلی فراری است شرکت ایتالیایی Poltrona Frau است که بهترین چرم و دوخت را در ساخت تریم های داخلی خودرو دارد و آن قدر دستش باز است که رنگ های دیگر را نیز برای داخل این اتومبیل در لیست آپشن های کمپانی قرار داده است.

grancabrio 8

روی درها شاهد نوار کربنی و ادامه آن بر روی داشبورد خودرو هستیم، دور غربالک فرمان کاملا از فیبر کربن استفاده شده است پدال دنده های بزرگ این اتومبیل که پشت فرمان قرار گرفته اند ساخت Torfeo Design هستند و خود به تنهایی چند امتیاز مثبت به این خودرو اهدا کرده است، هماهنگی خطوطی که در داشبورد این اتومبیل به کار رفته اند از نکاتی است که نمی شود از آن گذشت واقعا خاص و منحصر بفرد است که در ساخت داشبورد مازراتی از چرم های مشکی و قرمز به همراه نوار کربنی استفاده شده است و نوشته گرن کابریو اسپرت استیل که به صورت برجسته بر روی آن نصب شده است یکی از چشم نوازترین قسمت های داخلی خودروست.

grancabrio 11

کنسول میانی با پنل آلومینیومی و قرار گرفتن ساعت آنالوگ در میان دریچه های سیستم تهویه این بار علاوه بر اسپرت بودن مازراتی از یک خودروی لوکس سخن می گوید در قسمت زیرین آن LCD مازراتی قرار دارد که علاوه بر نشان دادن وضعیت خودرو، وضعیت کامل جعبه دنده را هم نشان می دهد، پنل سیستم صوتی Bose و سیستم تهویه هم در زیر آن قرار دارد و در آخر به اهرم دنده چرم و کربنی با علامت استیل مازراتی می رسیم که بر روی همه این زیبایی ها مهر تایید را برای بار آخر می زند، پدال های آلومینیومی MC خودرو هم دیگر علامت های خاص بودن گرن کابریوست، ارگونومی داخلی عالی و طرز چینش بلندگوهای Bose برای سرنشینان جلو و عقب ایده آل می باشد و اینکه فضای پایین و قسمت بالا نیز برای 4 نفر از نکات عالی و حایز اهمیت این اتومبیل می باشد، مازراتی برای طراحی داخلی خودرو هم به مانند دیگر قسمت های خودرو از بهترین برندها و مهندسین استفاده کرده است تا علاوه بر اینکه خودرویی اصیل و اسپرت را نشان دهد آپشن های دیگری چون طراحی برتر، لوکس و با کیفیت بودن را در یک پکیج به نام گرن کابریو اسپرت به مشتری تحویل دهد، بی طرفانه قضاوت می کنیم اما تا به اینجای کار می توانیم بگوییم که مازراتی گرن کابریوی اسپرت یک کروک همه چیز تمام است.

 grancabrio 11


پیشرانه

حال به قلب تپنده مازراتی می رسیم قلبی که تا به حال چندین بار مورد جراحی قرار گرفته است و در حال حاضر در وضعیت خوبی به سر می برد، 8 سیلندر تنفس طبیعی و حجم 4691 سی سی و قدرت 450 اسب بخار قدرت چیزی نیست که بشود آن را شوخی گرفت! این پیشرانه بهینه سازی شده است تا گرن کابریو اسپرت دیگر در همه جهات برتری خود را نسبت به قبل نشان دهد، از تکنولوژی های مدرن برای کاهش اصطکاک در موتور استفاده شده است به همین دلیل پیستون ها و دیگر ادوات داخلی موتور DLC شده اند، سیستم پاشش خودرو و اویل پمپ آن بهینه شده است و روغن به خوبی درون این موتور پمپاژ می شود و همین امر باعث شده است که موتور این اتومبیل در سخت ترین شرایط نیز نرم کار کند، علوم مهندسان ایتالیایی و تیمی که بر روی این خودرو کار کرده اند بالا بوده است چراکه پیشرانه این اتومبیل کلکسیونی از تکنولوژی هاست.

grancabrio 7  

قدرت این پیشرانه 450 اسب بخار در دور موتور 7000 و گشتاور آن 510 نیوتن متر در دور موتور 4750 دور می باشد، این پیشرانه یک پیشرانه استقامتی است و به همین دلیل در دورهای بالاست که بیشترین قدرت را تولید می کند لازم بذکر است که بیشترین دور این خودرو 7200 دور می باشد و بعد از آن پاشش سوخت قطع می شود، قطر سیلندر در کورس پیستون این پیشرانه 94 در 84.5 میلی متر می باشد، تراکمی که براي این اتومبیل در نظر گرفته شده است 11.2 به 1 است، همه ی این گفته ها دال بر شخصیت اسپرت خودرو دارد که حالا چاشنی لوکس بودن هم در آن آمیخته شده است، پیشرانه ای که برای این اتومبیل در نظر گرفته شده در دورهای پایین نیز از عملکرد بالایی برخوردار است و این اخلاق تمامی پیشرانه های اسپرت ایتالیایی است، دو نکته مهمی که در مورد این خودرو بیان می شود اول کامپیوتر پیشرفته این خودروست که آنچنان آب و هوا بر رویش تاثیر نمی گذارد و به خوبی با هر آب و هوایی هماهنگ می شود و دوم اینکه طراحی پیچیده سیستم اگزوز آن است که صدایش آن را به یکی از شنیدنی ترین سمفونی های دنیا تبدیل کرده است.

grancabrio 9

نکته قابل توجه مصرف سوخت این موتور در حالت جدید که بر روی گرن کابریوی اسپرت قرار گرفته است 6 درصد کمتر شده است و نهایت سرعت آن به 285 کیلومتر و صفر تا صد کیلومتر آن به 5.2 ثانیه رسیده است، قدرت و گشتاور بالاتر در کنار مصرف کمتر، تولید CO2 آن 337 گرم و مصرف ترکیبی این خودرو در 100 کیلومتر به 14.5 لیتر رسیده است در حالی که مصرف بیرون شهر آن 9.8 و مصرف شهری آن 22.5 لیتر است که با توجه به سوپر اسپرت بودن آن می توانیم با این عدد کنار بیاییم! همانطور که گفتیم مهندسی بالایی که در ساخت پیشرانه این خودرو به کار گرفته شده باعث شده است تا علاوه بر همه این موارد مازراتی 1980 کیلوگرمی بتواند 400 متر را در 13.5 و 1000 متر را در 24.5 ثانیه طی کند.

 

جعبه دنده

جعبه دنده این اتومبیل 6 سرعته اتوماتیک ZF با قابلیت تعویض با پدال های پشت فرمان می باشد، این جعبه دنده برترین سیستم های الکترونیکی را دارست و بهترین ضرایب دنده برای آن در نظر گرفته شده است و به همین دلیل مهندسان ضریب دیفرانسیل را نیز با ضریب دنده این اتومبیل تغییر داده اند، جعبه دنده این اتومبیل دارای 5 حالت عملکرد است، اتوماتیک در حالت نرمال- اتوماتیک در حالت اسپرت- تعویض دستی در حالت نرمال- تعویض دستی در حالت اسپرت و حالت رانندگی در یخ و سطوح لغزنده که به کمک دیگر سیستم های ایمنی خودرو به راحتی می توان درهرسطحی حتی یخبندان نیز با آن راند.

 grancabrio 2


سیستم تعلیق و زیربندی

برای این اتومبیل زیربندی بسیار ایده آلی در نظر گرفته شده است ایده آل برای راندن یک سوپر اسپرت در شهر، سعی شده است تا در اکثر قسمت های آن از آلومینیوم استفاده شود برای سبک بودن و مقاومت خوبی که در مقابل ضربه دارد، کامپیوتر خودرو عملکرد تعلیق این خودرو را در هر چرخ پردازش می کند تا اینکه اگر ضعفی در چرخی رخ داد به وسیله صفحه نمایش داخل خودرو به راننده هشدار داده شود، بر اساس سطحی که خودرو بر روی آن در حال حرکت است کارکردن کمک های خودرو نرم و سفت می شود، هندلینگ این خودرو به همین دلیل است که مثال زدنی شده است در غیر این صورت مازراتی هم یک خودروی اسپرت قدرتمند دیفرانسیل عقب است اما دلیل این نکته که هندلینگ این خودرو زبانزد خاص و عام است همین نکته می باشد، تقسیم وزن این اتومبیل با سقف باز 48 درصد در جلو و 52 درصد در عقب و با سقف بسته 49 درصد و 51 درصد می شود، طراحی خاص و اسپرتی که برای شاسی آن در نظر گرفته شده هم در این ماجرا نقش پررنگی را ایفا می کند، حال با زدن کلید اسپرت داخل خودرو سواری لذت بخش تری را از این خودرو خواهید داشت چراکه این شاسی نیز اولین تاثیری که می گذارد بر روی عملکرد سیستم تعلیق است.

 grancabrio 7


سیستم ترمز

ترمزهای قدرتمندی که برای این اتومبیل تعبیه شده اند از برند معروف برمبوست که در هر چهارچرخ دیسک های خنک کن دار می باشد و با این دیسک های آلیاژی شیاردار در کنار کالیپرهای 6 پیستون در جلو و 4 پیستون در عقب از راندمان بالایی  برخوردار شده است ، دیسک های 360 میلی متری جلو به خوبی طراحی شده اند و گفته شده است با توجه به سیستم های کمکی و ایمنی دیگری که گرن کابریو اسپرت داراست این سیستم زیر بیشترین فشارها هم قد خم نمی کند.

 grancabrio 1


ایمنی بالا

در این مقاله هر بار که از قدرت و نکات مثبت این اتومبیل صحبت کردیم ایمنی بالای آن را نیز یاد آور شدیم، به درستی که ایمنی آن نیز سرآمد و اصل یک ماجرا است در مقایسه با خودروهای رقیبش، گرن کابریو اسپرت این مهم را مدیون سیستم های الکترونیکی پیچیده ای است که بر روی آن ست شده است، برگ برنده این خودرو تا به اینجای کار تکنولوژی بالای تولیدش بوده است و تا آخر هم همین طور خواهد ماند، راننده هر تصمیمی که بگیرد می تواند با این خودرو انجام دهد اما در آخر این خودروست که پیروز می شود.

grancabrio 5

سیستم هایی چون ABS- MSP که دومین سیستم برای کنترل پایداری اتومبیل است و همچنین سیستم EBD برای توزیع نیروی ترمز بین چرخهاست در همه این مراحل کامپیوتر خودرو به خوبی عملکرد این سیستم ها را چک می کند و در حال پردازش است، سیستم کنترل پایداری آن در درجه بندی های مختلف است که با توجه به سطح مسیر به وسیله سنسورهای موجود توسط کامپیوتر چک و تنظیم می شود، سیستم ترمز کمکی یا همان BAS که برای مواقع ضروریست از دیگر آپشن های ایمنی این خودروست که در مواقعی حساس به فریاد خودرو می رسد، حال می فهمیم که مسئولان کمپانی چرا در مصاحبه های متعدد از ایمنی بالای این خودرو سخن گفتند، این خودرو علاوه بر سلامت راننده سلامت 3 نفر دیگر را تضمین می کند چراکه با وجود این تکنولوژی ها دیگر داستان متفاوت نوشته شده است.

 grancabrio 9


رانندگی

با این تفاسیر بدون شک می دانیم که تجربه رانندگی با مازراتی گرن کابریو اسپرت تجربه ای متفاوت را برای ما رقم خواهد زد، از همه خصوصیات این خودرو برای شما گفتیم و همه می دانیم دیگر مازراتی پس از استارت زدن چه صدای زیبایی را پخش می کند، صدایی که با گوش دادن به آن لذت خواهید برد، قرار گرفتن پشت فرمان مازراتی کمی با آنهایی که قبل از این خودرو سوار شده ایم متفاوت است چراکه یک سوپر اسپرت شهریست یعنی بین خودروهای شهر و ریسینگی چون فراری است، با درگیر کردن جعبه دنده شاهد حرکت جهشی خودرو هستیم که این مساله زیاد عجیب نیست، دور موتور که بالا می رود صدای این خودرو تفاوت می کند و ما واقعا در هر دور یک مدل صدا از سیستم اگزوز فوق العاده حرفه ای این خودرو می شنویم.

grancabrio 10

به دست گرفتن غربالک فرمان کربنی کمی برایمان جالب است، شتاب خودرو عالیست و صدای زیبای آن با شما کاری می کند که مدام پا را از روی گاز بر ندارید، طراحی پدال های گاز و ترمز این خودرو هم بسیار خوب است و توسط یکی از موسسات معتبر در ایتالیا طراحی و ساخته شده است، راحتی در رانندگی با این خودرو حرف اول را می زند، پرفورمانس خوب در کنار هندلینگ و تعلیق بسیار ایده آل خودرو نیز فاکتورهایی هستند که این اسپرت را تبدیل کردند به سوپر اسپرتی همه چیز تمام!!

grancabrio 2

پشت کیلومتر زیبای مازراتی با 320 کیلومتر سرعت هر راننده ای را هیجانی می کند که انتهای آن را هم فتح کند! قدرت پیشرانه در هر دوری محسوس است در هر دنده ای ما پا را بر روی گاز می فشاریم و به خوبی این اتفاق را مشاهده می کنیم، این گیربکس با توجه به خودرو و شرایطی که داراست یک دنیا لذت است طوری که اگر بر روی مازراتی نبود شاید آن قدر با راندن آن لذت نمی بردیم اما در حالت تعویض دستی دنده نیز کلا دنیای خودرو تغییر می کند و شاهد روح دیگری از مازراتی خواهیم بود، سیستم های ایمنی و تعلیق و ترمزها همانطور که گفتیم بهترین عملکرد را دارند.

grancabrio 3

همانطور که می دانید برمبو جزو بهترین برندهای دنیا در ساخت سیستم های ترمز می باشد، قدرت 450 اسب بخاری خودرو به راحتی و با اطمینان کامل توسط این ترمزها مهار می شود، مازراتی یک اتومبیل اسپرت و لوکس قدرتمند است که در این مدل سعی کرده است تا خیلی چیزها را ثابت کند که با سوار شدن بر این خودرو تمامی فاکتورهای برتری این اتومبیل نسبت به رقبایش برای شما معنی می شود، صدای زیبا – ایمنی بالا- فرمان پذیری و تعلیق عالی- حالت ایده آل رانندگی- کیفیت خوب تولید و ... در گرن کابریواسپرت وجود دارد که همه این پارامترها یک اتفاق خوب را برای شما رقم خواهد زد.

 

سخن پایانی

مازراتی برندی اصیل و بسیار بزرگ در ایتالیا و سراسر جهان است، روزهایی در بحران بود اما در حال حاضر باید قبول کرد که جزو بهترین های دنیاست و اگر نگاهی به عملکرد آنها بیندازیم به این نتیجه خواهیم رسید که این برند به خوبی خیز برداشته است تا با خودروهای سوپر اسپرت دیگر رقابت کند، گرن کابریو اسپرت را می توانیم سندی برای حرف هایمان بدانیم، خودروی اسپرت و لوکس و کانورتیبل که در وضعیت خوبی از نظر پشت فرمان و ارگونومی خوب- قدرت- کیفیت و هندلینگ و آیرودینامیک است، آیا این معیارها برای یک همچنین خودرویی با این برچسب قیمتی بس نیست؟

grancabrio 10

همین فاکتورها باعث شد تا این مدل به زودی در بین علاقه مندان به خودرو رشد کند و به جرات می توان گفت که پایه ای برای تولیدات بعدی می شود، و این را یادمان نرود که در 50 سال گذشته کمپانی تولید کننده این خودرو آنچنان سر و صدا نکرد که با تولید گرن کابریو اسپرت این اتفاق برایش به وقوع پیسوت پس این اتومبیل موفق برای سازندگانش مهره ای مهم و ارزشمند به حساب می آید.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

instagram : amir_poursina

نوشته: امیرحسین پورسینا 

عکس : وحید پورسینا

 

۲۸ اَمرداد ۱۳۹۱ ۱۴:۴۲
تعداد بازدید : ۲۱,۳۱۵

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

پرهام
۱۳۹۱/۰۵/۲۹ Iran
28
15

به نظرمن جذاب نیست ظاهرش خیلی خاص قطعا طرفدارای خودش داره به نظرمن این ماشین تنها انگیزه خریدش یکی قیمتش که یه جوری داره به زورمیگه منو نگاه کنیدیکی ام اینه که توخیابون سالی یه بارمیشه دیدش فقط جوونامیشناسن این چیه موقعی که سوارشی چیزی جزقیمتش جلب توجه نمیکنه اونم کسی توجه میکنه که قیمتش میدونه تازه بازبهت میخنده وقتی یه اس ال یا سری6بخری نمیخوادبگی قیمتش اینقدرآرمشم که بکنی آرم پیکان بچسبونی روش نظرهمرو به سمت خودش جلب میکنه حتی کسی که ازماشین سردرنمیاره

ebi
۱۳۹۱/۰۶/۰۵ Iran
4
17

سلام،اگه مثل من تجربه اینو داشتی که از فاصله یک متری ببینیش اون موقع اتاق 6 واست پیکان به نظر می اومد.


reza
۱۳۹۱/۰۵/۲۹
15
5

این ماشین بدون سقفش قشنگ نیست به نظر امکانات داخلی خیلی چشم گیر نیست ولی هر ماشین یک ویژگی خوب داره و یه بد که ستگی به سلیقه راننده داره من ازش خوشم اومده

s.m.p
۱۳۹۱/۰۵/۲۹
7
13

20te 20000000000000000000000000000000

علی
۱۳۹۱/۰۵/۳۰ Canada
6
12

مازراتی ..... انتهای زیبایی و شهرت . زیباست الماسی در شهری به بزرگی تهران و حتی ایران. از گزارش لذت بردم .

sina
۱۳۹۱/۰۶/۰۱ Iran
5
17

مهم نیست که مردم قیمت ماشینو بفهمن مهم اینکه راننده از سواری و . . . لذت ببره

علی
۱۳۹۱/۰۶/۰۴ Iran
0
10

با سلام خدمت دوستان عزیز مازراتی برند خیلی خاصی هسته به نظرم ابهت زیادی داره...من خودم تجربه رانندگی با گرن توریسمو دارم خیلی رانندگیه زیبایی داره و به نظرم کابریو باید جذابتر باشه... و در پاسخ به دوست عزیزی که میگه بابت قیمتش بهش جلب توجه میکنن مطمئنن
از نزدیک ندیده اگر ببینیش نظرت کلا عوض میشه...من خودم 630دارم به محض اینکه پول دستم بیاد یه دونه سفیدشو میخرم... با ارزوی پیروزی برای همه - محمدعلی از کرمان

soheil
۱۳۹۱/۰۶/۰۵
0
1

قیمتش چنده ؟

امیرحسین رضوانی
۱۳۹۱/۰۶/۰۵
6
0

گرن کابریو 540 تومن

soheil
۱۳۹۱/۰۶/۰۶ Iran
1
9

این ماشین بایه بنزاس ال 65بلک اصلا قابل مقایسه نیست این رو هم یادتون نره که دارین درباره یه کمپانی که خودش مخترع ماشین حرف می زنیدمن نه جبهه گیرم نه تعصب برندی دارم اگه لامبورگینی پلاک می شد می گفتم لامبورگینی ازهمه شاختر

salar
۱۳۹۱/۰۶/۰۹
0
5

Ba salam be hame,dust daram in mashina ra hamuntor ke vase mashin baza misazan faghatam daste hamuna bashe,chon oona karae kamela baladan azash begiran ta ye pooldare mamooli.


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۴
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵