پدیده ای از تک آرت که ژنو 2012 را متحیر ساخت

پدیده ای از تک آرت که ژنو 2012 را متحیر ساخت

 



تیونرهایی که بعضا دیده شده است بر روی یک محصول خاصی کار می کنند و آن را به خوبی تیون می کنند همه ساله در نمایشگاه های بین المللی خودرو یک پدیده را رو می کنند، برای مثال AMG که تیونر مخصوص بنز و M که برای ب ام و است در این میان رقیبی دارند که پورشه های بسیار خوبی را آماده سازی می کند آن هم شرکت تک آرت است که در نمایشگاه ژنو 2012 بر روی اتاق جدید 911 کار کرده است و با توجه به شرایط خاصی که این اتومبیل دارد مطمئنا امتیاز بالایی را از تماشاگران گرفته است، بدون شک ظهور این مدل اسپرت جدید با این طراحی پویایی که دارد خیلی از علاقه مندان به پورشه را شاد کرده است چرا که 911 جدید تا حدودی از آن قالب تکراری خارج شده است و تفاوت آن با نسل های قبل بسیار واضح و روشن است.

 techart 6

تیونر نام آشنای داستان ما بسیار با برنامه ریزی دقیق بر روی این اتومبیل کار کرده است چراکه دیگر کار بر روی این پورشه جای اشتباه ندارد و هرکسی هم بخواهد برای اولین بار بر روی آن کار کنذ باید بسیار زیبا کار کند که جای ایرادی را برای تیونرهای بعدی نگذارد و کارش به نوعی به عنوان پایه و بیس مورد استقبال تیونرهای دیگر هم قرار گیرد، تیونر مورد بحث مدل های 911 کررا و کررا S را بهینه سازی کرده و در نمایشگاه ژنو 2012 آن ها را شرکت داده است که در ادامه به کار این مهندسان می پردازیم.

 techart 5

کار کردن بر روی تمام قسمت های اتومبیل طوری که این اتومبیل را از هم مدل های خود متمایز کند در راس کار این تیونر قرار داشته است، ابتدا شعاری که در ذهن مهندسان بوده است را جالب است برایتان بگوییم آنها قبل از اینکه بر روی این 911 کار کنند گفتند تا حدی که امکان دارد باید طراحی این اتومبیل را برانداز کنیم و ما یک پورشه دیگر  را آماده سازی کنیم!!  آنها می دانستند که طراحی که برای بادی این خودرو خواهند داشت باید در DNA اسپرت باشد چراکه این اتومبیل همینطور است پس بار دیگر باید گفت که در این کار جای اشتباهی وجود ندارد...

 techart 1

در ابتدا اسپویلر دو تیکه را برای جلوی این اتومبیل در نظر گرفتند که علاوه بر حالت اسپرت تری که نسبت به قبل دارد و از یک طراحی بسیار جدید صحبت می کند، این اسپویلر دارای حالت بسیار ایده آل آیرودینامیکی است که خود علاوه بر زیبایی که دارد بسیار تاثیر بسزایی در این اتومبیل خواهد داشت، علاوه بر این دو باد شکن در گوشه های اسپویلر جلوست و مطمئن باشید این اسپویلرها در کنار ورودی های هوای بسیار خوبی که برای قسمت جلوی اتومبیل طراحی شده اند می توانند بهترین تاثیر را بر روی این اتومبیل نوپا داشته باشند.

 techart 2

آنها اظهار کردند که طراحی قسمت عقب این اتومبیل بسیار عالیست و به خودی خود دارای برترین حالت دینامیکی است اما به هر حال تک آرت نباید جایی را استاندارد بگذارد، آنها یک اسپویلر بسیار خوب و فنی برای عقب فیکس کردند طوری که چراغ های مه شکن را هم درون خود داشته باشد، آنها با وجود اینکه برای این اتومبیل اسپویلر عقب را طراحی کردند و ساختند اما آنچه که در این کار رعایت شد استاندارد درست کردن آن بوده است طوری که همه خطوط آن را حساب شده در آوردند که جای هیچ گونه صحبتی را برای منتقدان نگذارند، واقعا این قسمت را به خوبی طراحی کردند طوری که هر کسی به این اتومبیل نگاه می کند به جای جای آن خیره می شود.

 techart 7

رکاب های خودرو و دیفیوزر عقب آن هم توسط مهدسان تک آرت طراحی مجدد شده اند و صحبت مسئولان ژنو دال بر چشم نواز بودن هرچه بیشتر این اتومبیل داشته است همانطور که در ابتدای متن گفتیم شرایط خاص خودرو منظور ما جدید بودن خودرو و محبوب بودن تیونر در کنار نمایشگاه معتبری چون ژنو و رنگ خاص خودرو همه و همه دست به دست هم دادند تا آنچه که شما می بینید پدید آید، تریم داخلی- چراغ ها و ... همه توسط تک آرت تغییراتی کرده اند که همه در تک بودن این اتومبیل نقش بسزایی دارند.

 techart 4

تک آرت قطعا به این قسمت ماجرا اهمیت بیشتری می دهد و این قسمت را دوست دارد آن هم طراحی و ساخت اگزوز برای این اتومبیل جدید است آنها برای این کار اگزوز را همراه ولو کنترل ساختند و این هم دلیلی به جز استانداردهای آلایندگی ندارد، دو سیستم جداگانه طراحی شده است و کلا از جنس استنلس استیل ساخته شده است، این سیستم اگزوز علاوه بر بالا بردن قدرت اتومبیل صدای بسیار زیبایی هم دارد که زمانی که در خیابان ها گاز می دهد واقعا طنین انداز است و باعث لذت علاقه مندان به اتومبیل های اسپرت می شود.

 techart 3

ترکیب رنگ این اتومبیل زرد و مشکی است و انتخاب رنگ مشکی برای تضاد دادن به کار بسیار عالیست متخصصان تیوننیگ این اتومبیل برای تمام کردن کار از رینگ های 5 بازوی TECHART Formula استفاده کرده اند که به خوبی زیر این اتومبیل جای خوش کرده است، به ترتیب برای مدل های کررا و کررا S سایز 20 و 21 اینچی انتخاب شده است، این رینگ های فورجدی که برای این اتومبیل در نظر گرفته شده است در کنار اینکه 15 درصد از رینگ های استاندارد سبک تر هستند از استقامت بالایی برخوردارند و حالت دینامیکی خوبی را نیز در رانندگی دارا می باشند.


منحصربفرد بودن در کنار نامحدود بودن تولید  

 برای داخل کابین اتومبیل از بهترین مواد استفاده شده است چیزهایی که در شان با کیفیت ترین خودروی آلمانی باشد، ترکیب رنگ آن هم مانند قسمت های بیرونی خودروست، آنها قصد دارند تا این کارشان دیگر محدود تولید نباشد و بنا به به سفارشات هر مشتری این کارها را برا روی خودروی او انجام شوند، همانطور که گفته شد این اتومبیل همانطور با کیفیت است و برای بهینه سازی آن هم از برترین کیفیت ها استفاده شده است به همین دلیل در نمایشگاه ژنو هم این اتومبیل از آن دسته از اتومبیل هایی بوده است که مدام در LCD نمایشگاه نشان داده می شده است و به عنوان خودروی تیون با کیفیت از آن یاد می شده است.

 techart 8

داخل خودرو هم از چرم آلکانترا استفاده شده است که خود از برترین روکش هایی است که در داخل خودرو استفاده می شود، دیگر اینکه چیزی که در داخل این خودرو دیده می شود فیبر کربن می باشد که آن هم در کنار آلکانترا در زیبایی داخلی این اتومبیل نقش بسزایی دارند، غربالک فرمان 3 بازو نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که دارای پدال های تعویض دنده می باشد و این مهم برای تعویض سریع تر دنده می باشد.

 

برگردان و نوشته : وحید پورسینا

 

۸ خرداد ۱۳۹۱ ۱۳:۲۵
تعداد بازدید : ۲,۹۴۴

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۵,۹۹۱ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۵,۶۲۷ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۲,۹۰۷ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۷,۱۳۷ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۸,۴۶۳ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۵,۸۰۰ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۰,۹۴۱ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۲,۹۰۹ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۳۲,۷۱۳ ]