Infiniti FX 35
لوکس و اسپرت و سازگار با همه سلایق
برند اینفینیتی از خودروسازانی است که بیشتر توجه به
خودروهای خانوادگی و لوکس دارد این خودروساز اولین بار در 8 نوامبر 1989 رسما
اولین خودروی خود را به بازار روانه کرد و جالب اینجاست که این برند ژاپنی بیشتر
در آمریکا شناخته و به فروش رسید و اینکه همینطور با گذشت زمان کم کم به اعتبار آن
افزوده شد و در حال حاضر با 230 نمایندگی در بیش از 15 کشور جزو یکی از برندهای
شناخته شده در دنیا به شمار می رود.
Infiniti FX :
این سری از اینفینیتی یک خودروی SUV میان سایز و ایده آل می باشد در کنار
اینکه برای استفاده خانواده یک خودروی مناسب می باشد با طراحی اسپرت خود مرزی را
برای پیر و جوان قرار نداده است این خودروی موفق از سال 2003 تولیدش آغاز شد و تا
به حال در 2 نسل به تولید رسیده است و در بازار تولید با رقبای آلمانی چون پورشه و
ب ام و در حال رقابت است البته این نکته را باید در نظر گرفت که همیشه خودروهای
آسیایی در اقتصادی بودن و قیمت می توانند رقابت کنند چرا که آلمان در تولید خودرو حرف
های دیگری را برای گفتن دارد.
مدل مورد بررسی ما Infiniti FX 35 نسل اول می باشد که در حال حاضر دارای پلاک ملی می باشد در ابتدا از آقای حمید
امانی مالک خودرو جهت صرف وقت و آقای هومن امانی جهت همکاری صمیمانه با ما نهایت تشکر را داریم، در ضمن آقای حمید امانی از دوستان صمیمی و فعال وب سایت هستند که با خودروهای سوپراسپرتی که تا به حال وارد ایران کردند در برنامه های کلوپ شرکت داشته اند.
.
در طراحی این خودرو شاهد یک طراحی مدرن و هوشمندانه از
ژاپنی ها هستیم که این خودروی لوکس را با چاشنی اسپرت و در عین سادگی طراحی کردند این
خودرو بر روی پلتفرم FM
به تولید رسیده است درست همان پلتفرمی که نیسان 350 Z بر روی آن
به تولید رسیده است، نسل اول FX از سال 2003 تا 2008 به تولید رسید و در سال 2006 فیس لیفت جزیی
شد که مدل مورد بررسی ما هم از این نعمت برخوردار است !!
پس از اینکه این خودرو در سال 2006 بهینه سازی شد تغییراتی
چون پیش رادیاتور کرومی – سپرها و رینگ های جدید و دیگر اینکه 3 رنگ جدید هم به
این خودرو افزوده شد البته در داخل خودرو هم تغییراتی کرد که به آن هم خواهیم
پرداخت، چراغ های کشیده و باریک در کنار پیش رادیاتور کرومی زیباست اما سپر عضلانی
آن ها را زیباتر کرده است با دیدن نمای جلوی این خودرو درست متوجه خواهیم شد که
سانتافه بسیار از این خودرو الگوبرداری شده است.
در نمای جانبی هم که فرم زیبای اتاق و رینگ های جدید 20
اینچی که پس از سال 2006 برای این خودرو در نظر گرفته شد جلب توجه می کند، بدنه
ساده و بدون خطوط طراحی در عین سادگی، زیبایی را به شما نشان می دهد، و در قسمت
عقب این خودرو هم شاهد هماهنگی طراحی چراغ های عقب با چراغ های جلوی این اتومبیل
می باشد و چراغ های LED
دودی رنگ هم بر همه این زیبایی ها مهر تایید را می زند، در کل می توانیم مثبت بودن
کلی را در مورد این خودرو بگوییم چراکه با اهدافی که مسئولان کمپانی برای سری FX داشتند این خودرو هماهنگ است و همان
اهداف را دنبال می کند.
داخل خودرو هم تلفیق لوکس بودن و اسپرت بودن این خودرو به
خوبی مشاهده می شود، داخل تمام چرم کرم رنگ به همراه طراحی خوب و قوی و دسترسی خوب
به المان های خودرو در کنار استفاده از آلومینیوم هم علاوه بر زیبایی نشان دهنده
این است که این خودرو علاوه بر طرفداران لوکس به درد کار اسپرت سواران هم می
خورد!! البته این مهم را هم باید گفت که کنسول مرکزی این خودرو هم پس از فیس لیفت
خودرو مورد بهینه سازی و بازنگری قرار گرفت و از کارهای دیگری که صورت گرفت تغییر
رنگ داخل خودرو و این باعث شد تا تنوع رنگ داخل این خودرو هم بالا برود.
دیگر اینکه سیستم اربگ پیشرفته در کنار سیستم صوتی جدید BOSE با خروجی 300 وات و 11 بلندگو و 1
ساب ووفر به علاوه مانیتور 7 اینچی هم اضافه شد و تنظیمات صندلی راننده و سرنشین
کناری هم به 10 حالته و 8 حالته تغییر کرد، و دیگر اینکه کنسول آلومینیومی به
همراه ساعت آنالوگی INFINITI
هم قسمت لوکس ماجراست !! درون خودرو تمام چرم است و صندلی های آن هم از راحتی خاصی
برخوردارند و این اتومبیل را می توان در زمره خودروهای راننده محور تلقی کرد و
خودرویی است که در هنگام رانندگی هرچه هیجانی آب را در دل سرنشینان تکان نمی دهد!!
در بخش پیشرانه هم این خودرو به پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری
با کد VQ35DE
که مجهز به بلوک و سرسیلندر آلومینیومی می باشد این پیشرانه 2 میل سوپاپ، 24
سوپاپه می باشد این پیشرانه مجهز به دریچه گاز برقی و اینکه پیستون های آن هم به
صورت استاندارد برای اصطکاک کمتر Coating شده اند و در اینکه این پیشرانه مجهز به سیستم زمانبندی متغیر
سوپاپ ها می باشد و نهایت قدرت آن 280 اسب بخار در دور موتور 6200 و بیشینه گشتاور
آن 270 پوند فوت در 4800 دور می باشد که این قدرت برای این خودروی شهری تقریبا
متعادل است.
زمانی که پیشرانه استارت می خورد تسمه کولر آن به شدن صدا می
دهد که البته با چند بار فشار دادن به پدال گاز این صدا قطع می شود جعبه دنده 5
سرعته اتوماتیک را بر روی حالت D می گذاریم و شروع به حرکت می کنیم، سر گاز این خودرو و شتاب اولیه
آن با وجود حجم موتورش و SUV بودن خودرو جالب توجه است، داخل خودرو اصلا صدای اتاق را نمی
شنوید و با راحتی صندلی ها و حالت خوب پشت فرمان می توانید یک رانندگی خوب و راحت
و بی استرس را داشته باشید.
در دورهای بالا و سرعت های بالا هم صدایی به آن شکل به داخل
اتاق نمی آید فرمان خودرو تیز و منتظر اشاره است، با وجود قیمت مناسب خودرو در
بازار جهانی نباید از آن توقع یک SUV همه چیز تمام را داشته باشیم اما نکته مثبت اینجاست که به نسبت
قیمت و حجم موتور و قدرتش، سرعت و شتاب آن مناسب است چراکه این خودرو برای خانواده
و استفاده شهر طراحی شده است بنابر این اگر هدف آفرود رفتن را با این خودرو دارید
در همین لحظه فراموش کنید!!
عملکرد بخش های فنی خودرو خوب است و مهم تر از آنها سیستم
تعلیق است که در قسمت جلو مک فرسون و در عقب چند اتصالی است و با وجود مدل و طراحی
اتاق این خودرو راضی کننده بود، با این خودرو هر کاری می خواهید بکنید و مطابق با
همه خواسته های شما به شما جواب مثبت می دهد و واقعا بعد از 25 دقیقه رانندگی با
این خودرو یک حس عجیبی با راندن آن پیدا می کنید دوست دارید باز هم برانید چراکه
شما در ذهن خود همه چیز را آماده می کنید و می گویید یک آسیایی دیگر و ... اما
حالاست که برای نگارنده مشخص شد که دلیل فروش بالای آن در آمریکا و اروپا چیست.
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.
instagram : amir_poursina
نوشته و
عکس : امیرحسین پورسینا