زمانی که در خیابان رژه می رود همه مبهوتش می شوند ...

پانامرای منحصر بفرد، فرزند خلف فردیناند ...

برند اصیل پورشه از دیرباز قدرت و تکنولوژی را معنی کرده است و همواره این فرزند اشتوتگارتی آلمانی ها جزو بهترین های صنعت خودروسازی در دنیا بوده است و در زمره خودروهای اسپرت همیشه صحبت هایی متفاوت از دیگر رقبا برای خود داشته است، این خودروساز 80 ساله توسط فردیناند پورشه تاسیس شد و از آن روز تا به حال پورشه در آلمان که رقبای سر سختی چون بنز – ب ام و – آئودی  و فولکس واگن داشته است سعی کرده است متفاوت از باقی و همیشه از رقبا سرتر باشد و در زمینه های خودروهای اسپرت که دیگر در همه شما علاقه مندان به خودرو خط سیر این کمپانی را می دانید.

این برند مدل هایی موفق را به بازار عرضه کرده است که از مهم ترین آن ها می توان به 911 – کیمن – باکستر- و ... اشاره کرد مدل متفاوت دیگری که واقعا یک خودروی فوق العاده لوکس و بازهم اسپرت می باشد، پانامرا می باشد یک سدان با طراحی متفاوت و قدرت نسبتا بالا و چهره ای جدید که برای علاقه مندان به این برند یک فرزند خلف خوانده می شود، این فرزند خردسال پورشه که در سال 2010 متولد شد در مدت کوتاهی سر و صدایی را در دنیا به پا کرد و در بین رقبای خود به سرعت مسیر خود را جدا کرد.

این سدان لوکس تولیدی پورشه به دلیل متمایز بودن و 4 در بودن در میان محصولات اسپرت این کمپانی خیلی سریع به سر منزل مقصود رسید و این مسیر موفقیت را در حال طی کردن است و اینکه این اتومبیل در تیپ هایی متفاوت برای علاقه مندان به این مارکت محبوب تولید می شود، S-4S-Turbo که هرکدام از آنها خودروهایی ایده آل هستند و تک تکشان را به راحتی می توانید در شهر برانید و از راندن این آلمانی اصیل لذت ببیرید.

در این مقاله قصد داریم تا یکی از پانامراهای منحصربفرد را به شما معرفی کنیم که جزو چند پانامرایی است که رنگ آن لاکچری بژ است و اینکه علاوه بر این مهم از آپشن هایی فوق العاده نسبت به مابقی پانامراهای کشور بهره مند است و به همین خاطر این خودروی زیبا میهمان این شماره ماست، در ابتدا از آقایان کسری شارقی جهت هماهنگی و احمد کاردان پور مالک محترم خودرو جهت همکاری با ما نهایت تشکر را داریم.

قبل از هر چیز باید این نکته را اشاره کنیم که زمانی که این خودرو را برای ثبت تصاویر مستقر کرده بودیم از هر قشری می آمدند و در مورد رنگ این خودرو می پرسیدند و تک بودن این خودرو فقط برای علاقه مندان به خودرو ملموس نیست و این مهم را هر کسی که فقط چند پانامرا را در تهران دیده باشد به راحتی خواهد فهمید، در قسمت جلوی این خودرو که شاهد سپر پانامرای توربو هستیم که با حالتی عضلانی و ورودی های هوای مشکی جلوه ای زیبا به این خودرو بخشیده اند، در کل در این خودرو شاهد قوس و انحناهای اغراق آمیز می باشیم و این هم همان سنت دیرینه پورشه می باشد.

خطوط بر آمده بر روی در موتور آلومینومی سبک وزن بسیار چشم نواز است، طرح زیبای چراغ های این خودرو هم نباید از نظر دور داشت و اینکه با اینکه به مدل های دیگر سواری پورشه شباهت آن چنان ندارد اما بدون شک خواهید فهمید که این هم یک پورشه است، بزرگی و ابهت اتاق بیش از هرچیز هر کسی را تحت تاثیر قرار می دهد و این خود نکته ای مهم است و باعث شده است تا با دیدن این اتاق لذت ببرید و مبهوت طراحی آن شوید.

از کناره که به این سدان غول پیکر نگاه می کنیم خطوط زیبا و برآمدگی هایی که بر روی آن است ابتدا جلب نظر می کند و پس از آن تو رفتگی گلگیر جلو و ادامه آن که خطوط روی درهای خودروست و این خود برای ورودی هوای خودروست، زاویه شیشه ها و زاویه قرار گرفتن شیشه جلو و در کل طرح اتاق خودرو مخصوصا برآمدگی بر روی گلگیر عقب خودرو جالب توجه است، صندوق عقب این اتومبیل دیگر از همه قسمت های این خودرو زیباتر می باشد.

قسمت عقب خودرو و قرار گرفتن چراغ و در صندوق عقب و سپر عقب این خودرو بسیار جالب توجه و زیباست و همانطور که گفتیم سپر عقب این خودرو هم متعلق به مدل توربو می باشد و اینکه دیفیوزر زیبا و اگزوزهای زیبایی که در هر طرف دو خروجی دارد بیش از پیش این خودرو را زیبا کرده اند، در کل عضلانی بودن سپر عقب و خطوط سیال و روانی که بر روی آن قرار دارد نمای پر ابهت این خودرو را تکمیل می کند.

داخل خودرو :

زمانی که در کابین را باز کردیم جا خوردیم! چراکه هواپیما در ذهنمان تداعی شد! قبل از هرچیز باید به رنگ زیبای داخل کابین اشاره کرد و چرم طبیعی آن که همین مهم خود 9000 یورو بر روی قیمت این خودرو می افزاید، ترکیب چوب- آلومینیوم و چرم درون این کابین بسیار زیبایی خاصی را برای کابین این خودرو رقم زده است و اینکه به جرات می توان گفت که این رنگ برای داخل کابین این خودرو از سفید بسیار زیباتر است و اصالت پورشه را بهتر از همیشه در پانامرا یاد آورد می شود و البته رنگ داخل کابین به علاوه رنگ اتومبیل یک هماهنگی خوبی را دارند که این خود باعث شده است تا این خودرو بیش از اندازه زیبایی داشته باشد.

بخش مهم دیگر غربالک فرمان این خودروست که این مهم هم 6000 یورو تفاوت قیمت را برای این خودرو رقم زده است، اگر دقت کرده باشید پورشه های دیگر پدال دنده هایشان روی غربالک است اما این خودرو به مانند سوپر اسپرت ها دارای پدال دنده های آلومینیومی پشتر فرمان می باشد که واقعا با این سدان لوکس اسپرت حس رانندگی اسپرت را هم تجربه کنید و از آن لذت ببرید، پنل میانی هم که دارای LCD می باشد و پنل دنده این خودرو واقعا زیبا و دیدنی است چراکه شاسی ها به زیبایی در کنار اهرم تعویض دنده آلومینیوم – چرمریال قرار گرفتند، ادواتی چون تنظیمات صندلی- سیستم اگزوز – حالت سیستم تعلیق – پرده عقب- حالت های راندن خودرو- چسپندگی خودرو و ... هرچه از آپشن های این خودرو بگوییم کم است چراکه این خودرو دنیایی از آپشن های روز است....

صندلی های این اتومبیل فراگیر و بسیار راحت هستند و ماساژور و حافظه چندگانه را در خود جای داده اند که سر نشین نهایت راحتی را داشته باشد و لوگوی برجسته پورشه دیگر کار را تمام می کند، دیگر اینکه آیینه داخلی اتومبیل هم درون یک پنل قرار گرفته است که درون آن هم تنظیمات چراغ های درون خودروست، نکته دیگر است است که یک تفاوت دیگری که باید آن را هم اشاره کنیم آن است که جای استراحت دست که در میان دو صندلی قرار گرفته است و از چرم می باشد نوشته پانامرا را به خوبی نشان می دهد که این حکاکی زیبا هم کار پورشه است و این هم تفاوت دیگری است که ما در چند پانامرای دیگر ندیده بودیم و در این خودرو مشاهده شد.

پشت صندلی های عقب LCD و در مرکز صندلی عقب پنلی زیبا برای سرنشینان عقب به مانند جلو تعبیه شده است که بر روی آن هم تنظیم صندلی ها و سیستم تهویه خودرو قرار دارد، همانطور که گفتیم در پشت صندلی های جلو برای سرنشینان عقب LCD قرار دارد که تنظیمات آن در زیر آن قرار دارد و اینکه در پشت صندلی های عقب هم هدفون جداگانه برای سرنشینان هر طرف قرار دارد و این به این دلیل است که هر کسی موسیقی مورد علاقه و یا فیلم مورد نظر خود را ببینید و صدای آن نفر کناری را آزاد ندهد.

جعبه دنده :

جعبه دنده این خودرو 7 سرعته PDK می باشد این 3 حرف مخفف Porsche Doppel Kupplung است که به طور استاندارد بر روی این اتومبیل ست شده است، حال که اتومبیل مورد بررسی ما پدال های تعویض دنده را هم داراست دیگر داستان اسپرت تر از همیشه می شود، دنده 1 تا 6 این جعبه دنده کوتاه تر از دنده 7 آن است و دنده 7 یا همان آخرین دنده مخصوص مسافت های طولانی است، در حقیقت گفته می شود این جعبه دنده تلفیقی از 2 جعبه دنده می باشد و علاوه بر آن از سرعت تعویض بسیار بالایی هم برخوردار است و این را فقط زمانی متوجه خواهید شد که با این خودرو عمل تعویض دنده را انجام دهید، و این نکته را هم خوب است بدانید که این جعبه دنده ماهیت کاملا اسپرت دارد.

این جعبه دنده علاوه بر اینکه راحتی را برای راننده خودرو فراهم می کند از راندمان بالایی هم برخوردار است، جهبه دنده بسیار خوب در کنار ضرایب دنده بسیار حرفه ای و ایده آل دیگر فاکتور مهم کیفیت رانندگی را برای راننده تضمین می کند و البته که آپشن های دیگر این خودرو چون PTM – ABD – ASR و ... جای نگرانی را برای شما نخواهند گذاشت.

پیشرانه :

پیشرانه پانامرای مورد بررسی ما 8 سیلندر 4.8 لیتری می باشد که این پیشرانه 32 سوپاپه می تواند قدرت 400 اسب بخار را در 6500 دور و گشتاور 500 نیوتن متر را در دورهای 3500 تا 5000 دور به شما تقدیم کند، این پیشرانه دارای بلوک و سرسیلندر آلومینومی می باشد و سیستم سوخت آن پاشش مستقیم یا Direct Fuel Injection است، این سیستم که سوخت را در 120 هزارم ثانیه درون سیلندر اسپری می کند که این کار به وسیله سوپاپ های الکترومگنتیکی سیلندر انجام می شود و باعث می شود تا سوخت و هوا به بهترین شکل درون سیلندر مخلوط شوند و راندمان موتور به بالاترین حد ممکن برسد، تراکم این پیشرانه 12.5 به 1 است و به کمک جهبه دنده 7 سرعته PDK و انتقال قدرت به روی چهار چرخ می تواند صفر تا صد کیلومتر را در 4.8 ثانیه به ثبت برساند که این رقم در روز آزمایش به ثبت نرسید.

این پیشرانه مجهز به سیستم اکونومی زمانبندی متغیر سوپاپ هاست و انجین منیجمنت آن EMS SDI 6.1 می باشد، تراتل های آن برقی و مصرف سوخت ترکیبی آن در 100 کیلومتر 10.5 تا 12.5 لیتر است که این رقم هم با شرایط و سوخت موجود حاصل نشده است اما با همه این تفاسیر این خودرو توانایی ثبت سرعت 175 مایل را دارد.

پشت فرمان :

پس از تنظیم صندلی های بزرگ و چرمین این خودرو و ذخیره آن در حافظه و فرمان پورشه مورد بررسی، خودرو را روشن و شروع به رانندگی می کنیم، درون خودرو اصلا صدای نمی آید و اصلا هیچ تنش و لرزشی را در این خودرو شاهد نیستیم، آپشن هایی که درون این خودرو هستند کمک شایانی را به راننده می کنند چراکه این آپشن ها تماما مهم و حیاتی هستند برای این خودروی گران قیمت و لوکس اسپرت، تهویه مطبوع چند منطقه ای خودرو، کامپیوتر مسافرتی و سیستم Tpms یا نشان دهنده میزان باد تایرها و ...

وضعیت رانندگی خودروی در حالت Sport است و همین خود توجه ما را جلب کرده است چراکه این خودروی 1860 کیلوگرمی با این شتاب و گشتاور بالا در حرکت است البته در حالت Sport Plus دیگر داستان تفاوت دارد زمانی که خودرو با دنده 1 حرکت می کند شتاب بالا، صدای زیبا و فشار جی فوق العاده آن شما را بیش از قبل متعجب خواهد کرد، سیستم صوتی این خودرو Bose می باشد و خروجی آن 235 وات است و در زمان پخش موزیک مشخصات موزیک را بر روی LCD 7 اینچی خودرو می بینید.

چسپندگی این خودروی چهارچرخ متحرک بسیار خوب است چراکه علاوه بر انتقال قدرت بر روی چهار چرخ دارای قفل محدود کننده هرزگردی هم می باشد، سیستم تعلیق مستقل این خودرو برای هرچرخ که در جلو دو جناقی و در قسمت عقب چند اتصالی است دارای میل موج گیر می باشد که در جلو و عقب خودرو ست شده اند و باعث هرچه خوش فرمان تر بودن این خودرو می شود، تایرهای این خودرو در جلو 255/40/ ZR20 و در عقب 295/35/ ZR20 از برند میشلن و مدل پایلوت اسپرت می باشد که آن هم از چسپندگی بسیار ایده آلی برخوردار می باشد، رینگ های این خودرو توربویی است و کالیپر ترمز آن هم به رنگ قرمز رنگ آمیزی شده است و علاوه بر زیبایی که به این خودرو بخشیده است.

کیفیت رانندگی با این خودرو بسیار بالاست و از دیگر برگ برنده های این خودرو تعدیل الکترونیکی وزن به روی اکسل عقب و جلوی خودروست و اینکه نیرو هم به خوبی بر روی چرخ های این خودرو تنظیم می شود و اینکه سیستم های برقی زیادی برای این خودرو در نظر گرفته شده است تا کیفیت رانندگی را بالا ببرد و در کنار این مهم ایمنی در راندن که مهم ترین شرط در رانندگی است را هم برای شما تضمین می کند طوری که اگر شما قصد خودکشی هم داشتید این خودرو به درد کار شما نمی خورد و از آن سالم به بیرون می آیید !!

باید این نکته را در نظر بگیرید که این ترمزها دیسک سرامیکی کامپوزیتی است و دیسک جلو به اندازه 14.1 اینچ و دیسک عقب 12.9 اینچ می باشد، این ترمز در جلو کالیپر آلومینیومی Mono block 6 پیستون و در قسمت عقب همین سیستم با 4 پیستون برقرار می باشد، ترمز این خودرو از گیرایی فوق العاده ای برخوردار می باشد طوری که به راحتی 400 اسب این خودرو را مهار می کند، نکته قابل توجه این است که Pccb همان ترمز سرامیک کامپوزیتی پورشه است که مخفف Porsche Ceramic Composite brake می باشد.

رانندگی کردن با این خودروی لوکس اسپرت با پدال های پشت فرمان بسیار عالیست و از همه مهم تر صدای این خودرو می باشد که بسیار زیباست و شما را هرچه بیشتر هیجانی می کند تا بیش از پیش به این خودرو گاز بدهید و آن را تحت فشار قرار بدهید، سیستم اگزوز این خودرو از استیل ساخته شده است طراحی این سیستم طوری است که تخلیه سریعی داشته باشد تا راندمان آن در شرایط ایده آل باشد، این سیستم کاملا اسپرت می باشد و اینکه با شاسی درون خودرو صدای آن تغییر می کند که این هم یک آپشن دیگر برای این خودروست، صدایی که به یک باره نظر شما را در مورد هیجان عوض می کند !! اما این نکته را هم در نظر داشته باشید که اصلا داخل اتاق در زمانی که شیشه خودرو بالاست راننده و سرنشینان را اذیت نمی کند.

پانامرا یک خط سیر جدیدی است برای تولیدات موفق پورشه، یک سنت جدید در کنار تکنولوژی فوق العاده و مثال زدنی در کنار زیبایی و طراحی جدید، این خودرو با تمامی این فاکتورها سعی کرده است تا از پیشرانه های قدرتمندی هم استفاده کند تا اینکه همه خوبی ها را یک جا داشته باشد و این مهم خود دلیل طرفداران زیاد در مدت کم عرضه برای این خودروست.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

instagram : amir_poursina

 نوشته و تصاویر : امیرحسین پورسینا