فایربرد 1992 نسل سوم مسیری جدید برای پونتیاک


فایربرد 1992 نسل سوم مسیری جدید برای پونتیاک

 

پونتیاک نامی آشنا برای همه ماست، برندی محبوب که در سال 1926 با همکاری جنرال موتورز تاسیس شد و از آن پس، دنیای گسترده خودرو شاهد محبوب شدن این برند در بین علاقه مندان به اتومبیل بود، سال 1933 برای کمپانی سال خوبی بود و پونتیاک بیش از پیش گسترش یافت.

 

این برند در آمریکا- کانادا و مکزیک از فروش خوبی برخوردار بود و نکته ای که روز به روز بر طرفداران این اتومبیل می افزود، این بود که پونتیاک در رده خودروهای قدرتمند GM به فروش می رسید و در واقع هدف از تولید پونتیاک هم همین بود و مسئولان جنرال موتورز جز این هدفی نداشتند و اگر شما به گذشته بازگردید به یاد خواهید آورد که طراحی اسپرت و پیشرانه های قدرتمند را به کرات بر روی این خودرو دیده اید.

 fire92 3

پونتیاک در کانادا طرفدارن نسبتا زیادی پیدا کرده بود و البته در این مهم قیمت پایین این خودرو هم بی تاثیر نبود، این برند محبوب در طول این سال ها روند رو به رشدی را داشت تا اینکه در چند سال اخیر روند رو به رشدش تبدیل به افول و تاریکی شد و دلیل اصلی آن هم بحران های شدید مالی بود و اینکه در 27 آوریل سال 2009 اعلامیه ای از سوی کمپانی منتشر شد که در آن ذکر شده بود که از سال بعد دیگر شاهد پونتیاک نخواهید بود و البته که پونتیاک برای مقابله با این بحران بسیار تلاش کرد اما موفق نشد، تا اینکه درآخرین روزهای سال 2009 آخرین پونتیاک تولید شد و این برند شهیر خودرو در 13 اکتبر 2010 برای هميشه خداحافظی کرد.

 fire92 12

پونتیاک فایربرد

یکی از مدل های معروف پونتیاک، فایربرد می باشد که در بین سالهای 1967 تا 2002 میلادی به تولید رسیده است که پلتفرم این خودرو با شورولت کامارو مشترک بوده است و صحبت معروفی از صاحب نظران است که می گویند: کمپانی با تولید این خودرو پلتفرم جدید و به یادماندنی را خلق کرد، در سال 1967 و درست در زمانی که پونتیاک فایربرد رونمایی شد فورد موتور هم برای رقابت با این خودرو مرکوری کوگار را رونمایی کرد که این خودرو هم از پلتفرم مشترکی با فورد ماستانگ بهره می برد.

 fire92 12

این خودرو بر روی پلتفرم F-Body طراحی و ساخته شده و تا به حال 4 نسل از آن به تولید رسیده است، نسل اول در سال های 1967 تا 1969 میلادی و پس از آن سال 1970 نسل دوم فایربرد شروع به تولید کرد و تا سال 1981 این روند ادامه داشت، در یک سال بعد یعنی 1982 تا 1992 نسل سوم، و در نهایت در سال 1993 تا 2002 بازار جهانی فایربرد را به خود دیده است و دیگر این خودرو تولید نشد.

 fire92 7

فایربرد در سال 67 تا 77 درست در 10 سال اول تولید خود درست در سالهایی که نسل دوم آن با فروش خود بازار خودروی آمریکا را دگرگون کرده بود به فکر سنت شکنی رفت و خواست تا با برنامه ریزی دقیق نسل بعدی را به عنوان خودرویی سنت شکن طراحی و به تولید برساند.

 fire92 6

نسل سوم

نوبت به نسل سوم رسید، طراحی کورسی و تهاجمی به علاوه آیرودینامیک بالا و تنوع پیشرانه های آن و پلتفرم بهینه سازی شده، صحبت از یک طراحی هوشمندانه می کند، در تولید این نسل کمپانی با 3 مدل پیشرانه 4-6-8 سیلندری که برای این خودرو در نظر گرفته بازه انتخاب را برای خریدار باز گذاشته است حتی در هنگامی که این خودرو در حال طراحی بود قرار بود که این خودرو در مدل دیفرانسیل جلو هم برای کسانی به اینگونه خودروها علاقه دارند، تولید شود که مسئولین کمپانی با این طرح موافقت نکردند و این خودرو به مانند آمریکایی های دیگر دیفرانسیل عقب باقی ماند نکته جالب اینجاست که صاحب نظران اظهار داشتند که کار پونتیاک در این نسل کاملا متفاوت است و همین امر خود باعث شد تا این مدل پایه ای برای طراحی نسل چهارم بشود، نسل سوم فایربرد به تعداد 379482 دستگاه در طول 11 سال عرضه به تولید رسید که سهم هر سال به تعداد زیر می باشد:

 

4183

1982

32020

1983

62621

1984

46644

1985

59334

1986

42058

1987

28473

1988

31876

1989

12612

1990

37162

1991

22499

1992

 

مدلی دیگر این خودرو که مدل کروکی آن بوده هم به تعداد 1265 دستگاه فقط هم در طول سال های 91 و 92 به تولید رسیده که در سال 91 از این مدل فقط 950 دستگاه و 315 دستگاه دیگر این خودرو هم در سال 92 به تولید رسیده است.

 fire92 5

از محاسن نسل سوم فایربرد کاهش وزن نسبت به نسل دوم (این خودرو 227 کیلوگرم نسبت نسل دوم سبک تر شده است)- مصرف سوخت تقریبا مناسب- آیرودینامیک بالا و شاسی مناسب به نسبت خودرو می باشد، یکی دیگر از نکاتی که نسل سوم را روز به روز بهتر از قبل می کرد برطرف کردن ضعف های آن در طی سالهای تولید بود، این خود باعث شد تا سال 1992 که آخرین سال تولید این نسل از فایربرد می باشد این اتومبیل به اوج خود برسد.

 fire92 4

ملاقاتی را با یکی از گونه های نادر فایربرد در کشور تدارک دیدیم، پونتیاک فایربرد نسل سوم به مدل 1992 میلادی که در وضعیت خوبی به سر می برد قبل از هرچیز از مالکان خودرو آقایان امیرحسن و امیرحسین محزونیان جهت همکاری با ما تشکر می کنیم.

 fire92 15

طراحی

از جلو که به این خودرو نگاه بیندازید دماغه منحنی عضلانی و دینامیکی از جنس فایبر را می بینید که در چند سال آخر تولید این خودرو به این شکل تبدیل شد، در قسمت پایین آن ورودی های هوا در طرفین طراحی و ساخته شدند و درون آنها دو پروژکتور قرار دارد که با نمونه فابریک آن متفاوت است و این خود یک ضعف برای این خودرو به شمار می آید.

 fire92 18

چراغ های خودرو مخفی می باشد که این خود بسیار زیبایی خودرو را تکمیل کرده، هود برآمده بر روی در موتور برای هوا رسانی پیشرانه به زیبایی به نظر می آید و این ورودی هوای نسبتا کوچک که بر روی در موتور خودرو قرار دارد بسیار در چشمگیر کردن قسمت جلوی خودرو موثر است، از دینامیک این اتومبیل بسیار صحبت کردیم جالب است که بدانید شیب شیشه جلوی خودرو هم به 62 درجه افزایش یافته است تا متخصصان کمپانی هم به این هدف که بهبود دینامیکی خودرو است، برسند.

 fire92 3

از نمای جانبی که به این خودرو بنگرید بلند و کشیده بودن بودن قسمت جلوی خودرو و افتاده بودن و تیز بودن دماغه خودرو و همچنین ستون های کوتاه آن را به راحتی درک خواهید کرد، از خط کشیده شده از ابتدا تا انتهای خودرو و برآمدگی های لبه گلگیر خودرو که به زیبایی آن افزوده هم نمی شود چشم پوشید.

 fire92 5

رینگ های پونتیاک مورد بررسی ما هم فابریک و از جنس آلومینیوم می باشند که این مدل از سال 1987 برای این اتومبیل در نظر گرفته شد، از دیگر نکات جالبی که در نمای جانبی خودرو به آن بر می خورید، آیینه های جانبی که آنها هم تیز برای شکست باد بهتر و درست هماهنگ با زاویه ستون خودرو طراحی و ساخته شده اند.

 fire92 11

به قسمت عقب و شیشه بزرگ و کشیده خودرو می رسیم از دیگر زیبایی ها و قسمت های فنی و دینامیکی باید به اسپویلر زاویه دار و کوتاه عقب که بر روی صندوق قرار دارد، می باشد چراغ های عقب خودرو به مانند نسل دوم کشیده و سادگی خاصی دارد و این دیگر در قسمت عقب خودروهای آمریکایی یک امر بدیهی است، سپر عقب ساده و در قسمت زیرین آن دو خروجی اگزوز را شاهد هستیم، اما اگر بخواهیم در مورد قسمت عقب اتومبیل مورد بررسی قضاوت کلی را انجام بدهیم سادگی سنتی که در این قسمت شاهد هستید با طراحی بسیار هوشمندانه و پویای قسمت جلوی اتومبیل هماهنگی ندارد.

 

داخل کابین

در قسمت داخل کابین رودری و صندلی ها به رنگ طوسی هستند و صندلی های بزرگ و در برگیرنده چرمی آن به نظر می رسد در طول چند ساعت رانندگی هم شما را خسته نکند، رودری ها هم پارچه ای و طوسی رنگ می باشند که بر روی آن پنل لمسی قفل درها قرار دارد ترکیب رنگ داخل کابین را زیباتر نشان می دهند، قسمت جلوی خودرو بسیار وسیع و جای پای خوبی را داراست و سمت عقب خودرو بسیار تنگ و برای یک ساعت که در آن بنشینید احساس خستگی و کمبود اکسیژن می کنید.

 fire92 9

طرح داشبورد خودرو بسار ساده و با اضلاع شکسته می باشد و اصلا شباهتی به طراحی خودرو ندارد و گویا این قسمت اتومبیل هم به مانند طراحی عقب فایربرد سنتی است! بر روی داشبورد 4 دایره یک اندازه را مشاهده می کنیم که شامل: سرعت شمار- دور شمار- نشانگر فشار و دمای روغن- دمای آب- بنزین و ولتاژ باطری خودرو هستند.

 fire92 16

کنسول میانی خودرو هم شامل تنظیمات سیستم تهویه و پس از آن هم که پنل دنده اتوماتیک را که ترمز دستی در سمت راست آن قرار دارد را مشاهده می کنیم، از دیگر ادواتی که درون این خودرو مشاهده می شود کلیدهای مربوط به آیینه های برقی و در صندوق عقب برقی و شیشه بالابرهای برقی آن می باشد.

 fire92 8

غربالک فرمان خودرو سادگی داشبورد آن را ندارد و در یک نگاه احساس می کنید که برای خودروی چند سال بعد می باشد، اما این نکته را هم نباید از قلم انداخت که داشبورد این خودرو در عین سادگی یک زیبایی خاصی به داخل خودرو هدیه کرده و اینکه درون خودرو از مواد عالی استفاده شده است تا زمانی که شما درون آن سوار هستید احساس نکنید که این خودرو برای دهه 90 است.

 

پیشرانه

همانطور که گفتیم این خودرو با چند مدل پیشرانه عرضه شده است، این پیشرانه ها پر تنوع و در 4-6-8 سیلندر بر روی این خودرو ست آپ شده و به فروش رسیده اند، پیشرانه  4 سیلندری  که بر روی این خودرو بوده 151 اینچ مکعب به حجم 2.5 لیتر بوده است که گفته می شود مصرف سوخت بسیار پایینی را داشته است و در 60 کیلومتر نزدیک به 4 لیتر بنزین مصرف می کرده است و این خود برای یک خودروی آمریکایی قابل توجه است.

 fire92 14

پیشرانه های 6 سیلندر 173- 191و231 اینچ مکعب بودند که به ترتیب 2.8- 3.1 و3.8 لیتر بودند که آخرین پیشرانه ذکر شده همان پیشرانه ای است که بر روی بیوک های توربو بوده است.

 fire92 15

این خودرو دو مدل پیشرانه 8 سیلندر هم داشته که متعلق به شورولت بوده است که آنها به ترتیب 3.5 و 350 اینچ مکعب و به حجم های 5 لیتر و 5.7 لیتر بوده اند و دارای قدرت های بالایی هم بوده اند مخصوصا پیشرانه معروف 350 که در حال حاضر هم روی آن بسیار کار می شود و برای مسابقات شتاب آن را آماده سازی می کنند.

 fire92 13

پیشرانه این خودرو از نوع 6 سیلندر 191 اینچ مکعبی به حجم 3100 سی سی می باشد که 12 سوپاپ دارد و مجهز به سیستم سوخت چند نقطه ای می باشد حداکثر قدرت این پیشرانه 140 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 180 نیوتن متر می باشد البته لازم بذکر است که این نسل از چند مدل جعبه دنده هم بهره می برد که 3 سرعته و 4 سرعته اتوماتیک و 4 سرعته و 5 سرعته دستی؛ جعبه دنده این خودرو 4 سرعته اتوماتیک می باشد که قدرت را از طریق دیفرانسیل قفل دار خودرو به خوبی به چرخ های عقب می رساند. (دیفرانسیل تمام فایربردهای نسل سوم مجهز به قفل ضد هرزگردی می باشد)

 

آزمایش رانندگی

در حالی که بر روی صندلی های راحت پونتیاک نشسته ایم صندلی و فرمان را تنظیم و پس از آن کمربند را می بنیدم و با زدن استارتی کوچک خودرو روشن می شود صدای خودرو بسیار زیاد است و به قول آمریکایی دوستان یک نعره آمریکایی است، جعبه دنده 700 که 4 سرعته اتوماتیک است را درگیر و شروع به حرکت می کنیم در ابتدا تا گرم شدن موتور خودرو به آرامی و نرمی در حال حرکت هستیم قبل از اینکه لذت رانندگی را بچشیم به ترافیکی برخوردیم و 1 ساعت هم در آن اسیر شده بودیم.

 fire92 4

چیزی که نظر ما را جلب کرد این بود که اتومبیل مورد بررسی یک شهری ایده آل است و در تمام مدتی که در ترافیک بودیم اصلا شاهد افت یا مشکلی در این خودروی 19 ساله نبودیم، پس از اینکه از ترافیک رهایی پیدا کردیم به مسیری باز و خلوت رسیدیم که با فشار بی رحمانه بر روی پدال گاز سرعت را بالا بردیم شتاب خودرو آن چنان بالا نیست و این هم به دلیل پیشرانه نسبتا ضعیف خودروست که این پیشرانه از سری پیشرانه هایی است که از راندمان حجمی خیلی خوبی برخرودار نیست البته این خودرو به همت پیشرانه 5.7 لیتری در سال 1989 لقب سریع ترین خودرو را در آمریکا به خود اختصاص داده است.

 fire92 17

صدای خودرو بسیار زیاد و در زمان تعویض دنده های خودرو شاهد افت دور موتور خودرو هستیم که این مهم خود باعث مرگ شتاب خودرو می شود، فرمان خودرو هیدرولیک و خودرو در سرعت های بالا به خوبی فرمان می گرفت، سیستم تعلیق فایربرد با بهینه سازی توسط کمپانی همراه بوده که درست به مانند یک خودروی اسپرت تکان هایی را دارد اما تکان هایی که به اتاق وارد می شود بیش از حد هستند و به تنش تبدیل شدند.

 fire92 6

راحتی راندن خودرو مساله ایست مهم که به راحتی نمی شود از آن گذشت، شما زمانی که خودرو را سوار هستید از راحتی مثال زدنی اش لذت می برید و تنها نکته ای که باعث آزار شما خواهد بود صدای بیش از اندازه اگزوز خودروست که توسط مالک تغییرات کرده است و این صدا به راحتی به داخل کابین می آید مگر اینکه به آن عادت کنید.

 fire92 14

هندلینگ- بالانس و پایداری خودرو در سرعت های بالا عالی است و چسپندگی خودرو به کمک تایرهای 235/60 ZR 15 و 265/60 ZR 15 به مارک کومهو تقریبا مناسب است، ترمز خودرو برای این قدرت بسیار مناسب است و اصلا در هنگام ترمز گیری شاهد تکان های اتاق و ... نخواهید بود، از دیگر محسنات خودرو وجود 2 ایربگ برای ایمنی بالای سرنشینان می باشد.

 fire92 9

این خودروی چشمگیر در خیابان ها موجب نگاه های خیره علاقه مندان به خودرو می شد و زمانی که شب فرا رسید زیبایی کار دو چندان شد و چراغ های خودرو به بالا آمدند و موجب جلب توجه بیشتر می شدند، این خودروی دهه 90 آمریکاست و اگر شما در نظر بگیرید با توجه به زمان تولید خودرو از طراحی فوق العاده و تنوع بسیاری برخوردار بوده و این امر خود باعث طرفداران بیش از حد این اتومبیل می باشد.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.


instagram : amir_poursina

نوشته و تصاویر : امیرحسین پورسینا

 

۱۶ بهمن ۱۳۹۰ ۰۵:۴۸
تعداد بازدید : ۱۳,۸۵۹

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

SHAHIN
۱۳۹۳/۰۲/۲۳ United States
2
2

عالی بود...........


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵