کادیلاک STS ادامه نام درخشان Seville ...
نام کادیلاک از دیرباز جزو بهترین های تولید خودرو در دنیای اتومبیل به شمار می رود و اینکه با شنیدن آن بدون وقفه شما به یاد خودروهای لوکس و راحت و مجلل می افتید، این فرزند جنرال موتورز که در بیش از 50 کشور دنیا نمایندگی دارد و به فروش می رسد از برندهای اصیل و محبوب خودروهای آمریکایی می باشد چراکه وجوه تمایز بسیاری با دیگر خودروهای آمریکایی دارد و از نظر تکنولوژی و طراحی جایگاه ویژه ای را داراست و این کمپانی تقریبا 110 ساله در این سال ها اتومبیل های بسیاری را به تولید رسانیده است که هرکدام از آنها برای خود دنیایی دارند و طرفداران هر کدام آز آنها هم آدم های متفاوتی هستند.
در این میان مدلی با نام Seville وجود دارد که از سال 1956 تولید آن شروع شد و تا اواخر سال 2004 از آن 4 نسل به تولید رسید این اتومبیل دیگر در سال 2005 به تولید نرسید و خودرویی که باید نسل پنجم آن به شمار می رفت دیگر Seville نبود و دیگر این خودرو نامش تغییر پیدا کرد و STS را برای آن انتخاب کردند این نام مخفف Seville Touring Sedan می باشد، گفته می شود که این اتومبیل از مدل های موفق این برند بوده است و تولید آن تلفیقی بین کادیلاک SRX و CTS بوده است و این را شما می توانید در اسپرت بودن- لوکس بودن و قدرتمند بودن این خودرو و از همه مهم تر طراحی آن به راحتی متوجه شوید.
سدان لوکس و اسپرت کادیلاک تمامی ویژگی های یک خودروی مدرن و اسپرت را داراست و اینکه پس از تولید بسیار این خودرو مدیران شرکت افزودند تولید این خودرو و آمار بسیار بالای فروش آن این نکته را به اثبات می رساند که این خودرو یک سدان اسپرت ایده آل و پر طرفدار است و در حال حاضر از محبوبیت فراوانی در بین مردم برخوردار است و این مهم را شما در کشورهای آسیایی و اروپایی هم می توانید به وفور ببینید.
فرصتی نصیبمان شد تا کادیلاک STS تازه وارد شده به کشور را مورد بررسی قرار دهیم در ابتدا جا دارد از مالک محترم خودرو آقای بهروز پورخسروانی که خودروی خود را در اختیار ما قرار دادند نهایت تشکر را داریم.
طراحی :
این خودرو بر روی پلتفرم Sigma (GM) به تولید رسیده است، دیگر اینکه این اتومبیل برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت سال 2005 رونمایی شد و از همان سال شروع به تولید کرد و جانشین سدان فول سایز سویل می باشد، طراحی این خودرو طوری بوده است که در تست های تصادف هم آسیبی به سرنشینان نرسیده است و موسسه های معتبر بیمه آمریکا هم این مهم را به درستی تایید کردند، این خودروی محکم و استوار که وزن 1826 کیلوگرم دارد راحتی را هم برای راننده و سرنشینان علاوه بر ایمنی به وجود آموده، به ارمغان می آورد.
نمای جلوی این خودرو با چراغ های ایستاده که درون آنها دو لنز برای پرتاب بهتر نور وجود دارد، پیش رادیاتور با خطوط نقره ای و علامت زیبای کادیلاک در مرکز آن زیبایی خاصی را به قسمت جلوی خودرو بخشیده اند، پروژکتورها و راهنما در ادامه یکدیگر بر روی سپر جلوی خودرو زیبایی خاصی را به این سدان اسپرت و لوکس آمریکایی بخشیده اند، در نمای جانبی هم که آنطور خطوط دیده نمی شود و اینکه کشیدگی قسمت جلوی خودرو زیبایی خاصی را به این خودرو هدیه کرده است،
رینگ های کرومی این خودرو به سایز 18 اینچ می باشد و این رینگ های 9 بازو آنطور که باید به نمای این خودروی تشریفاتی کمک کند، کمک شایانی نکرده است و این رینگ ها اگر مدل دیگری داشتند یا اینکه اگر سایز آنها بزرگ تر بود بهتر بود و بیش از این زیبایی را برای این خودرو به ارمغان می آوردند، زیبایی که در قسمت عقب خودروست و باید بدان اشاره کرد تیز بودن صندوق عقب می باشد و اینکه چراغ های این خودرو هم که به مانند همیشه ایستاده و LED هستند، دیگر اینکه بر روی در صندوق در قسمت پایین بالچه عقب یک چراغ خطی دیده می شود و پس از این هم در قسمت دیفیوزر خودرو در میان اگزوزهای این خودرو که از طرفین بیرون آمدند چراغ های مه شکن قرار دارد که اگر این چراغ ها را با یکدیگر روشن کنید کل خیابان قرمز می شود !!!
داخل کابین :
پس از باز کردن در خودرو با نمایی از چرم کرم رنگ و چوب روبرو می شویم که حالا تمام صحبت هایی که از لوکس بودن و مجلل بودن این خودرو می زدیم برایمان معنی پیدا می کند، داشبورد بزرگ و چرمین با پنل های چوبی که بر روی آن قرار دارد در کنار غربالک فرمان زیبایی که برای این خودرو طراحی شده و پنل زیبای کیلومتر شمار چهره ای زیبا و شیک را به داخل خودرو هدیه کرده اند.
.
.
صندلی های خودرو هم چرمین و بسیار راحت هستند، در کنار زیبایی هایی که داخل کابین این اتومبیل قرار دارد می توانیم به آپشن هایی چون : صندلی های چرمین 8 حالته برقی برای راننده و شاگرد- دریچه های تهویه برای قسمت عقب- نمایشگر دمای بیرونی- کامپیوتر مسافرتی- سیستم صوتی BOSE به علاوه LCD لمسی که درون خودرو قرار دارد و 8 بلندگو و پخش DVD که تفکیک صدای خوبی را هم داراست- فرمان پاور استرینگ که عکس العمل آن هم نسبت به سرعت خودروست- کروز کنترل- تنظیم تلسکوپی فرمان- 2 خروجی 12V- و ....نکته ای کهباید حتما به آن اشاره کرد طراحی با هارمونی بالاست که در داخل این خودرو صورت گرفته است و تمام اجزای درونی آن به زیبایی در کنار هم قرار گرفتند و این مهم را با یک بار سوار شدن STS خواهید فهمید.
پیشرانه :
با باز کردن در موتور این خودرو شاهد پیشرانه 8 سیلندر 4.6 لیتری این خودرو هسیتم که بر روی آن کاور نقره ای و دور تا دور آن را کاورهای مشکی رنگ احاطه کرده اند، پیشرانه این خودرو دو میل سوپاپ 32 سوپاپ می باشد که به کد LH2 شناخته می شود، این پیشرانه مجهز به سیستم اکونومی زمانبندی متغیر سوپاپ های می باشد، قدرت این پیشرانه 320 اسب بخار در 6400 دور و بیشینه گشتاور آن 315 پوند فوت در 4400 دور می باشد این پیشرانه به کمک جعبه دنده 5 سرعته این خودرو که قابلیت تعویض دستی را هم داراست و دیفرانسیل عقب به خوبی می تواند راننده را ارضا کند و برای این سدان اسپرت و لوکس یک قدرت ایده آل می باشد.
.
پشت فرمان :
پس از روشن کردن این خودرو صدایی خیلی کم با ویبره ای بسیار ملایم به گوش می رسد، پس از اینکه اهرم تعویض دنده را در حالت D قرار می دهیم و قصد داریم تا شروع به حرکت کنیم صدایی از دیفرانسیل اتومبیل همراه با یک لرزش تکان دهنده اتاق اتومبیل را تحت تنش قرار می دهد، به هر حال شروع به حرکت می کنیم سواری این خودرو راحت و درست مثل یک اتومبیل میان قیمت اروپایی به شما سواری می دهد دیگر فکر نکنید که با این مقدار پولی که صرف STS کرده اید می توانید هواپیما سواری کنید!
عملکرد سیستم تعلیق خودرو در حرکت های چند کیلومتر اول با خودرو قابل قبول است، هیدرولیک فرمان خودرو کمی ایراد دارد که البته خطرساز نیست اما برای این خودرو ضعف بزرگی است و نشان دهنده عدم توجه مالک به مسائل فنی خودروست و این مهم نشان می دهد که مالک خودرو با این خودروی 8 سیلندر بیشتر به فکر شتاب گیری بوده است و از آن لذت سواری را برده است که ایشان هم نظر ما را تایید کردند و با ما هم عقیده بودند !!!
به نظر می رسد این برند و پلاک گذرموقت کمی برای مردم جالب است چراکه این بار بیش از همه دفعات به این خودروی آمریکایی نگاه می کنند، اگر بخواهیم با سدان های دیگر آمریکایی قیاس کنیم این نکته را به درستی در می یابیم که جلب توجه این اتومبیل بسیار زیاد است، کمی گاز می دهیم و زمانی که پا را بر روی پدال فشار می دهیم مانند همیشه شاهد تاخیر هستیم اما زمانی که دور موتور بالا می رود و دنده ها تعویض می شود قدرت و سرعت به همراه صدای بسیار زیبای این کادیلاک لذت رانندگی را برای شما چند برابر می کند.
عملکرد خوب سیستم تعلیق این خودرو را هم نباید از نظر دور داشت اما در سرعت های بالا کمی تنش بر اتاق خودرو چیره می شد که این هم شاید ایراد از کمک فنرهای خودرو بوده است و این مهم را فقط در پیچ های سمت چپ احساس می کردیم البته تایرهای این خودرو هم فالکن بود که این برند آن چنان مناسب این خودرو نیست و این مهم هم تاثیر منفی در سواری این خودرو داشت، تعلیق در هر چهار چرخ آزاد و در قسمت جلو مجهز به بازوهای کوتاه و بلند و در قسمت عقب هم چند اتصالی می باشد که انصافا عملکرد خوبی را دارد، نکته دیگری که باید بدان اشاره داشت استایل خوب رانندگی با این اتومبیل می باشد که این سدان اسپرت در نهایت قدرتی که دارد دوست دارد شما را از نظر هیجان ارضا کند و به نظر ما که این کار را می کند.
در سرعت های مختلف ترمز خودرو را محک زدیم عملکرد آن چنان خوبی نداشت و ما را به زیبایی یاد آور آمریکایی هایی شد که در قبل سوار شدیم ترمز این خودرو 4 چرخ دیسک و مجهز به سیستم ABS می باشد که سیستم دیگری هم این ترمز را همکاری می کند و آن توزیع الکترونیکی نیرو به روی چهار چرخ می باشد، نکته دیگر اینکه در زمان ترمز گیری صدای سوت را می شنیدیم که هنگامی که پیاده شدیم دیدیم که دیسک ترمز عقب سمت راننده خورده شده است و مالک این خودرو به این مهم هم توجه نکرده است و با این اوصاف هم از آن سواری واقعا اسپرتی را گرفته است...!!!
پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.
instagram : amir_poursina
نوشته و تصاویر : امیرحسین پورسینا