معرفی ورژن تولید محدود ب ام و سری سوم آلپینا B3
ب ام و در سال جاری مدل جدیدی را در نمایشگاه بین الملی خودرو رونمایی کرد که از آن فقط 99 دستگاه به تولید خواهد رسید، این اتومبیل مسابقه ای دو راننده دارد که به ترتیب Alexandros Margaritis و Dino Lunardi هستند که هر دو از قهرمانان کلاس GT در آلمان هستند، این اتومبیل برای ADAC GT Master آماده شده است و اخبار منتظر شده از این اتومبیل حاکی از این است که تا به حال هم از این خودرو نتایج رضایت بخش گرفته شده است و آلپینا GT3 هم جزو محصولات موفق ب ام و بوده است.
مقصود مدیران آلپینا اثبات توانایی های این تیونر قدیمی در بخش موتور اسپرت بوده است و برای این کار مراحل زیادی را هم بر روی این خودرو گذرانده اند و پس از اتمام کار احساس رضایت آنها در تمام مطبوعات آلمانی به وضوح دیده می شود، با تکنولوژی جدید و مهارت تیونر بر روی آلپینای سری سوم بهینه سازی انجام گردیده است تا اینکه بار دیگر آلپینا قدرت نمایی کند، پس از تست هایی که در پیست های مختلف با این خودرو به انجام رسیده است نظر تیم تیونینگ کننده مثبت بوده و از این خودرو به عنوان یک خودروی ایده آل یاد کرده اند.
ب ام و سری سوم آلپینا کاراکتری کلاسیک و اصیل در عین حال قدرتمند دارد که همین فاکتورها باعث شده است تا این خودرو طرفدار زیادی داشته باشد، از این خودرو 99 دستگاه در بهار 2012 به تولید خواهد رسید که نمونه ذیل اولین تولید آنهاست.
قدرت :
این خودرو مجهز به پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتر تویین توربوی تیون شده آلپینا می باشد، قدرت و گشتاور این موتور بالاست و به طور اعجاب انگیزی قدرتش را به رخ می کشد، برتر از این مهم آن است که طراحی سیستم اگزوز این خودرو هم بهینه شده است تا اینکه در آخر شاهد خروجی بهتر موتور باشیم و اینکه این سیستم اگزوز چیزی حدود 8 اسب بخار به توان این موتور افزوده است، در حال حاضر قدرت این موتور 480 اسب بخار در 6000 دور و 540 نیوتن متر در 4500 دور می باشد.
تعداد سیلندر | 6 سیلندر |
حجم موتور | 2979 سی سی |
فطر سیلندر در کورس پیستون | 89.6×84 |
نسبت تراکم | 9.4 به 1 |
بیشینه قدرت | 408 اسب بخار در 6000 دور |
بیشینه گشتاور | 540 نیوتن متر در 4500 دور |
کامپیوتر خودرو | زیمنس MSD 81 |
استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
شتاب صفر تا 100 کیلومتر | 4.6 ثانیه |
بیشینه سرعت | 300 کیلومتر |
سیستم ترمز :
قاعدتا برای خودرویی که صفر تا صد کیلومتر 4.6 ثانیه ای دارد باید ترمز قوی تری نسبت به حالت استاندارد در نظر گرفت حالا که دیگر این خودرو قرار است در مسابقات هم شرکت کند باید ترمزی باشد که علاوه بر قدرت بالای گیرایی از استقامت خوبی نیز برخوردار باشد تا در دورهای دیگر هم مشکلی برایش پیش نیاید، کالیپرهای جلوی این خودرو 6 پیستون و کالیپرهای عقب 4 پیستون دارند، اندازه دیسک جلو 380×35 mm و عقب هم 335×32 mm می باشد، رنگ آمیزی کالیپر ترمز نیز هماهنگ با خودرو انجام شده است، در آزمایش های صورت گرفته به این نتیجه رسیده اند که این سیستم ترمز در دورها و همیچنین فشار بالا نیز ایده آل بوده اند.
سیستم اگزوز تیتانیومی کاستوم ساخته شده توسط Akrapovič :
شرکت اگزوز ساز که از برندهای معروف در موتورهای ریس و اتومبیل های مسابقه است طراحی و ساخت این سیستم اگزوز را در نظر گرفته است که علاوه بر تولید قدرت خوب از وزن بسیار سبکی نیز برخوردار می باشند البته این نکته گفتنی است که صدای این سیستم اگزوز بسیار بلند و گوش خراش است !! لوله های بزرگ تر با قطر بیشتر در کنار طراحی بسیار اصولی و وزن سبک تر و کارایی بالاتر دیگر کار را برای این غول 480 اسب بخاری تمام می کند، کل سیستم اگزوز این خودرو 11 کیلوگرم است.
در قسمت خروجی های این سیستم اگزوز هر خروجی 115 میلی متر بزرگ تر شده است تا علاوه بر راندمان بهتر صدای زیباتری هم ز این خودرو به گوش رسد، برای صدای زیباتر و حرفه ای تر سازنده از قالب فیبر کربنی برای خروجی های اگزوز این خودرو استفاده کرده است، در کل این سیستم اگزوز برای این خودرو ایده آل بوده است و علاوه بر زیبایی از راندمان و صدای بسیار خشنی نیز بهره می برد.
جعبه دنده :
جعبه دنده این اتومبیل 6 سرعته اتوماتیک اسپرت با قابلیت تعویض سوییچی می باشد که ضرایب آن به شرح زیر است :
ZF 6-speed 6HP19 TÜ SWITCH-TRONIC | Gearbox |
4.17 | 1st |
2.34 | 2nd |
1.52 | 3rd |
1.14 | 4th |
0.87 | 5th |
0.69 | 6th |
3.46 | Final drive ratio |
شاسی و زیربندی :
در درجه اول برای این خودروی 1535 کیلوگرمی از کمک های ریسینگ استفاده شده است که آنها از پایداری خوبی نیز برخوردار هستند، این کمک های بر روی ب ام و B6 هم دیده شده است که در رانندگی در پیست های مختلف هم بسیار عالی بوده است و اینکه همین مهم باعث شده است تا رانندگی با این خودرو مانند بازی در X-BOX باشد!! از دیگر برتری هایی که این سیستم تعلیق دارد قابلیت استفاده شهری است طوری که در خیابان ها نیز از این خودرو به خوبی می توانید سواری بگیرید.
کمک هایی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است قطر بیشتری نسبت به حالت استاندارد دارند و اینکه از عکس العمل خوبی نیز برخوردارند، در چندین حالت تنظیم می شوند که پس از تست های مختلف برترین آنها را برای پیست در نظر گرفته اند، آلپینا همیشه در این زمینه برتر بوده است.
بر روی شاسی این خودرو بسیار کار شده است و سعی شده تا برترین تکنولوژی و سبک ترین مواد طراحی و ساخته شود، این اتومبیل با این شاسی و تغییراتی که بر روی آن به انجام رسیده است در تست های انجام شده هندلینگ رضایت بخشی را داشته است و در حال حاضر آماده مسابقات است.
رینگ های فورجد سبک وزن 19 اینچی :
هرکسی به خوبی آلپینا را می شناسد و اینکه رینگ معروف این تیونر نام آشنا زیبنده خودروهایش بوده و هست و خواهد بود، برای این خودرو هم از رینگ کلاسیک آلپینا استفاده شده است و چهره این اتومبیل دیگر یک آلپینای تمام عیار است، رینگ های آلومینیوم فورجد سبک وزن به رنگ Himalaya Grey رنگ آمیزی شده است، این رینگ های 20 بازوی حرفه ای 25 درصد و 10 کیلوگرم از رینگ M سبک ترند در قسمت جلو 8.5 و در قسمت عقب 9.5 اینچ پهنا دارند و رینگ های جلو 8.6 کیلوگرم و رینگ های عقب 9.5 کیلوگرم هستند.
تایرها :
برای این خودور از تایرهای میشلن پایلوت اسپرت 2 و در مسابقات هم از تایر پایلوت کاپ + استفاده خواهد شد، تایر ریسینگ این خودرو از قابلیت بالایی برخوردار است و دماهای بین 50 تا 90 درجه را تحمل خواهد کرد و پیش بینی شده است که با این استراتژی در مسابقات نتیجه خواهند گرفت، سایز تایرهای این خودرو در قسمت جلو 245/35/19 و در قسمت عقب 265/35/19 می باشد.
مصرف سوخت :
مصرف سوخت این خودروی قدرتمند در شهر 13.7 در خارج از شهر 7.2 و مصرف ترکیبی آن 9.6 لیتر در 100 کیلومتر می باشد و اینکه میزان انتشار CO2 این خودرو 224 گرم در کیلومتر است.
طراحی :
طراحی کیت بدنه این خودرو بسیار دینامیکی صورت گرفته و تلفیقی از تکنولوژی های جدید می باشد، چراکه همه فاکتورها فقط قدرت و انتقال قدرت نیست مبحث دینامیکی یک خودروی مسابقه هم از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است چراکه خودرویی که برای ADAC GT Master آماده می شود باید از همه لحاظ دارای آمادگی باشد و B3 GT3 باید خود را در رقابت نشان دهد، قطعات بدنه این خودرو از کربن فایبر ساخته شده اند و در ساخت بادشکن ها و ورودی های هوای آن بسیار ظرافت به کار برده شده است و با دیدن تصاویر این خودرو به این نتیجه خواهید رسید.
داخل خودرو :
داخل اتومبیل هم مانند گذشته اسپرت و بسیار زیبا طراحی شده است، چرم آلکانترای مشکی رنگ درون ب ام و نباید نکته پیش پا افتاده ای باشد، صندلی های بسیار سبک وزن ریکارو که دارای گرمکن هم هستند برای این خودرو در نظر گرفته شده است که علاوه بر حالت ریسینگ دارای زیبایی و راحتی فراوانی نیز هستند، قابل ذکر است که این صندلی ها دارای تنظیم ارتفاع تا 3 سانتی متر هستند، رنگ آمیزی داخا خودرو هم به مانند بیرون آن و اینکه درون کابین هم از لوگوی آلپینا این تیونر قدیمی استفاده شده است.
تولید فقط 99 دستگاه :
در کل دنیا فقط 99 دستگاه از این خودرو به تولید خواهد رسید که از لحاظ استاندارد مسابقات و تیونینگ موتور خودرو در سطح بالایی هستند، البته با وجود اینکه این خودرو بسیار آماده برای مسابقه است اما ورژنی که به تولید خواهد رسید تمامی ویژگی ها و آپشن های یک خودروی شهری را دارند و آپشن هایی چون سنسور پارک – نویگیشن – محدود کننده هرزگردی درکسلر و ... رنگ این خودرو در تمامی تولیدات آن به همین شکل خواهد بود.
طول (میلی متر) | 4623 |
عرض | 1782 |
ارتفاع | 1395 |
فاصله محور | 2760 |
فاصله چرخ های جلو | 1503 |
فاصله چرخ های عقب | 1512 |
ظرفیت مخزن بار (لیتر) | 430 |
ظرفیت مخزن سوخت | 63 |
instagram : amir_poursina
برگردان و نوشته : وحید پورسینا – امیرحسین پورسینا