خداحافظ ترنس ام دوست داشتنی ...

پونتیاک ترنس ام نماد اقتدار پونتیاک

پونتیاک از برندهای برتر و معروف آمریکایی است که از محبوبیت بالایی در بین طرفداران به خودروهای آمریکایی برخوردار می باشد، این کمپانی در سال 1926 توسط GM شروع به فعالیت کرد، رفته رفته و هرچه که بیشتر می گذشت این کمپانی بر شهرتش افزوده می شد و طرفداران بیشتری پیدا می کرد، در همان سال های اول طرفداران متعصبی از آمریکا- کانادا و مکزیک داشت.

در طول سالهایی که تولید می شد همیشه قدرتمند بود و همیشه صحبت از پونتیاک همراه با صحبت هایی از قدرت این خودروی پرطرفدار بود البته ناگفته نماند که هدف این کمپانی از ابتدا همین بوده است و به جز تولید خودروهای قدرتمند هدف مهم دیگری را دنبال نمی کرده است، و در این میان نشان می دهد که اهالی کانادا بیشتر قدرت طلبند چراکه این خودرو در کانادا بیشترین طرفدار را دارد.

مسیر پیشرفت این کمپانی بسیار خوب بود و روز به روز که می گذشت بر موفقیت های این کمپانی افزوده می شد، تا اینکه سال 2009 فرا رسید سال 2009 برای این خودروساز سال خوبی نبود و در 27 آوریل همان سال بود که دیگر نتوانست از پس مشکلات مالی بر بیاید و در این میان GM اعلامیه ای مبنی بر ورشکستگی پونتیاک را منتشر کرد در همان سال 2009 آخرین محصولاتش را هم به تولید رسانید تا اینکه در 31 اکتبر 2010 برای همیشه بار سفر بست و از میان علاقه مندان به خودرو رفت و از آن پس هم GM تمرکز خود را بر روی محصولات دیگرش چون شورولت – بیوک – کادیلاک و ... معطوف کرده است.

فرصتی نصیبمان شد تا نمونه ای از پونتیاک ترنس ام نسل سوم به مدل 1982 میلادی را مورد بررسی قرار دهیم در ابتدا از آقای آیت کاظمی مالک خودرو جهت همکاری با ما تشکر و قدردانی می کنیم.

پونتیاک ترنس ام :

پونتیاک پس از اینکه در سال 67 با مدل فایر برد موفقیت هایی به دست آورد در سال 69 ترنس ام را متولد کرد، این خودرو پکیج یا مدلی مخصوص از فایربرد می باشد که در خصوصیاتی چون هندلینگ – لذت رانندگی – شتاب و قابلیت های جنگاوری دیگر بهینه سازی شده است و از سال 69 تا 2002 میلادی هم در 4 نسل بر روی خط تولید قرار داشته و نامش همیشه در لیت محصولات پونتیاک می درخشیده است جالب اینجاست که نسل های مختلف این خودرو در فیلم های گوناگون بازی کردند !!

در سال 77 میلادی نسل دوم این خودرو در فیلم Smokey and the bandit 1 در سال 78 باز هم همین نسل در فیلم Smokey and the bandit 2 و Hooper به نمایش گذاشته شد، 2 سال بعد در سال 80 در فیلم Knight Rider نشان داده شد، نسل سوم یا همین خودروی مورد بررسی ما هم در سال 83 در فیلم Smokey and the bandit 3 به نمایش گذاشته شد و این خودرو در سال 94 هم در فیلم Alphabet city kitt به نمایش درآمد تا همین نکات هم بر ایده آل بودن این خودرو بیفزاید.

طراحی :

نسل سوم پونتیاک ترنس ام از سال 82 تا 92 میلادی به تولید رسیده است و از 92 تا 2002 هم آخرین نسل آن یا همان نسل چهارم بر روی خط تولید بوده است، اگر بخواهیم از طراحی این خودرو سخن بگوییم این نکته را باید بدانید که این خودرو بر روی پلتفرم F-BODY اصلاح شده به تولید رسیده است، مالک خودرو کیت بدنه این خودرو را مدل 1989 تعویض کرده است و اینکه این مهم را در زیر سپری جلوی آن به وضوح می توانید ببینید، در قسمت جلوی خودرو که شاهد دماغه آن هستیم که از جنس فایبر می باشد و حالت دینامیکی بسیار خوبی را دارست.

سپر جلو با دو ورودی هوایی که بر روی خود دارد و به رنگ مشکی هستند بر زیبایی این خودرو افزوده است، دماغه این خودرو تیز و زاویه دار است و در آن خطوط شکسته به زیبایی به کار رفته اند، امتداد خطوطی که به طور زاویه دار بر روی دماغه خودرو هستند در موتور این اتومبیل را به خود مزین کردند و تا آنجا کشیده شده اند و نمای بسیار زیبایی به این اتومبیل بخشیده اند در این جا لازم می دانیم تا ابعاد این ماسل آمریکایی را به شما بگوییم : طول این خودرو 4872 میلی متر – عرض آن 1839 میلی متر و ارتفاع آن 1262 میلی متر درست ابعادی که با توجه به طراحی زیبای این خودرو کار خودشان را به خوبی انجام دادند !!

چراغ های جلوی خودرو مخفی هستند که مجهز به موتور برقی هستند و با فشردن یک شاسی درون خودرو بالا و پایین می شوند در حد فاصل پنل چراغ و دماغه خودرو قسمتی مشکی رنگ می بینید که درون آن راهنمای این خودرو جاسازی شده است و نمای این خودرو را به شدت زیباتر از قبل کرده است، ورودی های هوایی که بر روی در موتور این اتومبیل قرار دارد در زیبایی این خودرو نقش بسزایی ایفا می کنند و اینکه اگر بخواهیم یک ایراد از قسمت جلوی خودرو بگیریم وجود پلاک بر روی دماغه خودروست که این هم به دلیل ایراد نیروی انتظامی انجام شده است.

قسمت جلوی خودرو بسیار کشیده است و همانطور که گفته شد بر روی آیرودینامیک آن به خوبی کار شده و شیب شیشه جلوی خودرو به 62 درجه تغییر داده شده و از وزن خودرو هم 227 کیلوگرم نسبت به قبل کاسته شده است، درون گلگیرهای آن هم ورودی های هوای ترنس ام به خوبی مشاهده می شود، اگر به قسمت جانبی خودرو توجه کنید درست به این نکته پی خواهید برد، خودرویی دو در با سقف تی تاپ که دیگر حرف را برای علاقه مندان به پایان می رساند، رکاب های عضلانی که قسمت پایین درهای خودرو را هم نما بخشیده اند را هم نباید از قلم بیندازیم.

رینگ های این خودرو 20 اینچی هستند که خود همین رینگ های بسیار بزرگ این خودرو در زیبایی آن تاثیر بسزایی دارند، این رینگ ها کروم 5 بازوی دو سایز و مدل ماستانگ می باشند حتی از ایرادات دیگری که می شود از این خودرو گرفت علامت فورد ماستانگ در مرکز آنهاست که این نکته هم باید رعایت شود.

در قسمت انتهایی این خودرو شاهد چند زیبایی وجود دارد گلگیر زیبا و انحنایی که دارد و دوم اینکه خطی که از ابتدای خودرو در قسمت میانی آن کشیده شده است تا به انتهای آن آمده است و این هم خود از نکات قابل توجه است، دیگر اینکه قسمت زیرین سپر جلو که از زیر درهای خودرو هم گذر می کرد از زیر گلگیر عقب خودرو هم گذر کرده و در نهایت به سپر عقب خودرو می رسد که این قاب هم از جنس فایبر می باشد.

شیشه عقب این اتومبیل بسیار بزرگ است و قسمت امتداد ستون های خودرو یک قوس زیبایی را در آن به وجود آورده است طوری که با دیدن این خودرو از عقب آن لذت خواهید برد، آنچه را که نباید از قلم انداخت چراغ های شبکه شبکه عقب که مشکی رنگ هستند و عقاب قرمز رنگ در میان آنها می درخشد و سپر عضلانی عقب مزین به نوشته پونتیاک به علاوه بالچه دو پایه بر روی صندوق عقب آن می باشد که هرکدام از این فاکتورها خود در زیباتر کردن این خودرو نقش بسزایی دارند خروجی های 4 تایی که در طرفین دوتا دوتا قرار دارند از جنس استنلس استیل هستند که همین ها خود قسمت عقب خودرو را دگرگون کردند.

داخل کابین :

در بسیار کشیده و سنگین خودرو را باز می کنیم و به داخل خودرو می رویم، داخل خودرو آن طور که باید تمیز و سالم است، تمام ادوات درست به مانند روز اول بر سر جایشان قرار دارند نشانگر سرعت و سوخت و دور موتور و ... داشبورد کشیده خودرو سالم و بدون آسیب و ... می باشد در زیر پنل دنده ادوات تنظیم آیینه های برقی این خودرو قرار دارند، این خودرو مجهز به قفل مرکزی و قفل های در آن از داخل لمسی می باشند، از دیگر آپشن های آن به در صندوق عقب برقی آن می شود اشاره کرد، این خودرو سفارشی است و در آن آپشن هایی چون چراغ مطالعه و نشانگر تعویض روغن و ... را بر روی سقف آن مشاهده می کنیم.

.

.

موکت های کف و تمامی صندلی های خودرو به علاوه رودری ها مشکی شده اند که صندلی ها و رودری های آن از چرم طبیعی هستند و در زمان نشستن در کابین خودرو بوی خوب آن شما را سر حال می آورد،جالب تر از همه کف پاهای فابریک با نوشته ترنس ام می باشد که بیش از هر چیز زیبایی داخل کابین را دو چندان می کند، فضای پای سرنشینان جلو بسیار خوب و راحت و در عقب درست عکس این داستان صدق می کند مالک خوش ذوق این خودرو غربالک بسیار زیبایی را برای آن در نظر گرفته است چراکه غربالک آن از بین رفته و نمونه آن دیگر موجود نبوده و با طراحی مالک خوش ذوق یک غربالک تمام چرم اسپرت با علامت عقاب وحشی در مرکزش داخل کابین را زیبایی خاصی بخشیده است.

سیستم صوتی :

این خودرو از سیستم صوتی بسیار قدرتمندی بهره می برد طوری که در زمان سواری آن صدا را که بالا می بردیم احساس می کردیم دیگر مویی روی سرمان نداریم و همه کنده شدند! سیستم صوتی این خودرو توسط مالک خوش ذوق آن بر روی آن ست شده که طراحی باکس آن هم از خود او بوده است.

.

این سیستم شامل : ضبط Pioneer 9450 به همراه اکولایزر ابسولوت – میدرنج گرندزیرو 8 و 10 اینچ که قدرت آنها برابر با 300 وات RMS می باشد- 2 عدد ساب ووفر Pioneer 304 – آمپ 5 کانال که در 4 کانال 370 RMS/ 4.2 Ω و یک کانال آن 500RMS/ 2 Ω - آمپ دیگر 2 کانال 1300 RMS/ 2 Ω - یک جفت توییتر به قدرت 25 RMS می باشد، صدای سیستم صوتی این خودرو با تفکیک و بسیار زیبا و شنیدنی به گوش می رسد.

پیشرانه :

پیشرانه این خودرو از سری پیشرانه های Small block شورولت است که بی شک از معروف ترین پیشرانه های اتومبیل های آمریکایی در دنیاست، این پیشرانه در سالهای مختلف با کدهای مختلف و در قدرت های مختلف به تولید رسیده است.

به جرات می توان گفت 350 cu inch از پیشرانه های High Performance دنیاست، این پیشرانه به حجم 5.7 لیتر 8 سیلندر و 16 سوپاپ است، پیشرانه ای که بر روی این خودرو ست آپ شده است به کد L98 شناخته می شود این پیشرانه در حالت استاندارد 230 اسب بخار نیرو و 447 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که البته اتومبیل مورد بررسی ما مجهز به لوازم هایی شده است و قطعا قدرت بالایی نسبت به حالت استاندارد دارد.

این پیشرانه از سال 85 تا 91 میلادی به تولید رسیده و متعلق به شورولت کوروت بوده است البته قدرت این پیشرانه در همان زمان بین 230 تا 250 اسب بخار متغیر بوده است و این هم به دلیل این است که این پیشرانه مدل سرسیلندر آلومینیومی و آهنی دارد، این پیشرانه از سال 87 تا 92 بر روی کامارو و فایربرد ست شده است که قدرت آن بین 225 تا 245 اسب بخار و گشتاور آن هم بین 447 تا 468 نیوتن متر بوده است.

در سال 87 میلادی10 اسب بخار و 20 نیوتن متر به توان این موتور افزوده شد و تراکم آن تبدیل به 9.5 به 1 شد و تغییراتی در میل سوپاپ آن به انجام رسید و در سال 91 هم تراکم این پیشرانه به 10 افزایش یافت، حال به پیشرانه اتومبیل مورد بررسی می پردازیم که مجهز به میل سوپاپ Lunati – منیفولد هوا و کاربراتور Edelbrock – هدرز Hedman می باشد.

پشت فرمان :

سقف این خودرو تی تاپ است و این هم دلیلی دیگر برای خاص بودن این خودرو، با استفاده از ضامن هایی که درون اتاق پونتیاک مورد بررسی قرار دارند شیشه های مشکی رنگ را برداشته تا علاوه بر رانندگی از هوای آزاد هم لذت ببریم، صندلی های این خودرو بزرگ و راحت هستند و فضای پای مناسبی در جلوی این خودرو وجود دارد که در عقب شاهد آن نیستیم بر روی صندلی های مخمل طوسی رنگ خودرو نشسته ایم راحتی این صندلی ها بسیار بالاست و اصلا متوجه نشدیم که در خودرویی اسپرت سوار شده ایم، استارت می زنیم و صدای زیبای 8 سیلندر آمریکایی به گوش می رسد صدایی که صحبت از گشتاور بسیار بالا می کند!!!

جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک خودرو که به کد 700 شناخته می شود را درگیر کرده اهرم دنده بزرگ و بسیار خوش دست است به هر حال شروع به حرکت می کنیم، صدای زیبای پیشرانه به گوش می رسد البته سیستم اگزوز این خودرو هم این قدرت را دو برابر می کند! مانند همیشه به آرامی در شهر حرکت می کنیم و به مثل یک خودروی استاندارد با این پونتیاک رفتار می کنیم تا به زمان مقرر برسیم !!

در رانندگی شهری جز نرمی این خودرو چیزی احساس نمی شود و راحتی صندلی ها هم البته در رانندگی ریلکس و بی دغدغه با این خودرو نقش بسزایی دارند، آنچه که باید بدان اشاره کرد فابریک بودن اکثر قطعات این خودروست و بازسازی درست این خودروست که این نکات به علاوه رنگ خودرو خود دلیلی برای جلب توجه بیش از اندازه این خودرو می شود و به جرات می توان گفت که تنها مشکلی که با این خودرو دارید رانندگی در شهر است آن هم به دلیل جلب توجه زیاد این خودروست.

زمانی که پا را بر روی پدال گاز فشار می دهیم شاهد شتاب گیری این خودرو هستیم صدای نعره ترنس ام و برگشتن همه سرها در اتوبان  و خیابان ها توان خوب یک موتور 350 به مثل همیشه ما را ارضا کرد البته این نکته از قلم نیفتد که این خودرو آن چنان در قسمت پیشرانه لوازم های افترمارکت ندارد، مخصوصا دورهای بالا هم این پیشرانه قدرتش را بیش از پیش به رخ می کشد، سرعت های زیادی را هم که با این خودرو تجربه می کنید اصلا احساس نمی کنید و صدای موتور چیز دیگری به شما می گوید این هم به همان دلیل گشتاور بالای این خودروست به هر حال به محلی خلوت می رسیم و حالا نوبت به آزار این خودروی آمریکایی پر آوازه می رسد.

.

پا را بر روی پدال فشار می دهیم صدای پیشرانه و سیستم اگزوز عابران پیاده را دچار شوک می کند اتومبیل شتاب می گیرد و همچنان سرعت را بالا می بریم و با اشاره های فرمان هیدرولیک که در سرعت های بالا سفت می شود شاهد این هستیم که این خودرو از یک نقطه کنده می شود و به نقطه ای دیگر می رود !! زیربندی این خودرو کاملا متعلق به مدل GTA است و سفارشی از برند Suspension Performance می باشند و این زیربندی خود بسیار سواری این خودرو را بهبود بخشیده است، این مهم را هم می توانید از اکسل دیسکی عقب به راحتی پی ببرید، هندلینگ خودرو بسیار خوب است اما در سرعت های بالا ویبره و لرزشی که در موتور خودرو کمی حواس راننده را پرت می کند البته کشیدگی قسمت جلوی این خودرو هم کمی دید راننده را سخت تر می کند و ضعفی که می توان به این خودرو نسبت داد ضعف در سیستم خنک کنندگی خودروست آن هم به دلیل فن رادیاتور آن می باشد.

زیر بندی خودرو سفت و درست به مانند یک خودروی اسپرت می باشد و این نشان از اسپرت زاده شدن این خودروست از دیگر نکاتی که باید بدان اشاره داشت اکسل عقب دیسکی این خودروست که بسیار در ترمزگیری این خودرو به راننده کمک می کند اما نکته ای که ترمز خودرو و کمی هم سواری این خودرو تحت الشعاع خود قرار داده است رینگ های 20 اینچی هستند که قطعا جنبه زیبایی این رینگ ها از سواری آنها امتیاز بیشتری را کسب می کند.

به محلی می رسیم که درست چند وقت قبل با همین خودرو حرکت نمایشی انجام داده بودیم اما در آن زمان رینگ خودرو 18 اینچ بود و این بار رینگ های این خودرو 20 اینچی و تایرهای ما 245/45/ZR 20 و 255/45/ZR 20 یوکوهاما ADVAN هستند این خودرو مجهز به دیفرانسیل کلاچ دار است اما این بار دیگر خبری از حرکات نمایشی نیست البته با تلاش زیاد کمی توانستیم اتومبیل را بچرخانیم اما نه به مثل دفعات قبل...

سخن پایانی :

پونتیاک یکی از خودروهای با اصالت آمریکایی است که اگر هیچ چیزی هم نداشته باشد اصالتش بر خیلی از نکات برتری دارد خودروی مورد بررسی ما نسل سوم بود و این نسل نسبت به دو نسل قبل کاراکتر ویژه ای دارد و همین ویژگی های متمایز این نسل از ترنس ام باعث شده تا الگوهایی از موفقیت این خودرو برای نسل بعد یعنی چهارمین نسل سرلوحه کار قرار داده شود، علاوه بر این، اتومبیل مورد بررسی ما از خودروهایی است که در اکثر موارد اصالت فابریکی خود را نگه داشته و سواری با آن علاوه بر قدرتی که دارد و شما لذت خواهید برد راحتی سواری آن در کنار قدرت بالایش هم نکته ایست که از قلم نباید انداخت.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

 instagram : amir_poursina

نوشته و تصاویر : امیرحسین پورسینا