در حاشیه اتومبیلرانی

خبرگزاری فارس:
به گزارش خبرگزاری فارس از مرودشت، صبح امروز در مسابقه اتومبیل‌رانی شتاب 400 متر که برای چندمین بار در مرودشت در حال برگزاری بود در حادثه‌ای تلخ و اندوه‌بار یک کشته دو زخمی برجای گذاشت.
این حادثه زمانی اتفاق افتاد که یکی از شرکت کنندگان در این مسابقه پس از عبور از خط پایان در کنترل اتومبیل خود ناتوان ماند و پس از طی مسافتی به سه نفر از حاضران در محل برخورد کرد.
به گفته شاهدان عینی این سه نفر از بازدید کنندگان آثار باستانی تخت جمشید بودند.
برگزاری این مسابقه اتومبیل رانی از نوع شتاب 400 متر از سوی مسئولان در خیابان منتهی به تخت جمشید و در چند صد متری این محوطه باستانی جای شگفتی دارد.
 

راننده جوگیر شده همه را به دردسر انداخت

در مسابقه درگ که در تاریخ 90/07/15 در تخت جمشید برگزار شد یکی از شرکت کننده ها بعد

از خط پایان سرعت خود را کم نمی کند و با سرعت بسیار زیاد تصادف می کند و 5 نفر از بازدیدکننده های

تخت جمشید را مجروح که یکی از آنها بعد از چند ساعت میمیرد .

http://shirazspeed.blogfa.com/

جابجا شدن رتبه ها در تایم های درگ مهر 90

مسابقه شتاب هیئت تهران که در بوستان ولایت و در ماه مهر برگزار گردید، پس از پایان مسابقه و مشخص شدن مقام ها بر روی دو خودرو اعتراض گذاشته شد اول خودروی آرمین حقیقت بود که توسط ادو تیونینگ جمع آوری شده و دوم خودروی فرزین رستگار بود که حاصل زحمات گروه ابوالفضل مرادی بود، البته و صدالبته که استفاده از گاز نایتروس در سال جاری باز هم شنیده شده اما با تیم فنی 4 نفره اصلا و ابدا این مهم نباید اتفاق بیفتد و باید قبل از مسابقات این خودروها حتما چک شوند و در صورت دیدن خطا از رقابت آن خودرو جلوگیری شود اما در این رقابت ها این اتفاق نیفتاد و پس از 15 روز مقام ها را از این دو شرکت کننده  ستاندند البته دلیل این را می توان مشغله تیم فنی هم دانست چراکه اعضای این تیم خودشان همه در مسابقه دستی بر آتش دارند و این هم توقع بیجاست که بگوییم اعضای کمیته فنی کم کارند !!!

البته که اتومبیل آرمین حقیقت قاعدتا نمی تواند این تایم را به ثبت برساند چرا که Mpower S52 که متعلق به اتاق E36 می باشد به صورت استاندارد چگونه می تواند تایم نزدیک Cayman S مجهز به جعبه دنده PDK به ثبت برساند؟

ب ام و های دیگر پس چی؟ همه ضعیف بودند؟ s54 ؟ S65 ؟ همه ضعیف بودند و بین این خودروهای قدرتمند فقط S52 قوی بوده است؟!! عباس شیرمحمد لو که خود از شرکت کنندگان و مقام داران این کلاس است می گوید که پس از انجام مسابقه و بالا دادن در موتور خودروی حقیقت دیدم که تیم ادو به دور خودروی آرمین جمع شدند اما پس از آن با حسین صدوقیان که یکی مسئول کمیته فنی است بالاسر این خودرو رفتیم و حسین در ایرباکس این خودرو شلنگ و پیچ و مهره پیدا کرده بود که گویا جا مانده بود !!! پس از اعتراض و پیگیری حسین صدوقیان دیدیم فرزاد ریاضی که در تیم ادو و همچنین مسئول فنی است این نکته را قبول نکرد در همین بحث هایی که بین ما بالا گرفته بود خودروی آرمین به یک باره با خودرو بر به سرعت بیرون رفت و مسئولان برگزاری هم جلوی این خودرو را نگرفتند و ما با مقام چهارم به خانه رفتیم پس از این همه تلاش های شبانه روزی که این خود نمی دانم از چه حکم می کند.

خودروی آقای فرزین رستگار که به گفته تیونر این خودرو آقای مرادی با تازگی قوی تر از قبل شده است در روز مسابقه به مانند تمامی خودروهای دیگر این تیم آسیب دید و این خودرو تایم 1 را ثبت کرده بود که البته مرادی خود از این تایم راضی نبود چرا که مشکل صفحه کلاچ این خودرو برای این گالانت قدرتمند کار دست تایم این خودرو داد و موفق به تایم 11.29 شد، پس از این داستان ها و برگزاری جلسه بین کارگزار و رانندگان قرار بر این شد که مجددا این دو خودرو تایم گیری شوند لازم بذکر است که در این جلسه تیم آقای ادموند آورند حضور نداشتند متاسفانه فرزین به خاطر صفحه کلاچ نداشتند نتوانست جمعه حاضر شود و آرمین هم نیامد و تلفن دوستان را هم جواب نداد.... قصه ما به سر رسید !!! در آخر فرزین رستگار و آرمین از مسابقه حذف شدند و مقام ها در کلاس 6 و 8 اتمسفریک و سوپر جی تی به این شکل شد.

کلاس 6 و 8 اتمسفریک :

1. مجید حق شناس 

2. برنارد عیوضی
   

3. عباس شیرمحمدلو  

کلاس سوپر جی تی :

1. برنارد عیوضی
   

2. امیر نجفی 

3. حسین صدوقیان زاده

   توضیح carnp :  با توجه به این که تیم فنی قبل از مسابقه متوجه موضوع نشده  و بعد از مسابقه هم بررسی دقیق نشده  به هر شکلی می توان موضوع را تحلیل کرد . و واقیعت اینست که  حذف دو شرکت کننده بر اساس شک و اعتراض  اثبات نشده صورت گرفته است. 

بازهم گردهمائی و باز هم تماس های صاحبان آب گل 

در حاشیه گردهمائی هشت سیلندر ها در کرج باز دوستانی گوشی را برداشتند و  با دارندگان خودرو  مستیقیم یا با واسطه تماس گرفتند .

  مانند رالی ابیانه  و نمایشگاه خودروهای تاریخی  با این مضمون که در این برنامه شرکت نکنید

که لازم است توضیحاتی سربسته خدمت این دکتر و مهندس ها  داده شود. 

1-  در تاریخ  8 مرداد 86 ما گردهمائی برگزار کردیم که فقط 6  شرکت کننده داشت . http://www.carnp.com/albumdetail-fa-99.html

 اگر هدف شما جلوگیری از کا ر ماست راه طولانی دارید و این روش برای هزینه موبایل شما توجیه اقتصادی ندارد.

2-  خودروها مالکان شخصی دارند و  از این تماسها  ناراضی هستند . کما اینکه نزدیکترین دوستان شما  تماس های شما نشنیده گرفتند .

3- FIA  نماینده  انحصاری در ایران ندارد . و پاسخ نامه شما را داده اند.

4- بحث پلاک کلاسیک یا تاریخی توسط 5 سازمان که کار گروه تشکیل داده اند و دبیر خانه آن کانون اتومبیلرانی ایران می باشد انجام می گردد. و کمیته کلاسیک به تنهائی  نمیتواند اتومبیلی را تائید یا رد نماید .  

5- CARNP ملک چند هزار متری ندارد . که رایگان در اختیار گردهمائی قرار دهد . و تمام مکانهای مناسب گردهمائی مدیریت دارد که وظیفه آنها کسب درآمد است . ما همواره تلاش کردیم  هزینه ها را پائین بیاوریم . به طور مثال زمانی که در کارتینگ آزادی دور هم جمع می شدیم.

وردیه معمول خودرو 3000 تومان بود . که با توافق ما از شرکت کننده های گردهمائی 1500 تومان دریافت می گردید. و در گردهمائی جمعه از هیچ خودروی وجهی دریافت نگردید. استراتژی CARNP  در گردهمائی اینست که گردهمائی ها  تجاری نشود . و به همین دلیل نتوانستیم در محل های که پول فیکس می خولستند . حاضرشویم . سعی می کنیم کمترین هرینه را بکنیم تا این گردهمائی ها  مستمر باشد. 

6 - بروید ریشه یابی کنید که چرا این گردهمائی ها از تهران خارج شده !!!!

7- این گردهمائی به همت هیئت استان البرز انجام شد و  بهتر است بدنه ورزش حمایت شود نه تخریب . 

8 -برخی  کلوپ ها را ما تشکیل می دهیم گل اتومبیل ها را شناسائی می کنید . آنها را جدا می کنید بعد هم  جلوی حضور آنها را در گردهمائی  با ایجاد بدبینی می گیرید  . اینکار زرنگی نیست رندیست .  آمریکائی  بازی از اینجا جان گرفت . اون روز که ما عرق می ریختیم شما کجا بودین !

نمایشگاه خودروهای دیرین و دریفت در موزه .

 بعد از پایان گردهمائی سری به موزه خودرو و محل نمایشگاه خودروهای دیرین زدم .در  اول بازدید جا خودرم  چون کسی وسط نبود و همه مردم که عموما خانواده بودند . روی جدول یا داخل غرفه ها ایستاده بودند 

بعد از آنگه از 9 خودرو ی گذر موقت موسسه GSS  عکس گرفتم دیدم اتومبیلی با سرعت به سمت من می آید . و پریدم کناری و متوجه شدم خودروها  یکی یکی  برای مردم در این فضای کوچک حرکت می زنند .  !!!