شبح سیاه بی ام و در جستجوی سوپر اسپرت ها ...

 

شبح سیاه بی ام و در جستجوی سوپر اسپرت ها ...

 

کمپانی شهیر بی ام و در زمینه ساخت اتومبیل دیگر نامیست که دیگر برای همه دنیا به طور خیلی قدرتمندی به اثبات رسیده است، این کمپانی از آن ابتدا موتورسیکلت ها و اتومبیل هایی را که می ساخت نسبت به زمان خود بسیار مطرح بودند، این برند معروف و معتبر برندهایی را تحت پوشش دارد و یا اینکه با آنها در شراکت است و این ها خود در اعتبار این برند نقش بسزایی دارند و از زمانی که به میان اتومبیل سازان آمده است در ساخت اتومبیل های لوکس – اسپرت و ریس و ... حرف هایی را به اثبات رسانیده است و تا به اینجای کار هم به خوبی مسیر موفقیت را طی کرده است.

 homi 3

این اتومبیل در سری های مختلفی به تولید رسیده است و هر سری از این برند برای خود تعریفی دارند و برای کاری مناسب هستند البته در کنار اینکه همه این مدل ها حتی سری سوم خودروهایی لوکس و راحت بودند در زمان تولید خود تا به حالا، در بین این مدل های تولیدی بی ام و بحث ما بازهم سری سوم است خودروهایی که در این سری بی ام و قرار دارند همگی برای به اثبات رساندن توانایی خود در زمینه تیونینگ دنیایی دارند.

 homi 1

تولید این سری از ماه می 1975 میلادی شروع شد و از همان زمان هم وجوه تمایزی با سری های دیگر داشت و از فروش فوق العاده ای هم برخوردار بود و در سال 2005 مسئولان بی ام و گفتند که تا به حال بیشترین فروش این کمپانی سهم سری سوم در نسل های مختلف بوده است، نسل اول در بین سال های 75 تا 83 میلادی تولید شد و با کد E21 معرف حضور همه شما علاقه مندان به خودروست پس از آن نوبت به نسل دوم رسید، اتاقی که جاودانه شد و برای همیشه اسمش بدون شک به عنوان افتخارات بی ام و ذکر می شود این اتاق هم که دیگر شناسایی اش سخت نیست و E30 را همه دوستان می شناسند و این خودرو در بین سال های 82 تا 89 به تولید رسید حالا نوبت به خودروی مورد بحثمان می رسیم که نسل سوم از سری سوم بی ام و می باشد و با کد E36 شناخته می شود خودرویی که در زمان خودش از طراحی فوق العاده مدرنی برخوردار بود و دربین سال های 90 تا 2000 میلادی به تولید رسید.

 homi 1

.

homi 1

اتومبیلی که پیش روی ماست نسل سوم بی ام و سری سوم به مدل 1991 میلادی می باشد که کارهای زیادی برای بهینه سازی آن انجام گرفته شده است، و جزو اتومبیل های قوی کشور محسوب می شود و علاوه بر ظاهر زیبایی که دارد از پیشرانه قدرتمندی هم بهره مند است در ابتدا جا دارد از آقایان فرهاد صالحی تیونر خودرو و حسین صدوقیان و فرزاد ریاضی جهت همکاری در آماده سازی اتومبیل و آقای همایون نصیری مالک محترم خودرو و مربی کارتینگ آزادی جهت صرف وقت و همکاری با ما تشکر کنیم.

 homi 2

طراحی :

این اتاق نسبت به دو نسل قبل چاشنی لوکس بودن را به خود گرفت و طراحی مدرن در این خودرو به چشم می خورد و دیگر آن حالت کلاسیک بی ام و را به آن شکل ندارد، اما آنچه در آن حفظ شده است قابلیت اسپرت و طراحی اسپرت آن است و این از پیمان هایی بوده که مدیران کارخانه – مسئولین و طراحان بین خود بسته بودند و سری سوم نباید به جز این باشد، این اتومبیل جایگزینی جز E46 نداشت و این هم به آن دلیل است که دیگر طراحی این برند رو به تکامل بود و طراحان بی ام و گفته اند که طراحی و تولید بی ام و E36 یک آزمایش بسیار بزرگ بود که واقعا سری سوم را تا اینده تحت تاثیر خودش قرار می داد و خوشبختانه این آزمایش موفقیت آمیز بود و طراحی این خودرو الگویی شد برای نسل بعد یا همان اعجوبه سری سوم E46 که بی ام و با طراحی و ساخت آن یک دنیا را تکان داد.

 homi 1

خودرویی که مورد بررسی ماست نمونه سدان E36 می باشد که از کیت بدنه AC Schnitzer بهره برده است، در نمای جلوی این خودرو شاهد چراغ های کشیده خودرو هستیم که به مانند قسمت های دیگر خودرو داخلشان مشکی رنگ است و در قسمت بالای آنها ابرویی قرار گرفته که نمای این قسمت از اتومبیل را عبوس تر از قبل می کند، پیش رادیاتور مشکی رنگ زیبا با علامت برجسته AC هم در پیشانی خودرو چشم نوازی می کند، سپر جلوی این خودرو در طرفین دو پروژکتور دارد که در میان آن ورودی هوای آن قرار داشته است که در حال حاضر اینترکولر Air to Air خودرو در پشت آن جاسازی شده است و مالک خودرو نام خود را بر روی آن نوشته است.

 homi 3

در قسمت زیرین سپر جلوی خودرو لیپ سپر کربنی به منظور بهینه سازی در آیرودینامیک و شکست باد بهتر در آن قسمت از اتومبیل ست شده است و همین خود باعث شده است تا در زمانی که هر کسی این اتومبیل را می بیند چند لحظه ای بایستد و به دنبال این باشد که چرا سپر جلوی این خودرو به این شکل است !! در موتور این خودرو هم از جنس فیبر کربن می باشد و علامت AC که جای علامت زیبای BMW را گرفته است بر روی این در موتور خودنمایی می کند البته این نکته هم قابل ذکر است که فیبر کربن بر روی خودروی مشکی آنچنان نما ندارد و فقط باید از نزدیک در آن دقیق شد اما مالک خودرو به منظور سبک بودن و تکمیل بودن خودرو این مهم را نیز خریداری کرده است.

 homi 4

در قسمت جانبی این اتومبیل شاهد رینگ های بسیار زیبای Forged این خودرو می باشیم که در نمای این خودرو بسیار تاثیر مثبتی را گذاشته اند و اینکه در زمان چرخش با کالیپرهای قرمز ترمز دیگر غوغا می کنند، این رینگ ها 18 اینچی می باشند و در عقب دارای لاستیک های نیمه اسلیک می باشند تا اینکه اگر زمانی در شهر خواستند به این اتومبیل گاز بدهند از سر خوردن عقب خودرو تا حد ناچیزی جلوگیری شود به دلیل اینکه این خودرو بسیار قدرتمند است و این قدرت فقط باید به دو چرخ عقب منتقل شود و رانندگی با این اتومبیل بدون مهارت رانندگی کمی خطر آفرین است، از دیگر نکاتی که در قسمت جانبی خودرو باید بدان اشاره شود آیینه های دو پایه M می باشد که برای این خودرو در نظر گرفته شده است و این اتومبیل را بیش از پیش زیبا کرده اند.

 homi 1

در قسمت عقب خودرو شاهد در صندوق عقب کربنی هستیم و لبه زیبای آن که به سمت بیرون کشیده شده است واقعا کار را برای زیبایی این بی ام و قدرتمند تمام کرده است و در آن سمت صندوق خودرو هم شاهد علامت برجسته سوپر شارژ خودرو هستیم که این علامت هم جای M را گرفته و مطمئنا این مهم (سوپرشارژ) خود باعث قوی تر شدن این M شده است و چراغ های عقب این خودرو هم که ترکیب رنگ سفید و قرمز را دارند و این هم خود در نمای قسمت عقب این اتومبیل تاثیر بسزایی دارد و در طرفین سپر عقب خودرو هم که شاهد خروجی های دوبل اگزوزهای استنلس استیل خودرو هستیم که از مارکت معتبر Hamann می باشند.

 homi 1

داخل خودرو :

حالا در این خودروی سدان را باز می کنیم تا ببینیم این خودرویی که در نمای ظاهری کامل بود داخلش هم به مانند ظاهرش است یا خیر، ابتدا پس از باز کردن در خودرو چشممان به رکاب می افتد و نوشته برجسته آلومینیومی AC را می بینیم پس از آن چیزی که بیش از همه چشم نوازی می کند صندلی های فابریک M3 E36 می باشد که 3 خط زیبای ///M را هم بر روی آن می بینیم و این برای ما علاقه مندان به این برند انرژی بخش است، پس از آن کف پاهای این اتومبیل را باید اشاره کردند که آنها هم نوشته M3 را به خوبی به رخ می کشند کیلومتر شمار خودرو هم M3 می باشد، نمایگرهایی که درون خودرو به صورت 3تایی کنار هم قرار دارند فشار بنزین – دمای آب و روغن را نشان می دهند و به مارک Stewart Warner می باشد.

 homi 2

نکته جالب توحه این است که فقط غربالک فرمان خودرو به انتخاب مالک خودرو از مدل ریس Sparco که جنس آن هم جیر می باشند ست شده است، دیگر اینکه ترمز دستی خودرو آلومینیومی AC می باشند و اینکه پدال های این اتومبیل هم همینطور هستند و از جنس آلومینیومی AC هستند و داخل این خودرو هم مثل اینکه تکمیل می باشد و تمامی ادوات مربوط به M3 تقریبا داخل این خودرو ست شده اند، بر روی داشبورد خودرو سمت چپ هم وایدبند PLX آمریکایی نسبت سوخت و هوا را نمایش می دهد و اگر بخواهیم در مورد داخل این خودرو هم کلی قضاوت کنیم باید بگوییم که علاوه بر زیبایی داخل کابین این خودرو از لوازم های افترمارکت خوبی در آن استفاده شده است.

 homi 3

تعلیق و زیربندی :

ارتفاع این خودرو به طور خیلی حرفه ای کاهش پیدا کرده است و این هم به دلیل وجود کیت کامل کمک های KW می باشد که این کمک ها قابل تنظیم می باشند و در وضعیت های مختلف راندن مثل شهری و مسابقات شتاب و ... تنظیمات تفاوت دارد، البته زیر بندی این خودرو هم به خودی خود خوب است چراکه در قسمت عقب Z axle دارد و تعلیق در قسمت عقب چند اتصالی است درست این سیستم بر روی Z3 کوپه هم استفاده شده است و دلیل موفقیت های این خودرو و E36 در دریفت زیربندی خوب آن هم است و همه چیز به طراحی پیشرانه و ... بستگی ندارد، ترمزهای این خودرو هم با مدل D2 تعویض شده است و در قسمت جلو 8 پیستون و در قسمت عقب هم 4 پیستون می باشند و آنها 330 میلی متری می باشند و از گیرایی خوبی هم برخوردار می باشند.

 homi 3

.

homi 2

پیشرانه :

قبل از هر چیز باید گفت که برای اتاق E36 پیشرانه های مختلفی در نظر گرفته شده است که می توان به M50 B25 M52 B25- M52 B28 و ... اشاره کرد، پیشرانه ای که برای این خودرو در نظر گرفته شده است پیشرانه M3 به کد S54 B32 می باشد این پیشرانه از ورژن های مختلفی برخرودار است و در قدرت های مختلفی هم عرضه می شود و بر روی مدل های مختلف بی ام و هم ست آپ شده است، ساخت این پیشرانه در دنیا غوغایی به راه انداخت چراکه از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردار بود.

 homi 2

بلوک سیلندر این خود از آلومینیوم ساخته شده است، و در بهترین وضعیت که برای M3 CSL می باشد 355 اسب بخار قدرت دارد اما مدل CSL به طور محدود تولید شده است اما پس از آن 343 اسب بخاری S54 دیگر از باقی قوی تر است، این پیشرانه قدرتمند تا دور موتور 8000 دور می خورد و دو تا هم ونوس دارد و وزن آن هم 148 کیلوگرم می باشد، این پیشرانه 6 یلندر خطی به حجم دقیق 3246 سی سی یا 198 اینچ مکعب می باشد، قطر سیلندر در کورس پیستون این پیشرانه 24 سوپاپ 91×87 mm می باشد.

 homi 1

تراکم S54 11.5 به 1 و مصرف سوخت این قلب قدرتمند بی ام و در وضعیت ایده آل در صد کیلومتر 8.5 لیتر می باشد البته نه در ایران، منیجمنت این پیشرانه 2 میکروپرسسور 32 بیتی دارد تا در ثانیه بتواند 25 میلیون عملیات را انجام دهد و قدرت آن 343 اسب در 7900 و گشتاور آن هم 365 نیوتن متر در 4900 دور می باشد و این خود بی ام و M3 را تبدیل به یک سوپر اسپرت شهری کرده است طوری که رقبایش خودروهایی چون پورش 911 و فراری 360 می باشد و وضعیت قرار گرفتن این پیشرانه هم طولی است.

 homi 3

خودتان قضاوت کنید پیشرانه ای که در حالت استاندارد بیش از 100 اسب بخار برای هر لیتر قدرت در نظر گرفته است باید تکنولوژی بالایی داشته باشد، اتصال دهنده های آن همه از استیل فورجد می باشند و پیستون های آن هم آلومینیوم قالب گیری شده اند که با گرافیت Coat شده اند، و از دیگر مزایای آن باید به قابلیت بالای آن برای بهینه سازی یاد کرد طوری که با ست کردن یک سیستم اگزوز و نصب یک کیت هواکش قدرت آن به طور محسوس افزایش می باشد، در سال 2001 هم S54 به عنوان بهترین پیشرانه با تکنولوژی جدید در دنیا معرفی شد و از همان سال تا سال 2004 همه ساله در لیست 10 پیشرانه برتر دنیا بود، این ها خود سرآغاز قدرت نمایی این قلب تپنده بی ام و بودند، و نکته ای دیگر اینکه علاوه بر خانواده بی ام و S54 بر روی خودروی بسیار منحصربفرد Wiesmann MF3 هم ست آپ شده است.

 homi 5

این مقدمه ای بود جهت معرفی کردن پیشرانه S54 B32 ولی این خودرو قلب تپنده S54 را در کنار تیونینگ KMS دارد تا قدرتی علاوه تر از داستان استاندارد داشته باشد و همه اینها در کنار ست کردن یک سوپر شارژر قدرتمند دیگر تمام می شود، پیشرانه این خودرو کار تیونر معروف KMS بوده است و پس از آن هم در ایران با یک کیت سوپر شارژ HKS Active Auto Werke کار قدرت این خودرو به نهایت خود رسیده است.

 homi 4

این سوپرشارژ GT کمپانی HKS به صورت کیت کامل وارد شده و نکته قابل توجه اینجاست که این کیت برای E46 بوده است و با هنر دستان ایرانی به تمیزی هرچه تمام تر بر روی E36 ست شده است و اینجاست که هنر ایرانی خود را نشان می دهد و شما این نکته را در نظر داشته باششد که این خودرو خودرویی کم نیست و کارهایی که بر روی آن صورت گرفته است در حد بین المللی است، این کیت استیج دوم است که در ایران بهینه سازی شده است و متخصصان ایرانی توانسته اند تا فشار بوست بیشتری را از این سوپر شارژ بگیرند.

 homi 4

این کیت به روی خود ریل سوخت جدید- سوزن های بهتر و بزرگ تر- پولی های بسیار خوب و مقاوم با اندازه مناسب برای گرفتن بوست بیشتر-  کیت اینتر کولر- فیلتر ریسینگ سبز رنگ برای راندمان بالاتر- منیفولد Dual By pass valve  و واتر متانول اینجکشن است که همه این قطعات دست به دست هم می دهند تا قدرتی بالا برای این اتومبیل پدید بیاورند، سیستم سوخت این خودرو با پمپ های بنزین قوی و سرج تانک به زیبایی در صندوق عقب جاسازی شده اند و در کنار متانول یک نمای زیبایی دارند و دوستان ما در ایران با آماد هسازی این گونه اتومبیل ها برای دوستان اروپایی خط و نشان می کشند، این خودرو مجهز به کامپیوتر قابل برنامه ریزی Vems می باشد و با برنامه ریزی هایی که روی این خودرو شده است تا به اینجای کار قدرت بالایی از این اتومبیل گرفته اند و این نکته را در نظر بگیرید که این کیت را در کشورهای اروپایی بر روی E46 ست کردند و در وضعیت خوب بالای 600 اسب بخار از آن نیرو گرفته اند.

 homi 3

استرس بار خودرو هم به صورت کاستوم ساخته شده است و بر روی سر کمک های خودرو قرار گرفته است، دیگر اینکه این خودرو مجهز به هدرز و لوله های رابط سوپر اسپرینت ریس و منبع اگزوزهای Hamann می باشد و تمامی پیچ هایی که برای ادوات موتور در نظر گرفته شده اند از کمپانی معروف ARP هستند تا یک زمان برای آنها مشکلی پیش نیاید.

homi 2

پشت فرمان :

حالا نوبت به رانندگی با این خودروی قدرتمند است در رانندگی با این خودرو قبل از هرچیز باید این نکته را در ذهنمان حکاکی کنیم که این اتومبیل قدرتمند انتقال قدرتش بر روی یک دیفرانسیل است و احتمال خطر بسیار زیاد است و پس از آن حرکت کنیمف استارت می زنیم و صدای بسیار زیاد اتومبیل طنین انداز می شود حالا جعبه دنده 6 سرعته Getrag را شیفترکوتاه درگیر کرده و شروع ب حرکت می کنیم کلاچ این خودرو استیج 5 HPF می باشد بسیار نرم و شهریست، ابتدا به صورت خیلی آرام با این خودرو به رانندگی می پردازیم صدای اتومبیل زیاد و دیگر این خودرو سوپر شارژ است و مانند توربو نباید منتظر پدال گاز باشد تا شروع به تولید بوست کند این خود از ابتدا داخل مدار است و گاز بیجا دادن کمی خطرساز می شود.

 homi 3

عملکرد سیستم تعلیق مثال زدنی و عالیست و درست حس سوار شدن یک خودروی اسپرت قدرتمند را برای شما تداعی می کند، اتومبیل کاملا مشکی رنگ در خیابان ها جلب توجه می کند اما شاید هم رهگذران از آن می ترسند !! در رانندگی شهری و آرام این اتومبیل بسیار عالی و ایده آل می باشد دنده ها خیلی نزدیک به هم و بسیار سریع و نرم هم تعویض می شوند و مطمئنا در سرعت های بالا باید مواظب بود تا اشتباه دنده ها را درگیر نکرد چون آن هم خط آفرینی می کند، برنامه ریزی که برای کامپیوتر این خودرو صورت گرفته دور موتور کمی هم از 8000 دور بالاتر می آید و پس از آن دیگر پاشش سوخت قطع می شود.

 homi 3

صدای سوت سوپر شارژ شنیدنی است و این خود مدام با شما کلنجار می رود که پا را کمی بیشتر بر روی پدال فشار دهید، حالا این کار را انجام می دهیم ... واقعا چیزی دیگر پیدا نیست فقط صدای سوت و نعره اتومبیل و صدای بک فایرهای اتومبیل دور موتور از 3000 دور خیلی سریع به 8000 دور رسید و همه چیز سریع اتفاق افتاد با وجود تایرهای عقب که نیمه اسلیک هستند و دیفرانسیل قفل دار خودرو شاهد سر خوردن خودرو به این سمت و آن سمت خودرو بودیم و فشار جی بالای اتومبیل ما را در صندلی حبس کرده بود طوری که در آن چند ثانیه نفس هم نکشیدیم، زمانی که سرعت را آهسته کردیم تمامی اتومبیل های اسپرت و مدل روز یک نوع دیگر به این خودرو نگاه می کردند و واقعا اتومبیل های قدرتمند هم با دیدن این خودرو پنهان شدند تا مبادا کنار این M Power قدرتمند زورآزمایی کنند.

 homi 2

دیفرانسیل این خودرو هوشمند است و به خوبی قدرت را در سر پیچ ها به روی چرخ های عقب تقسیم می کند و اگر کمی هم سر پیچ ها گاز را فشار دهید شاهد سر خوردن زیبای M خواهید بود، البته این نکته هم گفتنی است که ترمزهای این خودرو با وجود قوی بودنشان بازهم برای قدرت این خودرو کم هستند چراکه این قدرت بالا و سوپرشارژ دیگر غوغا می کند، لذت رانندگی این خودرو بسیار بالا و بسیار هیجانی است چراکه همه اتفاق ها باید زود به وقوع بپیوندد و از همه جالب تر تعویض دنده با شیفترهای کوتاه است که جذابیت را به حد اعلی می رساند، خودروهای قدرتمند این چنینی را نمی توان زیاد توصیف کرد و فقط باید منتظر بود تا در مسابقات شتاب آن ها را دید که چه عملکردی را از خود به نمایش می گذارند، ملاقات با این خودرو هم به دفترچه یادبود مجله ماشین رفت و حالا E36 مورد بررسی ما متفاوت از همیشه بود و این خودرو، خودرویی است که قصد جان سوپر اسپرت های قدرتمند را کرده است و بس !!

 instagram : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا

Amir@carnp.com

 

۱۵ مهر ۱۳۹۰ ۱۹:۳۰
تعداد بازدید : ۱۲,۴۷۹

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

mehrshad
۱۳۹۲/۰۵/۱۷ Iran
0
4

kharidaram

محمد کاسبی
۱۳۹۲/۱۰/۱۹
0
0

Kharidaram

hakim
۱۳۹۳/۰۷/۱۰ Iran
1
1

من میخوامش خواهشا


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۶
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۰
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۸
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۰
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۶
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۱۷
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۸
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۵۸