بعد از جشنواره فرهنگی ورزشی موتورسیکلت
آرام آرام حسن کنجکاوی من نسبت به جهان ناشناخته موتورسیکلت در ایران کنجکاو تر شد .
اولین سوالی که هر شهروند ایرانی را آزار می دهد این موتور سیکلت غریب و نا مانوس هوندا 125 است که با قدرت مانور بالا و صدا های ناهنجار و به خصوص فرهنگ بد رانندگی چیست ؟
و چرا هنوز تولید می شود .
آیا لیاقت جوانان ما این موتور سیکلت دهه 50 است .
سوال دیگر انبوه موتور هایی با صد نام و مارک چینی در بازار است که عمر زیبایی آنها حتی یک هفته نیست .
مگر می توان با مواد اولیه مصنوعی درجه 3 ، هارلی دیوید سون ساخت . !!!
وقتی عمیق تر نگاه کنید جای خالی موتور سیکلت ها ی بین شهری و سفری را پیدا می کنید که متاسفانه سی جی 125 به جای آن طول جاده ها را طی می کند .
این تصاویر تقدیم به معدود علاقه مندان موتور سیکلت بی ام و می شود .
آقایان بیژن خراسانی ، آقای نوریانی ، آقای پرند ، آقای نظری و آقای پور محمد .
موتور سیکلت بی ام و از آغاز با اندیشه خوب شروع نمود ، از یک اسکلت ساده چون موجودات ما قبل تاریخ تا امروز که با تفکر بی ام و حتی جدا از تفکری که این مارک در صنعت خودرو دارد . حرکت نموده
بی ام و موتور سیکلتی است تخصصی ، بخصوص آنکه بیشتر از هر چیز به امنیت و راحتی می اندیشد .
در کشور ما مارک های ژاپنی بسیار مطرحند ، اما بی ام و جز در رکاب پلیس هرگز نمایشی در کشور نداشته است .
یکی از شاهکار های بی ام و موتور سیکلت مسقف شهری بی ام و است که شنیدیم با وجود اینکه در کاتالوگ این موتور سیکلت استفاده از کلاه ایمنی توصیه نشده است اما در ایران از تردد این وسیله بدون کلاه ایمنی جلوگیری می شود .
این قول را می دهیم که از این پس بیشتر به مقوله موتور سیکلت بپردازیم و با دعوت از میهمانان محترم و کارشناس هئیت موتور سواری و اتومبیلرانی سهم کوچکی در احیا فرهنگ این وسیله پر هیجان و خاص داشته باشیم .
مشاهده تصاویر
احمد کلهر