انتخاب خودروی مناسب .........به چهار اصل توجه کنید.
اولین قدم در راه تیونینگ انتخاب یک خودروی مناسب است . و این قسمت سخت ترین کار است . بخصوص که بیشترین علاقمندی به تیونینگ در بین قشر جوان و نوجوان است و این گروه سنی پولی برای خرید خودرو ندارند و وقتی پولی در کار نیست واژه انتخاب بیشتر به اجبار تبدیل می شود .
قسمتی از این جوانان با تشویق مادر یا پدر یا خواهر بزرگتر به خرید خودرو بفهمی نفهمی صاحب خودرو می شوند. و خودرو به نام بزرگترها و به کام جوانان می شود و این موضوع بعضی وقتها هم تابلو می شود . وقتی که مادر خانواده یا خواهر بزرگتر با پراید ارتفاع زده سیستم دار صدا خفن می خواهد بره مهمونی یا خرید .... یا پدر بازنشته می خواهد بره مسافر کشی بلاخره تناقض زیاده اما در جامعه ما درصد بالائی با ماشین خانواده شروع می کنند .
وقتی پای خرید خودرو می شه این جوانهای عزیز سریع می شن مشاور ، کارشناس و کلی حساس اینقدر فشار نامحسوس میارن تا نزدیک ترین و ممکن ترین اتومبیل به سلیقه شون را بخرند . و این تازه شروع جنگ در خانه است این جوانان برای تغییر سیستم صوتی چقدر فلسفه می بافن و برای رینگ لاستیگ مادر را دم طلاق و دعوا با بابا می برن و خلاصه این قهرمانان جوان حتی ارتفاع هم زیر ماشین می دن .
و وقتی قیافه شون دیدنی که شب عید پشت رول میشینن و در کنار پدر جریمه سرعت می شن !!!
اما گروهی هم بچه مثبت قول ماشین را به خاطر قبولی دانشگاه می گیرین و با یک اتومبیل دست دوم وارد خیابانها می شوند این گروه هم راننده می شن و هم مکانیک . چون معمولا با یک دست دوم ارزان شروع می کنن و دائم سر در کاپوت ماشین دارن .
و گروه سوم که مشکل مالی ندارن با جنسیس و اس کلاس شروع می کنن همون هفته اول هم صورتحساب چند ده میلیونی تحویل ولی خانواده می دن .
و به پیوست اتومبیل ترکیده .
به هر شکل شروع رانندگی توام با بی تجربگی و هیجان است و از مشکلات فنی تا تصادفات جزء لاینفک سه سال اول هست . البته در ایران همیشه
همیشه و در هرجاده ای دیوانه ای برای تهدید جانی شما وجود دارد - 24000 نفر کشته در سال کار این تروریست ها است . برای آشنای با رانندگی در تهران این راهنما را بخوانید.
100 توصیه سایت CARNP برای رانندگی در تهران :
پس از این مقدمه وارد بحث می شویم - به هر شکلی اگر قصد خرید اتومبیل دارید با هر قیمت به منظور تیونینگ به اصول کلی زیر توجه کنید .
1- قانونی و مستند خرید کنید .
در کوچه و خیابان دنبال زنده کردن مرده نباشید . که فلان ماشین عجب ماشینی است . هر اتومبیلی می خرید حتما دارای مدارک کامل و بی نقص باشد این فقدان مدارک در آینده مشکلات زیادی را برای شما ایجاد می کند.
2- اتومبیلی بخرید که یا صفر کیلومتر باشد یا دارای اسکلت بندی محکم باشد .
تصور اینکه بخواهید با صافکاری و جوشکاری یا شاسی کشی اتومبیلی را محکم کنید . یا اتومبیل پوسیده ای را جان ببخشید در ایران منتفی است چون تعداد افرادی که بتوانند اصولی کار کنند انگشت شمار است یا این افراد شناخته شده نیستند .
بنابراین مهم نیست که اتومبیل خوردگی ظاهری داشته باشد یا دور رنگ بخواهد .
اما اتومبیل نباید در قسمت شاسی ،اکسل ها جلو و عقب خوردگی شدید داشته باشد . یا پشتک زده باشد .
3- اتومبیل باید فرم خوب و آماده برای تیونینگ داشته باشد.
بعضی از اتومبیل ها بنا به شرایطی طراحی و تولید شده اند که هیچ توجهی به طراحی و زیبا ئی در خودرو نشده یا فرم خاصی دارند که پوشاندن آنها کار سختی است و این اتومبیل ها هرگز تیونینگ پذیر نیستند . البته تیونینگ کارانی هستند که اگر اراده کنند از این خودروها هم بالاخره چیزی در می آورند!!!!
از این خودروها موجود در ایران : هیوندا اکسنت ، ام وی ام 110 ، پرتون ویرا ، ریو ، توسان ، منیاتور ، لیفان و هیوندا ورنا می باشد .
اما اتومبیل های در ایران هستند که خیلی زود با حداقل رینگ و لاستیک و کمی کاهش ارتفاع شکل می گیرند.
پژو 206 ، 405 و پرشیا ، پرتون جن 2 ، آزرا و سوناتا ، گلف تمام نسل ها ، تمام مدل های بنز و ب ام و ، رنو 5 و مگان ، پراید هاچ بک
اتومبیل های عضله آمریکائی در تمام نسلها و اسپرت های جدید کره ای چون جنسیس از آن جمله اند .
4 - از بابت پیدا کردن لوازم یدکی ، لوازم اسپرت و تیونینگ کار وارد مطمئن باشید.
شاید شش سال پیش لوازم اسپرت گلف نسل 2 و رنو آلپین راحت پیدا می شد اما با گذشت زمان لوازم تیونینگ بعضی خودروها از بورس می افتد و هیچ چیز به اندازه دنبال پیستون و بوش پیستون گشتن آزار دهنده نیست .
در نظر داشته باشید تیونیگ سالم در خودروی سالم خود اتومبیل برای سالم بودن به لوازم یدکی باکیفیت نیاز دارد .
در حال حاضر خودروئی چون رنو 21 خیلی کمتر از یک پراید قیمت دارد چون لوازم ندارد. و دارندگان آن تنها لوازم استوک به سختی پیدا می کنند. و در مسافرت ها هیچ مکانیکی حاضر به بازدید خودرو نیست . در حالی که اتومبیلی چون 405 در تمام ایران قطعات و لوازم و مکانیک دارد.
اما برای پیدا کردن مکانیکی که در بعد تیونینگ هم تخصص عملی و علمی داشته باشد. کار سختی است و کشور در جای جالبی نیست و تعداد متخصصین واقعی تیونینگ زیر بیست نفر است.تیونیک کار خوب را می توان از نمونه خودروهای که تیونینگ کرده شناخت .
مشاهده گزارش مرتبط
از تیونینگ لذت ببرید (یک )
carnp.com