بنزین نیمه یارانه‌ای برای نیمه دوم سال قیمت بنزین زیر 800 تومان خواهد بود
تاثیر بنزین نیمه یارانه‌ای بر بازار خودرو.
رویانیان جزئیات بیشتری را از حذف سهمیه‌بندی سوخت اعلام کرد
بنزین نیمه یارانه‌ای از نیمه دوم سال
قیمت بنزین و گازوئیل در نیمه دوم امسال افزایش یافته، اما به صورت نیمه یارانه‌ای گران خواهد شد و سهمیه‌بندی بنزین حذف می‌شود
قیمت بنزین زیر 800 تومان خواهد بود
یارانه نقدی سوخت به تاکسی‌ها و وانت‌بارها پرداخت می‌شود
عرضه بنزین تک‌نرخی، اما نیمه یارانه‌ای جدیدترین خبری است که از سوی رویانیان رییس ستاد حملونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور در خصوص بنزین سهمیه‌ای اعلام شده است. رویانیان دیروز در یک نشست مطبوعاتی از افزایش قیمت بنزین و گازوئیل سهمیه‌ای در نیمه دوم امسال با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها خبر داد و گفت: بر اساس آخرین تصمیمات اتخاذ شده قیمت سوخت (بنزین و گازوئیل سهمیه‌ای) در نیمه دوم امسال افزایش یافته، اما به صورت نیمه یارانه‌ای گران خواهد شد و به این ترتیب سهمیه‌بندی بنزین حذف می‌شود. وی البته در این نشست تاکید کرد که تک‌نرخی شدن قیمت بنزین، رسیدن به قیمت واقعی و آزاد این سوخت نیست، بلکه این نرخ حتما نیمه یارانه‌ای خواهد بود؛ چراکه براساس قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، الزامی به حذف کامل یارانه سوخت در مرحله اول اجرای این قانون وجود ندارد. به گفته وی، براین اساس سهمیه‌بندی بنزین حذف می‌شود؛ ولی دولت برای بخش حملونقل عمومی، تاکسی و وانت بار یارانه سوخت به صورت نقدی اختصاص خواهد داد.
قیمت بنزین زیر 900-800 تومان
رییس ستاد مدیریت حملونقل و سوخت کشور ادامه داد: سرنوشت قیمت بنزین پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها در دولت مشخص شده، ولی با نرخی که کارشناسان و برخی صاحبنظران اعلام می‌کنند، یکسان نیست و تفاوت دارد. رویانیان اظهار کرد: برخی‌ها قیمت بنزین را فوب خلیج فارس به علاوه مالیات و عوارض بین 800 تا 900 تومان برای هر لیتر اعلام کردند، ولی قطعا قیمت بنزین در نیمه دوم سال‌جاری از این میزان پایین‌تر خواهد بود.
وی تاکید کرد: دولت تصمیم گرفته با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها سهمیه‌بندی بنزین را حذف کند، ولی نحوه عرضه سوخت و چگونگی حمایت از بخش حملونقل عمومی را در صورت تک‌نرخی شدن قیمت بنزین مشخص کرده است. به این ترتیب، تک‌نرخی شدن قیمت انرژی و حامل‌های آن با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها انجام خواهد شد؛ ولی در صورت نیاز از مجلس شورای اسلامی اجازه می‌گیریم برای خودروهای عمومی نرخ سوخت متفاوت با دیگر وسایل نقلیه در نظر بگیریم تا از بروز تورم در بخش حملونقل عمومی و کرایه جلوگیری کنیم.
پرداخت یارانه به مترو و اتوبوسرانی
وی از ارائه یارانه به مترو و اتوبوسرانی خبر داد و گفت: در بخش برق مترو و در بخش گازوئیل اتوبوس دولت قطعا سیاست اختصاص یارانه را در پیش خواهد گرفت. رییس ستاد حملونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور در خصوص تاکسی‌ها و وانت بارها گفت: تاکسی‌ها و وانت بارهایی که در اختیار مردم باشند از یارانه دولت در نیمه دوم سال بهره‌مند خواهند شد. وی ادامه داد: بر اساس مطالعات صورت گرفته هر دستگاه تاکسی باید روزانه بین 80 تا 120 نفر را جابه‌جا کند، از سوی دیگر وزارت کشور نیز بر اساس ابلاغیه 18 اسفند ماه سال گذشته موظف شده نسبت به نصب تاکسی‌مترهای هوشمند روی تاکسی‌ها تا پیش از هدفمندی یارانه‌ها اقدام کند که این وزارتخانه تا مردادماه قول مساعد را برای اجرایی کردن کامل این طرح داده است. رویانیان با اشاره به اینکه متاسفانه وانت بارها در تهران هیچ صاحبی ندارند، گفت: در صورت ساماندهی وانت‌بارها 15 درصد از ترافیک پایتخت کاسته می‌شود.
بنزین دو نرخی برای تاکسی‌ها و وانت بارها
وی از پیشنهاد ستاد حملونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور به کمیسیون تحول اقتصادی دولت خبر داد و گفت: بر این اساس پیشنهاد کرده‌ایم گزینه‌ای اضافه شود تا تاکسی‌ها و وانت بارها بتوانند از بنزین یارانه‌ای استفاده کنند که بدین ترتیب برای این دو بخش بنزین دو نرخی عرضه می‌شود. رییس ستاد حملونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور سیاست دولت در بخش گازوئیل را «حمایت قیمتی» عنوان و تصریح کرد: گازوئیل هم در نیمه دوم سال به صورت نیمه یارانه‌ای عرضه می‌شود، در عین حال به میزان پیمایش، کمک نقدی به خودروهای گازوئیلی ساماندهی شده ارائه خواهد شد.
وی به موضوع آژانس‌ها اشاره کرد و گفت: اختلافی بین وزارت کشور و وزارت بازرگانی در این خصوص وجود دارد که وزارت بازرگانی می‌گوید آژانس‌ها صنف هستند، ولی بر اساس آیین‌نامه جدید دولت، مدیریت حملونقل آنها باید به شهرداری‌ها واگذار شود، لذا اگر آژانس‌ها مدیریت‌شان تغییر کرده و نحوه نظارت و کنترل آنها اصلاح شود و در سیستم تعریف شوند، در نیمه دوم سال بنزین یارانه‌ای دریافت خواهند کرد و در غیر این صورت مشمول بنزین یارانه‌ای نخواهند شد. وی با بیان اینکه هم اکنون حدود یک میلیون و 700 دستگاه وانت بار در سطح ناوگان حملونقل عمومی کشور وجود دارد، تاکید کرد: از این تعداد تنها 200 هزار دستگاه در اختیار ناوگان حملونقل عمومی بوده و مابقی آنها تنها از یارانه سوخت استفاده می‌کنند. این مقام مسوول در پایان خاطرنشان کرد: این در حالی است که با کنترل وانت بارها حداقل 15 درصد حجم ترافیک کشور کاهش می‌یابد.
متوسط مصرف روزانه 2/64 میلیون لیتر
مصرف کل بنزین در هفته گذشته (5 تا 11 تیرماه) 8/449 میلیون لیتر بود که از متوسط مصرف روزانه 2/64 میلیون لیتر حکایت می‌کند. به گزارش ایسنا، در این زمینه مقایسه مصرف بنزین در هفته گذشته با هفت روز پیش از آن با مصرف 469 میلیون لیتر از کاهش 2/19 میلیون لیتری معادل 4 درصدی آن حکایت می‌کند. بیشترین مصرف بنزین در این هفت روز به روز پنج‌شنبه (10 تیرماه) با مصرف 6/71 میلیون لیتر مربوط بود و کمترین آن نیز به روز جمعه (11 تیرماه) با مصرف 8/58 میلیون لیتر مربوط بوده است. براساس آمار شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، در این مدت 3/90 میلیون لیتر بنزین نیز در تهران مصرف شد که بیانگر میانگین مصرف روزانه 9/12 میلیون لیتر است. طبق این گزارش، کل مصرف گازوئیل در هفته گذشته 7/651 میلیون لیتر بود و میانگین مصرف روزانه گازوئیل در این هفته 1/93 میلیون لیتر محاسبه شده است. مقایسه مصرف این حامل انرژی با هفته پیش از آن با مصرف 5/636 میلیون لیتر بیانگر افزایش 2/15 میلیون لیتری معادل 4/2 درصدی است. بیشترین مصرف گازوئیل در این هفته به روز چهارشنبه (9 تیرماه) با رقم 4/113 میلیون لیتر و کمترین مصرف نیز به روز جمعه (11 تیرماه) با مصرف 5/69 میلیون لیتر مربوط بوده است. در این میان کل مصرف گازوئیل در تهران در هفته گذشته، 4/37 میلیون لیتر بود که بیانگر میانگین مصرف روزانه 3/5 میلیون لیتر است.
تاثیر بنزین نیمه‌یارانه‌ای بر بازار خودرو
گروه خودرو- رییس ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت، روز گذشته در حالی از افزایش قیمت بنزین یارانه‌ای در نیمه دوم امسال خبر داد که به گفته کارشناسان، این موضوع بازار خودرو کشور را متاثر از خود کرده و نوسان قیمت خودروها را در پی خواهد داشت.
محمدرویانیان عنوان کرده در نیمه دوم امسال، قیمت بنزین، به صورت نیمه‌یارانه‌ای تعیین می‌شود و این به معنای حذف سهمیه‌بندی بنزین است. در این مورد کارشناسان بر این باورند که به دلیل تاثیر مستقیم نرخ بنزین در انتخاب خودرو توسط مشتریان ایرانی، گرانی این سوخت، بازار خودروهای پرمصرف را تحت تاثیر منفی خود قرار می‌دهد؛ اما در عوض صعود نرخ کم‌مصرف‌ها را در بازار رقم خواهد زد.
هم‌اکنون بازار خودرو کشور در گرمای تابستان به خواب زمستانی رفته و فعالان بازار، یکی از دلایل این رکود را نامشخص بودن سرنوشت آینده سهمیه‌بندی و نرخ بنزین عنوان می‌کنند که البته در حال حاضر با توجه اظهارات رییس ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت و به شرط آنکه تصمیم جدیدتری اتخاذ نشود، مشتریان، دیگر تکلیف خود را با بنزین می‌دانند و شاید این موضوع تا حدی به شکسته شدن قفل بازار کمک کند.در حال حاضر، محصولات پرمصرف در خودروسازی ایران، کم نیست و اگر نرخ بنزین جهشی قابل توجه را در نیمه دوم امسال تجربه کند، قطعا بازار آنها تحت تاثیر قرار گرفته و از آن سو تولید این نوع خودروها نیز کاهش خواهد یافت.
بنا بر گمانه‌زنی کارشناسان، بازار خودروهایی مانند پژو 405، ماکسیما و پارس، با توجه به مصرف سوخت بالایی که دارند، در اثر گرانی بنزین، افت خواهد کرد و در عوض کم‌مصرف‌هایی مانند تندر-90، پژو 206 و پراید، با رشد فروش روبه‌رو خواهند شد. همچنین دوگانه‌سوزها نیز به‌رغم همه مشکلات و کمبودهایی که دارند، قطعا در ماجرای گرانی بنزین، افزایش تقاضا و احتمالا صعود قیمت را به خود خواهند دید. البته برای دانستن اینکه افزایش قیمت بنزین دقیقا چه تاثیری بر جزء جزء بازار خودرو خواهد داشت، باید منتظر ماند و دید که ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت، در نهایت چه نرخی را برای بنزین به قول رویانیان، «نیمه‌یارانه‌ای» در نظر خواهد گرفت و از آن سو خودروسازان نیز تا چه حد تولید خود را با سلیقه مشتریان و شرایط بازار پس از گرانی بنزین، وفق خواهند داد.
دنیای اقتصاد -