پاسخ به اتهامات بی اساس مندرج در وب سایت تیونینگ تالک

از آنجائی که نتوانستیم با مدیر مسئول این وب سایت صحبت کنیم . لهذا قبل از هر شکایتی از این وب سایت تصمیم گرفتیم با خوانندگان و کاربران این سایت بزرگ و قدیمی مستقیم صحبت نمائیم .

بعد از برگزاری مسابقه درگ مواردی اتهاماتی علیه کار گزار مطرح شد . که توضیحات ذیل جهت استحضار ارائه می گردد.

1- قبل از بر گزاری مسابقه درگ فشار زیادی بر ما بود که شما دخالت در بحث مسابقه نکنید . و کمیته مسئول کامل این کار است.و این فشار تا حدی بود که ما مجبور شدیم در سایت خودمان ، خودمان را تکذیب کنیم .و حتی تماس گرفتند که نام مهندس را اگر قید ننمائید . مسابقه را کنسل می کنیم ما هم چون مسابقه را دوست داشتیم مهندس را bold کردیم تا دیده شود.

متن خبر مندج در مورخ 31/3/1389  http://www.carnp.com/newsdetail-fa-2568.html

معرفی اعضا ء کمیته شتاب

متاسفانه برخی به غلط تصور می کنند که دو سایت carnp , carx1 این درگ را برگزار می کنند . که اینطور نیست و این دو سایت نقش بسیار کوچکی در این مسابقه در حد تبلیغات دارند و این مسابقه توسط تیم محترم کمیته شتاب در سطح مسابقات کشوری .با تلاش شبانه روزی در حال انجام است.

این کمیته که متشکل از آقایان دکتر قدیمی رئیس کمیته شتاب ، آقای محسن هاشمی مدیر روابط عمومی کمیته شتاب ، جناب آقای مهندس سهیل صادقیان عضو کمیته فنی شتاب ، آقای بهمن کلهر رئیس کمیته فنی کمیته شتاب فدارسیون موتور سواری و اتومبیلرانی می باشد .

این کمیته ضمن تدوین قوانین دقیق و علمی . که از قوانین fia استخراج شده و محلی سازی شده اجرای مسابقه را به عهده دارد.

از سوی دیگر این کمیته مسئولیت ساخت دستگاه بسیار دقیق و حرفه ای را برای روز مسابقه در دستور کار دارد .

که در این خصوص آقای مهندس سهیل صادقیان بسیار زحمت کشیده اند که باعث جلب رضایت تمام شرکت کنندگان خواهد شد. انشاءالله

احمد کلهر

2- هزینه بر گزاری این مسابقه بالغ بر 000/000/24 تومان بوده و کار گزار  بر اساس قرارداد خود هیچگونه سودی ننموده .(اجاره باند، تبلیغات ، داربست ، و...)

3- فدراسیون در فروش بلیط سهیم بوده و در حضور آقای مختار زاده ذی حساب فدراسیون همان روز

محاسبه و تسویه شده .

4- تعهدات کارگزار در قرارداد  با فدراسیون عینا به شرح زیر است .

1- اجاره فرودگاه بمدت یک روز کامل

2- پرداخت هزینه داربست و مشخص نمودن مسیر حرکت بازدید کنندگان

3- جذب اتومبیلهای مسابقه شتاب

4- انجام هزینه های پوستر و تبلیغات

5- تهیه بر چسب های شماره مسابقه و تبلیغات

6- پرداخت هزینه ناهار پرسنل

7- ایجاد فضای سرپوشیده vip

8- پرداخت هزینه 10 نفر نیروی کار

9 - بر نامه ریزی در جهت اطلاع رسانی و تبلیغات با ارم و نام ممشترک فدراسیون و سایتهای carnp,carx1 با بودجه مناسب برای جذب حداکثر بازدید کننده .

5 - بر گزاری منطم و دقیق مسابقه در قرارداد از تعهدات کمیته شتاب بوده که هر گز مسیر نشد.

6- کارگزار به جهت بهتر شدن مسابقه متحمل هزینه های زیر نیز شده است .

1- اجاره دو دستگاه  موتور برق برای راه اندازی دستگاه تایم گیری

2- خرید پایلون برای وسط باند

3- استخدام دو نفر نگهبان برای حفاطت از دستگاه تایم گیری که قرار بود پنج شنبه شب

در محل باند نصب شود .

4- اجاره چتر برای محل استفرار داوران

7- طبق اظهارات مسئول کمیته شتاب آقای صادقیان  دستگاه تایم گیری  ساعت 2 در پارکینگ بوده که با احتساب زمان نصب و تست در بهترین شرایط ساعت 4 قابل راه اندازی بوده است که عملا دستگاه در واقع آماده نبود. هر چند آماده نبودن دستگاه تا ساعت 30/9 به کارگزار هم اعلام نشده بود و هر چند بر اساس مستنداتی این دستگاه شب مسابقه سوخته بود.دوست محترم و شجاع سازنده دستگاه همه چیز را در وب لاک خود نوشته بود که توسط دوستان قبلا ثبت گردیده است.

برای همه ما حسن نیت سازنده و زحمات او قابل احترام است اما نپذیرفتن مسائل توسط مسئولین و دیگران را مقصر جلوه دادن نقطه اعتراض ماست.

    مطالعه مطالب در خصوص نحوه ساخت دستگاه و مشکلات دستگاه

9- مسابقات قرار بود در مورخه 4 تیر بر گزار گردد که به علت آماده نبودن دستگاه  11 تیر اعلام شد.

اما هر گز از سوی کمیته شتاب در خواستی برای تقییر ساعت مسابقه به کار گزار اعلام نشد و ساعت مسابقه در تراکت ها، سایت ها، روزنامه همشهری 09/04/1389، روزنامه ایران 07/04/1389وهفته نامه ذنیای خوذرو07/04/1389 10 صبح اعلام شده بود و تا روز مسابقه دستور مبنی بر تقییر ساعت ابلاغ نشده بود.

10_روز پنج شنبه فرم ثبت نام و کارت حضور در مسابقه به تمام شرکت کنندگان داده شد تا اعضا کمیته فنی اتومبیلها را بازدید و کلاس بندی کنند و اصولا لیست مسابقه باید توسط اعضا ء کمیته شتاب همانجا تهیه می شده است. 

11 - دلیل اصلی مشکلات این مسابقه نبود دستگاه تایم گیری، در ساعت مقرر بود و نه هیچ چیز دیگری، وظیفه بر گزاری مسابقه و کنترل پیت استاب نیز با کمیته شتاب بوده است.

12 - متاسفانه مسبب اصلی تمام مشکلات که خود یکی از مدیران سایت تیونینگ تالک است، فاقد سوابق اجرائی در اتومبیلرانی است و می بایست روزها قبل از عملکرد صحیح دستگاه اطمینان حاصل می نمود نه آنکه از این وب سایت برای غرض ورزی های شخصی  استفاده نماید که قطعا تبعات حقوقی آن شامل همه می شود.

13 - کارگزار هیچگونه تعهدی برای اجاره مجدد باند ندارد و کمیته شتاب مستقیما پاسخگوی رانندگان می باشد چرا که علاوه بر نداشتن دستگاه تایم که رانندگان به خاطر آن در مسابقه حاضر شده بودند حتی خبری از کرنومتر و پرچم شروع و پایان هم نبود.

14- مانند تمام مسابقات قهرمانی کشور از سوی فدارسیون تمام نامه های هماهنگی با سازمانهای مربوط انجام شده بود و اینکه کمبود نیروی پلیس را هم به کار گزار نسبت دهید مبالغه است.

15 - چه کسانی بنر ها را پاره، داربست را خم و دوطرف باند مشغول عکاسی بودند و چه کسانی علیرغم تائید تعهد نامه حرکات نمایشی انجام دادند. چرا مردم خط استارت را بسته بودند، آیا مشکل فرهنگی نداریم  !!!

آیا آخر سایتی مثل تیونینگ تالک باید این باشه که اسم اشخاص را ببرند و عدد های چند میلیونی هم منتصب کنند.     http://www.tuningtalk.com/forum/89-t41322-180.html

همه بیمه ماشین دارند و لازم نیست  مه کنار برود مدیر مسئول این سایت تشریف بیاورد تمام اسناد را رویت کند .

احمد کلهر